行駛很安逸且舒服 測試新樂風(fēng)1.6AT

前臉做了徹底的改變

樂風(fēng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）上市三年，這期間推出的“新車”大多在配置方面進(jìn)行了升級，外觀也沒有變化。最近推出的新音樂風(fēng)格可以算是真正的“小變化”，在外觀上確實(shí)與以往有所不同。近日，拿到了新樂風(fēng)1.6AT Navi的試駕車，并在上面做了詳細(xì)的體驗(yàn)和測試。接下來，請和我們一起感受貨幣的變化帶來的變化。

“文字中的車輛:新樂風(fēng)1.6AT Navi版”

從新京城、新樂樂騁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）到現(xiàn)在備受關(guān)注的科魯茲（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），似乎上海通用雪佛蘭產(chǎn)品設(shè)計(jì)的首要方向就是統(tǒng)一車型風(fēng)格。也許因?yàn)檫@個(gè)原因，音樂風(fēng)格不得不改變。新的音樂風(fēng)格現(xiàn)在有了家族式的前臉，從中我們可以看到其他雪佛蘭車型的影子。不過說實(shí)話，我很期待看到改裝車在動力系統(tǒng)上有更多人性化的設(shè)計(jì)和更節(jié)能的變化！

●外觀-正面像一個(gè)較小的。Cruze尾巴的變化非常實(shí)用。

畢竟現(xiàn)款音樂風(fēng)格是三年前推出的產(chǎn)品，其外觀確實(shí)有很多審美疲勞。這一次，音樂風(fēng)格變化的重點(diǎn)是外觀，最明顯的變化是前臉。從正面看，新音樂風(fēng)格的中網(wǎng)和進(jìn)氣格柵似乎和Cruze沒有明顯區(qū)別，甚至連新logo的材質(zhì)都是一樣的。

除了看起來像科魯茲的網(wǎng)，新樂峰的前保險(xiǎn)杠也做了全新的設(shè)計(jì)，改變了以往的沉悶和老氣。向上傾斜的大燈與新樂成保持一致，呼應(yīng)向上勾起的霧燈，這兩種設(shè)計(jì)讓其尖頭的前臉看起來很友好。

從側(cè)面看，車身腰線沒有變化。前輪前部變化最明顯，大燈和霧燈帶出向前向下俯沖的視覺感受。新音樂風(fēng)格的尾部有幾處細(xì)微的變化?！癓OVA”和“上海通用”字樣及標(biāo)識均下移至水平裝飾條。此外，原有的鍍鉻飾條也改成了與車身同色的飾條，看起來比鍍鉻飾條和諧多了。

底部的黑色護(hù)板對初學(xué)者很有用。最起碼備份的時(shí)候不用擔(dān)心刮花油漆。兩側(cè)采用反光材料，提高夜間行車安全性。我對這個(gè)改變很滿意，至少很實(shí)用。

我喜歡更換后的新輪轂。六個(gè)雙條幅鋁合金車輪取代了之前厚重的八個(gè)車輪。但是輪胎尺寸還是185/60R14，14寸的車輪目前在小型車中很少見到。小一點(diǎn)的輪子沒有升級，我有點(diǎn)失望。

據(jù)悉，新樂峰依舊搭載1.2L、1.4L和1.6L發(fā)動機(jī)。除1.2L外的兩款發(fā)動機(jī)將重新調(diào)校。不知道油耗表現(xiàn)有沒有變化？但是從試駕的銘牌上可以看出，1.6L的最大功率還是78kW。新音樂風(fēng)格的具體和詳細(xì)參數(shù)要等到正式上市后才能知道。

總的來說，新音樂風(fēng)格外觀的修改確實(shí)令人滿意！試想一下，如果消費(fèi)者花9萬元左右買一輛小型家用車，至少看起來一定賞心悅目。從外觀來看，我覺得這個(gè)改變是成功的。

儀表盤改款有小缺憾

●內(nèi)飾——儀表盤改裝有一些小瑕疵。

新音樂風(fēng)格的外觀變化很大，內(nèi)飾的變化也確實(shí)在意料之中。然而，當(dāng)我打開車門時(shí)，我有點(diǎn)失望?；蛟S這種感覺來自于之前的高期待。乍一看，內(nèi)飾并無新意，整個(gè)布局與目前在售車型保持一致。

新的內(nèi)飾顏色讓汽車感覺更酷、更年輕。但是，對于我這位熱愛紅木飾邊和暖色的同事來說，新音樂風(fēng)格的這種變化似乎不太好。就配色而言，我認(rèn)為不同的人有不同的看法，聰明的人有不同的看法。

先說說整個(gè)內(nèi)飾的質(zhì)感。雖然所有的塑料件都在中控臺上方，但凹凸的凹坑可以削弱塑料質(zhì)感，提供良好的手感?？招o和導(dǎo)航按鈕的手感就不多說了，和老款一樣。

