x4是sac車型嗎

　　【太平洋汽車網(wǎng)】x4是sac車型。x4的長(zhǎng)寬高分別為4648*1951*1622mm，汽車的軸距達(dá)到了2810mm，在動(dòng)力方面，x4分別采用的是2.0T四缸、六缸以及柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。

　　其實(shí)，自2008年推出以來(lái)，寶馬旗下的運(yùn)動(dòng)型SAC――X6就已經(jīng)在全球創(chuàng)下了8萬(wàn)輛的銷售成績(jī)，而其很可能在今年底在銷量上突破10萬(wàn)。很顯然，X6的意外成功給了寶馬發(fā)展此類車型的更多信心。對(duì)比于寶馬在傳統(tǒng)領(lǐng)域銷售的6系，X6的增長(zhǎng)讓寶馬看到了更多。因此，它們才會(huì)迅速的跟進(jìn)推出5系GT車型。由此，X4的到來(lái)也顯得更為順理成章。

　　隨著寶馬全新的2代X3車型已經(jīng)發(fā)布，這款在BMW保守策略下延續(xù)發(fā)展的車型，在如今的緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)已經(jīng)難有斬獲，因?yàn)閷?duì)手已經(jīng)強(qiáng)大，市場(chǎng)選擇很多樣，所以BMW也加強(qiáng)了發(fā)展更為細(xì)分市場(chǎng)的決心。

　　很顯然，隨著路虎LRXEvoque量產(chǎn)版亮相，BMW已經(jīng)從三門SUV車型的細(xì)分市場(chǎng)上看到了商機(jī)。而BMWX4一旦面世，那它的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手也很可能會(huì)鎖定在路虎LRXEvoque的身上。

　　根據(jù)消息，這款X4車型將是一款縮小版的X6。其定位處于X3的同級(jí)市場(chǎng)，而它們之間的關(guān)系就如同，X

　　5、X6一樣。一貫注重細(xì)分市場(chǎng)并且已經(jīng)通過(guò)X6證明細(xì)分市場(chǎng)潛力的BMW，對(duì)于X4，自然更具信心。而X4本身的定位也決定了它更為緊湊，更廉價(jià)，加之其有著和X6相同的SAV概念設(shè)計(jì)，但卻只有X3的售價(jià)；它能使得更多的那些有購(gòu)買X6欲望的消費(fèi)者，降低購(gòu)買門檻，成為新的選擇。

　　上圖設(shè)計(jì)效果草圖上，已經(jīng)明確的描繪出了X4所要表達(dá)出的設(shè)計(jì)概念，這是一款廉價(jià)版的入門級(jí)“X6”，而它將基于三系平臺(tái)生產(chǎn)，所以尺寸也和X3相當(dāng)。而在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，根據(jù)目前BMW的做法，其內(nèi)飾設(shè)計(jì)也應(yīng)當(dāng)與X3基本相同，就如同X5和X6那樣。但在外型設(shè)計(jì)上，它會(huì)仿造X6將有一個(gè)明顯的COUPE滑背設(shè)計(jì)。此外，X4也將提供后驅(qū)和四驅(qū)的兩種主要車型。

　　其它方面，按照海外媒體的猜測(cè)，隨著X4的最終推出，其還會(huì)伴有高性能的X4M版到來(lái)。這款車型預(yù)計(jì)將裝配一具N55的3.0L直六雙渦輪增壓引擎，其最大功率輸出可達(dá)360馬力。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）