商務(wù)車市場(chǎng)又一把好手 深入體驗(yàn)榮威950

外觀尺寸體驗(yàn)

隨著近年來(lái)中國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)商務(wù)市場(chǎng)逐漸成為國(guó)內(nèi)外車企爭(zhēng)奪的重要市場(chǎng)。如果說(shuō)奧迪A6L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型在國(guó)內(nèi)中高級(jí)商務(wù)市場(chǎng)一直一枝獨(dú)秀的話，可以說(shuō)主流中型轎車商務(wù)市場(chǎng)百花齊放，不僅有帕薩特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等老牌明星車型，還有天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、君越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等后起之秀，SAIC榮威也看到了這個(gè)市場(chǎng)的巨大潛力，推出了一款。

對(duì)比上海同事的短暫經(jīng)歷和試駕，我們這次對(duì)該車進(jìn)行了全面的靜態(tài)和動(dòng)態(tài)測(cè)試。今天，我們先帶大家體驗(yàn)一下這款車的靜態(tài)部分。至于動(dòng)態(tài)部分，請(qǐng)耐心等待。我們會(huì)盡快推出這款車的動(dòng)態(tài)測(cè)試品。

■外觀更穩(wěn)定大氣，源于君越，但優(yōu)于君越。

榮威950（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是SAIC自主設(shè)計(jì)研發(fā)的一款中型轎車，定位中高端商務(wù)市場(chǎng)。雖然與別克君越有很多淵源，但經(jīng)過(guò)SAIC榮威工程師的消化和創(chuàng)新，榮威950看起來(lái)更加和諧、穩(wěn)重、大氣，進(jìn)而取代榮威750（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）成為品牌旗艦車型也就順理成章了。

榮威950的軸距雖然比自家的榮威750略短，但外觀尺寸和君越差不多。尤其是它近5米的長(zhǎng)度基本領(lǐng)先于同級(jí)別車型，幾乎接近趕上一些中大型車的尺寸。似乎廠商也抓住了國(guó)內(nèi)買大車不買小車的習(xí)慣，盡可能把車身尺寸做大。

在車頭上，榮威家族式的倒梯形中網(wǎng)鍍鉻格柵頗為顯眼，三個(gè)格柵的設(shè)計(jì)也繼承了榮威品牌的家族特色。此外，造型犀利的自動(dòng)氙氣大燈讓它看起來(lái)更有活力又不失穩(wěn)定性，給人留下了深刻的印象。這也與在商業(yè)環(huán)境中給人們一個(gè)明亮的眼睛的想法不謀而合。畢竟，留下一個(gè)好的第一印象是非常重要的。

榮威950的側(cè)面線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，通過(guò)貫穿全車的腰線拉伸了車側(cè)的視覺(jué)效果，讓整車看起來(lái)更加修長(zhǎng)，宛如商務(wù)風(fēng)。我們體驗(yàn)到的2.4L豪華行政版的后視鏡也是相當(dāng)齊全，擁有LED轉(zhuǎn)向燈、落地?zé)?、電加熱、電?dòng)折疊、防眩目等一系列高級(jí)駕駛配置。

不僅如此，我們體驗(yàn)到的2.4L豪華行政版還配備了普利司通泰倫EL400輪胎，尺寸已經(jīng)達(dá)到了245/45 R18的規(guī)格。對(duì)于榮威950來(lái)說(shuō)，擁有一套好的裝備似乎SAIC相當(dāng)便宜。

在車尾方面，榮威950依舊采用了“穩(wěn)定”優(yōu)先的設(shè)計(jì)理念。尾燈雖然沒(méi)有太多亮點(diǎn)，但與后側(cè)很好地融合在一起，看起來(lái)相當(dāng)協(xié)調(diào)。

相比之下，排氣罩的設(shè)計(jì)有些夸張。畢竟2.4L的發(fā)動(dòng)機(jī)排量不足以配備雙面四出排氣管，而且這種方式更多考慮了設(shè)計(jì)需要增加車尾的豪華感。

