優(yōu)雅英倫紳士 捷豹XJ車型發(fā)展歷史簡介

捷豹XJ 參考價(jià)：停售

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說到捷豹，很多朋友都會(huì)想到它的頂級車型XJ。因?yàn)榻荼猉J更早引入中國，所以XJ6和XJ8廣為人知。但是這款車在中國的認(rèn)可度與德國競爭對手相比還是有一些差距。與其他汽車品牌相比，捷豹幾乎沒有宣傳，沒有宣傳，也沒有炫目的廣告。似乎捷豹總是特立獨(dú)行。其實(shí)這恰恰體現(xiàn)了捷豹的性格，一種獨(dú)特的英倫氣質(zhì):不張揚(yáng)，不夸張，低調(diào)優(yōu)雅，激情卻不焦慮。捷豹XJ將這種氣質(zhì)展現(xiàn)得淋漓盡致，同時(shí)充分展現(xiàn)了捷豹?jiǎng)?chuàng)始人威廉·萊昂斯爵士對豪華車的看法。從1968年首款XJ6的正式上市，到2021年全新XJ系列的隆重登場，捷豹XJ從未刻意追求時(shí)尚，也從未隨波逐流，以低調(diào)優(yōu)雅贏得消費(fèi)者的贊譽(yù)。以下編輯將介紹捷豹XJ的發(fā)展歷史。

●第一代捷豹XJ

在20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）60年代，當(dāng)時(shí)的捷豹擁有廣泛的產(chǎn)品來滿足市場的需求。但是由于車型眾多，捷豹當(dāng)時(shí)各種車型的產(chǎn)量有些難以滿足需求。所以捷豹決定推出一款車型來整合其定位相似的車型。于是捷豹推出了一款名為實(shí)驗(yàn)捷豹的測試車。這輛車是由捷豹?jiǎng)?chuàng)始人之一威廉·萊昂斯爵士設(shè)計(jì)的。

「第一代捷豹XJ6」

“捷豹XJ6內(nèi)飾”

經(jīng)過一系列測試，威廉·萊昂斯爵士決定推出這款全新的頂級轎車。命名時(shí)，他取了實(shí)驗(yàn)捷豹第一個(gè)字的第二個(gè)字母X，第二個(gè)字的第一個(gè)字母J，變成了XJ。1968年9月，捷豹正式推出XJ6，搭載2.8L和4.2L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備化油器。

X6配備四速手動(dòng)變速箱和自動(dòng)變速箱。頂配車型4.2L車型從0到100 km/h的加速時(shí)間僅為9秒，最高時(shí)速可達(dá)200 km/h，此外，這款車的內(nèi)飾非常豪華，乘坐舒適。

1972年，捷豹推出了XJ12車型，搭載了捷豹經(jīng)典E-Type車型所用的5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了非常先進(jìn)的技術(shù)。X12的最高時(shí)速為225公里/小時(shí)，捷豹XJ12成為全球首款量產(chǎn)的12缸車型。這款車被譽(yù)為當(dāng)時(shí)最快的豪華四門轎車。

捷豹XJ12】

1973年，捷豹推出了XJ的改裝車型，在外觀上進(jìn)行了一些改進(jìn)。前格柵面積變小，車頭看起來更加修長，外觀看起來更加優(yōu)雅。1974年，捷豹推出了XJ加長版。加長版的軸距比普通版長了100mm，空座艙更寬敞。1975年，一臺(tái)來自XK的3.4L發(fā)動(dòng)機(jī)加入了XJ產(chǎn)品。

1979年，捷豹XJ迎來了第二次改款。這次改款讓XJ線條更加流暢，修長的車頭和優(yōu)雅的車身設(shè)計(jì)讓XJ散發(fā)出高貴的氣質(zhì)。動(dòng)力方面依舊搭載3.4L、4.2L兩款直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，捷豹還為4.2L和5.3L發(fā)動(dòng)機(jī)配備了博世的燃油噴射系統(tǒng)，使汽油燃燒更充分。

“改裝捷豹XJ”

從1979年開始，捷豹XJ的標(biāo)準(zhǔn)軸距車型已經(jīng)停產(chǎn)，市面上所有的車型都是長軸距車型。1981年，頂配車型換成了高壓縮比的5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力更強(qiáng)。隨后，捷豹還為V12車型配備了行車電腦。

◆捷豹XJ-Coupe

1973年，捷豹在倫敦車展上推出了基于XJ的雙門Coupe車型，贏得了人們的一致好評。然而，西方國家開始經(jīng)歷經(jīng)濟(jì)危機(jī)，這種模式被擱置。兩年后的1975年，經(jīng)濟(jì)危機(jī)過后，捷豹正式推出了XJ Coupe的量產(chǎn)車型，搭載了XJ的4.2L直列6缸發(fā)動(dòng)機(jī)和5.3L V12發(fā)動(dòng)機(jī)。

