大眾轎車(chē)熱度回落 10月購(gòu)車(chē)熱度排行榜

瑞納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一馬當(dāng)先，寶駿吉利二分天下

由于2018廣州車(chē)展的籌備，本期購(gòu)車(chē)人氣排名文章的推出時(shí)間被大大推遲，甚至晚于中汽協(xié)公布的10月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，以至于門(mén)票幾乎暴漲。但編輯認(rèn)為，銷(xiāo)售線(xiàn)索作為預(yù)測(cè)性數(shù)據(jù)，在判斷本月乃至未來(lái)一兩個(gè)月汽車(chē)市場(chǎng)現(xiàn)狀時(shí)，仍可作為參考。因此，本文將結(jié)合10月份的銷(xiāo)售線(xiàn)索和10月份的實(shí)際銷(xiāo)量，來(lái)看2021年第四季度中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的潛在發(fā)展趨勢(shì)。

本文中的“購(gòu)車(chē)熱”是指相應(yīng)領(lǐng)域的銷(xiāo)售線(xiàn)索占比。銷(xiāo)售線(xiàn)索不是市場(chǎng)銷(xiāo)售或網(wǎng)頁(yè)瀏覽數(shù)據(jù)，而是用戶(hù)打算通過(guò)的電話(huà)系統(tǒng)購(gòu)買(mǎi)的汽車(chē)數(shù)量。銷(xiāo)售線(xiàn)索是用戶(hù)最近一次購(gòu)車(chē)投放最接近的衡量指標(biāo)，對(duì)市場(chǎng)趨勢(shì)具有重要的參考和預(yù)測(cè)價(jià)值。從銷(xiāo)售線(xiàn)索到訂單會(huì)有幾周或幾個(gè)月的延遲，比如2021年10月的銷(xiāo)售線(xiàn)索數(shù)據(jù)，除了當(dāng)月被消耗外，部分會(huì)延遲到11-12月。截至2021年底，提供銷(xiāo)售線(xiàn)索訂閱服務(wù)的經(jīng)銷(xiāo)商達(dá)24096家，同比增長(zhǎng)10.24%。已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商銷(xiāo)售線(xiàn)索的核心來(lái)源。

●整體趨勢(shì):10月熱度略有回升，回暖仍較弱。

進(jìn)入傳統(tǒng)的“金九銀十”汽車(chē)市場(chǎng)旺季，10月份國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)勉強(qiáng)站起來(lái)，撣去膝蓋上的土，計(jì)劃年底重整旗鼓。從10月份的購(gòu)車(chē)熱度數(shù)據(jù)可以看出，除了6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)和高端豪華車(chē)陣營(yíng)銷(xiāo)量領(lǐng)先下降外，其他價(jià)格區(qū)自10月份以來(lái)都在緩慢回升。參考中汽協(xié)10月公布的銷(xiāo)量，國(guó)內(nèi)乘用車(chē)銷(xiāo)量為204.68萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.66%，同比下降12.99%。與上月相比，仍處于下行區(qū)間。鑒于目前增長(zhǎng)乏力的情況，如果車(chē)企采用前一年的沖量法實(shí)現(xiàn)2021年底的銷(xiāo)售目標(biāo)，可能會(huì)給經(jīng)銷(xiāo)商帶來(lái)相當(dāng)大的庫(kù)存壓力。

●品牌層面:日系品牌線(xiàn)索持續(xù)強(qiáng)勢(shì)，大眾汽車(chē)線(xiàn)索轉(zhuǎn)穩(wěn)。

從前兩個(gè)月反映的熱度趨勢(shì)來(lái)看，10月份日系品牌銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)持續(xù)強(qiáng)勁，重點(diǎn)是主流價(jià)位區(qū)間的豐田、本田、日產(chǎn)的支持，但在30萬(wàn)元以上的價(jià)位區(qū)間，豐田漢蘭達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的熱度有所下降。另一方面，日系車(chē)進(jìn)一步增長(zhǎng)帶來(lái)的影響是，大眾在各個(gè)價(jià)格區(qū)的受歡迎程度有所下降，尤其是汽車(chē)銷(xiāo)量領(lǐng)先的數(shù)量不再得意洋洋。從10月份的銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）銷(xiāo)量的直接后果就是大眾寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）被擠出熱度榜前十。

大眾的市場(chǎng)份額一部分被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手瓜分，另一部分來(lái)自?xún)?nèi)部SUV車(chē)型的影響。大眾T-ROC上市兩個(gè)多月，銷(xiāo)量從8月份的3063輛增長(zhǎng)到9月份的5527輛，再到10月份的8074輛，增長(zhǎng)了46%。以這樣的爬坡速度，發(fā)現(xiàn)宋月已經(jīng)賣(mài)了一萬(wàn)多輛車(chē)，指日可待。

