能裝又能跑 測(cè)試上海大眾桑塔納·浩納

外觀沒(méi)有驚喜

“美”的概念確實(shí)因人而異，尤其是汽車行業(yè)。以我這幾天試駕的這輛桑塔納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）郝娜為例。我以為它在設(shè)計(jì)上平淡無(wú)奇，不會(huì)引起路人的注意，即使放在我面前，也不會(huì)成為話題。然而，我對(duì)陌生人反復(fù)詢問(wèn)價(jià)格感到驚訝。是太美了，還是中國(guó)群眾的魔力太強(qiáng)了？

外觀上沒(méi)有驚喜，依然是大家熟悉的大眾。

桑塔納·浩納（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 2015款 230TSI DSG豪華型車型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)0.00萬(wàn)

坦白說(shuō)，我很喜歡大眾“少即是多”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，但是現(xiàn)在它所有的車都長(zhǎng)成了一樣的造型，真的很惡心。當(dāng)然，每個(gè)消費(fèi)者都有自己的審美，沒(méi)必要聽別人的意見，媒體人真的沒(méi)必要在設(shè)計(jì)上浪費(fèi)太多筆墨。不過(guò)有必要一一列出車身尺寸、輪胎尺寸等硬性指標(biāo)，供大家參考。

考慮到這款車的配置，應(yīng)該是頂配車型。但是在前后大燈上，廠家嚴(yán)格控制了成本。它用的是純鹵素大燈，沒(méi)有鏡頭，前后找不到LED燈泡。好消息是這款頂級(jí)的郝娜配備了自動(dòng)大燈，避免了白天下車忘記關(guān)燈和誤開大燈的麻煩。

大眾的組裝過(guò)程相當(dāng)讓人放心。我試圖找到這個(gè)郝娜的一些缺陷，但經(jīng)過(guò)一些波折，我的壞主意沒(méi)有成功。最后在塞尺的幫助下，發(fā)現(xiàn)尾座兩側(cè)的接縫有1毫米的細(xì)微差別，僅此而已。

配置比較務(wù)實(shí)

配置沒(méi)有太多亮點(diǎn)，人機(jī)工程學(xué)優(yōu)秀。

進(jìn)入車內(nèi)，熟悉的、略顯沉悶的流行經(jīng)典內(nèi)飾映入眼簾。車內(nèi)所有你能到達(dá)的地方都用硬塑料覆蓋，只有扶手、座椅等必要區(qū)域用皮革制成，用橙色區(qū)分。但不可否認(rèn)的是，整個(gè)內(nèi)飾的人體工程學(xué)設(shè)計(jì)非常出色。中控面板上按鈕的位置非常方便，觸摸屏的清晰度和靈敏度都值得肯定，但是屏幕太小，只是比iPhone 6大一點(diǎn)。

雖然體積小，但郝娜的多媒體系統(tǒng)確實(shí)很好用。藍(lán)牙連接手機(jī)非常快，手機(jī)里的音樂(lè)也能播放。不僅如此，當(dāng)車載系統(tǒng)通過(guò)藍(lán)牙與手機(jī)連接時(shí)，語(yǔ)音操作功能會(huì)自動(dòng)接入手機(jī)的語(yǔ)音系統(tǒng)。比如你按下語(yǔ)音鍵，它會(huì)自動(dòng)激活iPhone上的Siri，通過(guò)Siri完成一系列命令，比福特上的SYNC識(shí)別率高，但對(duì)手機(jī)也有更多的限制，有利有弊。

三輻式方向盤握感真的很好，皮質(zhì)手感細(xì)膩，縫線也更精致。多功能按鈕位于方便的位置。巡航控制按鈕集成在轉(zhuǎn)向桿上，這將很快熟悉它的使用。儀表盤也堅(jiān)持簡(jiǎn)潔實(shí)用的原則。行車電腦的顯示屏雖然不是五顏六色，但是看起來(lái)很舒服，充滿了信息。