既然新車一定要有新功能，那我就說說我對這些變化的感受。變化較大的是儀表盤，三筒造型改變了以往的中庸設(shè)計(jì)。個(gè)人認(rèn)為這種新設(shè)計(jì)用在新樂峰這樣的小型車上，主要是為了提升第一眼的視覺體驗(yàn)。

雖然筒式儀表盤可以更直觀的讀取車速，但因?yàn)殂y色飾條，陰天打開大燈的數(shù)字清晰度不高，讓駕駛員看起來很吃力。建議廠家將這兩種顏色設(shè)計(jì)成強(qiáng)對比色。

相反，導(dǎo)航顯示屏的亮度更加人性化。大燈打開，屏幕上的地圖會變成黑白，晚上看起來也不會刺眼。大燈關(guān)閉時(shí)，屏幕顏色明亮，在光天化日下極具辨識度。

中控臺的整體布局沒有變化?？粘鲲L(fēng)口周圍增加的銀邊是新樂峰獨(dú)有的。此外，值得與內(nèi)飾配色融合。老款采用黑黃相間的設(shè)計(jì)，中間是仿紅木塑料件。現(xiàn)在使用的新顏色是黑灰色和灰白色，中間是銀色裝飾條。

儲物空間沒有變化仍要提升

●儲物空房間——可提升人性化設(shè)計(jì)空房間。

對于一輛小型家用車來說，人性化的儲物間數(shù)量空也是決定消費(fèi)者是否愿意為其買單的重要因素。樂峰的變化在這方面沒有明顯的變化。

前門只有一個(gè)狹窄的儲物槽，只適合放票據(jù)架，容納不下一個(gè)普通的飲料瓶?？招o下只有放飲料瓶的空間。然而，這里只賣罐裝可樂。這里最好不要放高大的飲料瓶。當(dāng)車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，支架根本抓不住瓶子。

后門板上沒有儲物槽，手剎后面有獨(dú)立的飲料瓶儲物槽。后備箱空內(nèi)部比較大。雖然后排座椅放倒后地板不是很平整，但是有一個(gè)質(zhì)感很好的塑料隔斷，自然過渡。

由于實(shí)際體型沒有變化，新樂峰的軀干體積也沒有變化。后排座椅放倒后，最大深度可達(dá)1670mm，最大寬度可達(dá)1300mm，較大的空空間足夠日常使用。如果備胎的蓋板上有塑料扣固定蓋板，車主在取備胎的時(shí)候會更舒服。樂的人性化設(shè)計(jì)和儲物能力真的可以大大提升空。

乘坐空間依舊相當(dāng)充裕

●騎行空房間充足——頭腿空房間。

只有通過實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)才能知道樂風(fēng)有著不同于其他小型車的更高坐姿。但即使這款體驗(yàn)車型有天窗，前排乘客頭空的房間也不受高坐姿的影響，依然有充足的空空間。

手動六向調(diào)節(jié)的前排座椅沒什么特別的，但500mm的坐墊寬度還是值得稱贊的。要知道，這么大方的坐墊在同級車中真的很少見。座椅的橫向包裹性很好，皮革材料提供了很好的舒適性。前后可調(diào)頭枕可以很好地支撐駕駛員的頭部。另外，這次可以找到這種變化的小升級，前遮陽板配有化妝鏡！

讓我們實(shí)際測量空房間，體驗(yàn)一下180cm的高度。將座椅調(diào)整到合適的狀態(tài)后，仍然可以獲得三指的頭空空間。

后排空的表現(xiàn)不錯(cuò)。前排調(diào)整到舒適位置后，后排有三指空，腿部有一拳空。三個(gè)大人坐后排好像沒問題。從安全帶可以看到，后排有三個(gè)座位，但是只有兩個(gè)頭枕！雖然這種配置在同級別的大部分車型中都存在，但這里確實(shí)有必要增加一個(gè)頭枕。

新的音樂風(fēng)格在空上確實(shí)有一定的優(yōu)勢，這是同級對手很少看到的。另外，駕駛座提供的良好舒適性也給我留下了很好的印象。

低靜態(tài)經(jīng)驗(yàn)總結(jié):

樂峰每月約8000臺的銷量證明了其在市場上的獨(dú)特優(yōu)勢。相信這種變化也能滿足很多消費(fèi)者對時(shí)尚外觀的需求。但是，新樂峰還有很大的提升空間。儀表盤的造型和配色有待提升，人性化的儲物間空還有提升空間空。對于小型家用車來說，尤其需要以上的改進(jìn)。

油耗測試

看完之前的靜態(tài)體驗(yàn)文章，很多用戶肯定會非常關(guān)注新樂風(fēng)1.6的表現(xiàn)。讓我們開始測試環(huán)節(jié)，第一項(xiàng):油耗測試。

