開(kāi)幕雷擊 國(guó)外鍵盤(pán)俠怎么看慕尼黑車(chē)展

BBA概念車(chē)“集體淪陷”

“趕緊看看，這可能是你這輩子見(jiàn)過(guò)最好的車(chē)了！”

慕尼黑車(chē)展開(kāi)幕前，一些當(dāng)?shù)厝嗽诟嬖V前方報(bào)道團(tuán)隊(duì)。所謂“最好”的車(chē)只是在慕尼黑車(chē)展上首次亮相的寶馬i4（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）m50...

對(duì)于我們這些剛開(kāi)始報(bào)道工作的人來(lái)說(shuō)，這樣的話影響很大，可以從不同的方向解讀:

1.當(dāng)?shù)厝说淖院栏斜?，這款來(lái)自巴伐利亞發(fā)動(dòng)機(jī)廠的電動(dòng)性能車(chē)非常推薦給我們。也許，他的家人和朋友都在這里工作，這樣的驕傲是可以理解的；

2.他們不了解汽車(chē)市場(chǎng)和其他國(guó)家和地區(qū)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，而是一味地輸出傲慢和偏見(jiàn)。

當(dāng)然，我更喜歡前者。

說(shuō)實(shí)話，沒(méi)想到慕尼黑車(chē)展會(huì)以這樣的方式展開(kāi)...那么，這些外國(guó)朋友怎么看待慕尼黑車(chē)展和車(chē)展上展出的新車(chē)呢？要知道在本次車(chē)展上，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY和歐拉品牌也在參展名單上，他們帶來(lái)了一批新車(chē)型。將如何評(píng)估它們？我們今天吃個(gè)盤(pán)子吧。

“一個(gè)環(huán)保組織在展廳外抗議”

眾所周知，在遙遠(yuǎn)的歐羅巴大陸上，“環(huán)保主義者”是一個(gè)神秘的群體。大規(guī)模排放后，“環(huán)?！倍殖蔀槠?chē)市場(chǎng)的主旋律。

在全球汽車(chē)市場(chǎng)暢通無(wú)阻的特斯拉，受到了極端環(huán)保主義者的沉重打擊。毀林建超級(jí)工廠？不可能！保留土地作為當(dāng)?shù)仳狎婧蜕叩臈⒌兀p鴣！你知道這次歐洲環(huán)保組織有多厲害嗎？馬斯克叫專(zhuān)家，你真行！

因此，本次慕尼黑車(chē)展的主題似乎與我們心目中的車(chē)展大相徑庭，燃油車(chē)更少，電動(dòng)車(chē)更多。車(chē)展的焦點(diǎn)也從新車(chē)轉(zhuǎn)向展示新的生活方式和出行方式。即便如此，依然無(wú)法緩解環(huán)保人士對(duì)“汽車(chē)”和“車(chē)展”的抵制。此前，我們已經(jīng)報(bào)道了相關(guān)消息。閱讀時(shí)請(qǐng)戳:“慕尼黑車(chē)展被環(huán)保人士抵制或?qū)⒀悠凇?/p>

幸運(yùn)的是，這場(chǎng)“差點(diǎn)失敗”的車(chē)展如期而至。在本屆慕尼黑車(chē)展上，或許是為了展示品牌的社會(huì)責(zé)任感，或許是為了“降低”環(huán)保人士的討厭值，很多品牌都帶來(lái)了強(qiáng)調(diào)“未來(lái)出行”理念的概念車(chē)，同時(shí)，“可持續(xù)發(fā)展”也成為這些產(chǎn)品的共同點(diǎn)。

BBA概念車(chē)“集體淪陷”

其中，奧迪品牌旗下的grandsphere概念車(chē)在車(chē)展上正式亮相。9月1日，在奧迪ag CEO赫伯特·迪斯發(fā)布的預(yù)熱消息下，不少車(chē)迷“直白”地表達(dá)了自己的想法:

