神車與精品國(guó)貨 大空間三排座SUV推薦

理想ONE 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(86條)

家庭結(jié)伴出行的需求讓很多消費(fèi)者更加關(guān)注大型空汽車。如果要考慮一定的通過(guò)性，三排SUV一定不能錯(cuò)過(guò)。根據(jù)的大數(shù)據(jù)，很多消費(fèi)者在選車過(guò)程中反復(fù)對(duì)比了同級(jí)別燃油車和新能源車。所以這次海選的車型有賣了很久的漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和途昂（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），還有中國(guó)造車新勢(shì)力的產(chǎn)品李ONE和蔚來(lái)ES8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。如果你購(gòu)買(mǎi)的是三排SUV車型，不妨往下看。

◆李ONE

補(bǔ)貼后售價(jià):32.8萬(wàn)元

車型:2020款李ONE增程6座版

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

李ONE定位于中大型SUV，長(zhǎng)度超過(guò)5m，讓人看起來(lái)身材修長(zhǎng)穩(wěn)重。“星環(huán)”大燈與穿透式尾燈相呼應(yīng)，增加了車輛的辨識(shí)度。

Li ONE配備了12個(gè)超聲波雷達(dá)、5個(gè)高清攝像頭和1個(gè)毫米波雷達(dá)。擁有L2先進(jìn)的駕駛員輔助功能，可實(shí)現(xiàn)AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)、前向碰撞預(yù)警、全速自適應(yīng)續(xù)航、車道保持、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、道路限速識(shí)別。

四屏互動(dòng)是李ONE室內(nèi)裝飾的一大特色。四塊屏幕分別采用安卓和Linux系統(tǒng)，顯示效果細(xì)膩，功能豐富，增強(qiáng)了內(nèi)飾的科技感和時(shí)尚感。語(yǔ)音助手“理想同學(xué)”響應(yīng)迅速，可實(shí)現(xiàn)空調(diào)節(jié)、座椅加熱/通風(fēng)、導(dǎo)航等操作。流量方面，理想的是提供三年無(wú)憂方案，每月免費(fèi)4G流量20GB。

低空性能:

李ONE 6座車型的座椅布局為2+2+2。第二排獨(dú)立座椅支持4向電動(dòng)調(diào)節(jié)。座椅填充物軟硬適中，頭枕可以增加長(zhǎng)途乘坐的舒適性。在乘坐空方面，車內(nèi)第二、三排有充足的乘坐空房間，六座車型進(jìn)出第三排也很方便。

儲(chǔ)物能力方面，該車表現(xiàn)不錯(cuò)，車內(nèi)所有儲(chǔ)物格都比較深，裝載能力不錯(cuò)。第三排座椅打開(kāi)后，行李箱可容納一個(gè)20英寸行李箱和一個(gè)28英寸行李箱。該車配備電動(dòng)尾門(mén)，可通過(guò)踢腿感應(yīng)開(kāi)啟，日常使用便利性大大提升。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

動(dòng)力方面，李ONE前橋搭載功率100kW/扭矩240n·m的電機(jī)，搭載功率140kW/扭矩290n·m的電機(jī)，匹配固定傳動(dòng)比變速箱。彈射模式下0-100公里/小時(shí)的實(shí)測(cè)加速時(shí)間為6.36秒。

該車采用當(dāng)代安普瑞科技有限公司生產(chǎn)的容量為40.5千瓦時(shí)的三元鋰電池，續(xù)航里程為180公里；在NEDC條件下。油箱容積為45L，滿電NEDC工況下續(xù)航可達(dá)800公里。Li ONE是為數(shù)不多的可快速充電的插電式混合動(dòng)力汽車。在快充模式下，電池從20%充電到80%只需要30分鐘。

底盤(pán)整體表現(xiàn)還是比較令人滿意的，橫向支撐到位，整體感和韌勁也不錯(cuò)，但濾振性能一般，對(duì)路面細(xì)微振動(dòng)的過(guò)濾不是很徹底。有些大顛簸后，車尾偶爾會(huì)輕微反彈，這也和2.3t車的重量有關(guān)。

在隔音降噪方面，Li ONE采用了增程器蓋、增程器進(jìn)氣歧管總成、翼子板泡沫等。隔離增程器噪音。整車NVH優(yōu)化方面，后尾門(mén)的吸音棉、ABCD柱的吸音棉、后輪包的吸音棉都有助于隔音降噪。

總結(jié):