值得一提的是，榮威950在做工方面基本上與國(guó)內(nèi)合資品牌相差不遠(yuǎn)，基本不用擔(dān)心常規(guī)涂裝工藝、車身鈑金接縫、裝飾件松緊度等細(xì)節(jié)問(wèn)題。畢竟是來(lái)自成熟技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品。不過(guò)，引擎蓋和車門(mén)的處理體現(xiàn)了廠家的誠(chéng)意，尤其是車門(mén)處三層密封條和雙層玻璃的應(yīng)用，為車內(nèi)安靜的乘坐環(huán)境提供了硬件保障。而且我們也希望廠商能夠繼續(xù)保持這種善良的行為。

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在材料方面，榮威950在中控臺(tái)和車門(mén)處采用了軟質(zhì)材料和仿皮材料作為覆蓋物。雖然摸起來(lái)比較硬，但是它出色的做工讓它看起來(lái)相當(dāng)豪華，尤其是帶縫線的仿皮材質(zhì)，逼真的效果足以稱得上是正品。

榮威950的真皮多功能方向盤(pán)手感不錯(cuò)，造型、尺寸、握感都給人一種舒適的感覺(jué)，同時(shí)多功能按鍵的造型和位置也很合適，按鍵緊實(shí)不松動(dòng)。唯一不愉快的是方向盤(pán)下的鍍鉻飾條容易留下指紋，影響了一些美觀。

雖然儀表盤(pán)的造型相當(dāng)令人滿意，但顯示效果相當(dāng)不錯(cuò)，白色背光和紅色指針的組合相當(dāng)醒目，行車電腦上還增加了一些貼心的行車數(shù)據(jù)信息，如胎壓監(jiān)測(cè)、機(jī)油檢查、超速報(bào)警等，讓車主及時(shí)掌握車輛狀態(tài)。

此外，我們體驗(yàn)過(guò)的榮威950豪華行政版還配備了最近流行的一鍵啟動(dòng)、電子手剎、帶空氣體凈化功能的雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)、后車供電等配置，這絕對(duì)是客戶在商務(wù)場(chǎng)合對(duì)車輛印象的主要因素之一。

作為中高端的商業(yè)模式，擁有強(qiáng)大的車內(nèi)多媒體系統(tǒng)是理所當(dāng)然的，榮威950在這方面也下了很大功夫。8英寸高分辨率中央液晶觸摸屏集成了GPS導(dǎo)航、多媒體播放、藍(lán)牙電話、語(yǔ)音控制等主流配置。豪華行政版還配備了美國(guó)哈曼公司的11喇叭殷飛力士5.1聲道音響系統(tǒng)，為車內(nèi)乘客提供更高品質(zhì)的聆聽(tīng)享受。

經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，感覺(jué)這款系統(tǒng)整體性能不錯(cuò)，但是觸摸屏的觸控一般，點(diǎn)擊屏幕需要一點(diǎn)力，和我們平時(shí)使用的手機(jī)的觸控有些不同。

其他配置方面，榮威950沒(méi)有配備全景天窗，非常遺憾。畢竟它的老大哥君越是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。希望廠家以后換型號(hào)的時(shí)候可以考慮引入這種有吸引力的配置。此外，我們體驗(yàn)過(guò)的榮威950豪華行政版還配備了前后座椅加熱、后擋風(fēng)玻璃電動(dòng)遮陽(yáng)等一系列舒適性配置。，相比同級(jí)別的競(jìng)爭(zhēng)車型略有優(yōu)勢(shì)。

在安全性方面，榮威950毫不含糊。VSC車身穩(wěn)定系統(tǒng)是整個(gè)系統(tǒng)的標(biāo)配。不僅如此，這套系統(tǒng)還包括CBC轉(zhuǎn)向制動(dòng)控制、TCS牽引力控制、MSR加速防滑、EBA電子剎車輔助、HA坡道輔助等多項(xiàng)功能，為日常駕駛提供各種保護(hù)措施。此外，榮威950還具備各種被動(dòng)安全。我們體驗(yàn)到的豪華行政版還提供了胎壓監(jiān)測(cè)、ANF四向安全枕、前排側(cè)氣囊、前后側(cè)氣簾等配置，進(jìn)一步提升了車輛保護(hù)車內(nèi)乘員的能力。