赫伯特·迪斯:我很期待慕尼黑車(chē)展，奧迪將在這里帶來(lái)大賽車(chē)概念車(chē)、新設(shè)計(jì)和新開(kāi)始。這將是一個(gè)相當(dāng)出色的模型！

沒(méi)意思，這車(chē)不熟。

這款車(chē)會(huì)受到芯片短缺的影響嗎？

聽(tīng)著，我們根本不在乎它的概念車(chē)地位，我們只是想要一輛我們能開(kāi)的未來(lái)車(chē)。

什么時(shí)候量產(chǎn)上市？看看拖了六年的“鴿王”特斯拉Roadster（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）？

與這款車(chē)相比，如果ID.1和ID.2都能發(fā)布，那就太完美了。

概念車(chē)有意義嗎？這說(shuō)不通。我們不知道能否造出一輛真正的汽車(chē)。

給我一輛車(chē)！

記住大眾ID。BUZZ概念車(chē)？理想是充實(shí)的，現(xiàn)實(shí)是骨感的。

天天概念車(chē)，概念車(chē)，你敢，就造出來(lái)。

似乎大家都在糾結(jié)這款概念車(chē)能否實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，量產(chǎn)后能否保持原貌。此前，我們也報(bào)道了關(guān)于新車(chē)的消息。詳情請(qǐng)點(diǎn)擊“慕尼黑車(chē)展:奧迪大球概念車(chē)”。相比“務(wù)實(shí)”的國(guó)外車(chē)迷，國(guó)內(nèi)用戶(hù)似乎更關(guān)注新車(chē)設(shè)計(jì)層面的“誰(shuí)像誰(shuí)”的問(wèn)題。

同時(shí)，當(dāng)電氣化時(shí)代到來(lái)時(shí)，奔馳也有著相當(dāng)快速的反應(yīng)。隨著EQ家族成員越來(lái)越多，迅速成為電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)的新寵。在本屆慕尼黑車(chē)展上，奔馳帶來(lái)了非常強(qiáng)大的產(chǎn)品陣容。除了奔馳EQE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車(chē)型、奔馳EQG概念車(chē)、smart Elf #1概念車(chē)外，會(huì)如何評(píng)價(jià)？

概念車(chē)量產(chǎn)后總是變丑，令人發(fā)指。這款車(chē)看起來(lái)有點(diǎn)像MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），但是量產(chǎn)之后肯定會(huì)有變化。

我討厭所有的概念車(chē)，除了這輛智能車(chē)！

為什么不直接叫車(chē)EQK EQL EQM EQQ EQP EQO EQ？酒吧

這種命名方法太混亂了...

奔馳在電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)越做越好。

伙計(jì)們，別看它。估計(jì)這款車(chē)的推出要等到猴年了。

我喜歡！

屋頂上的是太陽(yáng)能電池板嗎？

想太多也沒(méi)用。

在奔馳品牌兩款概念車(chē)的推文下，基本呈現(xiàn)出“兩極分化”的趨勢(shì)，奔馳品牌的粉絲對(duì)展出的車(chē)型評(píng)價(jià)相對(duì)較高；不喜歡的朋友也很直白的表達(dá)自己的觀點(diǎn)。

奔馳和奧迪都在這里。寶馬怎么會(huì)掉隊(duì)？有必要推出概念車(chē)。據(jù)寶馬官方介紹，這款名為BMW I Vision Circuit的四座概念車(chē)將于2040年正式上市...等太久了。

2040?所以我的i3還要再服役18年？干得好。

寶馬官方:18年聽(tīng)起來(lái)不錯(cuò)~謝謝支持。此外，該模型100%由回收材料制成。哦，親愛(ài)的！

我認(rèn)為我的回收站不能“回收”它。

2040年，笑死了。

不管是誰(shuí)設(shè)計(jì)的，開(kāi)槍吧。

@寶馬活了，為什么所謂的“未來(lái)”車(chē)型一定要這樣？建一些常規(guī)的模型不好嗎？“未來(lái)”是可以的，但必須是有限的。

2040?你真棒~(yú)有了這個(gè)時(shí)間，馬斯克有足夠的時(shí)間去逛Tai 空。

如果“未來(lái)”是這樣，那么未來(lái)就太可怕了...

