從車販子到經(jīng)紀(jì)人 二手車商逐夢野史

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評

老兵月薪5萬，新手月薪過萬！如此驚人的收入水平回歸二手車領(lǐng)域？

去年以來，二手車行業(yè)持續(xù)火爆。在今年北京某職業(yè)技術(shù)學(xué)校的招聘會(huì)上，二手車銷售、鑒定等相關(guān)專業(yè)畢業(yè)生的就業(yè)數(shù)據(jù)非常亮眼。學(xué)校70個(gè)相關(guān)班級(jí)近3000名畢業(yè)生就業(yè)率高達(dá)100%。不僅如此，今年一些二手車從業(yè)人員也選擇返校學(xué)習(xí)相關(guān)技能。北京某汽車職業(yè)學(xué)校校長李說，在530多名新生中，有400多名來自社會(huì)，其中很多人即將從事或已經(jīng)從事二手車相關(guān)工作。

看到這個(gè)消息，曾經(jīng)開創(chuàng)二手車經(jīng)銷店的利劍感慨萬千。從學(xué)徒到冠軍到老板，再到淘汰賽落敗。經(jīng)商近10年的劍龍和師傅談起二手車從業(yè)者的“薪酬之路”。

■工作兩年，買了二手套房，早期“暴利”。

雖然國內(nèi)二手車交易的歷史起步較晚，與歐美相比時(shí)間較短，但中國汽車工業(yè)過去40年的發(fā)展為二手車市場的增長鋪平了道路。

上世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）90年代，國內(nèi)二手車行業(yè)“異軍突起”。長劍大師徐開啟了這段歷史。

第一批出海做生意的成功人士，因?yàn)檫_(dá)不到計(jì)劃目標(biāo)，別無選擇，只能買車。有的人有購車指數(shù)，但是沒有購車需求，但是車不能交易。于是，“汽車經(jīng)銷商”從事二手車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)應(yīng)運(yùn)而生。有了需求，市場自然會(huì)形成。

第一批“汽車經(jīng)銷商”大多是那個(gè)時(shí)代的車主或第三人，他們有很多關(guān)于車主和買家的信息。他們大多從事摩托車交易或機(jī)動(dòng)車零配件交易，偶爾會(huì)在自己的社交圈里互相交換二手車信息。一旦目標(biāo)買家出現(xiàn)，雙方將在車管所附近的“大餐廳”完成交易細(xì)節(jié)，最終成交。

簡單來說，這些人在當(dāng)時(shí)都是“顯赫”的人物。

1998年，國內(nèi)貿(mào)易部發(fā)布了《舊機(jī)動(dòng)車交易管理辦法》，設(shè)立了舊機(jī)動(dòng)車交易中心。早先聚集在車管所附近的自然交易“結(jié)算”逐漸被二手車市場所取代。第一批在二手車置換業(yè)務(wù)中發(fā)家致富的“汽車經(jīng)銷商”自此被分流，部分進(jìn)入新車交易領(lǐng)域，成為早期汽車經(jīng)銷商；另一部分成為市場上第一批汽車經(jīng)銷商，主要從事二手車交易。

2021年，北京胡阿祥二手車交易市場首次提出二手車經(jīng)紀(jì)模式，正式確立了國內(nèi)二手車經(jīng)紀(jì)業(yè)務(wù)的雛形。徐師傅也是在這個(gè)時(shí)期入行的:“當(dāng)時(shí)二手車交易是盈利的，定價(jià)還是比較混亂的。只要一輛普通舊車的價(jià)格低于新車成交價(jià)的20%，就會(huì)有后繼車托管資金搶購，一些難以買到的二手進(jìn)口車甚至可能以高于新車的價(jià)格出售?！?/p>

當(dāng)時(shí)的車主普遍對汽車常識(shí)認(rèn)識(shí)淺薄，即使遇到交易糾紛，也能僅用幾句話“完美推卸”賣方責(zé)任。即使遇到難纏的客戶，只要適當(dāng)補(bǔ)償，也能順利成交。

“反正買車的都是有錢人，不會(huì)為了這錢丟臉。”徐師傅回憶道。

2021年10月1日，《二手車流通管理辦法》正式實(shí)施。不僅取消了二手車2.5%的評估費(fèi)，二手車交易市場也全面開放。于是，在萌芽階段就發(fā)家致富的二手車經(jīng)紀(jì)人，在大城市郊區(qū)成立了覆蓋各種車型的二手車交易公司。隨著購車金融的興起和車險(xiǎn)的普及，二手車交易的利潤達(dá)到了頂峰。

徐師傅回憶，當(dāng)時(shí)上海100平米的商品房能買70萬元左右，有些從業(yè)三年以上的員工一年能盈利40多萬元。一些業(yè)務(wù)能力出色的二手車一年賺幾百萬美元的情況并不少見，這也讓更多的人密集進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域淘金?！百I了兩年套房，我們這個(gè)時(shí)代很多年輕人都有這個(gè)能力。”

汽車交易作為一種相對低頻的商業(yè)模式，使得二手車經(jīng)紀(jì)人缺乏經(jīng)營客戶的思維?！耙诲N”交易不僅讓二手車盈利空，也為二手車?yán)麧欀鹉昕s水鋪平了道路。

■“暴利”褪去，行業(yè)步入“寒冬”

2021年，隨著第一個(gè)“汽車下鄉(xiāng)政策”的實(shí)施，汽車從人們買不起的“奢侈品”變成了日常生活的“必需品”。

“金九銀十”的口號(hào)逐漸響徹南北，第一批互聯(lián)網(wǎng)二手車平臺(tái)也隨之涌現(xiàn)。加上車主對車輛知識(shí)的不斷積累，二手車交易領(lǐng)域開始出現(xiàn)透明化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化。盡管粗放無序、瘋狂炒作的市場生態(tài)已進(jìn)入“倒計(jì)時(shí)”，但進(jìn)入者仍可享受“瘦駱駝（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）比馬大”的行業(yè)紅利。

2010年，我從長建大學(xué)畢業(yè)，在房地產(chǎn)銷售和“叢林法則”主導(dǎo)的二手車銷售之間選擇了后者。

在他看來，這是一個(gè)不需要學(xué)歷和關(guān)系就能發(fā)大財(cái)?shù)摹伴T戶”。加入公司后的第三個(gè)月，龍劍被允許獨(dú)立展出。憑借之前走訪市場的積累客戶，他成功賣出了一輛頂級(jí)的大眾帕薩特（查成交價(jià)|參配|

按照《公羊傳》的說法，事物的發(fā)展肯定會(huì)經(jīng)歷三個(gè)階段:按照亂世、和平時(shí)代，然后是和平時(shí)代。誕生于“亂世”的“長刀”被晉升為世的“長刀”所取代。二手車經(jīng)紀(jì)人學(xué)歷和收入的整體提升也預(yù)示著行業(yè)的良好發(fā)展?！耙奥贰弊⒍ㄒ蝗〈?，一個(gè)合規(guī)有序的行業(yè)環(huán)境才能培育出長久繁榮的二手車行業(yè)。