真皮座椅采用雙色搭配，坐起來(lái)很舒服，可惜沒(méi)有配備電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，作為頂配車型確實(shí)不合適。此外，當(dāng)中央扶手放下時(shí)，會(huì)影響手柄制動(dòng)器的動(dòng)作。這個(gè)問(wèn)題已經(jīng)出現(xiàn)在很多低端公交車上，還沒(méi)有解決。

空間表現(xiàn)出色

乘坐空房間與轎車版相同。

我還記得轎車版的桑塔納·肖納曾經(jīng)在空座艙表現(xiàn)出色，同樣軸距的這款郝娜也是如此。我身高182cm，坐在后排，兩腿之間能夠到1拳3指空。這種表現(xiàn)對(duì)郝娜來(lái)說(shuō)相當(dāng)不錯(cuò)。

后備箱比轎車版更實(shí)用。

郝娜的儲(chǔ)物間空比較常規(guī)，不用擔(dān)心沒(méi)有地方放自己的物品，但對(duì)后排乘客還是有些照顧不足。比如后排中央扶手上沒(méi)有杯架。幸運(yùn)的是，后門板上的儲(chǔ)物格足夠大，可以輕松放下兩瓶礦泉水。

后備箱空車廂是這款車的一大亮點(diǎn)，也是它和轎車桑塔納肖納唯一的區(qū)別。正常情況下，我們可以輕松容納我們的三個(gè)行李箱，但放下后排，卸下快門后，放兩臺(tái)50英寸的液晶電視應(yīng)該不成問(wèn)題，這是桑塔納莎娜肯定做不到的。

在AH100靜態(tài)評(píng)分環(huán)節(jié)，郝娜在工藝質(zhì)量和人機(jī)工程學(xué)方面獲得高分，整車視覺相當(dāng)不錯(cuò)。車外后視鏡也采用了雙曲面鏡片，減少了盲點(diǎn)。有人可能會(huì)問(wèn)，既然空的分?jǐn)?shù)比較高，為什么實(shí)際分?jǐn)?shù)和滿分相差很大？由于我們的規(guī)則是針對(duì)所有車型設(shè)定的，所以郝娜的空表現(xiàn)只是相對(duì)于同級(jí)別的緊湊型車，空顯然無(wú)法與SUV、MPV等車型相比，4.7分已經(jīng)是同級(jí)別中較高的分?jǐn)?shù)了。

動(dòng)力/加速/油耗/繞樁

● 1.4TSI+7DSG動(dòng)力組合表現(xiàn)良好。

郝娜搭載的是EA211 1.4TSI低功率發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率131馬力/5000轉(zhuǎn)/分，最大扭矩225?！っ?1400-3500轉(zhuǎn)/分。參數(shù)與資深郎航完全相同，與之匹配的是7速DSG雙離合變速箱。事實(shí)上，你完全把它當(dāng)成了小號(hào)郎朗，不僅在外觀上，而且在動(dòng)力系統(tǒng)上。

0-100公里/小時(shí)加速時(shí)間8.83秒

不可否認(rèn)，大眾的EA211 1.4TSI發(fā)動(dòng)機(jī)確實(shí)表現(xiàn)不錯(cuò)。以前配備大功率版本的高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和明銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），都是0-100 km/h跑8秒甚至更快，而這個(gè)低功率版本的1.4TSI動(dòng)力還是很強(qiáng)的，拖1.2噸左右的郝娜還是很輕松的。我們測(cè)得的0-100公里/小時(shí)加速為8.83秒，甚至比2012款POLO GTI還要快！

日常開車的時(shí)候，完全可以體會(huì)到這種輕快的感覺，甚至偶爾還夾雜著一絲興奮。不僅速度快，還有一個(gè)重要的原因就是這款7速雙離合變速箱的性能近乎完美。根據(jù)我以往的經(jīng)驗(yàn)，一輛車的動(dòng)力匹配遠(yuǎn)比簡(jiǎn)單的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)重要，只有完美的動(dòng)力匹配才能帶來(lái)更好的駕駛體驗(yàn)。郝娜上的7速DSG變速箱不僅換擋快，邏輯清晰，低速爬行時(shí)基本沒(méi)有抖動(dòng)問(wèn)題。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，我是一個(gè)比較崇尚手動(dòng)換擋的駕駛狂熱者，但是短時(shí)間內(nèi)真的找不到這款DSG的任何缺點(diǎn)。