李ONE自誕生以來(lái)就受到了眾多關(guān)注，大空房、長(zhǎng)續(xù)航、智能化、高配置等都與消費(fèi)者需求息息相關(guān)。Li ONE在日常通勤和長(zhǎng)途出行時(shí)，兼顧了用車成本和長(zhǎng)途出行的便利性。動(dòng)力方面，該車相當(dāng)于3.0T燃油發(fā)動(dòng)機(jī)車型的性能，外觀時(shí)尚，內(nèi)飾極具科技感，性能好介于空之間，在30萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間確實(shí)值得入手。

◆豐田漢蘭達(dá)

廠家指導(dǎo)價(jià):23.98-32.58萬(wàn)元

車型:2018款豐田漢蘭達(dá)2.0T四驅(qū)至尊版

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

選擇7座SUV，漢蘭達(dá)是不可避免的替代車型。實(shí)用可靠，保值率高，常年被很多人譽(yù)為“神車”。外觀方面，漢蘭達(dá)前臉的大梯形格柵極具辨識(shí)度，給人一種厚重的陽(yáng)剛之感。

根據(jù)不同車型，漢蘭達(dá)提供三種風(fēng)格的前格柵。如果你熟悉這輛車，看臉就知道要花多少錢(qián)。美中不足的是新車在光源方面未能取得突破，只有頂級(jí)車型配備了led近光燈。在人人玩燈的時(shí)代，其性能遠(yuǎn)不如競(jìng)品。

內(nèi)飾方面，漢蘭達(dá)標(biāo)配后排雙USB充電口。豪華及以上車型配備了豐田的行車安全套裝，還增加了胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)和行車電腦顯示屏。雖然頂模的360全景圖畫(huà)質(zhì)很差，但總比沒(méi)有好。

低空性能:

這款車第二排座椅可以前后移動(dòng)，移動(dòng)范圍廣。當(dāng)需要占用第三排座位時(shí)，可以將第二排座位前移，以獲得最佳乘坐空房間。海外版漢蘭達(dá)是八座車型。傳入中國(guó)后，受政策影響改為7席。第二排三個(gè)普通體型的成年男性沒(méi)有壓力，第三排兩個(gè)成年男性也不會(huì)同時(shí)覺(jué)得擁擠。

漢蘭達(dá)的后備箱體積非常大，內(nèi)部設(shè)計(jì)規(guī)整。第二排和第三排座椅放下后，地板平整，非常方便裝載大件物品。Premium和Extreme車型的后窗可以單獨(dú)打開(kāi)，進(jìn)一步增強(qiáng)了實(shí)用性。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

動(dòng)力方面，漢蘭達(dá)搭載2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162kW，最大扭矩350N·m，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。

駕駛漢蘭達(dá)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)不太費(fèi)力?？稍?700轉(zhuǎn)時(shí)釋放350?！っ椎姆逯蹬ぞ兀焖龠M(jìn)入大功率平臺(tái)。日常使用相當(dāng)容易。但在高速時(shí)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)缺少爆燃，高速超車就要通過(guò)踩油門(mén)提速來(lái)實(shí)現(xiàn)。

在舒適性方面，無(wú)論是翻越障礙還是在惡劣的道路上行駛，這款懸架都具有出色的濾振性能。坐在車?yán)飼?huì)覺(jué)得車開(kāi)得很輕。漢蘭達(dá)配備了適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，通常以前驅(qū)為主，前后軸的動(dòng)力可以在100:0到50:50之間自動(dòng)切換。通過(guò)手動(dòng)鎖定中央差速器并將前后軸的動(dòng)力固定在50:50，可以處理一些簡(jiǎn)單的越野情況。

總結(jié):

沒(méi)有什么時(shí)尚的外觀，內(nèi)飾的科技感和材質(zhì)都比較平庸，動(dòng)力也相當(dāng)令人滿意。正是這樣一種“中庸”模式，贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可。超強(qiáng)的可靠性、良好的市場(chǎng)占有率和保值率是漢蘭達(dá)最耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼的軍功章。如果你在為選擇7座SUV發(fā)愁，漢蘭達(dá)是不會(huì)出錯(cuò)的！

◆蔚來(lái)ES8

補(bǔ)貼后售價(jià):44.8-59.1萬(wàn)元

車型:2020款蔚來(lái)ES8 580KM簽名版七座版

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

2020款ES8的外觀沿用了“X-BAR”的經(jīng)典設(shè)計(jì)，主要變化集中在鍍鉻飾條、高位剎車燈和后擾流板的細(xì)節(jié)上。如果不仔細(xì)觀察，很難區(qū)分新舊車型。

