國5低至6.5折 那些開始甩貨的豪華品牌

凱迪拉克ATS-L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 15萬可買不了

前段時(shí)間朋友圈和微博盛傳部分車開始以價(jià)換銷，部分原因是“國五”車庫存壓力大，只能在有價(jià)格刷子的終端存在。我們利用龐大的車主價(jià)格數(shù)據(jù)，收集了一些豪華品牌近兩個(gè)月的終端價(jià)格?，F(xiàn)在，從薅羊毛開始，價(jià)格低至6.8折！

政策普及和影響

1.六大什么時(shí)候來？

安徽、河北、江蘇、河南等省將于2021年7月1日起執(zhí)行“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，不符合排放標(biāo)準(zhǔn)的新車將不予上牌。

2.逢低買入“國五”雖然便宜，但會受到限制嗎？

目前正在實(shí)施“國五”排放。北京、上海、廣州從2021年開始實(shí)施“國三”排放。從那以后已經(jīng)12年了?！皣迸欧诺能囕v沒有受到任何道路限制，“國三”“國四”“國五”排放的車輛數(shù)量較多，完全沒有必要在意“國五”車輛的使用壽命。

凱迪拉克ATS（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）-L最低優(yōu)惠6.5%

推薦車型:28T技術(shù)型/28T時(shí)尚型

之前網(wǎng)上炒得最熱的是凱迪拉克ATS-L，可能在你的朋友圈看到過，但是15萬多輛的廣告純屬無稽之談。根據(jù)我們的大數(shù)據(jù)，最近確實(shí)在賣貨，折扣率在6.5%左右，挺實(shí)惠的。

首先，凱迪拉克的ATS-L現(xiàn)在在“國五”里的車很少。大量清倉后，現(xiàn)在剩下的不多了，在北京幾乎很難找到車。我們得到的最優(yōu)惠的市場價(jià)是技術(shù)價(jià)，也就是全部門最低價(jià)。裸車價(jià)18萬左右，原價(jià)27.38萬，相當(dāng)于6.5折。不過相比之下，我們推薦次低的時(shí)尚款，折扣價(jià)在19.5萬元左右。

[圖片來自帶的ATS-L論壇]

如果技術(shù)和時(shí)尚確定，首先接受的是鹵素大燈。平心而論，有點(diǎn)不上檔次。如果購買，必須在經(jīng)銷商處或外面的改裝店更換LED或氙氣大燈。論壇中有很多用低檔車改裝大燈的案例供參考。

“時(shí)尚”

[28T技術(shù)型號]

技術(shù)型和時(shí)尚型有很大的屏幕差異。除了實(shí)用性，技術(shù)模型在視覺感知方面幾乎毫無意義。對于豪華品牌來說，缺少一塊屏幕是大多數(shù)消費(fèi)者無法接受的，不像大燈，不建議以后自己換。拆卸中控臺很麻煩。很有可能是后裝車的一些系統(tǒng)和原車不太匹配，不如直接買一輛低價(jià)車。

在駕駛層面，ATS-L將風(fēng)格調(diào)整為偏向同級別，懸架張力感強(qiáng)，屬于硬派設(shè)定，比寶馬3系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的路感清晰很多，運(yùn)動(dòng)的主觀感也更到位。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率279馬力，400牛米，配備8AT變速箱。賬面數(shù)據(jù)非常漂亮，有絕對優(yōu)勢。實(shí)測0-100 km/h加速時(shí)間6.17秒，制動(dòng)距離38.79米，油耗10.2升/100 km。對了，我們以前跟ATS-L比較的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）GS，現(xiàn)在優(yōu)惠18萬。凱迪拉克在品牌上絕對有點(diǎn)吸引力。

后驅(qū)有著與生俱來的運(yùn)動(dòng)基因，所以很多年輕消費(fèi)者都對這款車感興趣。相比寶馬3系，性價(jià)比更高。當(dāng)然要考慮二手車的殘值。想想看，新車不到20萬輛。開幾年可能會傷到肉。

后排空加長后，自然比標(biāo)準(zhǔn)軸距版寬松很多，但在同級中還是不是很大。畢竟不是主乘坐產(chǎn)品，后排也有出風(fēng)口。整個(gè)系統(tǒng)標(biāo)配BOSE音響和主動(dòng)降噪功能。車內(nèi)行駛噪音得到很好的抑制，安靜性極佳，這也是ATS-L的賣點(diǎn)之一。

總結(jié):