關(guān)于2040年，你現(xiàn)在告訴我什么？

薄一意連質(zhì)疑?！翱稍偕拍睢彼坪鯖](méi)有贏得粉絲的好評(píng)。

事實(shí)上，看到奔馳、寶馬、奧迪品牌的概念車(chē)被如此評(píng)價(jià)，我有些驚訝。或許這些車(chē)型中有些最終不會(huì)實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，但它們也在一定程度上代表了品牌未來(lái)的設(shè)計(jì)理念。即使是不可理解、不可接受，我們也不得不承認(rèn)，汽車(chē)市場(chǎng)的“未來(lái)”將發(fā)生翻天覆地的變化，這是科技發(fā)展的必然結(jié)果。我們可能都是汽車(chē)市場(chǎng)新篇章的見(jiàn)證者。

中國(guó)汽車(chē)品牌能否“頂住”？

中國(guó)汽車(chē)品牌能“抵抗”嗎？

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的快速發(fā)展，長(zhǎng)城汽車(chē)迅速啟動(dòng)了電氣化轉(zhuǎn)型。在布局國(guó)內(nèi)電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)的同時(shí)，長(zhǎng)城汽車(chē)也將“把人才帶到歐洲市場(chǎng)”?！拔覀?cè)?021慕尼黑車(chē)展上亮相，宣布正式進(jìn)入歐洲豪華車(chē)市場(chǎng)和新能源市場(chǎng)?！?/p>

野心難以言表。那么，長(zhǎng)城汽車(chē)旗下的WEY和歐拉品牌會(huì)得到這樣的評(píng)價(jià)嗎？我們往下看之前先猜猜。

恭喜你！帶上后續(xù)的黑貓白貓！

恭喜你！

這里應(yīng)該有掌聲。

有意思！我喜歡這個(gè)設(shè)計(jì)！長(zhǎng)城汽車(chē)在海外市場(chǎng)有豐富的銷(xiāo)售經(jīng)驗(yàn)，對(duì)它會(huì)有很大的幫助！

“WEY咖啡01”，多好的名字！你喜歡這款“人體高品質(zhì)SUV”嗎？

老實(shí)說(shuō)，這有點(diǎn)尷尬...

這不是DS7 Crossback嗎？

在歡迎好評(píng)的同時(shí)，WEY咖啡01也受到了質(zhì)疑。當(dāng)然，在進(jìn)入一個(gè)未知的細(xì)分市場(chǎng)之初，這種現(xiàn)象是不可避免的。不過(guò)，相比設(shè)計(jì)上更為傳統(tǒng)的Coffee 01，歐拉的好貓“孟夢(mèng)達(dá)”似乎并沒(méi)有“水土不服”，網(wǎng)友給出的評(píng)論也似乎更為友好。

Autocar:別看歐拉貓?bào)w積小，但這款來(lái)自中國(guó)汽車(chē)品牌的電動(dòng)車(chē)卻能擁有249英里的續(xù)航表現(xiàn)，甚至還帶來(lái)了更具競(jìng)爭(zhēng)力的版本！

只要能在歐NCAP表現(xiàn)出高水平，我就很樂(lè)意買(mǎi)！

希望能堅(jiān)持下去！我看著呢！

雖然有爭(zhēng)議，但這是我目前為止最喜歡的電動(dòng)車(chē)！酷！前衛(wèi)、運(yùn)動(dòng)、與眾不同！我真的想要一個(gè)。