大眾的油門調(diào)節(jié)從來(lái)都不是特別靈敏，這樣做的目的是為了讓日常駕駛更輕松。之前測(cè)試過(guò)自然吸氣的1.6L捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），油門前半段就像踩棉花一樣。我猜同樣平臺(tái)和排量的桑塔納應(yīng)該也好不到哪里去。相比之下，這個(gè)1.4TSI郝娜要好得多。都說(shuō)官方轉(zhuǎn)速達(dá)到1400轉(zhuǎn)就能輸出最大扭矩，但是我感覺當(dāng)轉(zhuǎn)速超過(guò)1750轉(zhuǎn)的時(shí)候，渦輪開始發(fā)揮積極作用，介入有點(diǎn)突兀，其他時(shí)候的油門響應(yīng)讓我很滿意。

說(shuō)到渦輪遲滯，大眾的1.4TSI確實(shí)有這個(gè)問(wèn)題，在1750轉(zhuǎn)左右，幾乎有兩種完全不同的動(dòng)力感受。如果你對(duì)此感興趣，你可以試著輕踩油門來(lái)戲弄發(fā)動(dòng)機(jī)的雙重特性。這是一件很有意思的事情，但是熱愛自然吸入和線性輸出的同學(xué)一定對(duì)此感到很不屑。我已經(jīng)能想到他們此時(shí)輕蔑的表情了。

油耗7.7L/100km

在這次油耗測(cè)試中，我駕駛這輛郝娜一共102公里，在滿載行駛空的情況下，平均車速為28公里/小時(shí)，最終測(cè)試的平均油耗為7.7L/100公里?？紤]到新車，夏天凱空調(diào)制，車內(nèi)兩個(gè)乘客，而且平均時(shí)速只有28公里/小時(shí)，我對(duì)這個(gè)結(jié)果已經(jīng)很滿意了。另外需要注意的是，郝娜的油箱蓋表示可以給這款車加93#汽油，但是廠家建議加97#汽油，我們這次加了。

郝娜的加速確實(shí)給了我一定的驚喜，這輛車給了我快速的主觀感受。無(wú)論是在城市還是在高速上，它都能給駕駛員很強(qiáng)的信心。雙離合變速箱換擋夠快夠平順，所以最終動(dòng)力部分得分不低。

底盤不令人滿意

與動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)異性能相比，底盤有些不盡如人意。坐在整個(gè)駕駛艙里，完全感受不到底盤的質(zhì)感。這是常規(guī)的汽車底盤，由一堆冷鋼組成，處理顛簸時(shí)缺乏重量感，就像其他同價(jià)位車型一樣。

不過(guò)我還是要表?yè)P(yáng)一下整個(gè)減震系統(tǒng)，對(duì)車身的支撐還是挺不錯(cuò)的。即使在緊急制動(dòng)和高速繞樁的情況下，車輛重心的偏移也不是很夸張，尾部的循跡也很好，甚至?xí)没械姆绞絹?lái)配合你的轉(zhuǎn)彎。我知道這和只有185毫米的Hankook輪胎有關(guān)，但不可否認(rèn)的是，支撐性強(qiáng)的懸架對(duì)車尾的靈活性也起到了積極的作用。此外，郝娜的轉(zhuǎn)向也讓人挑不出毛病，動(dòng)力均勻，前臉?lè)磻?yīng)靈活，指向性好。綜合來(lái)看，這款前身家用車其實(shí)在繞樁的過(guò)程中變得有點(diǎn)好玩了。

剎車/噪音

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)測(cè)試

經(jīng)過(guò)10輪測(cè)試，郝娜100-0km/h緊急制動(dòng)平均成績(jī)?yōu)?0.17米，屬于平均水平。在整個(gè)測(cè)試過(guò)程中，郝娜給我最直接的感受就是車身比較輕，沒(méi)有對(duì)剎車系統(tǒng)造成太大的負(fù)擔(dān)。輪胎的抓地力相對(duì)一般，但得益于剎車系統(tǒng)的穩(wěn)定工作，最終的結(jié)果還是比較令人滿意的。

