豐田奕澤用了什么懸架；豐田奕澤用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

【太平洋汽車網(wǎng)】豐田奕澤用了什么懸架

豐田奕澤的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。懸架的作用是連接車輪與車身，如果沒(méi)有懸架，那汽車是無(wú)法正常行駛的。汽車上的懸架有兩類，一類是獨(dú)立懸架，另一類是非獨(dú)立懸架。

汽車上常見(jiàn)的獨(dú)立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙球節(jié)懸架，雙橫臂懸架。

懸架的結(jié)構(gòu)會(huì)影響汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單并且應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，大部分汽車的前懸架都會(huì)使用麥弗遜獨(dú)立懸架。

麥弗遜懸架只有一個(gè)L型控制臂，這種懸架是幾乎不會(huì)占用空間的。

多連桿懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來(lái)的。

多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個(gè)叉臂改成了單獨(dú)的連桿。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性，這種懸架體積比較大，所以占用的空間也是比較大的。

豐田奕澤是豐田旗下的一款小型suv車型，這款車全系都使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為m20a，這款發(fā)動(dòng)機(jī)可以輸出171馬力和203牛米的最大扭矩。

豐田奕澤用了什么發(fā)動(dòng)機(jī)

豐田奕澤全系都使用了2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的代號(hào)為m20a。豐田奕澤是豐田旗下的一款小型suv車型，這款車的軸距為2640毫米，長(zhǎng)寬高分別是4405毫米，1795毫米，1565毫米。

豐田奕澤的2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)擁有171馬力和203牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為6600轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為4400到4800轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了混合噴射技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

使用鋁合金缸蓋缸體可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的重量，這樣可以提高汽車的操控性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt變速箱。

使用cvt變速箱可以提高汽車的換擋平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是非常簡(jiǎn)單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條，這種變速箱的鋼片鏈條是可以在錐輪上移動(dòng)的，這樣變速箱就可以變速變扭了。

豐田奕澤的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿懸架可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。

麥弗遜懸架是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單并且應(yīng)用比較廣泛的獨(dú)立懸架，這種懸架只有一個(gè)L型控制臂。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）