汽車之父是哪國人；汽車正時系統(tǒng)是什么意思

【太平洋汽車網(wǎng)】汽車之父是哪國人

世界汽車之父是卡爾·本茨，德國人，是戴姆勒－奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。

卡爾·本茨1844年11月25日出生，1929年4月4日，84歲的本茨死于德國拉登堡。

卡爾·本茨就讀于卡爾斯魯厄綜合科技學(xué)校，在這里，他學(xué)到了機械構(gòu)造、機械原理、發(fā)動機制造、機械制造經(jīng)濟核算等課程，為日后的事業(yè)打下了基礎(chǔ)。

1886年，卡爾·本茨制作成了世界上首臺小型汽缸，制造了比戴姆勒內(nèi)燃機更小的高效內(nèi)燃機，并裝在了一輛車重250kg的自行車上，時速為16km。

1872年，創(chuàng)建本茨鐵器鑄造和機械工廠，后來倒閉，開始專心研究制造四沖程發(fā)動機和雙沖程發(fā)動機，并于1879年創(chuàng)造出第一臺單缸煤氣發(fā)動機，轉(zhuǎn)速為200轉(zhuǎn)/分，功率約為0.7千瓦。

1886年1月，本茨成功制造出單缸汽油發(fā)動機，并安裝在三輪車架上，大部分人也把這個日子看成汽車的生日。

1906年，卡爾·本茨和他的兩個兒子成立本茨父子公司，也就是我們說的奔馳公司。

汽車正時系統(tǒng)是什么意思

發(fā)動機正常工作依賴于各部件之間精密的時間配合，這個時間配合比如每個氣門的開閉時間和火花塞的點火時間是由發(fā)動機的正時系統(tǒng)來保證的。在驅(qū)動氣門的凸輪軸上和曲軸上各有一個齒輪，兩者的齒數(shù)比是2:1，這樣兩者通過某種機械方式連接起來以后曲軸每轉(zhuǎn)兩圈凸輪軸就會轉(zhuǎn)一圈，各氣門就正好動作一次。除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，它們的角度相對位置也必須是非常嚴(yán)格的，這樣才能保證氣門不僅是曲軸每轉(zhuǎn)兩圈開閉一次，而且要在合適的時間即活塞運動到適當(dāng)?shù)奈恢貌拍荛_閉。

曲軸的齒輪和凸輪軸的齒輪要通過一定的機械方式來連接，最常用的就是通過皮帶或者鏈條，這就是所謂的正時皮帶和正時鏈條。由于曲軸和凸輪軸的機械連接必須是精確的，相互位置不能有任何變動，所以正時皮帶都是帶有凸齒的，這樣就不會在工作中打滑了。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）