捷豹XJ轎跑車」

編者按:從1968年首款XJ上市到1992年正式停產(chǎn)，第一代捷豹XJ一共生產(chǎn)了234，664輛。捷豹用銷量證明了自己的實(shí)力，以優(yōu)雅的造型設(shè)計(jì)和強(qiáng)大的動(dòng)力贏得了消費(fèi)者的認(rèn)可。

●第二代捷豹XJ

第二代XJ于1986年正式推出。第一款車型命名為XJ40，用來替代第一代XJ6。在XJ40的初始設(shè)計(jì)階段，捷豹工程師應(yīng)用了更先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念。通過車身的創(chuàng)新設(shè)計(jì)，XJ40的裝配時(shí)間比上一代車型減少了25%，生產(chǎn)效率大大提高。此外，內(nèi)飾的做工更加精致，部件之間的縫隙也更小，展現(xiàn)了豪華車應(yīng)有的精致做工。

捷豹XJ40】

捷豹在第二代XJ中使用了許多先進(jìn)技術(shù)，包括新設(shè)計(jì)的輪胎，可以有效防止輪胎爆胎時(shí)輪胎與輪轂分離，類似于現(xiàn)在的行駛輪胎。此外，XJ汽車配備了顯示屏，可以顯示車內(nèi)情況。通過與行車電腦接口，駕駛員可以清楚地了解汽車的情況。

此外，第二代捷豹XJ還通過了200萬公里的嚴(yán)格路試，大大增強(qiáng)了XJ適應(yīng)復(fù)雜路況和惡劣天氣的能力，也增加了XJ的耐久性。一開始XJ40只有六缸直列發(fā)動(dòng)機(jī)可供選擇，分別是2.9L和3.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。V12發(fā)動(dòng)機(jī)暫時(shí)擱置，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)沒有足夠的空間空容納V型發(fā)動(dòng)機(jī)。

1989年，福特收購捷豹，投資2億英鎊重新設(shè)計(jì)XJ汽車系統(tǒng)。福特的加入加速了捷豹XJ的升級。舊的2.9L直列六缸發(fā)動(dòng)機(jī)換成了帶雙頂置凸輪軸的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)，3.6L車型也升級為4.0L發(fā)動(dòng)機(jī)。1993年，捷豹重新設(shè)計(jì)了發(fā)動(dòng)機(jī)，讓第二代XJ終于可以配備V型發(fā)動(dòng)機(jī)，并推出了搭載6.0L V12發(fā)動(dòng)機(jī)的XJ12。

1995年，捷豹推出了型號代碼為X300的XJ。這款改裝車型恢復(fù)了第一代車型兩側(cè)經(jīng)典雙圓形燈罩的設(shè)計(jì)。外觀方面，車型的線條更加流暢動(dòng)感，加上修長的車身線條，改裝后的捷豹得到了更多捷豹車迷和客戶的認(rèn)可。

捷豹XJ X300】

捷豹XJR】

1997年推出了代號為X308的XJ8，這款車型的外觀再次進(jìn)行了調(diào)整。車頭兩側(cè)的雙圓形大燈變小，而前進(jìn)氣格柵變長。使XJ車頭看起來更加協(xié)調(diào)，整體視覺效果更加優(yōu)雅。

捷豹XJ X308】

X8搭載了兩款V8發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是240馬力的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)和290馬力的4.0L V8發(fā)動(dòng)機(jī)。此外，捷豹還推出了一款頂級車型XJR，該車型配備了最大功率為370馬力的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

編者按:第二代捷豹在生命周期中再次回歸第一代外形設(shè)計(jì)，證明了其第一代車型的經(jīng)典，同時(shí)也讓人們看到了捷豹對客戶意見的重視。這奠定了捷豹XJ在英國豪華車市場的地位。

●第三代捷豹XJ

2021年，代號為X350的第三代捷豹XJ出現(xiàn)。全新捷豹XJ不僅保留了傳統(tǒng)經(jīng)典設(shè)計(jì)，還增加了更多創(chuàng)新設(shè)計(jì)。車身流暢的腰線和前臉略微凸起的線條讓第三代捷豹XJ看起來既古典又現(xiàn)代。

第三代捷豹XJ

捷豹將全鋁合金車身框架設(shè)計(jì)應(yīng)用于第三代XJ，有效減輕了整車重量，在操控性和經(jīng)濟(jì)性上超越了競爭對手。此外，內(nèi)飾空房間也得到了顯著改善，有效提升了駕駛舒適性。

第三代捷豹XJ

動(dòng)力方面，捷豹為XJ配備了全新的3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)和3.5L、4.2L V8發(fā)動(dòng)機(jī)，而XJR依舊采用V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率370馬力。同時(shí)，來自ZF的6速變速箱已成為第三代捷豹XJ的標(biāo)準(zhǔn)裝備。

