汽車(chē)空調(diào)忽然不制冷怎么回事；汽車(chē)空調(diào)耗油還是耗電

【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】汽車(chē)空調(diào)忽然不制冷怎么回事

1.制冷劑泄漏，（表現(xiàn)為內(nèi)外機(jī)都工作，壓縮機(jī)也工作，但就是沒(méi)效果）。

2.壓縮機(jī)電容損壞或不良，導(dǎo)致壓縮機(jī)不工作，（現(xiàn)象和上面差不多，但壓縮機(jī)不轉(zhuǎn)，且過(guò)熱）。

3.室溫感溫頭阻值變值，導(dǎo)致空調(diào)外機(jī)不工作，（現(xiàn)象和空調(diào)達(dá)到設(shè)定溫度后停機(jī)一樣）。

4.遙控器不良或空調(diào)接收器不良，（表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)空調(diào)無(wú)反映，或時(shí)靈時(shí)不靈）。

5.四通閥（單冷機(jī)無(wú)此故障）或壓縮機(jī)高低壓串氣，空調(diào)工作但無(wú)效果，（現(xiàn)象和第一種一樣）。

6.空調(diào)內(nèi)機(jī)或外機(jī)控制板故障致使空調(diào)不制冷，（表現(xiàn)為開(kāi)機(jī)無(wú)反映或空調(diào)亂動(dòng)做）。

7.空調(diào)電源零火線接反，（少數(shù)空調(diào)會(huì)出現(xiàn)此故障，一般是在裝機(jī)的時(shí)候）。

8.內(nèi)機(jī)或外機(jī)風(fēng)扇損壞（電容壞的較多）， （外機(jī)風(fēng)扇壞表現(xiàn)為排溫過(guò)高或高壓過(guò)高保護(hù)，內(nèi)機(jī)風(fēng)扇壞則表現(xiàn)為，內(nèi)機(jī)結(jié)霜，外機(jī)一直工作，且內(nèi)機(jī)會(huì)結(jié)露）。

汽車(chē)空調(diào)耗油還是耗電

傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)開(kāi)空調(diào)耗油，電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)空調(diào)耗電。首先，空調(diào)最重要的一個(gè)部位就是壓縮機(jī)。壓縮機(jī)開(kāi)始工作，汽車(chē)才開(kāi)始吹冷風(fēng)。

傳統(tǒng)的燃油汽車(chē)，壓縮機(jī)通過(guò)一根皮帶與發(fā)動(dòng)機(jī)的曲軸相連，并不是用電來(lái)驅(qū)動(dòng)的。

這也就可以解釋為什么汽車(chē)空調(diào)制冷效果和汽車(chē)轉(zhuǎn)速是成正比的。因?yàn)榭照{(diào)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)速也會(huì)隨著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)而波動(dòng)。

也就是說(shuō)，轉(zhuǎn)速越高，制冷效果越好；轉(zhuǎn)速越低，制冷效果越差。

但是為了不讓壓縮機(jī)一直隨著汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)而轉(zhuǎn)動(dòng)，就在壓縮機(jī)和曲軸之間設(shè)置了一個(gè)電磁離合器，通過(guò)控制電磁離合器的吸合與脫離來(lái)控制空調(diào)壓縮機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)。

而空調(diào)的AC按鍵，就是控制電磁離合器的開(kāi)關(guān)。汽車(chē)壓縮機(jī)想運(yùn)轉(zhuǎn)，必須在通電的情況下打開(kāi)電磁離合器。

也就是說(shuō)，只有按下AC按鍵打開(kāi)空調(diào)壓縮機(jī)，汽車(chē)空調(diào)才能吹冷風(fēng)。

由于壓縮機(jī)開(kāi)始工作，發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，就需要更多的汽油來(lái)釋放更多的能力，以此來(lái)帶動(dòng)壓縮機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）