雖然網(wǎng)上沒有流傳這么夸張的折扣，但是6.5%的最低折扣還是挺OK的。它注重年輕運(yùn)動(dòng)的風(fēng)格，在駕駛層面的口碑也不差?，F(xiàn)在有這么大的提升，可以優(yōu)先考慮。但是，根據(jù)我們的調(diào)查，現(xiàn)在庫存的ATS-L非常低，所以不要猶豫購買。

奧迪A4L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 7.6折

奧迪A4L最低7.6折

推薦型號:40TFSI進(jìn)取型

這一代奧迪A4L上市后的反響一直不盡如人意，現(xiàn)在又面臨著馬上要更換的三大系列和已經(jīng)改款的奔馳C級（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。奧迪A4L也給出了7.6%左右的優(yōu)惠。

在部分車型中，我們推薦40TFSI進(jìn)取型，35TFSI進(jìn)取型從價(jià)格上看可能更便宜，但我們認(rèn)為如果是自己用的話還是要考慮動(dòng)力的。畢竟2.0T低功率35TFSI確實(shí)有點(diǎn)弱，為了避免后悔不要選擇低功率型號。

目前“國五”和“國六”車型都在售，分別有相當(dāng)大的折扣。“國五”排放量只會多幾千塊錢，有預(yù)算意識的用戶還是可以考慮“國五”的。40TFSI廠商指導(dǎo)價(jià)30.08萬元，我們車主價(jià)格大數(shù)據(jù)顯示最低裸車價(jià)22.9萬元，平均車價(jià)24萬元，相當(dāng)于7.6折。如果為了其他目的買車，根本不在乎動(dòng)力，只在乎品牌，35TFSI進(jìn)取裸車價(jià)格不到22萬。

其實(shí)這一代A4L銷量不佳的部分原因是看起來不像是換代車，外觀也沒有給人足夠的驚喜，也沒有眼前一亮。好在配置還行，所有LED大燈和全景天窗都是標(biāo)配，最基本的外觀看起來也不寒酸。

其實(shí)進(jìn)入車內(nèi)，內(nèi)飾變化最大，比老款A(yù)4L年輕很多，在科技方面還是比寶馬和奔馳強(qiáng)，清新不油膩，簡潔大方，屬于老少皆宜的那種。而且操作堅(jiān)持用按鈕和旋鈕，系統(tǒng)邏輯比較簡單，沒有復(fù)雜的頁面。

在動(dòng)力新A4L上，我們推薦的是2.0T標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)力版本，也就是190馬力的調(diào)校，變速箱是7速雙離合，這成為了部分消費(fèi)者的猶豫。老款A(yù)4L CVT變速箱其實(shí)手感很好，平順，反應(yīng)不慢，整體很舒服?，F(xiàn)在雙離合變速箱真的很高效，換擋也很快。只是偶爾，你能聽到咔嗒聲。作為一個(gè)奢侈品牌，我覺得有點(diǎn)迷茫。

我們推薦的進(jìn)取版可以算是入門級車型。如前所述，LED大燈和全景天窗是標(biāo)配，帶無鑰匙啟動(dòng)，方向盤帶撥片，前后乘客可進(jìn)行四向電動(dòng)調(diào)節(jié)。而且，A4L提供了極其豐富的選擇，除了推薦無鑰匙進(jìn)入，B&: O如果有興趣，還可以選擇音響。價(jià)格是7200元。

總結(jié):

一線豪華品牌奧迪A4L，現(xiàn)在優(yōu)惠很大。新車型的新穎度確實(shí)不足，但面對終端價(jià)格還是挺有吸引力的。奧迪A4L還沒有被搶購一空?！皣濉?、“國六”車型同時(shí)銷售，優(yōu)惠幅度相近。建議你去經(jīng)銷商看車的時(shí)候順便問問。如果“國五”能便宜，就可以賣。便宜點(diǎn)是什么？

坊間說的好像沒錯(cuò) 捷豹8折

捷豹XEL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）八折優(yōu)惠

推薦車型:2019款2.0T 200PS精英版

事實(shí)上，捷豹XE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）L一直有一個(gè)相對較大的折扣。我們用大數(shù)據(jù)跑出來的業(yè)主成交價(jià)顯示，目前優(yōu)惠20%左右，基本上可以優(yōu)惠到7萬元。

英倫風(fēng)格一直是捷豹吸引人的地方，它的設(shè)計(jì)真的很獨(dú)特。與寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L相比，個(gè)性突出，有高級感，總感覺是偏個(gè)性的選擇。

