寶駿530車性價(jià)比如何？寶駿530車友駕駛感受

【太平洋汽車網(wǎng)】【駕駛體驗(yàn)】搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6擋手動(dòng)變速箱

起步狀態(tài)下，離合器腳感很好，基本不存在離合器調(diào)校過低，而使車子產(chǎn)生闖動(dòng)感，也不會(huì)因?yàn)殡x合器結(jié)點(diǎn)過高而駕駛起來生硬

即便是在市區(qū)駕駛，走走停停，也不會(huì)覺得操作起來很累，而且檔位清晰，掛檔有吸附感，在擁堵路段跟車較為舒適

轉(zhuǎn)速1800轉(zhuǎn)左右介入，時(shí)速在40-100km/h區(qū)間是動(dòng)力最強(qiáng)勁的時(shí)候

當(dāng)時(shí)速達(dá)到100km/h以上再進(jìn)行二次加速，動(dòng)力有明顯減弱，但此時(shí)深踩油門，依然可以獲得一定的動(dòng)力輸出，但相比前段加速顯得遜色很多

值得一提的是6擋手動(dòng)變速箱，對(duì)于爬坡和油耗都有一定的幫助

【懸架/轉(zhuǎn)向】采用前麥弗遜獨(dú)立懸架和縱臂扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸架，整體設(shè)計(jì)更偏向于舒適性

在面對(duì)路面?zhèn)鬟f的小顛簸時(shí)，減震器可以輕松化解，不會(huì)把過多的振動(dòng)傳入車內(nèi)

在面對(duì)一些路面接縫和小的不平整時(shí)，減振器更愿意去吸收這些振動(dòng)，提供一個(gè)更舒適的駕乘感受

轉(zhuǎn)向手感當(dāng)然是很輕柔的，力反饋也適中

你可以說它平淡無奇，但是在日常通勤時(shí)，這樣的感覺是最不容易打擾到駕駛員的

就像它的剎車調(diào)校，初段預(yù)留出了“緩沖區(qū)”，哪怕操作不夠精細(xì)，車身動(dòng)態(tài)也不會(huì)被輕易打破，但是中后段的剎車表現(xiàn)還是比較穩(wěn)健的

【底盤/噪音】底盤調(diào)校趨向于舒適性，它對(duì)于大小振動(dòng)的過濾比較柔和，而且在過減速帶時(shí)前后橋都沒有明顯的余振，細(xì)碎的余振也不算明顯

其次隔音表現(xiàn)不錯(cuò)，各個(gè)噪音源分布均勻，車艙內(nèi)抑噪能力做得不錯(cuò)

時(shí)速60km/h以內(nèi)有輕微胎噪和風(fēng)噪干擾

在坑洼路面行駛，懸架過濾效果不錯(cuò)，遇到小坑洼路段，輕微的振動(dòng)也能很好地被底盤所吸收

【費(fèi)用】廠商指導(dǎo)價(jià)是7.88萬，加上購(gòu)置稅6973元，交強(qiáng)險(xiǎn)1100元，車船稅420元，上牌費(fèi)500元，保險(xiǎn)5000元左右，全款落地價(jià)是9.2萬左右

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）