轎車(chē)自動(dòng)擋的操作方法；轎車(chē)軸承一般能用多久

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】轎車(chē)自動(dòng)擋的操作方法

自動(dòng)擋汽車(chē)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)需要踩下剎車(chē)踏板，在啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后需要踩下剎車(chē)踏板從p擋掛入r擋或d擋，這樣汽車(chē)可以前進(jìn)或后退。從d擋或r擋掛入n擋是不需要踩下剎車(chē)踏板的。但是從n擋掛入r擋或d擋需要踩剎車(chē)踏板。從d擋掛入s擋或l擋也是不需要踩剎車(chē)踏板的。

汽車(chē)上常見(jiàn)的自動(dòng)變速箱有三種，分別是at變速箱，雙離合變速箱，cvt變速箱。

at變速箱是技術(shù)最成熟，應(yīng)用最廣泛的自動(dòng)變速箱，這種變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較復(fù)雜的。

at變速箱內(nèi)部有很多行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。

cvt變速箱的內(nèi)部結(jié)構(gòu)是比較簡(jiǎn)單的，這種變速箱的內(nèi)部只有兩個(gè)錐輪和一個(gè)鋼片鏈條。

cvt變速箱的鋼片鏈條可以在錐輪上移動(dòng)，這樣變速箱就可以變速變扭了。

cvt變速箱的換擋平順性是比較好的，并且可靠性耐用性也是比較好的。

雙離合變速箱是一種基于手動(dòng)變速箱研發(fā)而來(lái)的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動(dòng)變速箱類(lèi)似。

雙離合變速箱只是比手動(dòng)變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來(lái)控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來(lái)控制偶數(shù)擋的。

轎車(chē)軸承一般能用多久

理論上，軸承可以使用10萬(wàn)公里沒(méi)問(wèn)題。但是實(shí)際當(dāng)中，可能因?yàn)槟承┛陀^因素影響，會(huì)減少軸承的壽命，所以建議5~8萬(wàn)公里以后就需要檢查一下軸承。

軸承的壽命，與軸承自身質(zhì)量、車(chē)輛行駛路況、車(chē)主的駕駛習(xí)慣、行駛的公里數(shù)、載重?cái)?shù)值等都有較大影響。所以很難有一個(gè)準(zhǔn)確、一致的答案。

例如行駛的時(shí)候，因?yàn)樯嫠^(guò)深，軸承內(nèi)進(jìn)了水，里面的潤(rùn)滑脂變成乳化液，失去了原有的潤(rùn)滑作用，軸承缺少了潤(rùn)滑脂加速了軸承滾針、滾珠軸承內(nèi)外套的磨損，時(shí)間久了就會(huì)出問(wèn)題。

附軸承介紹：

軸承（Bearing）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的摩擦系數(shù)（friction coefficient），并保證其回轉(zhuǎn)精度（accuracy）。

按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩大類(lèi)。其中滾動(dòng)軸承已經(jīng)標(biāo)準(zhǔn)化、系列化，但與滑動(dòng)軸承相比它的徑向尺寸、振動(dòng)和噪聲較大，價(jià)格也較高。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）