親民之作 測(cè)試雪佛蘭TRAX創(chuàng)酷AT/MT

外觀：更硬朗更簡(jiǎn)潔

在剛剛結(jié)束的北京車(chē)展上，國(guó)內(nèi)外很多汽車(chē)廠商都推出了自己的小型SUV產(chǎn)品，大家對(duì)這個(gè)相對(duì)不太飽和的市場(chǎng)都有所洞察。其中，雪佛蘭在車(chē)展開(kāi)始前宣布旗下小型SUV TRAX創(chuàng)闊上市，率先掀起了這一波新車(chē)潮。與別克安哥拉同平臺(tái)的創(chuàng)闊，價(jià)格更友好，因此贏得了不少好評(píng)。

創(chuàng)闊目前已經(jīng)推出了四款車(chē)型，其中最低款搭載6速手動(dòng)變速箱，最高款搭載四驅(qū)系統(tǒng)。整套系統(tǒng)價(jià)格1199-1599萬(wàn)元，比安哥拉低3萬(wàn)。不要低估這3萬(wàn)元的意義，這使得創(chuàng)闊的售價(jià)與標(biāo)致2008（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、福特Wingbeat等小型SUV的售價(jià)區(qū)間重合，從而形成創(chuàng)闊與安哥拉攜手的局面，其售價(jià)覆蓋11-20萬(wàn)小型SUV市場(chǎng)。

●外觀:堅(jiān)韌耐用。

創(chuàng)闊的外觀更加貼心，車(chē)身線條中“pro”的設(shè)計(jì)也相對(duì)簡(jiǎn)單。制造商將創(chuàng)酷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的客戶定位于年輕人。我個(gè)人認(rèn)為，至少?gòu)耐庥^上看，不會(huì)只有年輕人會(huì)喜歡。換句話說(shuō)，它應(yīng)該適用于所有男人、女人和兒童。

我們測(cè)試了創(chuàng)闊最低和最高的車(chē)型:手動(dòng)兩驅(qū)舒適版車(chē)型和自動(dòng)四驅(qū)旗艦版車(chē)型。他們?cè)谕獗砩蠜](méi)有什么區(qū)別。最明顯的就是有沒(méi)有車(chē)頂行李架。如果不知道型號(hào)，一般人很難分辨。

看細(xì)節(jié)。創(chuàng)闊很多地方用直線和直角，看起來(lái)比較硬朗。輪胎上緣的拱線很像美國(guó)肌肉車(chē)。我喜歡這種韌性。我的車(chē)是這樣的。

全系18寸大輪圈超提氣，215/55 R18普利司通Powerman H/L輪胎市場(chǎng)價(jià)在950元/條左右，對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車(chē)型可以說(shuō)是相當(dāng)厚道了。對(duì)手標(biāo)致2008使用的是205/60r16 Maxxis VICTRA 510輪胎，市場(chǎng)價(jià)約500元/條。福特Wingbeat采用的是205/60 R16尺寸的Maxis MA-656輪胎，市場(chǎng)價(jià)在450元/條左右。

內(nèi)飾：空調(diào)面板用料一般

●內(nèi)飾:簡(jiǎn)單，空面板所用材料普通。

酷車(chē)大部分部位做工都相當(dāng)不錯(cuò)，符合同價(jià)位車(chē)型的標(biāo)準(zhǔn)。在一些細(xì)節(jié)上，也表現(xiàn)出很強(qiáng)的品質(zhì)感，比如真皮方向盤(pán)的精細(xì)拼接。這些元素也存在于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的高配車(chē)型中，哪一款效果更好，我們以后做對(duì)比測(cè)試的時(shí)候會(huì)仔細(xì)對(duì)比。

空控制面板可以說(shuō)是創(chuàng)酷車(chē)內(nèi)唯一不盡如人意的地方，其覆蓋材料明顯與周?chē)难b飾面板不匹配。旋鈕的阻尼比較大，檔位也不是很清晰，比車(chē)內(nèi)氛圍略低。MyLink系統(tǒng)第一次帶著創(chuàng)闊來(lái)到中國(guó)，我的同事在海外試駕創(chuàng)闊的時(shí)候?qū)λ澆唤^口。接下來(lái)，我們來(lái)研究一下它的獨(dú)特技巧。

