解讀低配車！圖解本田新CR-V 2.0經(jīng)典版

外觀最大差異是輪轂

2月22日，東風(fēng)本田推出了全新一代CR-V車型，車型數(shù)量由6款調(diào)整為5款，去掉了手動(dòng)變速箱最低的原廠車型。根據(jù)排量和配置的不同，5款全新CR-V車型的全國(guó)指導(dǎo)價(jià)在19.38萬(wàn)元至26.28萬(wàn)元之間，其中入門級(jí)2.0兩驅(qū)城市版價(jià)格比老款便宜4000元，其他4款車型的指導(dǎo)價(jià)與老款保持不變。另外。全新CR-V的配置整體提升也是有目共睹的。比如6個(gè)安全氣囊，增加ISO FIX兒童安全座椅接口，ECON節(jié)能模式，后排座椅一鍵側(cè)翻等。全部出現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)列表中。

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●全新本田CR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是首個(gè)區(qū)域指導(dǎo)價(jià)。

在新CR-V全國(guó)發(fā)布會(huì)的同時(shí)，東風(fēng)本田還在上海舉辦了“上海版新CR-V”車型區(qū)域發(fā)布會(huì)。全新CR-V車型在上海地區(qū)的地區(qū)指導(dǎo)價(jià)略高于國(guó)行版，其中2.0L排量車型高1萬(wàn)元，2.4L車型高1.5萬(wàn)元，整體價(jià)格區(qū)間為20.38-27.78萬(wàn)元。全新CR-V上海版車型的特點(diǎn)是配備了蜂窩移動(dòng)網(wǎng)，整車質(zhì)保期由3年或10萬(wàn)公里延長(zhǎng)至4年或13萬(wàn)公里。

新CR-V上海版的這兩個(gè)“小升級(jí)”真的值1-1.5萬(wàn)元嗎？在編輯看來，有漲價(jià)的嫌疑。同時(shí)我們注意到，隨著全新CR-V的推出，全國(guó)范圍內(nèi)整車的質(zhì)保期也從原來的兩年或6萬(wàn)公里延長(zhǎng)到了三年或10萬(wàn)公里。

●全新改裝配置的整體提升值得肯定。

配置方面，新款CR-V相比老款進(jìn)行了全面升級(jí)。除最低2.0兩輪驅(qū)動(dòng)城市版外，四款車型均配備了VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)、USB音樂接口和智能多功能顯示系統(tǒng)。與老款車型相比，2.0四驅(qū)經(jīng)典版這次從新CR-V中受益最大。

總的來說，廠家推出的全新CR-V車型不僅外觀內(nèi)飾全面升級(jí)，配置也全面升級(jí)，值得肯定。當(dāng)然，工廠推出的“區(qū)域特別版”是另一回事。

●哪個(gè)型號(hào)賣得好？編輯市場(chǎng)調(diào)查

編輯從東風(fēng)本田上海4S店了解到，結(jié)合老款CR-V的銷售情況和新款CR-V的預(yù)訂情況分析，2.4 4x4豪華型一直是主力銷售車型，占店內(nèi)CR-V銷量的50%左右。此外，2.0四驅(qū)經(jīng)典版和價(jià)格最低的2.0兩驅(qū)都市版是兩款熱銷車型。其中，2.0四驅(qū)經(jīng)典版這個(gè)實(shí)拍插畫的銷量更好。

當(dāng)然，從性價(jià)比來看，這款車型配有天窗、四驅(qū)系統(tǒng)、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)，售價(jià)不到22萬(wàn)元，不愧為第二暢銷車型。編輯也推薦了這款機(jī)型，給了預(yù)算不足但特別注重配置的消費(fèi)者。

此外，該經(jīng)銷商表示，從以往的銷售經(jīng)驗(yàn)來看，2.0四驅(qū)經(jīng)典版之所以會(huì)吸引消費(fèi)者的目光，主要是因?yàn)樵撥噧r(jià)格相對(duì)較低，配置與2.4四驅(qū)豪華版差距不算太大，且排量較小，燃油經(jīng)濟(jì)性略好。加上比2.4四驅(qū)豪華版便宜2萬(wàn)多元。對(duì)于手頭沒有足夠預(yù)算的消費(fèi)者來說，還是很有吸引力的。先來看看這款車的亮點(diǎn)，值得消費(fèi)者關(guān)注。

●外觀:輪轂造型用于區(qū)分不同配置車型。

在簡(jiǎn)單分析了不同配置的新老CR-V車型的銷量占比后，我們回到本質(zhì)上來談?wù)勑翪R-V 2.0EXi是否值得購(gòu)買。與老款相比，增加了什么使用設(shè)備，卻缺少了什么配置，令人遺憾。