第三代XJ還配備了自適應(yīng)空氣動(dòng)懸掛系統(tǒng)，可根據(jù)車輛行駛工況自動(dòng)調(diào)節(jié)減震器硬度，大大提升了XJ的舒適性和操控性。這一代捷豹還引入了長軸距版本，標(biāo)準(zhǔn)版軸距為3033毫米，而長軸距版本將軸距加長了127毫米，達(dá)到軸距長度3160毫米，增加了乘坐舒適性。

“第三代捷豹XJ加長版”

2021年，捷豹推出了代號為X358的改進(jìn)型XJ。這款車的前進(jìn)氣口和前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)更低，這使得XJ看起來更具侵略性。但是，雖然在外觀上做了更多的改變，但隨著汽車行業(yè)的快速發(fā)展，捷豹經(jīng)典的外觀設(shè)計(jì)逐漸被競爭對手更時(shí)尚的設(shè)計(jì)所超越，這也導(dǎo)致第三代捷豹XJ的銷量遠(yuǎn)低于前兩款車型。

“捷豹XJ第三代加長版”

編者按:第三代捷豹雖然采用了全鋁車身結(jié)構(gòu)和一系列新技術(shù)，但外觀缺乏創(chuàng)新設(shè)計(jì)，體現(xiàn)了英國人的固執(zhí)。銷量的平庸也促成了下一代第四代XJ外觀的顛覆性改變。

●第四代捷豹XJ

2021年，一輛全新的豪華捷豹轎車出現(xiàn)在人們面前。這款車的設(shè)計(jì)很有時(shí)代感，線條簡潔，震撼力很大。這是第四代捷豹XJ，完全顛覆了前三代捷豹XJ的傳統(tǒng)設(shè)計(jì)理念。

第四代捷豹XJ

新一代XJ依然采用全鋁車身，但車身造型放棄了原有的雪茄造型，轉(zhuǎn)而追求類似4門Coupe的效果。B柱后，下降的車頂曲線讓整車看起來非常流暢。前臉的設(shè)計(jì)與XF車型有些相似，進(jìn)氣格柵的面積進(jìn)一步加大。

前阿斯頓·馬丁設(shè)計(jì)師伊恩·卡勒姆的到來為第四代捷豹XJ注入了新的活力，這一次是一次徹底的變革。新XJ不再是一個(gè)衣冠楚楚、舉止優(yōu)雅的英國貴族。在繼承貴族血統(tǒng)的同時(shí)，新XJ展現(xiàn)了更多的力量和激情。從某種角度來說，在豪華車中有點(diǎn)不同。

第四代捷豹XJ

內(nèi)飾方面，捷豹XJ儀表盤是內(nèi)飾的一大亮點(diǎn)，我們在之前的實(shí)拍文章中也有介紹。這不是傳統(tǒng)的儀表盤，而是12.3英寸的高分辨率液晶屏，所以上面的顯示內(nèi)容可以根據(jù)駕駛者的需求進(jìn)行更改。

“第四代捷豹XJ內(nèi)飾”

捷豹的駕駛選擇器換擋系統(tǒng)也裝備在XK和XF車型上。它獨(dú)特的設(shè)計(jì)讓它很容易給人留下深刻的印象，它精致的做工和造型就像一件藝術(shù)品展示在車內(nèi)。我們可以通過它選擇運(yùn)動(dòng)檔位、雪地模式和賽道模式。

動(dòng)力方面，第四代XJ有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的四種動(dòng)力輸出:275馬力3.0L雙渦輪增壓渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、385馬力5.0L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、470馬力V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和510馬力V8增壓發(fā)動(dòng)機(jī)用于頂級Supersport車型。這款車型的加速時(shí)間為每百公里4.7秒。

編者語：捷豹XJ走過了43的歷史，捷豹的設(shè)計(jì)師始終將英國人典雅低調(diào)的性格植入其中。XJ的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)保持了一種與眾不同的設(shè)計(jì)理念，現(xiàn)代而不媚俗，奢華而不張揚(yáng)，就像英國紳士一樣總是彬彬有禮，舉手投足間散發(fā)著非常典雅的氣質(zhì)，而這種氣質(zhì)是英國文化的積淀。而捷豹XJ恰如其分的將這種氣質(zhì)展現(xiàn)的淋漓盡致，如今被印度TATA集團(tuán)收購的捷豹汽車依然再努力前行，同時(shí)我們也看到了他更加積極地改變。雖然已經(jīng)易主，但是我們希望依然秉承英國造車?yán)砟畹慕荼軌蚶^續(xù)保持自己的特點(diǎn)，不斷推出更加優(yōu)秀的汽車。