徐志摩也為此糾結(jié) 飛行家靜態(tài)對比XC90

外觀對比

大詩人徐志摩在《西湖故事》中寫了一句話:數(shù)凳子美。這句話在很多學(xué)生心中產(chǎn)生了很多微妙的反應(yīng)。但不可否認(rèn)的是，“達(dá)”真的有一種莫名的吸引力，無論是面前的千只羊的綠色山坡，泰山頂上的云海，還是車身的尺寸數(shù)據(jù)。在汽車的世界里，大代表著風(fēng)格、價(jià)值和更好的空體驗(yàn)。今天對比了兩輛車；林肯飛行家（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和沃爾沃XC90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），我相信也會讓徐志摩陷入艱難的抉擇，因?yàn)樗鼈冋娴暮艽蟆?.....

說到豪華品牌，大家肯定會想到傳統(tǒng)的德國“BBA三杰”，但除了這三個品牌之外，還有很多風(fēng)格獨(dú)特的豪華品牌，比如我們今天介紹的兩個品牌:林肯和沃爾沃。兩款車官方指導(dǎo)差價(jià)不到1萬元，一款是美式豪華風(fēng)格，一款是簡約北歐風(fēng)格，一款是六座，一款是七座，一款是V6，一款是直四，一款是合資，一款是進(jìn)口。其實(shí)兩車有一定程度的區(qū)別，但是重疊度這么高。

飛行家 2020款 3.0T V6 四驅(qū)行政版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)68.98萬 沃爾沃XC90 2021款 B6 智逸豪華版 7座車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價(jià)廠商指導(dǎo)價(jià)69.59萬

雖然兩款車都是中大型SUV，但XC90上市較早，是進(jìn)口車型，而飛行家是國產(chǎn)車型，對比起來感覺像是“田雞賽馬（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）”。為什么這么說？當(dāng)我們一個接一個地比較時，你就會知道了。

●濃妝還是裸妝？

兩車在車身尺寸上沒有太大的區(qū)別，但是兩車的造型風(fēng)格卻大不相同。你喜歡濃妝還是裸妝？這取決于你的個人喜好。如果只談豪華感的營造，林肯飛行家做得不錯，但不能忽視XC90一直強(qiáng)調(diào)的北歐豪華風(fēng)格，很多車迷都為這種風(fēng)格買單?？偟膩碚f，設(shè)計(jì)風(fēng)格還是見仁見智。

在前臉的配置上，飛行家和XC90都有一定的水準(zhǔn)，但飛行家顯然更大方。與XC90相比，除了主動進(jìn)氣格柵之外，還有帶轉(zhuǎn)向大燈、自適應(yīng)遠(yuǎn)光燈和雨刷灑水加熱功能的矩陣式LED大燈，而XC90則擁有飛行家所沒有的大燈清洗系統(tǒng)。

在車身尺寸方面，飛行家也領(lǐng)先長度超過5m、軸距超過3m的XC90，加上顯眼的鍍鉻裝飾，整體看起來充滿了氣勢。但是，即使是車身很小，長度4.9m的XC90，也很有意思。再加上相對平直的車身設(shè)計(jì)，豪華品牌的基本穩(wěn)定感還在。

另外飛行家在“鍵”的事上比XC90有更多的藍(lán)牙鍵功能，更方便。此外，飛行家還增加了四個電動拉入功能。雖然我個人認(rèn)為這個功能純粹是提升精神感受的配置，但對于一款以豪華為主要訴求的中大型SUV來說，肯定是加分的。這兩款車分別配備了21英寸和20英寸的輪圈，后續(xù)的保養(yǎng)費(fèi)用也比較高，但是這個費(fèi)用對于購買這類車輛的車主來說應(yīng)該不會過高。

在尾部設(shè)計(jì)方面，兩款車都沿用了家族設(shè)計(jì)，沒有太多驚喜。飛行員仍然給人一種非常美式的奢華感。什么是美國奢侈品？個人覺得是以英系車的設(shè)計(jì)為基礎(chǔ)，增加了一些霸氣。XC90的尾部采用了家族式的尾燈設(shè)計(jì)。除此之外，認(rèn)可度非常高。除了美觀，還提高了夜間行車安全。