在整車外觀上，可以用來區(qū)分不同配置車型的“利器”屬于輪轂造型。除了頂級(jí)的2.4 4x4 Premium Edition采用18英寸鋁合金車輪外，其他三款配置車型均采用17英寸鋁合金車輪，匹配相同的225/65R17鄧祿普輪胎。

其中2.0 4x4經(jīng)典版和2.4 4x4豪華版的車輪樣式相似，都是雙五設(shè)計(jì)，除了L車型都采用雙五鋁合金車輪和225/65R17鄧洛普輪胎。不同的是，2.4L車型上的輻條比較粗，而且經(jīng)過打磨，視覺效果確實(shí)更好。但總的來說，它們之間的差別還是很小的。如果兩輛車不只是停在一起，很難引起人們的注意。

除了輪轂造型之外，不同配置的全新CR-V車身側(cè)面也有一個(gè)小小的區(qū)別，那就是鍍鉻門把手。兩款2.0L排量的車型采用與車身同色的門把手設(shè)計(jì)，三款2.4L排量的車型采用鍍鉻門把手。至于車窗邊緣的鍍鉻飾條，鯊魚鰭天線等。，都是整個(gè)系統(tǒng)中的標(biāo)配。

在車尾的幾個(gè)小細(xì)節(jié)中，比較明顯的就是排氣管裝飾罩。其中3款2.4L排量的車型在排氣管末端有一個(gè)橢圓形鍍鉻裝飾套，2.0L排量的車型則沒有這個(gè)裝備。但是，這個(gè)東西的實(shí)用性沒有影響。喜歡的話可以去網(wǎng)上或者去汽配城買一個(gè)，不到100元。

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真皮座椅和制定空調(diào)是明顯區(qū)別

但是2.0四驅(qū)經(jīng)典車型缺少停車輔助配置，有點(diǎn)不合理。出于車輛定位和價(jià)格的原因，我們自然會(huì)要求它配備像2.4 4x4豪華版那樣的倒車影像系統(tǒng)。但是傳統(tǒng)倒車?yán)走_(dá)也跟著去了，好像有點(diǎn)不合理。

畢竟這種配置成本不高，但是很實(shí)用。已經(jīng)是20萬(wàn)元的車了。這個(gè)配置真的沒必要大驚小怪，成本200-300元。建議制造商將此配置列為整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)。

■外觀點(diǎn)評(píng):可惜沒有倒車?yán)走_(dá)。

整體來看，配置更高的全新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版和2.4四驅(qū)豪華版在外觀上的差異并不大，只有輪轂樣式上的差異相對(duì)明顯。車身上的EXi、2.0 i-VTEC標(biāo)志、排氣管裝飾套等其他差異可以忽略不計(jì)。對(duì)視覺外觀影響很大的鍍鉻車窗飾件、側(cè)后窗深色玻璃、鍍鉻前格柵，都是一模一樣。可以說，全新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版已經(jīng)到位。對(duì)于一個(gè)準(zhǔn)備買車的朋友來說，這是一件好事。

雖然在面子工程方面，新CR-V 2.0四驅(qū)經(jīng)典版的表現(xiàn)還是令人滿意的。然而，倒車?yán)走_(dá)的缺乏讓我們感到遺憾和失望。還是那句話，都是20萬(wàn)輛車。幾百塊錢的配置還不錯(cuò)。雖然消費(fèi)者自己安裝汽車很方便，但甚至要求4S店送一輛也不難。但是，這種小配置是否更多地反映了廠家對(duì)消費(fèi)者的態(tài)度，或者可能廠家認(rèn)為新CR-V的倒車視野足夠好，不需要。

●內(nèi)飾注重配置:缺少真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)節(jié)。

新款CR-V的中控臺(tái)采用了類似雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、奧德賽（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車型的“翼展”風(fēng)格，比老款更有層次感。2.0四驅(qū)經(jīng)典版在配置上較老款略有升級(jí)，而與2.4四驅(qū)豪華版相比，主要區(qū)別在于缺少了真皮座椅和自動(dòng)空調(diào)節(jié)。

2.0四驅(qū)經(jīng)典版的方向盤配備了高度實(shí)用的音響和行車電腦控制按鈕，功能上不及2.4四驅(qū)豪華版的巡航控制功能。目前就國(guó)內(nèi)高速公路條件而言，除非你經(jīng)常單程跑500公里以上的長(zhǎng)途，否則無論如何用定速巡航的機(jī)會(huì)都不多。至于方向盤的真皮包裹，我還是喜歡原廠標(biāo)配。畢竟這個(gè)東西在提高方向盤的抓地力方面特別有效。

