現(xiàn)代途勝干式雙離合壽命；現(xiàn)代途勝的競爭車型有哪些

【太平洋汽車網(wǎng)】現(xiàn)代途勝干式雙離合壽命

如果正確使用并且正確保養(yǎng)，那這款車的雙離合變速箱使用30萬公里是沒有問題的?，F(xiàn)代途勝是現(xiàn)代旗下的一款緊湊型suv，這款車的軸距為2670毫米，長寬高分別是4545毫米，1850毫米，1670毫米。現(xiàn)代途勝全系都使用了1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)。

現(xiàn)代途勝的1.6升自然吸氣發(fā)動機(jī)最大功率為130kw，最大扭矩為265牛米，這款發(fā)動機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5500轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1500到4500轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。

與這款發(fā)動機(jī)匹配的是7速雙離合變速箱。

雙離合變速箱是一種基于手動變速箱研發(fā)而來的產(chǎn)品，這種變速箱的結(jié)構(gòu)與手動變速箱是差不多的。

雙離合變速箱只是比手動變速箱多了一套離合器和一套換擋控制機(jī)構(gòu)。

雙離合變速箱的一套離合器是用來控制奇數(shù)擋的，另一套離合器是用來控制偶數(shù)擋的。

雙離合變速箱的換擋速度快，傳動效率也是比較高的。

現(xiàn)代途勝的前懸架使用了麥弗遜獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿獨(dú)立懸架。

多連桿獨(dú)立懸架是一種結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜的獨(dú)立懸架，這種懸架是基于雙叉臂懸架改進(jìn)而來的。

現(xiàn)代途勝的競爭車型有哪些

途勝競爭車型：大眾途岳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)奇駿（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、本田C（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）RV、豐田榮放RAV4、福特翼虎（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、起亞KX5（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。北京現(xiàn)代途勝定位為緊湊型SUV。

車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4545/1850/1670mm，軸距為2670mm，屬于標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型SUV。動力方面，新款途勝全系標(biāo)配現(xiàn)有的1.6T直列四缸發(fā)動機(jī)（280TGDi動力），其最大功率為177馬力，峰值扭矩265牛·米。1.6T發(fā)動機(jī)所提供的動力完全可以滿足正常的駕駛需求，起步比較輕快，在時速100km/h巡航時，深踩下油門踏板，它也會給你一個積極地動力反饋。7速干式雙離合變速箱的反應(yīng)較快，升擋比較積極，在日常駕駛時變速箱會盡量保持在較高擋位。在起步和慢速蠕行的時候，變速箱會出現(xiàn)輕微的頓挫感。

第一代途勝于2005年6月由北京現(xiàn)代實現(xiàn)國產(chǎn)，初期搭載2.7L V6和2.0L兩種動力，經(jīng)歷多次改款后，一直銷售至2015年；出于同堂銷售的需求，2010年4月第二代途勝在引入國產(chǎn)時采用了歐版車型名稱——ix35。2015年上市的全新途勝是第三代產(chǎn)品。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）