空間及儲(chǔ)物體驗(yàn)

■乘坐體驗(yàn)空

在車內(nèi)乘坐空方面，榮威950憑借龐大的車身尺寸和軸距給我們留下了不錯(cuò)的印象。尤其是這款豪華行政版還額外提供了一個(gè)“boss鍵”，進(jìn)一步提升了后排乘客的乘坐體驗(yàn)。

榮威950的前排空房間在正常情況下表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，身高180cm的體驗(yàn)者在前排空房間挨了一拳；后排體驗(yàn)者獲得更好的頭空房，實(shí)測(cè)可以達(dá)到接近一拳半的水平，而腿空房更寬敞，實(shí)測(cè)達(dá)到兩拳半左右，在同級(jí)別中優(yōu)勢(shì)明顯，更符合其業(yè)務(wù)市場(chǎng)的需求。

乘坐舒適性方面，榮威950的真皮座椅相當(dāng)不錯(cuò)，柔軟舒適，但不失包裹性，主副駕駛座椅可電動(dòng)調(diào)節(jié)，主駕駛座椅提供座椅的記憶功能。相比之下，中央扶手箱的設(shè)計(jì)存在一些缺陷。雖然提供了前后移動(dòng)調(diào)節(jié)，但體驗(yàn)者還是覺(jué)得有點(diǎn)短，實(shí)際使用起來(lái)會(huì)有點(diǎn)不舒服。

相比之下，后排中央扶手設(shè)計(jì)得非常舒適，可以和后備箱連接，方便后排乘客從后備箱拿東西。不僅如此，曾經(jīng)裝備在中大型豪華車上的“boss key”也出現(xiàn)在我們體驗(yàn)過(guò)的榮威950豪華行政版上。

俗話說(shuō)，雖然榮威950在后排座椅空方面表現(xiàn)不錯(cuò)，但我們還是發(fā)現(xiàn)了一些不足，那就是榮威950的后排座椅沒(méi)有設(shè)計(jì)中央頭枕，后排地板中間凸起較高，這也直接影響了后排第三位乘客的舒適性和安全性。

■存儲(chǔ)空之間的體驗(yàn)

儲(chǔ)物方面，榮威950的儲(chǔ)物功能不錯(cuò)，特別是手套箱還提供了空可調(diào)出風(fēng)口，可以對(duì)飲料或食物進(jìn)行加熱和制冷，為車內(nèi)的人提供更貼心的服務(wù)。

此外，榮威950并沒(méi)有改善老君越上的儲(chǔ)物問(wèn)題，比如前后門(mén)板儲(chǔ)物格狹窄，沒(méi)有墨鏡盒等。，這在換車時(shí)也留下了改進(jìn)的地方。希望廠家能重視，盡快解決。

動(dòng)力系統(tǒng)及總結(jié)

■行李箱

榮威950的后備箱尺寸比較大，但后置音頻揚(yáng)聲器有些礙事，尤其是放置高大件物品時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法裝載，大大降低了實(shí)用性。

此外，榮威950還提供了后備箱逃生開(kāi)關(guān)。看來(lái)榮威對(duì)它的后備箱空房間還是很有信心的。經(jīng)過(guò)實(shí)際體驗(yàn)，這款后備箱逃生開(kāi)關(guān)非常好用。拉到這里后，后備箱門(mén)可以快速?gòu)楅_(kāi)，寬大的后備箱入口也保證了被扣留人員可以快速撤離車輛現(xiàn)場(chǎng)。

