豪門新生代對抗賽 奧迪Q5對比奔馳GLK

外觀評價少數(shù)服從多數(shù)

中國市場是一塊大蛋糕。不是在我眼里，而是在很多進口品牌的汽車廠商眼里。這塊蛋糕怎么分完全取決于消費者。那么，如何迎合他們的口味，用受眾最廣的產(chǎn)品占領(lǐng)市場，估計是每個廠商都在思考的問題，奔馳、奧迪也不例外。和寶馬的X3相比，Q5和GLK都來的有點晚，但還不如早點來，就像歌里說的——“小雨來得正好！”中國對緊湊型SUV的需求正在大幅增加。這些高端品牌的價格雖然不低，但絕對有相當(dāng)高的消費者。

注:由于本文發(fā)表時進口奧迪Q5還未正式上市，而本文主角之一Q5的3.2升S-Line版本價格未知，根據(jù)兩款產(chǎn)品的品牌、定位和排量，可以斷定屬于競爭對手，所以放在一起比較。其中與價格息息相關(guān)的配置對比僅供大家參考，具體情況要到10月29日奧迪Q5正式上市后才會明朗。

●不同風(fēng)格的外觀或投票決定誰更受歡迎？

很多時候，我們可以發(fā)現(xiàn)大多數(shù)消費者在選擇產(chǎn)品時混合了很多因素，但最終決定購買行為的只有一兩個。對于汽車來說，這兩個因素肯定包括外觀的審美認(rèn)知。從這個角度來看，奧迪Q5和奔馳GLK（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）代表了兩種完全不同的設(shè)計風(fēng)格，似乎沒有本質(zhì)上的沖突。

Q5具有典型的奧迪設(shè)計特色，所以即使忽略品牌LOGO，倒梯形一體式前中網(wǎng)也會清晰地告訴你是來自奧迪。Q5和其他奧迪車型一樣，外觀整體感很強。比如引擎蓋與車頭的圓形過渡簡單完美，一氣呵成的連貫性既避免了復(fù)雜又顯得飽滿，大面積中網(wǎng)充滿沖擊力。

與Q5的豐滿度相反，奔馳GL（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）K因為C和g的混合設(shè)計元素，顯得非常死板和硬朗，我聽到有人說GLK看起來怪怪的！這種怪異也可以理解為GLK的性格，因為有朋友告訴我，他很喜歡GLK，覺得很美。所謂“百花齊放”正是這個意思。

總之，總的來說，Q5和GLK各有特色，走的是兩條完全不同的路線。GLK那種韌性與時尚相結(jié)合的樣子，完全不屬于流行的“萬人迷”類型。在城市SUV群體中有些格格不入。被視為“小號Q7”的Q5呢？似乎除了漂亮的大眾，還缺少一點個性。

細(xì)節(jié)給人同樣的感覺。GLK的上下車踏板和行李架更男性化，就像獨自旅行的人去遠(yuǎn)足一樣。另一方面，Q5似乎更熱愛城市生活。穿梭在車流中，讓人感覺比汽車還高，比越野車還要輕松休閑一點，雖然它們最終可能會被用于同樣的目的。

車身尺寸和車身尺寸沒有太大的區(qū)別，但是隨著不同設(shè)計手法的融合，視覺上的差異是很明顯的。Q5更寬更平，有重量感，相比之下GLK更瘦。兩款車的輪轂尺寸都是20英寸，因為這款Q5是運動版的輪轂，這讓它更有力量，更有運動感。GLK的后輪比前輪寬，而Q5的前后輪輪胎寬度都是255毫米。

其實我個人并不太注重車輛的外觀。我很少認(rèn)為哪輛車這么漂亮，以至于我對自己的心律不齊感到驚訝。當(dāng)然，這是由于我自身審美敏感度的不足，但這也直接說明了，并不是所有的人都會被外表所支配。從這個角度來看，這個比較似乎又有意義了。

設(shè)計其實是一個很難下結(jié)論的項目，尤其是對于編輯來說。如果我用自己的眼睛判斷哪輛車更漂亮，讀者在回復(fù)中難免會向我扔臭雞蛋、爛蔬菜、爛樹葉。幸運的是，有一個名詞叫做“公眾的眼睛”，它可以把我從泥潭中拯救出來。我猜想，如果我們從這個名詞得出一個結(jié)論給Q5和GLK，前者會得到更高的分?jǐn)?shù)。當(dāng)然，這只是猜測。為了得到切實的答案，請大家參與投票，看看自己的眼睛是屬于“群眾”還是“少數(shù)”。