中控臺(tái)頂部的多功能顯示屏也是全新CR-v 2.0上的一大兩點(diǎn)配置，經(jīng)典版四驅(qū)上的小屏功能不僅可以顯示時(shí)鐘、音頻等信息，還具備駕駛電腦的顯示功能。與2.4四驅(qū)豪華版相比，它只有較少的倒車影像顯示。

音響采用一體式面板，看起來非常醒目，按鍵非常大，使用起來也很方便。至于按鍵的觸感和旋鈕的阻尼，日系車的表現(xiàn)還是很出色的，新CR-V也是如此，不像老款CR-V的音響面板，中央有單獨(dú)的顯示屏，新CR-V的音響顯示屏集成在中控臺(tái)頂部的小屏幕上，需要第一次使用。

本田手動(dòng)空調(diào)節(jié)風(fēng)格的設(shè)計(jì)一直都很方便，雖然在方便性上可能沒有普通的三圈空調(diào)節(jié)旋鈕方便。不過很明顯，這種本田上有很多按鈕的款式，似乎有自動(dòng)空調(diào)節(jié)的感覺，比較有檔次。

安全配置的升級(jí)也是這次新CR-V的“重大事件”。其中，在安全配置方面，2.0四驅(qū)經(jīng)典版及以上車型均配備了VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)。需要知道的是，這種配置是2.4L頂配車型在老款CR-V上的專屬配置，此外，曾經(jīng)是頂配專屬的側(cè)氣簾也成為了新款CR-V上的標(biāo)配配置，再加上ISOFIX兒童安全座椅接口和主動(dòng)安全頭枕的集成，新款CR-V在安全配置上下了很大功夫?，F(xiàn)在唯一不知道的是后防撞鋼梁是否也加了。

●內(nèi)飾其他亮點(diǎn):座椅面料升級(jí)，后排一鍵下壓功能，空出風(fēng)口調(diào)節(jié)。

2.0四驅(qū)經(jīng)典座椅面料雖然還是面料，但視覺效果可能不如皮革。但顯而易見的是，新款CR-V在面料的選擇上稍有講究，其中座椅靠背和座墊的側(cè)向支撐部分采用了類似于翻面毛絨的材料，使其手感順滑，而座墊和靠墊的中間則采用了帶有透氣孔的羊毛材質(zhì)，既增加了摩擦力又允許透氣。所以拋開視覺檔次和未來清潔這兩個(gè)方面，除了電動(dòng)調(diào)節(jié)外，在舒適性上并不遜色于2.4 4x4豪華版上的真皮座椅。

隨著全新CR-V的推出，我們還發(fā)布了該車的試駕文章，介紹了全車試駕體驗(yàn)以及ECON經(jīng)濟(jì)駕駛模式的使用體驗(yàn)。感興趣的朋友可以點(diǎn)擊閱讀相關(guān)文章。

編輯評(píng)論:

新CR-V的上市可以說是采用了不漲價(jià)全部加產(chǎn)品的方式，更加親切。其中2.0 4x4經(jīng)典版和2.4 4x4豪華版受益最大。這兩款車型在安全配置上的提升最為明顯。新增的側(cè)氣囊、VSA車輛穩(wěn)定系統(tǒng)、HSA坡道輔助系統(tǒng)，換算成價(jià)格大概在1萬(wàn)元左右。當(dāng)然，更關(guān)鍵的是，這些配置無法通過后續(xù)安裝。

在安全配置相同的前提下，2.0 4x4經(jīng)典版車型比2.4 4x4豪華版車型便宜2.2萬(wàn)元。在配置方面，兩款車的差距不是太大，主要是一些舒適的裝備。其中，真皮座椅、駐車?yán)走_(dá)，甚至駐車影像等配置都可以通過后續(xù)安裝來完成，這些配置的裝修費(fèi)用加起來也不可能達(dá)到1萬(wàn)元。此外，唯一不能安裝的配置有:電動(dòng)可調(diào)座椅、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空和巡航控制等。發(fā)動(dòng)機(jī)排量增加0.4升

從性價(jià)比來看，2.0四驅(qū)經(jīng)典版堪比2.4四驅(qū)豪華版，兩款車的配置也對(duì)得起它們之間2-3萬(wàn)元的差價(jià)。至于應(yīng)該買2.0 4x4經(jīng)典版還是2.4 4x4豪華版，關(guān)鍵看你的預(yù)算。如果預(yù)算比較充裕，花這個(gè)錢也沒關(guān)系，那就一步到位買2.4 4x4豪華版。但是如果你的預(yù)算不是很充裕，又不買新的CR-V，買車的目的主要是城市交通，那就買2.0EXi車型。畢竟省下來的2萬(wàn)塊錢剛好夠交個(gè)購(gòu)置稅。就實(shí)用性而言，2.0四驅(qū)經(jīng)典版也完全夠用。