渦輪增壓器壞了會(huì)怎么樣；渦輪增壓器壞了會(huì)出現(xiàn)什么癥狀

【太平洋汽車網(wǎng)】渦輪增壓器壞了會(huì)怎么樣

如果渦輪增壓器壞了，那發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足現(xiàn)象，并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)還會(huì)出現(xiàn)積碳增多的現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比一般是比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比低的，如果渦輪增壓器壞了，那進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)的空氣會(huì)變少，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比又比較低，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力下降現(xiàn)象。

并且由于壓縮比比較低，那可燃混合氣在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)是無法充分燃燒的，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)嚴(yán)重的積碳現(xiàn)象。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的原理非常簡單，這種發(fā)動(dòng)機(jī)有渦輪增壓器，渦輪增壓器是由兩個(gè)部分組成的，一部分是壓縮渦輪，另一部分是排氣渦輪。

排氣渦輪與排氣歧管連接，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后，排氣是有足夠的能量推動(dòng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)的。

進(jìn)氣渦輪與排氣渦輪是同軸連接的，排氣渦輪旋轉(zhuǎn)進(jìn)氣渦輪也會(huì)旋轉(zhuǎn)，這樣進(jìn)氣渦輪就可以壓縮空氣并將空氣吹入發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸內(nèi)了。

渦輪增壓技術(shù)可以在不提高發(fā)動(dòng)機(jī)排量的基礎(chǔ)上增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣量，這樣可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)還可以在較低的轉(zhuǎn)速下就輸出最大扭矩。

渦輪增壓器壞了會(huì)出現(xiàn)什么癥狀

如果渦輪增壓器壞了，那發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)嚴(yán)重的動(dòng)力下降現(xiàn)象，并且發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳也會(huì)增多。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的壓縮比是比較低的，這樣設(shè)計(jì)是為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。

如果渦輪壞了，那進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的空氣不多，壓縮比過低會(huì)導(dǎo)致可燃混合氣無法完全燃燒，這樣就會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力嚴(yán)重下降，并且也會(huì)導(dǎo)致積碳增多。

如果渦輪增壓器壞了，那更換一個(gè)原廠全新的渦輪增壓器價(jià)格是很貴的。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪是需要依靠機(jī)油潤滑和散熱的，渦輪增壓器在工作時(shí)轉(zhuǎn)速可以達(dá)到十幾萬轉(zhuǎn)每分鐘，這對(duì)機(jī)油提出了相當(dāng)高的要求。

建議使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車友們使用全合成機(jī)油，這種機(jī)油是可以滿足渦輪的潤滑需求的。

很多人都說渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)成本要比自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)高，其實(shí)高出來的一部分成本就是機(jī)油的成本。

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)需要使用粘度更高的機(jī)油，并且也需要使用潤滑性能更好的機(jī)油。

建議車友們平時(shí)用車時(shí)按時(shí)保養(yǎng)，按時(shí)更換機(jī)油，只有這樣才可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終保持良好的狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）