身體纖細(xì)，線條過于流暢，一點(diǎn)也不顯眼。內(nèi)飾以豐富的軟質(zhì)材料，具有傳統(tǒng)家具的風(fēng)格，復(fù)古感獨(dú)特。每次點(diǎn)火換擋旋鈕慢慢升起，儀式就滿了。

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捷豹XEL我們推薦最低的型號。與凱迪拉克ATS-L的最低款相比，捷豹XEL實(shí)在是太善良了。即使是最低配置也有主動(dòng)安全系統(tǒng)，例如車道保持和主動(dòng)剎車、10.2英寸多媒體屏幕、帶氙氣光源的大燈、前后雙天窗以及后排標(biāo)配的手動(dòng)側(cè)遮陽簾。一些主流配置已經(jīng)堆積起來了，所以這個(gè)低配置可以用。

捷豹XEL搭載2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，可分為兩種調(diào)校。我們推薦低功率版本，但即使低功率也達(dá)到200馬力，變速箱在8擋。駕駛調(diào)節(jié)的感覺更運(yùn)動(dòng)，懸掛的路感也比較清晰，但運(yùn)動(dòng)感比ATS-L弱，后排空很大，家用和商務(wù)都綽綽有余。我們對XEL進(jìn)行了長時(shí)間的測試，整個(gè)長時(shí)間的測試周期約為1.1萬公里，最終平均油耗為10.2升/100公里，作為一款中型車來說是可以接受的。

總結(jié):

捷豹XEL:我們直接推薦最低款，后期幾乎沒有地方升級?？梢蕴峁┦孢m性、實(shí)用性和必要的檔次感，品牌調(diào)性和英倫風(fēng)格確實(shí)吸引了不少消費(fèi)者?，F(xiàn)在我們可以給7.5%的折扣，不想在街上頻繁“撞衫”的消費(fèi)者可以作為替代。

7.6折+免費(fèi)保養(yǎng)的英菲尼迪Q50L（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）

東風(fēng)菲尼迪Q50L 7.6折

推薦車型2.0T舒適版/輕松版

目前，菲尼迪搭載“國VI”排放的Q50L轎車已同步發(fā)售，“國V”車型約7.6%的優(yōu)惠，英國-菲尼迪Q50L優(yōu)惠已持續(xù)很久，目前降幅約7萬元。

作為英國和菲尼迪的主要銷售模式之一，它在4月份的品牌銷售額中占比超過30%。關(guān)注日系車擅長的青春家庭、整體感覺或者舒適風(fēng)格。

設(shè)計(jì)線條不是很犀利，大部分人容易接受。我們推薦兩款低配車型。外觀上的主要區(qū)別是大燈和輪圈的大小。舒適版是帶17英寸輪圈的鹵素大燈。第二個(gè)版本是LED大燈和18英寸輪圈。這兩種配置后期容易升級，打折后兩車價(jià)格相差2萬多。

內(nèi)飾之間幾乎沒有區(qū)別。上下屏分別負(fù)責(zé)多媒體和空音的調(diào)節(jié)等。大部分材料都是用皮革包裹的，觸感還可以。最低的座位是仿皮的，第二低的座位是真皮的。兩款車在其他配置上差別不大，沒有直接影響使用的配置差異。

我們測得的0-100 km/h加速時(shí)間為7.4秒，在2.0T中型車中加速成績并不是很搶眼。后期英國和菲尼迪在成本上有一定優(yōu)勢。政府提供4年10萬公里的免費(fèi)保養(yǎng)，包括9次機(jī)油和機(jī)器濾清器更換、4次空濾清器和空濾芯更換、4次剎車油更換和4次火花塞更換。經(jīng)過核算，前四年幾乎只花在石油上。

總結(jié):

菲尼迪Q50L推薦兩款低價(jià)車型，建議購買低價(jià)車型后更換大燈。同樣，論壇和改裝店也有現(xiàn)成成熟的升級方案。產(chǎn)品亮點(diǎn)非常舒適，后期免費(fèi)保養(yǎng)可以降低一些運(yùn)營成本，是家庭用車的理性選擇。

總結(jié):

四款豪華品牌車型優(yōu)惠大，但根據(jù)我們在很多地方的調(diào)查，“國家五年計(jì)劃”排放的車型目前庫存很少，甚至有些城市已經(jīng)清倉完畢。有很多朋友想撿便宜，但是現(xiàn)在池子里的魚不多了。如果現(xiàn)在對汽車有需求，那么當(dāng)你遇到合適的價(jià)格和喜歡的產(chǎn)品時(shí)，不要猶豫抓住“薅羊毛”。