等待一波測(cè)試結(jié)果，我會(huì)很高興有一個(gè)！

整車(chē)的設(shè)計(jì)非常出色！尤其是前臉

看起來(lái)像玩具保時(shí)捷911（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

我喜歡這個(gè)！

帶有競(jìng)爭(zhēng)油漆的版本看起來(lái)不錯(cuò)。他們應(yīng)該用特殊的油漆來(lái)介紹這個(gè)版本。

好車(chē)，祝你大賣(mài)。

親愛(ài)的小家伙，你什么時(shí)候能把它介紹到美國(guó)市場(chǎng)？

@菲亞特@保時(shí)捷，說(shuō)實(shí)話，你們倆在中國(guó)度假的時(shí)候都干了些什么？

保時(shí)捷911和菲亞特500X（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）孕育了愛(ài)情的結(jié)晶。

通過(guò)這些評(píng)論，我們可以把這些外國(guó)網(wǎng)友大致分為三個(gè)部分。第一，客觀理性主義。電氣化時(shí)代，很多人似乎已經(jīng)放下了對(duì)中國(guó)汽車(chē)品牌的偏見(jiàn)，仔細(xì)點(diǎn)評(píng)了產(chǎn)品本身，能夠給出客觀的評(píng)價(jià)；第二，很搞笑。有車(chē)迷用嘲諷的口吻評(píng)論設(shè)計(jì)層面的車(chē)輛性能，但能感覺(jué)到無(wú)害；第三，暴躁的鍵盤(pán)俠。我們經(jīng)常可以在評(píng)論區(qū)看到一些“低俗的語(yǔ)言”，但我沒(méi)有為了通過(guò)審稿而收錄這些評(píng)論。想必，無(wú)論對(duì)于中國(guó)汽車(chē)品牌還是其他國(guó)家和地區(qū)的汽車(chē)品牌來(lái)說(shuō)，這些評(píng)論都沒(méi)有參考價(jià)值，直接無(wú)視就好。

同時(shí)，WEY咖啡01、歐拉好貓（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等車(chē)型在產(chǎn)品實(shí)力方面確實(shí)有著突出的表現(xiàn)。首先，作為插電式混動(dòng)車(chē)型，WEY Coffee 01的純電續(xù)航里程可以達(dá)到150公里。光看這個(gè)數(shù)據(jù)就足以讓歐洲市場(chǎng)的本土車(chē)型汗顏。歐拉貓系列車(chē)型以其出色的面值表現(xiàn)贏得了眾多國(guó)外車(chē)迷的青睞。此前，我們從海外汽車(chē)媒體autoexpress獲悉，歐拉貓系列將于2022年進(jìn)入英國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，屆時(shí)新車(chē)售價(jià)區(qū)間為2.5-3萬(wàn)英鎊。除了面值性能，接地氣的價(jià)格也將成為歐拉貓系列車(chē)型在海外市場(chǎng)生存的關(guān)鍵。

編輯評(píng)論:

不同文化之間的碰撞非常有趣。從國(guó)外網(wǎng)友的評(píng)論中，我們可以清楚地看到，他們對(duì)慕尼黑車(chē)展或車(chē)展展出的車(chē)型都有不同的看法。比如他們可以對(duì)寶馬i4 M等車(chē)型給出近乎傲慢的贊美，也可以無(wú)緣無(wú)故地批評(píng)奔馳、寶馬、奧迪的概念車(chē)。同時(shí)，對(duì)于來(lái)自中國(guó)的汽車(chē)品牌，網(wǎng)友們也表現(xiàn)出了很強(qiáng)的包容性，給出了很多好評(píng)。一方面是因?yàn)槌墒斓氖袌?chǎng)環(huán)境讓消費(fèi)者更加理性，能夠通過(guò)產(chǎn)品力來(lái)判斷車(chē)輛的優(yōu)劣，“印象分”的比例不高；另一方面，中國(guó)汽車(chē)品牌近年來(lái)的快速發(fā)展確實(shí)有目共睹。即使在海外市場(chǎng)，他們依然可以擁有“站穩(wěn)腳跟”的實(shí)力。作為粉絲，我們當(dāng)然希望未來(lái)能看到更多的中國(guó)汽車(chē)品牌“走出去”，然后給大家一個(gè)驚喜。