SUV也環(huán)保 3款配混合動力SUV車型推薦

大眾途銳（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）3.0TSI Hybrid

即使在汽車銷量下滑的趨勢下，國內SUV的發(fā)展也絲毫沒有受到影響，銷量只是在增加。人們看重它寬敞的空房間和高通過性的越野能力。然而，隨之而來的是普遍的環(huán)境問題，如高油耗和高排放。在找不到更好的替代能源之前，面對困境，很多廠商都給出了折中的選擇——混合動力。今天我們就來介紹三款技術相對成熟的油電混合動力SUV車型，看看它們與普通汽油車型有何不同。

大眾途銳3（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）.0TSI混動是歐洲的代表，越野能力不弱。

作為大眾生產的最大SUV車型，目前在售的途銳已經是第二代產品，車身尺寸更大，裝備更豪華，動力更強，重量更輕。重要的是在旗艦車型中引入混合動力技術。

“遵循流行家族的最新設計風格”

途銳混動車型和新款途銳車型幾乎沒有區(qū)別。前臉車型沿用大眾家族最新的設計風格。簡約的兩型鍍鉻格柵與大燈相連，下進氣格柵的三個格柵也是鍍鉻的，更加豪華。

車身細節(jié)上點綴著“HYBRID”字樣

“hybrid”一詞點綴在進氣格柵、車身側裙以及車尾，表明其特殊的HYBRID身份。大燈設計有棱角，內部嵌有U型LED燈。這套大燈采用動態(tài)輔助系統，可以自動調節(jié)大燈的照度。

“內飾風格逐漸年輕化”

途銳的新內飾風格逐漸變得年輕化。即使有很多木紋裝飾，以黑色為主色調的氛圍也強調了奢華感和運動感。精致的多功能三方向盤，左側集成了車載藍牙電話按鍵，右側是行車電腦顯示屏的調節(jié)按鍵。

“多媒體系統是公共的RNS850系統”

途銳的混合多媒體系統是大眾的RNS850系統，可以通過中控臺上的8英寸大屏觸控TFT液晶屏提供3D中文地圖。內置硬盤達到60G，支持MP3、收音機、DVD播放功能，并有雙SD插槽、USB接口等。

“可控制懸掛高度”

變速箱后面的控制區(qū)域，為了滿足不同路況的需求，設置了越野模式選擇、電動模式優(yōu)先和空空氣懸架高度和硬度調節(jié)。

●混合動力系統介紹:

“V63.0L TSI增壓發(fā)動機是主要動力來源”

大眾途銳3.0TSI混動的主要動力來源來自一臺V6 3.0L TSI增壓發(fā)動機。通過8速自動手動變速箱，可在4850 ~ 6500轉/分之間產生213千瓦的最大功率，更重要的是可在2500 ~ 5000轉/分的大范圍內提供420牛米的強大扭矩。

“混合動力系統的布局”

發(fā)動機和變速箱之間的混合動力模塊使用34.3千瓦的電機。使用汽油機工作時，總功率可達279千瓦，扭矩為580牛米。

“車輛后部的電池組”

混合動力來自置于車輛后部的鎳氫電池組。途銳Hybrid采用并聯混合動力系統，這意味著其V6發(fā)動機和電動機可以獨立驅動車輛，并在需要時同時為車輛提供動力。單用電機驅動，1.7 kWh的容量可以支持途銳混合動力行駛2公里左右。

與其他混合動力系統相比，途銳混合動力系統可以保證車輛具有更好的越野性能和爬坡能力。燃油經濟性方面，途銳混合動力系統在城市路況下的燃油效率較同級別SUV車型提升25%，在城市、高速公路、農村地區(qū)的綜合路況測試中，平均油耗降低17%左右。

總結:途銳混動的越野能力沒有受到環(huán)境因素的影響，但是加入混動系統后，在更低排放的情況下獲得了更強勁的動力輸出，在電驅動的情況下比普通汽油發(fā)動機更有樂趣。

凱迪拉克凱雷德 6.0 Hybrid

凱迪拉克凱雷德6.0混動代表美國，不僅僅是呼應環(huán)保口號。

美系SUV總給人巨大的尺寸和驚人的油耗的印象，而有著“史上最強混動”稱號的凱迪拉克凱雷德Hybrid，或多或少會改變我們固有的看法。

【22英寸全鋁合金輪圈輪胎規(guī)格285/45 R22輪胎品牌:普利司通DUELER系列】

凱雷德Hybrid還采用了凱迪拉克鉆石切割的設計手法。直線與邊緣結合形成一個結實的車身，車身尺寸為5142×2008×1904mm，自然給人高能耗的感覺。前格柵和車側的鍍鉻裝飾，以及22英寸炫目的鋁合金輪圈，都符合美式豪華風格。

“混合標志表示身份”

整輛車在造型上沒有做太多的改變，但是綠色的Hybrid標志遍布在翼子板、C柱、車身后部以及迎賓踏板上，說明凱雷德是一個注重環(huán)保的大家伙。

“簡單的內飾和奢華的材料”

內飾和普通版凱雷德沒有區(qū)別。同樣的鉆石切割直線造型相對簡單，大面積的皮革包裹著實木和金屬拉絲面板，營造出奢華的氛圍。

“新增GPS和安吉星系統”

目前在售的凱迪拉克凱雷德混動是2010款，售價139.8萬元，比老款貴了3.8萬元。隨著價格的上漲，配置也有所增加，包括安吉星車載信息與通信服務系統、發(fā)動機智能遙控啟動裝置、前排側氣囊、GPS智能導航系統、車載藍牙電話系統和USB接口等。