內(nèi)飾風(fēng)格不同配置Q5略高

● Q5精致舒適GLK簡單方便

內(nèi)飾設(shè)計也涉及到美學(xué)的問題，對于這種注重品牌譜系的車來說，也體現(xiàn)了與外觀一致的設(shè)計取向。奧迪Q5的內(nèi)飾幾乎和其他奧迪車一樣，我們已經(jīng)在奧迪A6L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）上看到了同樣的木紋裝飾。三輻式多功能方向盤是S-Line車型的專屬，撥片更多的是追求公路駕駛樂趣。

奔馳GLK的內(nèi)飾和外觀一樣硬朗，用直線完全塑造了個性氛圍。如果你喜歡柔軟的感覺，那顯然不適合你。內(nèi)心有強烈自我意識的人可能會認(rèn)同這種沒有一絲流暢感的硬派風(fēng)格，有點美國車的味道。

Q5在車內(nèi)提供了一個精致舒適的環(huán)境。如果你熟悉奧迪車型，這個環(huán)境很容易適應(yīng)，所有操作功能都可以輕松使用，比如電子手剎、無鑰匙啟動、MMI系統(tǒng)。中控面板還是略微向駕駛員傾斜，體現(xiàn)了一種人性化的考慮。它可能缺乏一些新的想法，但它足夠放松。如果我說人在熟悉的環(huán)境中更容易感到輕松舒適，你介意嗎？

奔馳GLK展現(xiàn)出強烈的個性。它似乎無意取悅?cè)魏稳耍堑却惿宪?，然后在別人上下打量的目光中一起開車。但事實上，它和Q5有一個共同點，那就是都保留了家族傳統(tǒng)，但GLK需要仔細(xì)了解后才能發(fā)現(xiàn)。比如中控臺上的裝飾面板雖然有點不一樣，但是面板上按鈕的布局依然是絕對傳統(tǒng)的奔馳設(shè)計。我一直覺得數(shù)字鍵讓整個面板看起來很復(fù)雜，但是用起來會感覺不一樣——真的很方便。

這就不得不提奔馳的COMAND和奧迪的MMI兩款車的人機交互系統(tǒng)了。液晶屏很小，但清晰度令人滿意。奧迪MMI在一個顯示屏上集成了更多的功能，主菜單中的功能可以輕松切換，但是個別項目的操作會過于復(fù)雜，比如通訊錄的輸入，真的要半天才能保存一條記錄。依靠旋鈕選擇拼音在這里顯示了一個缺點。好在一些常用的功能比較方便，比如導(dǎo)航、頻道選擇和存儲、車輛信息的查看和設(shè)置。

奔馳COMAND屬于看起來復(fù)雜但實際操作非常簡單的類型。中控面板上的屏幕菜單設(shè)置非常簡單，主旋鈕可以左右上下推，實現(xiàn)上一級的返回和切換。基本上，你不需要用大腦過多思考這個系統(tǒng)的菜單級別，只需要用你的直觀感受去操作就可以了。此外，梅賽德斯-奔馳將車輛信息的設(shè)置放在儀表板中間的小屏幕上，并通過多功能按鈕進行選擇，包括音頻調(diào)節(jié)和頻道切換和存儲。全中文系統(tǒng)很容易理解。

乘坐空間不相上下

●乘坐空房間與舒適性相當(dāng)。

兩款緊湊型SUV的乘坐空也非常接近，最顯著的區(qū)別就是前后排的頭部空。GLK駕駛座高，視野好，但車頭空房比奧迪Q5好。但是由于設(shè)計方向的不同，GLK的直頂換成了較為寬松的后腦勺空房間，車頂和C柱之間有弧形過渡的Q5在這方面做了一些犧牲。

說到座椅的舒適性，我沒有對比就預(yù)測了結(jié)果。最后有幾個人一致認(rèn)為奧迪Q5的座椅通過乘坐體驗可以更好的覆蓋車身，彈性適中。GLK的座椅給人的感覺和它的外觀內(nèi)飾等等一樣，很硬！后門扶手Q5的設(shè)計應(yīng)該會更好，手臂更加舒適放松，微微凸起的角度適中，手腕可以自然伸展操作車窗升降鍵，非常方便。GLK的門扶手有點窄，太直了。如果你想打開和關(guān)閉窗戶，你需要向前傾斜才能拿到鑰匙。

