什么是提前右轉車道；什么是特調(diào)程序

【太平洋汽車網(wǎng)】什么是提前右轉車道

提前右轉車道就是將直行和右轉的汽車進行區(qū)分，避免在前方路口轉紅燈時，由于直行車輛過多而堵塞右轉的路口。

設置右轉車道之后，可以提高汽車的通過效率，節(jié)省車主的時間，同時還可以避免堵車的情況發(fā)生。

右轉車道不需要根據(jù)紅綠燈的指示，只要汽車進入了右轉車道，即使是在亮紅燈的情況下，右轉車道上的汽車也是可以右轉的，全屏燈的紅燈亮時，右轉車，可以在確保安全的情況下通行。

駕駛汽車行駛在紅綠燈路口時，在不影響其它車輛和路人通行的情況下時，在右轉車道上的汽車可以直接進行右轉操作，如果右轉車輛遇到行人的話，一定要注意及時進行避讓。

值得一提的是，如果紅綠燈采用的是箭頭指示，右轉箭頭指示燈為紅燈的時候，汽車在右轉車道上是不能右轉的，如果汽車右轉的話就會按照闖紅燈處理。

所以說，在駕駛汽車的過程中，一定要養(yǎng)成良好的用車習慣，遵守交通法規(guī)，避免出現(xiàn)操作失誤的情況。

什么是特調(diào)程序

特調(diào)程序指的是根據(jù)汽車的車型、駕駛習慣、車輛實際狀況等進行調(diào)整。

如果不是特調(diào)程序，相同排量的發(fā)動機，可能ECU電腦和生產(chǎn)的年份不同，程序優(yōu)化與未優(yōu)化前后也會有馬力輸出不一致的情況。

一套好的程序是需要根據(jù)車主的駕駛習慣，汽車上的軟件和汽車上的硬件進行搭配的，如果只是將汽車的硬件進行提升，軟件沒有經(jīng)過一系列的優(yōu)化，汽車的性能是沒有辦法正常發(fā)揮的。

每個車主對汽車的駕駛習慣也是不同的，不同的駕駛習慣對軟件的需求也是不同的，如果汽車經(jīng)常在高速行駛，車主對發(fā)動機的馬力是有一定需求的，如果汽車經(jīng)常在市區(qū)行駛，車主對發(fā)動機的扭矩輸出也是有一定需求的，所以說不是所有的程序都叫特調(diào)程序，并不是所有的優(yōu)化方案都能適用任何一款汽車，只有適合自己汽車的程序才是最好的。

需要注意的是，在提升汽車硬件的同時，必須要與汽車的軟件適配，否則汽車的硬件沒有辦法發(fā)揮更好的性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）