起亞K3 EV車(chē)如何？起亞K3 EV車(chē)友親身評(píng)測(cè)

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】?jī)?yōu)勢(shì)：1、外形并不另類(lèi)，最大程度還原了燃油車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，只是把進(jìn)氣格柵更換為封閉式設(shè)計(jì)，遠(yuǎn)看和燃油車(chē)并沒(méi)有什么區(qū)別，屬于比較低調(diào)的風(fēng)格，但細(xì)節(jié)方面又足夠精致

側(cè)面線條舒展，車(chē)窗周?chē)腻冦t條有效增加了檔次感

尾部貫穿式的尾燈組也很有辨識(shí)度，和下包圍部分的貫穿式鍍鉻條相呼應(yīng)，設(shè)計(jì)感十足

2、內(nèi)飾風(fēng)格時(shí)尚，三幅式多功能方向盤(pán)、液晶儀表盤(pán)、懸浮式中控屏以及旋鈕式電子擋把造型都比較精致，中控屏的UI比較簡(jiǎn)潔，上手難度低，功能表現(xiàn)讓人滿(mǎn)意，操作流暢度也比較高

3、提供有自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、電動(dòng)天窗、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、并線輔助、車(chē)道保持輔助系統(tǒng)以及自適應(yīng)巡航，安全性配置比較到位，能夠大幅提高行車(chē)安全性，跑高速時(shí)也非常好用

4、懸架調(diào)教比較軟，對(duì)于顛簸的過(guò)濾比較出色，照顧到了車(chē)內(nèi)乘客舒適性

4、搭載了最大功率135kW的電動(dòng)機(jī)，峰值扭矩310N·m，動(dòng)力表現(xiàn)比燃油版更出色，起步加速輕快，深踩踏板有爆發(fā)力，中后段動(dòng)力也沒(méi)有明顯的衰減，高速超車(chē)比較輕松

6、NEDC續(xù)航里程可達(dá)490km，春秋季節(jié)市區(qū)內(nèi)通勤續(xù)航里程能夠達(dá)到400km左右，能夠滿(mǎn)足一周通勤所需

缺點(diǎn)：1、后排腿部空間小，身高1米7的同事乘坐在后排腿部空間僅為1拳半，在同級(jí)別來(lái)看算不上出色、2、隔音表現(xiàn)不好，對(duì)風(fēng)噪和胎噪抑制的不太到位，高速時(shí)尤為明顯、3、后懸架采用了扭力梁設(shè)計(jì)，過(guò)減速帶時(shí)對(duì)于車(chē)尾姿態(tài)控制不太好，彈跳比較明顯

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）