MyLink：直接同步Siri

● MyLink系統(tǒng)體驗(yàn):支持Siri，牛逼

首先，MyLink系統(tǒng)最基本的功能是充當(dāng)車(chē)輛的基礎(chǔ)多媒體系統(tǒng)，承擔(dān)車(chē)輛的部分功能設(shè)置。然而，它實(shí)際上并不簡(jiǎn)單，因?yàn)樗w了相當(dāng)多的車(chē)輛功能設(shè)置。其中個(gè)性化設(shè)置很多，有些在更貴的車(chē)型上找不到，這給了車(chē)主更高的自由度。

MyLink目前只能支持兩個(gè)應(yīng)用，但與Siri的連接已經(jīng)讓它足夠吸引人。因?yàn)镾iri的智能化程度和識(shí)別率都很高，比大多數(shù)智能語(yǔ)音系統(tǒng)都要高。所以，MyLink還是有很大的賣(mài)點(diǎn)的。這種配置出現(xiàn)在創(chuàng)闊的第一頂和第二頂車(chē)型上。

乘坐：舒適、頭部空間沒(méi)問(wèn)題

●騎行:頭部空空間大，后腿空空間一般，座椅舒適，質(zhì)感好。

前排

創(chuàng)闊真皮座椅采用了非常精致的真皮包裹，手感特別好，超越了同價(jià)位甚至一些更貴的車(chē)型。遺憾的是，它沒(méi)有配備全景天窗。這種配置目前在國(guó)內(nèi)非常流行，很多消費(fèi)者都非常熱衷。

后排

創(chuàng)闊的后腿空房間并沒(méi)有讓人驚訝，但是頭空房間還是很充裕的。但是后排中間沒(méi)有頭枕，最好不要長(zhǎng)時(shí)間坐在這里。

儲(chǔ)物：同價(jià)位車(chē)型儲(chǔ)物空間之最

●儲(chǔ)藏室空:這么多“離譜”

前排

設(shè)計(jì)師的想象力真的很強(qiáng)。他們似乎已經(jīng)把創(chuàng)酷車(chē)?yán)锏目辗块g抽干了。環(huán)顧四周，車(chē)內(nèi)堆滿了儲(chǔ)物格，大的有蓋，小的有蓋，橫的有蓋，豎的有平的有手機(jī)，發(fā)票有水瓶有卡...好的，這是一張“通行證”，哪一張是相聲學(xué)生，請(qǐng)閱讀。

儲(chǔ)物二：后排儲(chǔ)物空間也特別多

后排

雖然后排空的儲(chǔ)物間不再那么“洶涌”，但后排乘客當(dāng)然不用擔(dān)心無(wú)處放置隨身物品。門(mén)板上還有那么多“洞”，小塊可以分類(lèi)。

行李廂

后備箱常規(guī)容量創(chuàng)闊356L，翼沖348L，2021年354L，非常接近。創(chuàng)闊后排座椅放倒后，后備箱最多可以擴(kuò)展到1372L，此時(shí)地板平整，可用空空間非常大。不幸的是，我們暫時(shí)沒(méi)有2021年機(jī)翼跳動(dòng)和座椅下降的數(shù)據(jù)。

自動(dòng)擋四驅(qū)車(chē)型性能測(cè)試

●動(dòng)力系統(tǒng):參數(shù)同價(jià)位領(lǐng)先。

1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在這個(gè)檔次已經(jīng)很厲害了。Wing beat采用1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和1.0L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2008款采用1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的參數(shù)都不如創(chuàng)闊的1.4T在變速箱方面，創(chuàng)闊采用6速手動(dòng)變速箱和6速自動(dòng)變速箱；Wingbeat采用5速手動(dòng)變速箱和6速雙離合變速箱；2021年，它使用了5速手動(dòng)變速箱和4速自動(dòng)變速箱。單從這一點(diǎn)來(lái)看，創(chuàng)闊是有優(yōu)勢(shì)的。我暫時(shí)無(wú)法判斷他們的實(shí)際表現(xiàn)，只好等試駕車(chē)一起過(guò)來(lái)。