車尾整體輪廓與老款沒(méi)有太大區(qū)別。值得一提的是，車頂擾流板內(nèi)部增加了高位剎車燈，幾乎貫穿整個(gè)車頂?shù)膬蓚?cè)，點(diǎn)亮后辨識(shí)度很高。車尾左側(cè)ES8銘牌下方增加了一條橙色橫幅，這是標(biāo)志性車型的唯一標(biāo)識(shí)。

來(lái)到車內(nèi)，新款ES8的內(nèi)飾整體布局與老款相比沒(méi)有太大變化，更多的在于細(xì)節(jié)和材質(zhì)的提升?！癊clipse鍍鉻”的深色鍍鉻飾條取代了老款車型使用的亮色鍍鉻，看起來(lái)更加高級(jí)。

新款ES8標(biāo)配“女王副駕”，可為前排副駕乘客帶來(lái)更好的乘坐體驗(yàn)，手套箱下方的踏板采用電動(dòng)開(kāi)合。材料方面，金屬音響裝飾板、超細(xì)纖維吊頂以及第三排扶手的全新真皮包裹，都讓其內(nèi)飾的豪華感和觸感提升到了一個(gè)更高的層次。

低空性能:

“體驗(yàn)車是2018款蔚來(lái)ES8的原版”

乘坐空房間方面，2020款與2018款相同。ES8中的第二批座椅支持前后移動(dòng)，第三排乘坐空房間可以適當(dāng)調(diào)整，但第三排座椅頭部空房間不夠，不適合長(zhǎng)途乘坐。

“車輛是2018款蔚來(lái)ES8的原廠版本”

在存儲(chǔ)容量方面，ES8擁有非常豐富的存儲(chǔ)空間空。除了門(mén)板儲(chǔ)物格和扶手箱外，車廂中控底部還設(shè)有一個(gè)大儲(chǔ)物間空，第二排和第三排座椅均設(shè)有水杯架。正常情況下，ES8后備箱的儲(chǔ)藏室空正常。幸運(yùn)的是，第二排和第三排座椅可以完全展平，提供了一個(gè)相對(duì)規(guī)則的空房間，這對(duì)于裝載大型物體非常有利。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

動(dòng)力方面，2020款ES8前橋換成了永磁同步電機(jī)，后輪軸換成了感應(yīng)異步電機(jī)。系統(tǒng)最大功率400kW/最大扭矩725n·m，官方0-100km/h加速時(shí)間4.9s。

ES8提供70kw wh/84kWh/100kw wh三種電池組，分別對(duì)應(yīng)NEDC續(xù)航415公里、485公里、580公里。在車后EV AH100的測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)下，我們按照65%的城市工況和35%的高速工況計(jì)算了“綜合續(xù)航”值。2020款蔚來(lái)ES8 580KM車型城市低速續(xù)航約483km，城際高速續(xù)航約376km，供大家參考。

ES8有舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)、個(gè)性化四種駕駛模式。舒適模式下，車輛油門(mén)踏板不是很靈敏，加速能力足以滿足超車需求。但是，當(dāng)你轉(zhuǎn)到運(yùn)動(dòng)模式后全力踩下油門(mén)踏板時(shí)，車輛的動(dòng)力會(huì)像野獸一樣爆發(fā)出來(lái)，強(qiáng)烈的推背感甚至可能會(huì)讓你有點(diǎn)頭暈。

在運(yùn)動(dòng)模式下，ES8的空氣動(dòng)懸架可以為車輛提供足夠的支撐，緊急換線時(shí)不會(huì)出現(xiàn)明顯的側(cè)傾。車輛方向盤(pán)指向性準(zhǔn)確，易于駕駛。在濾振方面，車輛在行駛通過(guò)顛簸路段時(shí)可以濾除大部分振動(dòng)，遇到較大顛簸時(shí)不會(huì)有強(qiáng)烈的縱向甩尾感，整體舒適性表現(xiàn)良好。

總結(jié):

蔚來(lái)ES8在原有的基礎(chǔ)上對(duì)外觀做了細(xì)微的改變。內(nèi)飾部分采用更優(yōu)質(zhì)的“Eclipse鍍鉻”材質(zhì)，搭配香氛系統(tǒng)、智慧屏等配置，使得內(nèi)飾空房間看起來(lái)和使用起來(lái)都很精致。通過(guò)更換永磁同步電機(jī)，性能和耐久性之間再次進(jìn)行了權(quán)衡。總的來(lái)說(shuō)，蔚來(lái)汽車提供換電、能源無(wú)憂等服務(wù)，增加了補(bǔ)能的便利性，也為老車主提供了電池組升級(jí)服務(wù)。蔚來(lái)ES8是一款電動(dòng)車，讓你無(wú)限升級(jí)的可能。