不過，GLK畢竟是奔馳家族的成員，在舒適性方面也并非都不盡如人意。比如可以電動調(diào)節(jié)高度的主動安全頭枕，就是PRO-SAFE系統(tǒng)不可或缺的一部分，在發(fā)生碰撞時會自動調(diào)節(jié)緩沖頸部的沖擊力。

全景天窗也直接關(guān)系到乘坐舒適性。事實上，與座椅不同，全景天窗可能會為車身提供直接反饋，但它對整個車內(nèi)環(huán)境做出了不可估量的貢獻。早在去年的北京車展上，我在做Q5的靜態(tài)體驗時，就對它的大面積集成全景天窗非常感興趣。當(dāng)我們這次再次見面時，我們更加享受了。這樣一來，GLK的兩段式全景天窗就有點尷尬了，面積沒有別人大，通透性自然落后。

實用性設(shè)計Q5更全面周到

●車內(nèi)實用設(shè)計——Q5全面勝出。

雖然都是70萬元左右的高端品牌，但高端品牌不可能優(yōu)于用戶，畢竟緊湊型SUV就更不用說了。為這個級別的車主提供最好的服務(wù)是再好不過了。在這方面，奧迪展現(xiàn)了更全面的技巧，在很多細(xì)節(jié)上給人一些驚喜。

前杯架的加熱和冷卻功能已在Q5的體驗文章中介紹過。雖然這個功能只給了駕駛員側(cè)的杯架，但冬暖夏涼的舒適性足以打動人心，更不用說這類車的駕駛員才是最重要的人——車主，當(dāng)然優(yōu)先級應(yīng)該更高。

前后門板的收納設(shè)計是GLK的軟肋。如果可以選擇，我相信它寧愿退出這個項目的競爭，因為差距真的很明顯。GLK的前門面板勉強能裝下一瓶水，但它只能水平放置。而且，沒有放它的空間。后門板的儲物格像雞肋，可以放手機或小錢包。Q5完全不同。前后門都有專門放飲料瓶的地方，剩下的空就足夠了。嗯，SUV要時刻考慮多人出行的情況。

后排中央扶手都配備了伸縮式杯架，但由于GLK的杯架設(shè)計在扶手儲物盒內(nèi)，操作起來要多走幾步。首先，抬起蓋子并按下開關(guān)，然后在杯架彈出后擰緊蓋子。Q5簡單多了。只要輕輕按一下手指，杯架就會彈出來。你不必把它抬得那么高。

Q5的后排座椅靠背并不是常見的4/6折，而是三個座椅的靠背可以單獨放下，這樣當(dāng)后排有兩個乘客時，還可以放下中間的靠背，與后備箱一起拿放一些物品，相當(dāng)方便。而且這種放下靠背的方式比中間開一個通道更實用，而且開口大很多。GLK是普通的4/6折，所以沒什么好說的。還有一個關(guān)鍵點就是Q5的后排靠背可以用座椅側(cè)下方的扳手放下，或者在后備箱兩側(cè)的側(cè)壁上也可以找到功能相同的扳手。如果搬了很多東西，可以省去放下東西再跑去開后門把靠背放下的麻煩。

在兩輛車的后備箱里并排放一個大箱子和兩個小箱子。承載能力差不多，Q5稍微寬敞一點。而且后備箱開口下緣離地面的高度很近，只有1厘米的距離。這時，Q5后備箱的電動開關(guān)就成了加分項。雖然解決的問題不大，但是在這個價位和級別有這樣的配置還是挺好的。

結(jié)論:

兩種個性的品牌，最終體現(xiàn)在產(chǎn)品上，揭示了設(shè)計方向的差異。雖然都是知名的高端品牌，都有自己獨特的特點，但也有一些不完善的地方。相比之下，奧迪Q5提供了更加舒適、中性的內(nèi)飾氛圍，配置也更加豐富。而奔馳GLK個性硬朗，一些細(xì)節(jié)考慮得比較周到，而舒適性稍顯不足。

可能對于有興趣買車的人來說，兩種車的對比不足以做出取舍，因為車畢竟是用來開的。請注意后面的對比測試。我們的評測同事對兩款車做了非常詳細(xì)的測試，包括公路和越野方面。文章馬上就要上線了，一定要繼續(xù)關(guān)注，盡量來個偷窺！