汽車空調(diào)是用蓄電池嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】不是。轎車的空調(diào)壓縮機是發(fā)動機帶著轉(zhuǎn)的，空調(diào)工作發(fā)動機必須運轉(zhuǎn)，因為此時發(fā)動機轉(zhuǎn)速不低，發(fā)電機的電壓比蓄電池高，所以電路的電是發(fā)電機給的。

汽車空調(diào)是指安裝在汽車上的空氣調(diào)節(jié)裝置，能對車廂內(nèi)空氣進行制冷、加熱、換氣和空氣凈化，為乘車人員提供舒適的乘車環(huán)境，降低駕駛員的疲勞強度，提高行車安全。

空調(diào)裝置已成為衡量汽車功能是否齊全的標志之一。一般包括制冷裝置、取暖裝置和通風換氣裝置，這種聯(lián)合裝置充分利用了汽車內(nèi)部有限的空間，結(jié)構(gòu)簡單，便于操作，是國際上流行的現(xiàn)代化汽車空調(diào)系統(tǒng)。按驅(qū)動方式分為：獨立式（專用一臺發(fā)動機驅(qū)動壓縮機，制冷量大，工作穩(wěn)定，但成本高，體積及重量大，多用于大、中型客車）和非獨立式（空調(diào)壓縮機由汽車發(fā)動機驅(qū)動，制冷性能受發(fā)動機工作影響較大，穩(wěn)定性差，多用于小型客車和轎車）。

按空調(diào)性能分為：單一功能型（將制冷、供暖、通風系統(tǒng)各自安裝，單獨操作，互不干涉，多用于大型客車和載貨汽車上）和冷暖一體式（制冷、供暖、通風共用鼓風機和風道，在同一控制板上進行控制，工作時可分為冷暖風分別工作的組合式和冷暖風可同時工作的混合調(diào)溫式。轎車多用混合調(diào)溫式）。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）