隨著時(shí)代的進(jìn)步，車輛的設(shè)計(jì)和制造技術(shù)也在不斷提高?，F(xiàn)在汽車新產(chǎn)品的制動(dòng)性能與多年前相比已經(jīng)整體加強(qiáng)。為了對(duì)新產(chǎn)品的制動(dòng)性能做出更科學(xué)合理的判斷，我們綜合目前已通過(guò)評(píng)估中心測(cè)試的848輛車的制動(dòng)性能，重新建立了汽用汽車性能測(cè)試的制動(dòng)性能優(yōu)、合格、差的標(biāo)準(zhǔn)，并從2021年4月1日開始使用100-0km/h的制動(dòng)性能。

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從郝娜的車內(nèi)找不到ESP開關(guān)，這意味著它的ESP和TSC無(wú)法關(guān)閉。卷樁時(shí)要盡量保持良好的節(jié)奏，大幅度的動(dòng)作容易導(dǎo)致ESP的介入。ESP關(guān)不掉雖然對(duì)普通人來(lái)說(shuō)不是什么大問(wèn)題，但是在一些特殊情況下，比如在濕滑的路面上爬坡，關(guān)掉ESP和TSC還是很有必要的。

噪聲試驗(yàn)

在噪音方面，這個(gè)郝娜也是相當(dāng)令人滿意的。每個(gè)速度下的噪聲值都低于我們推薦的標(biāo)準(zhǔn)，主觀上聽不到特定的噪聲源。仔細(xì)觀察車門和底盤的隔音沒(méi)有什么特別的，車窗玻璃也很普通，但是120km/h的風(fēng)噪和胎噪都低于我們的預(yù)期。

在操控性和駕駛性的得分環(huán)節(jié)，郝娜主要在剎車距離上丟了一些分?jǐn)?shù)，在轉(zhuǎn)向、傳動(dòng)和駕駛穩(wěn)定性上表現(xiàn)不錯(cuò)，尤其是樁的靈活后方給我留下了深刻的印象。但是整個(gè)底盤還是沒(méi)有擺脫廉價(jià)感，過(guò)大坑的時(shí)候好像有點(diǎn)松。

全文摘要:

一直以來(lái)，大眾車型都是討論的焦點(diǎn)，也經(jīng)常成為大眾詬病的對(duì)象。我想這個(gè)郝娜應(yīng)該也不例外。不過(guò)就這款試駕產(chǎn)品來(lái)說(shuō)，確實(shí)改變了我對(duì)新款桑塔納的固有印象。EA211發(fā)動(dòng)機(jī)為這款車注入了強(qiáng)大的能量，7速雙離合變速箱的表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，之前一些常見的小毛病其實(shí)都沒(méi)有了。再加上卷樁時(shí)尾部靈活的動(dòng)態(tài)響應(yīng)，真沒(méi)想到能在這輛難看的桑塔納身上找到點(diǎn)樂(lè)趣。我是一個(gè)重視駕駛體驗(yàn)的人，這個(gè)郝娜正好在這方面打動(dòng)了我。不過(guò)稍微寬松的底盤和185mm的窄胎還是讓它有點(diǎn)便宜。

我們來(lái)回顧一下它的靜態(tài)，低調(diào)的外觀，沉悶的內(nèi)飾和普通的材質(zhì)，但是它的人體工程學(xué)還是不錯(cuò)的，所有的按鈕都觸手可及，操作起來(lái)也很方便。雖然配置不高，但我們平時(shí)用的幾乎是什么都不剩，很務(wù)實(shí)也不花哨。不用說(shuō)在空房間里，它的表現(xiàn)和在空房間里的桑塔納肖娜一樣好，后備箱也更實(shí)用。但如果讓我花13.89萬(wàn)買一輛桑塔納，我顯然不會(huì)考慮。但是如果優(yōu)惠在2萬(wàn)元以上，我覺得還是值得的，因?yàn)檫@款車能裝能跑，感覺真的很好。