看看中國(guó)品牌。經(jīng)過(guò)兩個(gè)多月的整體官減調(diào)整，加上“金九銀十”的市場(chǎng)規(guī)律，目前銷(xiāo)量正在逐步回升，但這種表現(xiàn)還能持續(xù)多久，還是個(gè)未知數(shù)。從哈弗M6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、哈弗H2（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型的銷(xiāo)量領(lǐng)先來(lái)看，除了價(jià)格戰(zhàn)，哈弗SUV矩陣更難繼續(xù)保持高速增長(zhǎng)。

2021年，上汽-通用-五菱也迎來(lái)了產(chǎn)品年的攻堅(jiān)期，尤其是下半年，寶駿品牌在12萬(wàn)元以下市場(chǎng)表現(xiàn)出大起大落的熱度波動(dòng)，寶駿310（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列、寶駿510、寶駿530等車(chē)型很難重現(xiàn)去年爆款車(chē)的場(chǎng)景。但寶駿530 CVT在11月20日上市，隨后又推出了全新平臺(tái)車(chē)型寶駿RS-5。

●不到6萬(wàn)元:瑞納領(lǐng)先，寶駿吉利分天下。

北京現(xiàn)代雷納

雖然副標(biāo)題很讓人印象深刻，但遺憾的是蛋糕越做越小，對(duì)于在6萬(wàn)元以下的市場(chǎng)中掙扎的企業(yè)來(lái)說(shuō)，食物也是枯燥的?，F(xiàn)代瑞納和起亞環(huán)馳作為榜單前十的合資車(chē)型，近幾個(gè)月保持了穩(wěn)定的人氣。然而，在大眾入門(mén)緊湊型車(chē)和中國(guó)品牌低價(jià)車(chē)的壓力下，其他合資品牌已經(jīng)失去了盔甲。在市場(chǎng)結(jié)構(gòu)演變的過(guò)程中，寶駿和吉利正在逐步穩(wěn)固自己的地位。寶駿310、寶駿310W、寶駿510、吉利遠(yuǎn)景X1、吉利遠(yuǎn)景X3均形成之字形結(jié)構(gòu)，瓜分了6萬(wàn)元以下汽車(chē)市場(chǎng)的大部分份額，而奇瑞、長(zhǎng)安、比亞迪等品牌則蠶食了剩余的消費(fèi)群體。未來(lái)兩年，相信中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的優(yōu)勝劣汰將更加突出，生產(chǎn)低質(zhì)低價(jià)車(chē)的企業(yè)將首當(dāng)其沖。

●6-9萬(wàn):捷達(dá)線(xiàn)索恢復(fù)正常，哈弗M6繼續(xù)釋放銷(xiāo)售潛力。

“2019捷達(dá)夢(mèng)幻版”

2019款捷達(dá)夢(mèng)想版車(chē)型前期，老款捷達(dá)車(chē)型一度迎來(lái)銷(xiāo)量線(xiàn)索大幅增加，但到了10月份，改款、清倉(cāng)帶來(lái)的短暫熱度提升已經(jīng)恢復(fù)正常。與此同時(shí)，6-9萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的整體線(xiàn)索量也呈現(xiàn)小幅下降。

“哈佛M6”

在SUV市場(chǎng)，哈弗M6、哈弗H2、哈弗H2s的銷(xiāo)售潛力進(jìn)一步釋放。在促銷(xiāo)策略的鼓舞下，哈弗M6成功保持人氣排名第三，10月份實(shí)際銷(xiāo)量為12275輛，環(huán)比增長(zhǎng)88%。哈弗H2 10月銷(xiāo)量也達(dá)到15094輛，環(huán)比增長(zhǎng)41%。此外，值得注意的是，上個(gè)月因新車(chē)上市效應(yīng)闖入榜單的起亞Run，在本月已經(jīng)完全被擠出前十?？梢?jiàn)，合資品牌在低價(jià)車(chē)尤其是低價(jià)SUV領(lǐng)域的話(huà)語(yǔ)權(quán)正在逐漸被剝奪。

● 9-12萬(wàn)元:大眾汽車(chē)線(xiàn)索下滑，全新凌派上市第一個(gè)月就走紅。

“本田全新凌派”