■動(dòng)力系統(tǒng)及懸架:產(chǎn)品成熟，技術(shù)先進(jìn)。

我們體驗(yàn)過(guò)的榮威950豪華行政版，是2.4L車型的旗艦車型。它的發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)自上汽通用的ECOTEC 2.4L自然吸氣直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186馬力，最大扭矩240牛米。其動(dòng)力數(shù)據(jù)表現(xiàn)在同級(jí)別排量中相當(dāng)突出。不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油適應(yīng)性也不錯(cuò)，可以加93號(hào)汽油。畢竟對(duì)于經(jīng)常需要出差或者跑長(zhǎng)途的商務(wù)用戶來(lái)說(shuō)，良好的燃油適應(yīng)性確實(shí)可以省去很多麻煩。

配備通用技術(shù)的第二代6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱。與第一代產(chǎn)品相比，其換擋速度和平順性進(jìn)一步提高。

懸架方面，榮威950的底盤(pán)看起來(lái)非常整潔，可以同時(shí)降低風(fēng)阻和一些行駛噪音，最大的優(yōu)點(diǎn)就是帶來(lái)了良好的通過(guò)性。結(jié)構(gòu)方面，榮威950采用了中型車常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿的四輪獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)，最大限度地提升了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性和舒適性。

■競(jìng)爭(zhēng)性產(chǎn)品分析:

“君越”

作為一款專注于商務(wù)市場(chǎng)的中型轎車，榮威950在市場(chǎng)上還是有很多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的。雖然我們認(rèn)為其自身質(zhì)量不錯(cuò)，但短時(shí)間內(nèi)還是很難撼動(dòng)新帕薩特、新邁騰、君越等商務(wù)市場(chǎng)的領(lǐng)先車型。但對(duì)于天籟、豪瑞這類多年未升級(jí)的車型，或者像新款凱美瑞這類升級(jí)后未被市場(chǎng)認(rèn)可的車型，則是最具直接競(jìng)爭(zhēng)力的銷售目標(biāo)。畢竟榮威950在車身尺寸、乘坐空空間、舒適性配置等方面還是有一定優(yōu)勢(shì)的。即便如此，我認(rèn)為榮威950要想戰(zhàn)勝對(duì)手還是有很多困難的。畢竟天蝎座CVT變速箱的平順，凱美瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油經(jīng)濟(jì)性，豪瑞1.8T/2.0T的強(qiáng)大動(dòng)力，都是榮威950需要面對(duì)的殘酷事實(shí)。

“天籟”和“凱美瑞”

“好瑞”“瑞琪G6”

“如果你想知道這些車的實(shí)際性能，不需要查網(wǎng)頁(yè)，只需點(diǎn)擊圖片即可?！?/p>

屬于自主品牌的瑞奇G6在市場(chǎng)上表現(xiàn)不佳，但內(nèi)在品質(zhì)還是不錯(cuò)的。原因一方面是產(chǎn)品定位和價(jià)格，另一方面是驗(yàn)證國(guó)人對(duì)自有品牌的信任需要時(shí)間。如果榮威950想避免重蹈瑞琪G6這樣的中型轎車市場(chǎng)反應(yīng)冷漠的覆轍，我認(rèn)為還是要在價(jià)格、車身質(zhì)量、售后服務(wù)上下功夫。目前來(lái)看，榮威品牌的車身質(zhì)量和售后服務(wù)一直比較穩(wěn)定，因此價(jià)格成為消費(fèi)者最關(guān)注的因素，所以榮威950應(yīng)該清楚地了解自己的定位，在價(jià)格方面推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的車型。在這一點(diǎn)上，我認(rèn)為應(yīng)該借鑒SAIC旗下雪佛蘭邁銳寶低價(jià)入市的做法。既然難以與同類車型競(jìng)爭(zhēng)，不如直接跨級(jí)搶占市場(chǎng)同樣廣闊的緊湊型轎車市場(chǎng)。畢竟中國(guó)人喜歡大空的消費(fèi)習(xí)慣對(duì)榮威950這樣的大家伙還是比較有利的。

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