銳志為什么停產；銳志刷完一階能有多少馬力

【太平洋汽車網】銳志（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）為什么停產

國產豐田銳志停產原因主要：一是銷售不太好，二是利潤過低。

國產銳志不是運動型設計，而是偏舒適。軟綿綿的懸掛，模糊的轉向，卡車的方向盤。動力發(fā)動機聲音就不說了，優(yōu)點是轉彎半徑小，缺點是發(fā)動機空轉，轉向回正手感差，比凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的方向盤還呆板，還不如同價位的GTI，ATSL，320。

隨著時間的推移，銳志的發(fā)動機技術日趨落伍，懸架調校也逐漸被人詬病，當寶馬3系（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等豪華品牌的車型價格慢慢下探，國產銳志不得不選擇退出歷史舞臺——實際上從今年上半年開始，一汽豐田各地4S店就已經開始清理銳志庫存車，廠家也不再接受新的訂單。

銳志刷完一階能有多少馬力

首先，銳志是自然吸氣發(fā)動機，自然吸氣發(fā)動機靠刷程序可以提升的馬力很少，少到幾乎可以忽略不計。

通常只有渦輪增壓發(fā)動機才可以靠刷程序提升馬力。一般情況下，刷完1階可以提升百分之15~20左右的馬力。

自然吸氣發(fā)動機想提升馬力，要么提升排量，要么增加渦輪。

提升排量一般用擴缸的方法。擴缸的意思，簡單理解就是用機器把缸體內壁進行極細研磨，以此來提升發(fā)動機的排量，增加汽車動力。

擴缸是一種很危險的改裝，而且會極大幅度地縮短發(fā)動機的壽命。一般情況下都不會采用擴缸，因為研磨后缸體內壁局部變薄，缸體受壓不均勻，非常容易爆缸（也就是俗話說的拉缸）。

銳志算是大排量的后驅車型，這種車型一般是很少見的。銳志已經停產了，銳志在中國一共服役了十二年，在這期間，銳志只更新換代了兩次。

第一代車型周期為2005年-2010年。第二代車型由2010年9月開始，直到停產。

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）