WEY VV7 GT PHEV車(chē)是什么車(chē)？WEY VV7 GT PHEV北京車(chē)友真實(shí)點(diǎn)評(píng)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】很有幸成為第一臺(tái)VV7 GT PHEV的新能源插電混動(dòng)車(chē)主，從2019年11月開(kāi)始與易有為4s店和廠家聯(lián)系，到12月5號(hào)下訂單

廠家把我列為全國(guó)首批10臺(tái)車(chē)主之一，跟我要了訂車(chē)的購(gòu)車(chē)訂單號(hào)安排優(yōu)先排產(chǎn)到2019年12月26號(hào)從生產(chǎn)線下來(lái)27號(hào)就送往北京4s店，因?yàn)橼s上了周末不能去交管局備案，所以又等了兩天

到周二中午4S小哥跟我說(shuō)，您可以過(guò)來(lái)提車(chē)了

當(dāng)時(shí)那個(gè)激動(dòng)呀，跟要見(jiàn)初戀女友一樣的心情，打車(chē)火速趕過(guò)去

刷卡，上保險(xiǎn)，辦理臨時(shí)牌照兩小時(shí)內(nèi)辦理好購(gòu)車(chē)手續(xù)，4s店說(shuō)是全國(guó)第一臺(tái)交于客戶(hù)手上的，一起合影留念

終于開(kāi)上帥氣的GT PHEV

這個(gè)車(chē)給我太多的驚喜了，我以為還要交2.5萬(wàn)的購(gòu)置稅，刷卡時(shí)問(wèn)了一句，有購(gòu)置稅嗎？小哥說(shuō)免購(gòu)置稅的，駕駛模式默認(rèn)的自動(dòng)模式，油電同時(shí)工作，低速電機(jī)在工作40.50公里，發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)始工作

這個(gè)車(chē)的Gt版本加速有7.3秒，插電版本百公里提速5.9秒，超運(yùn)動(dòng)模式中據(jù)我實(shí)際測(cè)試可能5.7左右比官方數(shù)據(jù)要快一點(diǎn)點(diǎn)

這個(gè)車(chē)將近2.8噸6秒的提速那種駕駛感覺(jué)只有你親自駕馭上才能感受到他的無(wú)與倫比

而且純電模式很靜音，智能駕駛的自適應(yīng)巡航和車(chē)道保持系統(tǒng)非常智能，經(jīng)過(guò)500公里的駕駛基本相信了他的安全性，高速開(kāi)起來(lái)很省心了

一段100公里的行駛路程駕駛員介入10%，其他90%都由車(chē)輛自動(dòng)駕駛完成

可手動(dòng)或者語(yǔ)音控制車(chē)內(nèi)所有功能，控制方案多媒體，天窗，窗戶(hù)，負(fù)離子空調(diào)和座椅通風(fēng)、加熱、按摩等等

2950的軸距不管坐前排還是后排都有相當(dāng)大的空間

因?yàn)槭荊T溜背車(chē)型所以后備箱略小，用的防爆胎所以沒(méi)有備胎的，備胎區(qū)域是電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池組

因?yàn)橛须姍C(jī)的介入猛加速不會(huì)有很大的引擎咆哮聲音

從2019年12月31號(hào)提車(chē)，到2020年1月3號(hào)上牌

我之前的油標(biāo)京KKA---指標(biāo)上牌是變成了京AF-----新能源混動(dòng)牌

依然受到尾號(hào)限行的管制

據(jù)車(chē)管所說(shuō)插電指標(biāo)可以隨時(shí)換回來(lái)油車(chē)指標(biāo)

不過(guò)估計(jì)以后插電新能源會(huì)成為主流

因?yàn)榭梢约佑退詻](méi)有任何里程焦慮問(wèn)題

各種模式隨意玩耍

上牌是遇到不少wey的新車(chē)車(chē)主大家互相交流了一下，都對(duì)wey的品控相當(dāng)滿意

這是提車(chē)后4天500公里的感受，后續(xù)用車(chē)心得再慢慢續(xù)上

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）