大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)還在用嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】在一些老款的大眾汽車上還在使用ea111系列發(fā)動(dòng)機(jī)，但是在新款的大眾汽車上已經(jīng)不在使用這款發(fā)動(dòng)機(jī)了。大眾EA111發(fā)動(dòng)機(jī)雖然使用時(shí)間較長(zhǎng)，但其勝在質(zhì)量不錯(cuò)，運(yùn)行穩(wěn)定，而且其低速行駛動(dòng)力性較好，正時(shí)鏈條傳動(dòng)后期維護(hù)成本更低一些。

大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)是大眾公司小排量發(fā)動(dòng)機(jī)的主力，有1.4L、1.6兩種排量。大眾的EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)融合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有小排量、高功率、低油耗等性能優(yōu)勢(shì)。

材質(zhì)有鑄鐵缸體和鋁制缸體兩種類別，但引進(jìn)到國(guó)內(nèi)，并搭載在多款大眾車型的1.4L和1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)均為鋁制缸蓋、鑄鐵缸體。增壓系統(tǒng)上的渦輪葉片和葉輪葉片均采用了小尺寸設(shè)計(jì)(分別為37mm和41mm)，這樣渦輪的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量會(huì)減小，廢氣就更容易帶動(dòng)渦輪做高速旋轉(zhuǎn)，可以有效地緩解渦輪增壓系統(tǒng)低速遲滯的現(xiàn)象。

渦輪增壓的最大壓力達(dá)到1.8bar，而GTDi(240PS版本)的增壓壓力只是1.2bar。精準(zhǔn)監(jiān)控進(jìn)氣壓力的傳感器和閥體。在渦輪增壓系統(tǒng)的中冷器前后分別安裝兩套傳感器(進(jìn)氣壓力傳感器和進(jìn)氣溫度傳感器)，用于精準(zhǔn)監(jiān)測(cè)增壓空氣在冷卻前后的狀態(tài)，再通過ECU計(jì)算分析來調(diào)節(jié)渦輪增壓器上的閥體開度，從而精確地控制所需要的進(jìn)氣量。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 陳杰2）