◆大眾途昂

廠商指導(dǎo)價(jià):299.9-505.9萬(wàn)元

車型:2019款途昂380TSI四驅(qū)豪華版中國(guó)ⅵ

●外觀和內(nèi)部設(shè)計(jì):

途昂定位為中大型SUV，是大眾MQB平臺(tái)下最大的一款車。在保留了大車應(yīng)有的硬線的同時(shí)，采用了更柔和的過(guò)渡模式，飽滿有力的造型讓它受到了很多消費(fèi)者的喜愛(ài)。

車尾的造型與車頭相比略顯平庸，更像是途觀L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的放大版，貫穿其中的粗鍍鉻條非常粗糙，下方的“排氣管”只是一個(gè)裝飾罩，真正的排氣管隱藏在車底。

進(jìn)入車內(nèi)，車門(mén)充滿流行風(fēng)格，對(duì)稱的造型絕對(duì)吸引人。材料也很受歡迎。中控臺(tái)頂部柔軟的地方比較柔軟，縫線增強(qiáng)了檔次感。頂模被詬病老氣的木飾板是我們380TSI豪華版的銀灰色飾板。

2020 Touring主要在一些配置細(xì)節(jié)上進(jìn)行了升級(jí)。新車標(biāo)配10.2英寸全數(shù)字液晶儀表，分辨率為1280*480，可顯示豐富的駕駛信息，提供經(jīng)典駕駛模式、大舞臺(tái)模式和特殊視野。中控屏也有亮點(diǎn)。舒適和豪華車型配備了8英寸全觸控娛樂(lè)和導(dǎo)航系統(tǒng)，屏幕分辨率為1280*720。

低空性能:

接近3m的軸距給了車內(nèi)很多想象空。190cm高的體驗(yàn)者前排調(diào)整妥當(dāng)后，第二排腿部之間最多可以有一拳四指空。當(dāng)?shù)诙畔蚯耙苿?dòng)到兩腿之間的四個(gè)手指空時(shí)，第三排的腿部有兩個(gè)手指，頭部/[/]

日常使用時(shí)，28英寸和24英寸行李箱都很容易放入行李箱。第三排座椅放下后，地板非常平整，這也有助于使用更大的物體。后備箱里設(shè)計(jì)了一個(gè)小掛鉤，用來(lái)固定儲(chǔ)物網(wǎng)，遮擋板的位置預(yù)留在地板下面的備胎槽里，所以遮擋板就在這里。

●動(dòng)態(tài)體驗(yàn):

動(dòng)力方面，新車依舊搭載了目前車型的2.0T和2.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱也是7速雙離合。其中，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)分為高、低功率版本。低功率版本最大功率186Ps，最大扭矩320n·m；；大功率版本最大功率220Ps，最大扭矩350N·m，2.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率299Ps，最大扭矩500N·m。

大眾品牌廣泛采用2.0T EA888發(fā)動(dòng)機(jī)與7速DSG變速箱的組合，220Ps只能算夠5m以上的大型SUV。2.0T途昂滿足日常使用沒(méi)有任何問(wèn)題，加速超車相當(dāng)給力，但底盤(pán)駕駛體驗(yàn)相對(duì)一般，缺乏高級(jí)感。減震器不夠好，支撐不了車身，吸收不了震動(dòng)。

在懸掛質(zhì)感方面，途昂對(duì)路面變化的處理似乎有些單薄，路面的輕微顛簸都是不可能的。動(dòng)作再大一點(diǎn)，就會(huì)短一點(diǎn)，身體會(huì)抖很多，解決的動(dòng)作也不夠簡(jiǎn)單。tuang空的空間感和巡航舒適性讓它有了更強(qiáng)的家庭氛圍，這種氛圍以前只有百萬(wàn)級(jí)SUV才能感受到。

結(jié)論:

本次推出的四款車型價(jià)格區(qū)間覆蓋23-59萬(wàn)區(qū)間，其中漢蘭達(dá)和途昂分別是中型SUV和中型SUV領(lǐng)域的主力車型，銷量大、保有量高、品控出色，稱之為“神車”毫不夸張；Li ONE是一款增程式車，能夠兼顧車輛成本和長(zhǎng)途用車需求，在科技感和配置方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。作為國(guó)產(chǎn)豪華高性能電動(dòng)車的代表，蔚來(lái)ES8擁有自己的外觀和內(nèi)飾，既能滿足多家庭用車的需求，又能帶給你酣暢淋漓的駕駛體驗(yàn)。新能源汽車的加入將為你帶來(lái)更豐富的選擇空。