亞洲獅車值得買嗎？亞洲獅車友真實點評

【太平洋汽車網(wǎng)】豐田對轎車市場的產(chǎn)品布局是比較完善的，從威馳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）到亞洲龍（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），基本上覆蓋了小型車到中型車的細分市場

但是前不久一汽豐田還是推出了一款全新的轎車產(chǎn)品，也就是我們今天要細聊的亞洲獅（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），顯然豐田是想繼續(xù)提升在轎車領域的影響力

那么這臺車的市場定位到底是什么樣的呢，結(jié)合它的售價和尺寸，我覺得它的競品車型主要是大眾速騰（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克威朗（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一類的A級車

上周的禮拜天，我受邀參加了豐田亞洲獅的試駕活動，下面就將此次的試駕感受分享給大家

濃厚的家族化特征對于亞洲獅外觀這塊我就不做過多描述了，相信大家也看過很多的實拍圖，我就來聊聊它的外觀造型給我?guī)砹四男└惺?p>首先第一眼看上去就知道這是臺純正的豐田車，包括中網(wǎng)樣式、大燈造型，以及下包圍這些部位都與卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）很相似，有著很明顯的家族化特征

第二個是它的車身很修長，舒展的腰線看起來很有視覺拉伸效果，沒有使用溜背車身，仍然是很典型的家用轎車輪廓

最后就是它的尾部很短小，把更多的空間預留給了乘員艙，所以讓我對它的乘坐空間很期待

其實亞洲獅在外觀方面并沒有帶來太多富有新鮮感的元素，質(zhì)樸的風格挺適合日常家用的場景

空間比預想的還要寬敞剛才我在上面也提到了，我對亞洲獅的空間表現(xiàn)很期待，這臺車之所以沒有采用時下很流行的溜背設計，我覺得主要原因是它想創(chuàng)造更可觀的后排頭部空間

實際體驗下來，它的空間表現(xiàn)確實沒讓我失望，甚至有些超出了預期

后排的腿部空間達到了一拳四指（本人身高179mm），確實要比卡羅拉的后排寬敞許多

中間地板不是純平的設計，但是凸起的高度尚可接受，而且縱向長度也夠用，可以將雙腳放在上面，所以地臺沒有占用太多的活動空間

如果從家用的角度來看，亞洲獅的乘坐表現(xiàn)值得肯定，后排坐滿三人的話也沒有很擁擠的感覺

偏向舒適的動力調(diào)校亞洲獅搭載的是一臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為171馬力，傳動匹配的是CVT無級變速箱

這臺車開起來給我最大的感受就是舒適，整個加速過程雖然沒有強烈的爆發(fā)性，但好在動力輸出的非常平穩(wěn)，即便在中低速行駛時，也很難體會到讓人不適的頓挫感，我覺得這點倒是很符合一臺家用車的定位

初段的動力響應較為迅猛，甚至讓我感覺這不是臺自吸的發(fā)動機，更像是小排量的渦輪機，起步動作顯得很輕快

當加速來到中后半段時，如果還想獲得更快的車速，就不得不深踩油門踏板了

總體來看，雖然它的儲備動力不算很充沛，但應付日常家用還是綽綽有余的

燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)不錯我們平時在用車時，燃油費用確實是一筆不小的開支，所以有些人會比較關心亞洲獅的油耗表現(xiàn)，包括我自己在內(nèi)也很期待它的真實油耗究竟是多少

我在試駕的時候簡單對亞洲獅做過油耗測試，總共行駛里程為30公里左右，共計消耗燃油量為2.28L，經(jīng)過計算得知亞洲獅的實測油耗為7.6L/100km

當時測試的路段主要是城市道路，其中還經(jīng)歷了相對擁堵的晚高峰，以及數(shù)個紅綠燈路口，等同于再現(xiàn)了我們平時的用車場景

綜合來看，亞洲獅的燃油經(jīng)濟性還算不錯，沒有比卡羅拉高出太多，如果再跑一段高速的話，我覺得這個油耗值還能降低

總結(jié)：經(jīng)過一番試駕之后，我總算弄清楚了為何一汽豐田要在此時推出亞洲獅，它其實就是用來填補卡羅拉與亞洲龍的市場空白

平穩(wěn)舒適的動力調(diào)校，再加上相對寬敞的乘坐空間，使它的家用屬性更強

這樣看下來，我覺得大眾速騰、別克威朗的競爭壓力屬實不小

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）