大眾汽車(chē)9-12萬(wàn)區(qū)間的銷(xiāo)量領(lǐng)先也在下行區(qū)間。除了捷達(dá)中高配車(chē)型外，寶來(lái)和桑塔納的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)有所下降，而Polo和朗逸則勉強(qiáng)維持9月份的熱度水平。值得注意的是，新靈牌在9月27日上線(xiàn)后，人氣飆升，10月份直接進(jìn)入榜單第四名。廣汽本田發(fā)布的官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)上市首月銷(xiāo)量達(dá)11567輛，同比增長(zhǎng)22.7%。在SUV市場(chǎng)，只有哈弗H6的熱度持續(xù)波動(dòng)，其他車(chē)型的熱度數(shù)據(jù)略有上升，也導(dǎo)致銷(xiāo)量領(lǐng)先整體提升在9-12萬(wàn)元區(qū)間。

大眾在轎車(chē)和SUV領(lǐng)域雙贏指日可待

●12-15萬(wàn):比亞迪新唐產(chǎn)能逐步攀升，線(xiàn)索數(shù)量增多。

連接圖表，我們可以看到新領(lǐng)牌中高配車(chē)型在12-15萬(wàn)價(jià)格區(qū)間的受歡迎程度也大幅提升，直接將吳哥雪拉擠出榜單。此外，還有日本本田思域、日產(chǎn)Sylphy、豐田卡羅拉、豐田雷凌等。都在一點(diǎn)一點(diǎn)蠶食冠軍朗逸的銷(xiāo)量領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，尤其是思域和朗逸的差距在不斷縮小。

“比亞迪新唐”

這個(gè)價(jià)格區(qū)間的SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。除了榜單中的?？?，得益于產(chǎn)能的攀升，比亞迪全新唐在10月份首次進(jìn)入前十，訂單和交付量均處于上升階段。在近日開(kāi)幕的廣州車(chē)展上，比亞迪重新發(fā)布了全新唐五座版和唐EV600車(chē)型。隨著車(chē)系的不斷豐富，預(yù)計(jì)這款車(chē)未來(lái)會(huì)有更大的增長(zhǎng)潛力。

●15-20萬(wàn)元:大眾在轎車(chē)、SUV領(lǐng)域的雙贏指日可待。

大眾新帕薩特

在15-20萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間，10月銷(xiāo)量領(lǐng)先增幅最大的車(chē)型是大眾帕薩特，這也是其上市幾個(gè)月后的回歸。新款帕薩特在MQB平臺(tái)上制造，外觀設(shè)計(jì)和內(nèi)飾風(fēng)格都得到了徹底的進(jìn)化。同時(shí)軸距在上一代的基礎(chǔ)上進(jìn)行了加長(zhǎng)，整體競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力有所提升。另一款表現(xiàn)更好的車(chē)型是新雅閣，上市初期并不樂(lè)觀，如今銷(xiāo)量已經(jīng)進(jìn)入中汽協(xié)榜單前十，銷(xiāo)量領(lǐng)先保持了平穩(wěn)穩(wěn)定的增長(zhǎng)節(jié)奏。

《流行大鵬探空歌》

市場(chǎng)上最引人注目的SUV車(chē)型是大眾T-ROC葛覃。如前所述，這款車(chē)進(jìn)入“月銷(xiāo)萬(wàn)輛俱樂(lè)部”不成問(wèn)題。唯一需要大眾警惕的是，葛覃、途岳等SUV車(chē)型的矩陣紛紛鋪開(kāi)。在搶占競(jìng)爭(zhēng)SUV市場(chǎng)份額的同時(shí)，也可能對(duì)自身汽車(chē)銷(xiāo)量產(chǎn)生一定影響。

●20-30萬(wàn):主流合資中型車(chē)混戰(zhàn)。

“本田新雅閣”

全新帕薩特、全新雅閣、全新凱美瑞、全新雷克薩斯es、全新一汽-大眾CC的相繼上市，給2021年中型車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了一個(gè)小高潮，也給常年人氣排名第一的大眾邁騰帶來(lái)了一些壓力。但另一方面，20-30萬(wàn)價(jià)位區(qū)間的前10名車(chē)型都是大家熟悉的面孔，主流合資品牌和入門(mén)級(jí)豪華品牌幾乎沒(méi)有給中國(guó)品牌留下任何機(jī)會(huì)。即使在SUV市場(chǎng)，WEY、LECK等國(guó)產(chǎn)高端車(chē)型也難以撼動(dòng)合資車(chē)的地位，上榜的只有比亞迪唐新能源車(chē)型?；蛟S，可以說(shuō)國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)比傳統(tǒng)燃油車(chē)更容易進(jìn)入高端市場(chǎng)，比如蔚來(lái)、理想智能等。，所有這些都有很好的前景。