混合動力系統介紹；

“凱雷德的混合動力來源”

凱雷德Hybrid采用6.0L V8 VORTEC全鋁發(fā)動機，搭載ETC電子節(jié)氣門控制、VVT可變氣門正時系統和AFM智能燃油管理系統，可智能選擇發(fā)動機在4缸還是8缸工作。通過EVT電子無級變速器，最大輸出馬力可達248千瓦，峰值扭矩可達498牛米/4100轉/分，可使用300伏鎳氫大容量電池和兩臺83kW電機。每100公里的加速度只需要8。

“中控臺顯示屏顯示油電混合工作狀態(tài)”

再加上強大的四驅系統，如果不觀察中控臺液晶屏的顯示狀態(tài)，就不會體會到油、電、4缸、8缸或者8缸+電的駕駛狀態(tài)，拋開環(huán)保方面不談，這種駕駛體驗是獨一無二的。而駕駛重達2.6噸以上的凱雷德，綜合路況下百公里油耗僅為11.1升，甚至堪比普通家用車；由于采用了先進的強混合動力技術，駕駛時極其安靜，帶來了更加舒適的駕駛環(huán)境。

總結:目前市面上同級別豪華全尺寸SUV中，只有凱雷德Hybrid獨家采用了這種全新的強混合動力技術。它代表了一種獨特且絕對領先的技術，也意味著一直被視為能源消費大戶的大型豪華SUV在節(jié)能環(huán)保方面做出了改變。

雷克薩斯 RX450h

雷克薩斯RX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）450h日本代表，先進技術融入細節(jié)

不得不承認，豐田在新能源領域的進步遠遠領先于其他汽車制造商。它不僅單獨推出了混合動力普銳斯（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還將混合動力技術應用于其豪華品牌雷克薩斯。

“車身細節(jié)豐富有力?！?/P>

作為雷克薩斯RX450h的混動版，外觀在普通版的基礎上，做了一些修改。雷克薩斯的L-finesse設計理念雕刻了車身的每一個細節(jié)，整車看起來力量十足，不顯生硬。智能自適應照明系統和氙氣大燈保證了夜間行車的安全性。

「RX450h藍色」的唯一標識

車尾獨特的藍色雷克薩斯標志和RX450h，彰顯了雷克薩斯RX450h的混動身份。進氣格柵下方的開口設計以及五輻三叉輪圈都是獨特的設計。

“內飾設計引人注目，設備豪華?！?/P>

在內飾方面，大弧線勾勒出的中控臺非常醒目，并涂有銀色以分隔功能區(qū)。變速桿垂直放置在中控臺下方，感覺很特別。馬克·列文森先進的音響系統，通過全車15個揚聲器，構成了7.1聲道的環(huán)繞聲效果，由此可見其豪華SUV的身份。

“遠程觸摸信息操作系統”

雷克薩斯RX450h新增了Remote Touch信息操作系統，操作起來就像鼠標一樣。只要會用電腦，入門難度幾乎為零。和寶馬的i-Drive、奧迪MMI一樣，可以完成導航、音響、空調節(jié)等操作。

●混合動力系統介紹:

“中控臺的顯示屏顯示混合動力驅動狀態(tài)”

雷克薩斯RX450h可以在純電動或純汽油發(fā)動機模式下工作，也可以在兩種動力模式下工作。EV模式只允許車輛用電動機進行短途行駛，雷克薩斯RX450h采用AWD和FWD兩種駕駛模式。混合動力驅動狀態(tài)也可以顯示在中控臺的顯示屏上。

雷克薩斯RX450h的主要動力來源是一臺3.5L V6發(fā)動機。經過自適應調整后，這臺發(fā)動機的最大功率降低到183千瓦，扭矩為317牛米。它是一個混合動力系統，前輪123千瓦/335牛米，后輪50千瓦/139牛米的電動機和鎳氫電池，但整體性能提高了很多。

“主動力源由一臺3.5L V6發(fā)動機提供”

通過發(fā)動機廢氣再循環(huán)系統和廢氣熱回收系統，有效提高了效率，降低了能耗。發(fā)電機可以用作發(fā)動機的起動馬達。同時，還可以將發(fā)動機動力轉換成電能，提供給機動車輛，或者根據需求和具體的行駛情況給電池充電。

不僅如此，當汽車啟動、加速、緊急轉彎、前輪打滑時，后電機也會啟動。在節(jié)能的同時，還能提升車輛在緊急情況下的操控性能，這也是一種獨特的駕駛樂趣。

總結:雷克薩斯RX450h沒有突出其混合動力技術的使用，也沒有宣傳。而是和環(huán)保理念一起將這項技術滲透到每一個細節(jié)中，就像雷克薩斯RX450h上混合動力的傳遞一樣，沒有突兀的介入，讓你體驗到與普通汽油車型類似的駕駛體驗。

總結:即使在環(huán)保節(jié)能方面達成共識，所有產品也沒有失去原有的性能。以大眾途銳為代表的歐洲體系，在注重環(huán)保的同時，依然不忘對越野性能的要求；美國凱雷德表現出一種態(tài)度，整個尺寸可以非常環(huán)保；另一方面，日系雷克薩斯依然低調、無形地使用混合動力，盡量不影響駕駛體驗。至于購買建議，我覺得可以考慮購買這個級別SUV的消費者。給你留下深刻印象的應該是混合動力產生的更強大的動力和電驅動模式下的樂趣。

相關車型詳細技術參數對照表