6代高爾夫用了什么發(fā)動機；6代高爾夫是哪一年

【太平洋汽車網(wǎng)】6代高爾夫用了什么發(fā)動機

第6代高爾夫搭載1.2T、1.4T和1.6L三款發(fā)動機，選擇性還是比較多的。

第6代高爾夫車型已經(jīng)停產(chǎn)，最后一款車型在2014年9月上市，也就是已經(jīng)停產(chǎn)的2015款。

上面說的三款發(fā)動機也就是2015款高爾夫gti搭載的發(fā)動機，匹配的變速箱有三款：5檔手動變速箱、6檔雙離合變速箱和7檔雙離合變速箱。

一、1.2T版本發(fā)動機：

1.2T版本發(fā)動機的排量為1.2L，共有4氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。

1.2T版本發(fā)動機的每個氣缸有2個氣門，配氣機構(gòu)是SOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。

1.2T版本發(fā)動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。

二、1.4T版本發(fā)動機：

1.4T版本發(fā)動機的實際排量為1395ml，共有4氣缸，排列形式為L，進氣方式為渦輪增壓。

1.4T版本發(fā)動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構(gòu)是DOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)。

1.4T版本發(fā)動機的供油方式為直噴，建議使用95號汽油。

三、1.6L版本發(fā)動機：

1.6L版本發(fā)動機的實際排量為1598ml，共有4氣缸，排列形式為L，進氣方式為自然吸氣。

1.6L版本發(fā)動機的每個氣缸有4個氣門，配氣機構(gòu)是DOHC，最大功率下的轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)，最大扭矩下的轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)。

1.6L版本發(fā)動機的供油方式為多點電噴，建議使用92號汽油。

6代高爾夫是哪一年

6代高爾夫是2008年到2012年生產(chǎn)的。高爾夫是大眾旗下的一款非常經(jīng)典的緊湊型汽車，這款車還有高性能版gti車型和r車型。6代高爾夫一共使用了兩款發(fā)動機，一款是1.6升自然吸氣發(fā)動機，另一款是1.4升渦輪增壓發(fā)動機。

1.4升渦輪增壓發(fā)動機最大功率為96kw，最大扭矩為220牛米，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1750到3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或7速雙離合變速箱。

1.6升自然吸氣發(fā)動機擁有77kw的最大功率和155牛米的最大扭矩，這款發(fā)動機的最大功率轉(zhuǎn)速為5600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為3500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機搭載了多點電噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋和鑄鐵缸體。

與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱或6at變速箱。

6代高爾夫的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了四連桿獨立懸架。

四連桿獨立懸架的體積比五連桿獨立懸架更小，結(jié)構(gòu)也要比五連桿獨立懸架更加簡單。

四連桿獨立懸架的成本也是更低的。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）