●自動(dòng)變速器四驅(qū)車(chē)型性能測(cè)試

0-100公里/小時(shí)加速

創(chuàng)闊ESC可以部分關(guān)閉。它有三種模式:全開(kāi)，或按中控臺(tái)上的ESC按鈕關(guān)閉TCS牽引力控制系統(tǒng)。如果按下電子懸架控制鍵約5秒鐘，儀表板上的電子懸架控制關(guān)閉指示燈將點(diǎn)亮。但實(shí)際上只是部分關(guān)閉，緊急情況下ESC還是會(huì)介入工作。自動(dòng)變速箱四驅(qū)車(chē)型的加速測(cè)試非?？菰?，起步輪不打滑。兩班倒后達(dá)到100公里/小時(shí)，成績(jī)11.11秒，正常。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

測(cè)試中酷派（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Powerman輪胎發(fā)揮了很大的作用，使其平均G值在-1g以下，而且整車(chē)懸架和配重的調(diào)整非常均衡，所以車(chē)輛在制動(dòng)時(shí)不會(huì)跑偏，減速始終穩(wěn)定。最終得分39.21米，優(yōu)秀。

手動(dòng)擋車(chē)型性能測(cè)試

●手動(dòng)變速箱型號(hào):發(fā)動(dòng)機(jī)相同，匹配進(jìn)口6速手動(dòng)變速箱。

我很熟悉創(chuàng)闊的6速手動(dòng)變速箱。擋把縱向行程不短，擋位清晰，擋位平順，換擋毫不費(fèi)力。屬于非常好用的類(lèi)型。當(dāng)然，這款手動(dòng)變速箱所能給予的駕駛樂(lè)趣是有限的。

●手動(dòng)擋車(chē)型性能測(cè)試

0-100公里/小時(shí)加速

手動(dòng)變速箱車(chē)型用時(shí)10.14秒，比自動(dòng)變速箱車(chē)型快了近1秒。它的一檔的速比和自動(dòng)擋差不多，但是二檔明顯要小一些，所以它的二檔可以用將近90 km/h，同時(shí)由于車(chē)身重量輕，仍然可以保持很好的加速，所以最終的結(jié)果比較好。兩款車(chē)的加速能力都處于同級(jí)別中的正常水平，對(duì)于一款家用SUV來(lái)說(shuō)已經(jīng)足夠了。

100-0公里/小時(shí)制動(dòng)

手動(dòng)擋車(chē)型的剎車(chē)成績(jī)已經(jīng)達(dá)到了39米，令人驚訝。在同級(jí)別中的冷制動(dòng)性能處于優(yōu)秀水平。從曲線來(lái)看，比自動(dòng)變速箱車(chē)型更穩(wěn)定，但從實(shí)際來(lái)看，會(huì)有剎車(chē)跑偏的現(xiàn)象，而自動(dòng)變速箱車(chē)型則不會(huì)。好在偏差現(xiàn)象很輕微，只要輕輕握住方向盤(pán)，就沒(méi)事了。

駕乘：舒適化、品質(zhì)感強(qiáng)

●公路駕駛體驗(yàn):就像安哥拉一樣。

創(chuàng)闊在安哥拉保留了出色的駕駛品質(zhì)?？梢哉f(shuō)，這兩款車(chē)在駕駛時(shí)完全一樣，包括轉(zhuǎn)向、懸架和動(dòng)力系統(tǒng)的調(diào)整，都很舒適。

140馬力的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，拉1480kg的整備重量說(shuō)不上有多容易，但絕對(duì)不難。發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平穩(wěn)，渦輪沒(méi)有滯后，發(fā)生爆炸時(shí)動(dòng)力不是很強(qiáng)。

6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱看起來(lái)完全是個(gè)不錯(cuò)的家伙，換擋又快又平穩(wěn)，幾乎沒(méi)有什么惱人的挫折。它和發(fā)動(dòng)機(jī)很匹配。隨著你的油門(mén)動(dòng)作，動(dòng)力會(huì)一步一步來(lái)，深踩油門(mén)也不會(huì)有動(dòng)力中斷。在M模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速即使達(dá)到紅線也不會(huì)自動(dòng)升檔，這給了駕駛員足夠的自由度。通常只有跑車(chē)是這樣設(shè)計(jì)的?？磥?lái)創(chuàng)果真的很年輕。

