怎么避免汽車(chē)?yán)鋯?dòng)；怎么避免汽車(chē)虧電無(wú)法啟動(dòng)

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汽車(chē)?yán)鋯?dòng)是無(wú)法避免的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)99%的磨損都出現(xiàn)在冷啟動(dòng)的一瞬間。汽車(chē)在冷啟動(dòng)時(shí)，機(jī)油還在油底殼內(nèi)，并且發(fā)動(dòng)機(jī)溫度比較低。冷啟動(dòng)一瞬間發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)是沒(méi)有機(jī)油參與潤(rùn)滑的，所以這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)處于干摩擦狀態(tài)。啟動(dòng)后十幾秒內(nèi)，機(jī)油會(huì)迅速到達(dá)各個(gè)需要潤(rùn)滑的位置，并且迅速建立油膜，這樣會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)提供潤(rùn)滑。

車(chē)友們平時(shí)坐出租車(chē)經(jīng)?？梢砸?jiàn)到六七十萬(wàn)公里的出租車(chē)，甚至一百多萬(wàn)公里的出租車(chē)都是非常常見(jiàn)的。一般的出租車(chē)就是很便宜的車(chē)型，為什么這些車(chē)能跑這么多里程呢？原因就是因?yàn)槌鲎廛?chē)?yán)鋯?dòng)次數(shù)少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)磨損少。

出租車(chē)在一天的時(shí)間中大部分都是行駛在路上的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)次數(shù)很少。就算出租車(chē)司機(jī)熄火了，但是發(fā)動(dòng)機(jī)溫度還是比較高的，此時(shí)機(jī)油也沒(méi)有完全流回油底殼內(nèi)，再次啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，磨損會(huì)很小。

并且，出租車(chē)換機(jī)油是非常勤的。出租車(chē)一般使用最便宜的礦物質(zhì)機(jī)油，但是幾個(gè)月就會(huì)換一次機(jī)油，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損還是比較低的。

家用車(chē)一般就是上下班代步使用。在一天的時(shí)間中，早上起來(lái)上班時(shí)啟動(dòng)車(chē)輛，此時(shí)屬于冷啟動(dòng)。到了工作單位后熄火去上班，下班后又要啟動(dòng)車(chē)輛回家，此時(shí)還是冷啟動(dòng)。家用車(chē)的冷啟動(dòng)次數(shù)要比出租車(chē)多，并且家用車(chē)換機(jī)油不可能像出租車(chē)一樣勤，所以家用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的磨損就嚴(yán)重一點(diǎn)。

很多家用車(chē)大部分時(shí)間都是短途行駛，也就是剛啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)后行駛十幾分鐘就會(huì)熄火。這樣對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)是有害處的，如果長(zhǎng)時(shí)間這樣使用車(chē)輛，發(fā)動(dòng)機(jī)的工況會(huì)很不好。

冷啟動(dòng)是無(wú)法避免的，但是可以用更好的機(jī)油來(lái)降低發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。如果經(jīng)常短途行駛，那在周末有空時(shí)可以開(kāi)著汽車(chē)長(zhǎng)時(shí)間高速行駛一下，這樣對(duì)汽車(chē)有好處。

怎么避免汽車(chē)虧電無(wú)法啟動(dòng)

車(chē)輛上面通常有三種供電，BAT，IGN，ACC，當(dāng)然最終源頭都是電池，BAT 供電的 就是從電池直接取電且在車(chē)輛熄火狀態(tài)下依然處于開(kāi)啟狀態(tài)，車(chē)輛里面但凡用了BAT供電的控制單元，都會(huì)有一個(gè)叫“暗電流”的設(shè)計(jì)指標(biāo)，比如常見(jiàn)的1mA, 也有很要求比較高的100uA，這就是該電子部件在車(chē)輛熄火狀態(tài)下在指定電壓（比如12.5V, 室溫下）所消耗電流的最大值。一般整車(chē)OEM會(huì)對(duì)各個(gè)電子部件進(jìn)行暗電流分配以確?？偭坎粫?huì)使電池過(guò)快耗光。

由于有些車(chē)輛功能是需要在發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉的情況下運(yùn)行的，就必須接在BAT上面，比如說(shuō)大燈沒(méi)有關(guān)，而過(guò)快消耗電池以至于不能點(diǎn)火。我個(gè)人認(rèn)為，比較好的處理方式也是比較經(jīng)濟(jì)的處理方式，是讓車(chē)輛的BMS（battery mointoring system) 發(fā)出警告，當(dāng)電壓低于設(shè)定標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)候，通過(guò)CAN發(fā)布給車(chē)輛其他用電模塊，然后在提示車(chē)主（比如發(fā)出警告鈴聲），激活儀表顯示“電池即將缺電，某某功能即將自動(dòng)關(guān)閉” 然后用CAN通知所有耗電控制單元強(qiáng)行關(guān)閉現(xiàn)有功能進(jìn)入睡眠模式。通過(guò)純軟件控制來(lái)避免無(wú)法點(diǎn)火著車(chē)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）