悅翔車如何？悅翔車友親身評(píng)測(cè)

車身4390×1725×1490 mm，比例不錯(cuò)，看著比較利落

前臉是家族式的蝶翼格柵和兩邊大尺寸的大燈搭配，看起來(lái)炯炯有神

側(cè)面也不錯(cuò)，雙腰線的設(shè)計(jì)有靈動(dòng)的感覺

不過14英寸的輪胎有點(diǎn)小了，有點(diǎn)減分

內(nèi)飾設(shè)計(jì)中規(guī)中矩

中控出風(fēng)口帶橫向輻條，看起來(lái)有點(diǎn)老式

用料比較一般，有不少硬塑料

不過還厚實(shí)，沒有廉價(jià)感

座椅是織物表面，雖然沒有皮質(zhì)的高級(jí)感，但是還是很容易打理的

坐墊縱深夠但是填充不夠厚，短途坐著腿部承托還是不錯(cuò)的，但是長(zhǎng)途得話，坐墊會(huì)被壓得有點(diǎn)扁

靠背不錯(cuò)，腰部支撐不錯(cuò)

空間感中規(guī)中矩，車身高度1490 mm，軸距2535 mm

175 cm高度在司機(jī)位置坐著，頭部空間有4指的富余

算不上寬敞但是還松動(dòng)

在后排坐著，頭部空間有三指的余量，膝蓋離前排座椅靠背有有一拳兩指的距離

后排頭部空間一般，腿部空間還是很不錯(cuò)的

動(dòng)力方面，1.5L L4自吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5擋雙離合變速箱，最大輸出107馬力，峰值扭矩145牛米

雖然不能提供激烈駕駛但是城市代步足夠

油門初段響應(yīng)柔和

起步的時(shí)候動(dòng)力平穩(wěn)拉升，但是沒有肉的感覺，開起來(lái)還是比較輕松的

中段的加速力會(huì)稍好一點(diǎn)

后段加速力比較一般

高速巡航并i沒有眼里，但是要超車并線就要提前一點(diǎn)準(zhǔn)備

高速100公里/小時(shí)要進(jìn)一步加速，會(huì)稍有點(diǎn)力不從心的感覺

變速箱平順性也可以，低速的時(shí)候也沒有拉扯的感覺

懸掛方面，前是麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后為扭力梁式非獨(dú)立懸掛

懸掛調(diào)教偏軟，避震能力比較一般

對(duì)路面細(xì)碎的顛簸處理還算從容，過城市路面遇到小的凹坑，車內(nèi)會(huì)有小量的路感

但是并不太影響舒適性

過搭配爛路的時(shí)候，懸掛回彈就顯得不夠及時(shí)

在后座的彈跳干會(huì)稍大一點(diǎn)

底盤對(duì)車身的側(cè)向支撐也比較一般

中速過彎的時(shí)候，車身側(cè)傾會(huì)稍大一點(diǎn)

車速收低一些會(huì)更有安全感

靜音值得一贊

中低速在城市路面跑動(dòng)的時(shí)候，車內(nèi)并沒有太多噪聲

發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有太大動(dòng)靜，玻璃隔音也足夠好，車內(nèi)只有不多的背景聲

急加速的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)也尖銳的響聲，不錯(cuò)

高速的時(shí)候，車內(nèi)的風(fēng)噪會(huì)多一些，也會(huì)有一些路面沖擊傳到車內(nèi)

但是并不算特別大，也不影響交談聊天

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）