●30-50萬(wàn):新款帕薩特中高配車(chē)型很難入榜。

“一汽-大眾奧迪Q5L”

在30-50萬(wàn)元的價(jià)格區(qū)間內(nèi)，豪華品牌制造的產(chǎn)品壁壘幾乎斬?cái)嗔舜蟛糠种髁骱腺Y品牌，購(gòu)車(chē)預(yù)算充裕的消費(fèi)者幾乎不會(huì)選擇BBA以外的車(chē)型。所以大眾新款帕薩特中高配車(chē)型憑借新車(chē)效應(yīng)進(jìn)入榜單并不容易，這樣的銷(xiāo)量領(lǐng)先預(yù)期也不會(huì)持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間，很難轉(zhuǎn)化為足夠高的銷(xiāo)量。在SUV車(chē)型中，奧迪Q5L終于奮力擺脫上一代車(chē)型的影響，進(jìn)入榜單前十。然而，奧迪Q5L與全新寶馬X3之間的競(jìng)爭(zhēng)，依然是難分勝負(fù)。

●5-100萬(wàn)元:停產(chǎn)前寶馬6系GT熱度上升。

“寶馬6系GT”

結(jié)合轎車(chē)和SUV市場(chǎng)，5-100萬(wàn)元高端豪華車(chē)受進(jìn)口政策和優(yōu)惠幅度影響較深，整體人氣排名容易出現(xiàn)波動(dòng)。比如寶馬6系GT即將停產(chǎn)的消息傳出后，10月份人氣突然大漲，進(jìn)入榜單前十。上個(gè)月排名第六的雷克薩斯RX，在10月份被保時(shí)捷卡宴擠出了前十。

●100多萬(wàn)元:奔馳S級(jí)越來(lái)越勇敢。

“奔馳S350L”

在10萬(wàn)元以上的汽車(chē)市場(chǎng)，寶馬7系與奔馳S級(jí)的較量仍在進(jìn)行，尤其是新S級(jí)上市后，對(duì)寶馬7系形成了更為嚴(yán)峻的競(jìng)爭(zhēng)壓力。2018成都車(chē)展上市的全新梅賽德斯-奔馳S 320 L最大的亮點(diǎn)在于，將換裝由2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、ISG起動(dòng)機(jī)-發(fā)電機(jī)和電池組組成的48V微混系統(tǒng)。由奔馳S 350 L尊貴版車(chē)型和奔馳S 350 L豪華版車(chē)型組成的產(chǎn)品序列，給奔馳S級(jí)陣營(yíng)一個(gè)很好的補(bǔ)充，同時(shí)也極大的刺激了整個(gè)豪華車(chē)市場(chǎng)。

● MPV:比亞迪宋MAX繼續(xù)領(lǐng)跑。

「宋MAX」

10月，中汽協(xié)公布多用途乘用車(chē)銷(xiāo)量為14.72萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)0.16%，同比下降22.42%，與銷(xiāo)量領(lǐng)先的趨勢(shì)大體一致。目前，由于缺乏直接競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，比亞迪宋MAX繼續(xù)保持強(qiáng)勁增長(zhǎng)勢(shì)頭；寶駿730和寶駿360的產(chǎn)品組合，在低成本MPV市場(chǎng)仍能形成較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。近期，廣汽傳祺GM6、吉利嘉際等全新國(guó)產(chǎn)MPV將陸續(xù)上市，MPV藍(lán)海市場(chǎng)潛力將進(jìn)一步釋放。

●全文總結(jié):

縱觀全文，雖然10月份部分新車(chē)型在各價(jià)格區(qū)的銷(xiāo)售線(xiàn)索有所增加，但總體來(lái)看，未來(lái)兩個(gè)月國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)量預(yù)測(cè)并不樂(lè)觀。據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2021年10月乘用車(chē)銷(xiāo)量較上月略有下降，同比降幅更為明顯。1-10月乘用車(chē)銷(xiāo)量結(jié)束同比增長(zhǎng)，呈現(xiàn)小幅下滑?！霸鲩L(zhǎng)結(jié)束”二字意味著乘用車(chē)市場(chǎng)正式進(jìn)入寒冬，尤其是作為主要增長(zhǎng)點(diǎn)的SUV車(chē)型，10月份共銷(xiāo)售87.09萬(wàn)輛，環(huán)比下降0.21%，同比下降14.69%?？梢哉f(shuō)，2021年的“金九銀十”并沒(méi)有給各廠商的年終沖動(dòng)帶來(lái)任何幫助，反而宣告寒冬將至。