保時(shí)捷的四驅(qū)系統(tǒng)是什么

　　【太平洋汽車網(wǎng)】保時(shí)捷的四驅(qū)系統(tǒng)是全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。全時(shí)四驅(qū)這套系統(tǒng)集成眾多功能于一身，能夠?qū)?a target="_blank" class="cmsLink">發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩主動(dòng)精確地分配給最需要扭矩的車輪，其核心是一套帶有電控可變中央差速器的全時(shí)四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，并且使用了多片離合器式中央差速器。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)顧名思義就是汽車四個(gè)車輪都能得到驅(qū)動(dòng)力。這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力被分配給四個(gè)車輪，遇到路況不好時(shí)不易出現(xiàn)車輪打滑，汽車的通過能力得到相當(dāng)大的改善。很多人也許會(huì)認(rèn)為四輪驅(qū)動(dòng)的汽車會(huì)有更加強(qiáng)的貼地性能，其實(shí)并不是，車主們把貼地性能的概念給混淆了，四輪驅(qū)動(dòng)汽車與兩輪驅(qū)動(dòng)汽車的最大差別在于：兩輪驅(qū)動(dòng)車型會(huì)因?yàn)檩喿拥目辙D(zhuǎn)而轉(zhuǎn)向不足，偏離了彎道，而FR車型則會(huì)甩尾，而四輪驅(qū)動(dòng)則由于各個(gè)輪子的動(dòng)力分配是自動(dòng)的，就不會(huì)存在上面這種問題，這是涉及到汽車的循跡性能的問題，而并非是貼地性能。

四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)分為兩個(gè)大類別：主動(dòng)與被動(dòng)。但目的不外乎只有一個(gè)，就是把動(dòng)力從空轉(zhuǎn)打滑的輪子移走，然后再重新分配到抓地力較大的輪子上，就好比車輪打滑，我們要用石塊木板等東西塞在打滑的輪子下面一樣，道理很簡單。當(dāng)兩輪（前輪或者后輪）驅(qū)動(dòng)的汽車發(fā)生輪胎空轉(zhuǎn)打滑的時(shí)候，補(bǔ)救措施只有一個(gè)，就是減小引擎的驅(qū)動(dòng)力，而駕駛者只有通過收油才能達(dá)到這個(gè)目的，或者行車電腦控制油門的收小。而四輪驅(qū)動(dòng)的汽車就不同了，可以由自己的喜好加油，動(dòng)力會(huì)通過電子系統(tǒng)自動(dòng)分配到各個(gè)車輪上，能更加有效地防止車輪打滑的情況發(fā)生。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳妙玲）