這次新樂峰1.6AT的油耗是在全程行駛空調(diào)整的基礎(chǔ)上起步的，全市50%的道路為高速，50%為混合低速路段。我們盡可能開著新樂峰繞過上海擁堵的路段。最后警察把注意力集中在我們的無照車上，于是我們趕到滴水湖繼續(xù)進(jìn)行高速路段的油耗測試。

我們認(rèn)為7.9升/100公里的最終分?jǐn)?shù)是可以的。別忘了這是整個(gè)系列空。同時(shí)，對于油耗不是突出優(yōu)勢的品牌雪佛蘭來說，7.9升的數(shù)字可以給90分。

低油耗測試方法:

我們的測試方法是目前最常用也是最準(zhǔn)確的方法——就是給瓶口加一次油，車輛單向里程清零后開始正常行駛，行駛180公里后，我們再給瓶口加一次油，這樣就可以準(zhǔn)確得出這個(gè)距離內(nèi)的綜合油耗。

在駕駛過程中，我們模擬日常使用中經(jīng)常遇到的路況，包括城市擁堵道路、城市環(huán)路、高速公路和國道。是實(shí)現(xiàn)最簡單的測試方法，也是最公證的數(shù)據(jù)。

我們針對各種車型給出的合理油耗參考值。

純經(jīng)濟(jì)微型車:不高于7L/100 km小型車/混動:不高于8L/100 km緊湊型/輕型SUV:不高于10L/100 km中型車/中型SUV:不高于12L/100 km其他車型:不高于15L/100 km。

& lt注:對于純硬派越野車、大型SUV、性能跑車、超級跑車，本站不對其進(jìn)行油耗測試>:& lt注:我們所有級別的合理油耗參考值均基于該級別的大多數(shù)車型。個(gè)別非主流車型有一個(gè)現(xiàn)象，因?yàn)槌叽缁蚺帕康脑颍瑢τ秃谋憩F(xiàn)影響很大，這是我們的另一個(gè)問題>:

性能測試及本文結(jié)論

日常駕駛體驗(yàn)低——優(yōu)缺點(diǎn)非常明顯。

1/優(yōu)點(diǎn):油門太舒服。

看過我盧漢（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）文章的人一定記得我的“腳踝”油門聲明。在新樂峰，我坐在這輛車?yán)锔咦搜埠降臅r(shí)候，腳踝真的感覺很舒服！這種舒適性主要來自于踩油門的量和發(fā)動機(jī)反應(yīng)非常得體，既不敏感，也不疲憊，也不沉悶。適當(dāng)?shù)陌l(fā)動機(jī)響應(yīng)讓城市中的中速駕駛非常舒適，有機(jī)會在上海欣賞沿途的風(fēng)景（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），非常舒適。

2/缺點(diǎn):剎車力度讓人不舒服。

油門踏板給人一種非常舒適的感覺。就在它左邊5厘米處，剎車踏板的感覺只能用遺憾來形容。新風(fēng)風(fēng)剎車前30%行程很輕，很快就要踩了。車速的減速不明顯。前方車速減速度不明顯也沒關(guān)系。最后70%如果提供好的感覺可以用~ ~ ~但是很可惜，剩下的70%剎車突然變得很硬，你要下很大的力氣才能踩下需要的減速度。總的來說，我不喜歡新樂風(fēng)1.6的剎車感。

●新樂風(fēng)1.6旅行總結(jié)

首先，我們不認(rèn)為像新樂峰這樣幾萬塊錢的小汽車就應(yīng)該被評判和操縱。這是一輛正宗的家用車。家用車需要的是舒適性，而且是在油門上做的，但是前面提到過，新樂峰只有一半的舒適性，剎車的腳感讓新樂峰1.6無法滿意地得到100%“舒適”的結(jié)論。

●性能測試——加速合理，制動結(jié)果與腳感一致。

音樂風(fēng)的加速相對溫和。小型車的1.6本身就不是什么狂力機(jī)，再加上是自動變速箱。我們對新音樂風(fēng)的加速沒有給予太高的期望。百公里加速12.4秒的成績可以接受，至少比我預(yù)期的要好。

新樂風(fēng)1.6AT加速到三檔時(shí)，傳動比變化很大，加速感下降很多，慢慢突破100公里。

與加速成績相比，新樂風(fēng)1.6的剎車成績和腳感一樣令人遺憾。我就不多說評論了。請自己看看結(jié)果。

●結(jié)論:

總的來說，我認(rèn)為新樂峰的用戶應(yīng)該更加關(guān)注1.4系列產(chǎn)品。首先，這些用戶對動力需求不大，更關(guān)心油耗。相信1.4新樂峰肯定會比1.6系列產(chǎn)品性價(jià)比更高。同時(shí)我需要給新樂風(fēng)1.6一個(gè)很大的肯定，那就是這款車是我最近開的舒適車中最舒適的一款，沐浴在上海的春風(fēng)，真正享受到了生活的感覺。

詳細(xì)參數(shù)/配置

●詳細(xì)的參數(shù)/配置