手動(dòng)擋車(chē)型比頂裝車(chē)型輕100kg，并且憑借傳動(dòng)效率高的優(yōu)勢(shì)，動(dòng)力性能比自動(dòng)變速箱車(chē)型更好。只要你愿意保持高速，動(dòng)力輸出也是很猛的。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)質(zhì)量最高。創(chuàng)闊的方向盤(pán)手感很細(xì)膩。轉(zhuǎn)彎的時(shí)候不會(huì)覺(jué)得手上有點(diǎn)松懈，力度總是均勻的。車(chē)頭的響應(yīng)速度不是很快，保證了駕駛難度低。

底盤(pán)懸架的調(diào)節(jié)自然也是舒適的風(fēng)格，過(guò)濾細(xì)微沖擊的能力特別出色。無(wú)論是前排還是后排，這輛車(chē)的舒適性都相當(dāng)不錯(cuò)。然而，懸架的行程相對(duì)較長(zhǎng)。如果高速行駛在坡度較大的起伏路面上，乘客會(huì)有一種分離感，這種感覺(jué)沒(méi)有一些硬懸車(chē)型穩(wěn)定。

●現(xiàn)場(chǎng)試駕:說(shuō)說(shuō)自己的幾點(diǎn)感受。

我還在主辦方堆放成堆水桶的小場(chǎng)地試駕了創(chuàng)闊。因?yàn)閳?chǎng)地小，那天剛下過(guò)雨，地面很滑，沒(méi)怎么感覺(jué)。所以，我只描述我已經(jīng)確定的部分。

所以，創(chuàng)闊還是一款舒適的車(chē)，但是它的懸掛和剎車(chē)系統(tǒng)質(zhì)量都不錯(cuò)，所以在高速公路上也有一定的運(yùn)動(dòng)能力。

●總結(jié):人性化工作

強(qiáng)悍的外觀，同樣的價(jià)格，最實(shí)用的收納空房間，以及可以直接使用Siri的MyLink系統(tǒng)，創(chuàng)果有足夠的吸引力。雖然配置比較差，部分內(nèi)飾材質(zhì)不如安哥拉，但我覺(jué)得畢竟年輕人手頭可能不夠錢(qián)，我們先親民比較便宜。拿這些東西2-3萬(wàn)塊錢(qián)來(lái)降低車(chē)價(jià)，肯定有不少人愿意。

TRAX創(chuàng)酷 2014款 1.4T 手動(dòng)兩驅(qū)舒適型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)11.99萬(wàn)TRAX創(chuàng)酷 2014款 1.4T 自動(dòng)四驅(qū)旗艦型車(chē)型首頁(yè) | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車(chē)型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)15.99萬(wàn)

與Wingbeat和標(biāo)致2008相比，創(chuàng)闊在動(dòng)力上有不小的優(yōu)勢(shì)，所以有儲(chǔ)物間空就不用多說(shuō)了。如果以價(jià)格為基準(zhǔn)，低檔手動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)舒適性車(chē)型和二級(jí)自動(dòng)兩輪驅(qū)動(dòng)舒適性車(chē)型將會(huì)在創(chuàng)闊的車(chē)系中直接遭遇兩大對(duì)手，2021年又將遭遇翼博和中高檔車(chē)型，所以在很多配置上并不占優(yōu)勢(shì)。至于其他環(huán)節(jié)，就要等我們邀請(qǐng)這三位一起判斷了。另外，目前安哥拉市場(chǎng)有優(yōu)惠，部分城市優(yōu)惠幅度很大，市場(chǎng)價(jià)格接近創(chuàng)闊指導(dǎo)價(jià)。所以雪佛蘭可能需要在市場(chǎng)上做點(diǎn)什么，給消費(fèi)者優(yōu)惠，這樣才能完全貼近老百姓。

創(chuàng)酷全系車(chē)型參數(shù)配置表