其實(shí)我個人更喜歡XC90低調(diào)流暢的風(fēng)格，但如果加上配置，飛行家無疑會贏得最后的勝利。你在其他豪華品牌上看到的所有高端配置都出現(xiàn)在飛行家上。如果你非常重視車身尺寸帶來的氣勢，飛行家的尺寸應(yīng)該是你的菜。另一方面，XC90車身尺寸合理，適合在停車空房間里急車的車主。

內(nèi)飾及配置對比

●兩家車廠對豪華的詮釋完全不同。

來到內(nèi)飾，兩款車對“什么是豪華”有著完全不同的詮釋?？梢哉f是走在天平的兩端。一個依靠眾多線條和黑棕配色讓視覺效果更加突出，而另一個則不隨波逐流，或者堅(jiān)持簡約優(yōu)雅的風(fēng)格。

先看兩車的中控臺，飛行家的設(shè)計(jì)顯然符合“豪華”的定義。高檔面料也是鍍鉻，不夸張，但是看起來有點(diǎn)精致，這也證明了美系車的內(nèi)飾風(fēng)格不再是過去那種夸張的暴發(fā)戶。XC90推出已經(jīng)有些年頭了，但是一些設(shè)計(jì)理念還是很先進(jìn)的。比如車內(nèi)的功能有很好的操控感。即使物理按鍵很少，操作起來還是很簡單。然而，說到配置，飛行家是優(yōu)越的。方向盤不僅有帶位置記憶的電動調(diào)節(jié)功能，還有換擋撥片和加熱功能。

在人機(jī)交互和界面方面，兩款車各有優(yōu)勢，12.3英寸液晶儀表盤顯示清晰。中控屏是另一個亮點(diǎn)。飛行員的中控面板大至12.8英寸，但整體造型多少受到中控臺“長”外觀的影響，包括SYNC+語音控制功能、強(qiáng)大的語音功能、OTA升級、控制空調(diào)節(jié)功能。但是在中控面板的菜單邏輯中，XC90的操作非常簡單，使用逐條模式非常清晰。除此之外，喜歡使用移動導(dǎo)航的車主也可以使用XC90上的CarPlay功能連接手機(jī)。此外，以安全著稱的沃爾沃，還包括了道路救援系統(tǒng)。

空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，兩車都有前后獨(dú)立空調(diào)節(jié)，而且區(qū)控溫度的功能也很齊全。雖然界面有些不同，但一般都很好用。XC90配備了負(fù)離子發(fā)生器，對于對空空氣質(zhì)量有要求的車主非常有用。此外，第二排的控制界面由飛行家打造，擁有5.8英寸的觸控液晶屏。

至于車的其他部分，兩車的天窗大小差不多，飛行家的開啟面積也比較大。飛行家的音響系統(tǒng)眾所周知，具有主動降噪功能。在一些小細(xì)節(jié)上，飛行員的開門方式采用了鑰匙設(shè)計(jì)。剛開始他可能不知道怎么開門，但是挺先進(jìn)的。XC90是一款帶后門的手動遮陽傘。

在內(nèi)飾方面，飛行家的配置顯示出明顯的優(yōu)勢。無論是多媒體系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)還是/然而，XC90在這方面并不能顯示出任何優(yōu)勢。只有能和CarPlay連接的多媒體系統(tǒng)，對蘋果手機(jī)用戶才是友好的。

乘坐空間及儲物空間對比

兩款車都屬于中大型SUV，只是車身尺寸有些差異。飛行家的尺寸已經(jīng)超過了5m，但是車身尺寸有沒有體現(xiàn)在空座艙里？誰在儲物間空表現(xiàn)更好？事實(shí)上，這兩款車在乘坐性能空方面沒有太大區(qū)別。

●座椅功能

首先介紹一下座椅功能。飛行員的座椅功能比較齊全。前排30向電動調(diào)節(jié)座椅具有加熱、通風(fēng)和按摩功能。第二排的采暖通風(fēng)功能是標(biāo)配，有兩座分離設(shè)計(jì)和三座設(shè)計(jì)。第二排和第三排配備了電動下降功能，為方便起見，打了滿分。

與飛行家相比，XC90的座椅乘坐感非常好，但電動調(diào)節(jié)功能較少，第二排也缺少加熱和通風(fēng)功能。

●騎行之間的性能空

飛行家的座椅力量大，車身尺寸大，但座椅空和XC90之間沒有距離。其實(shí)兩個座位空沒有太大區(qū)別，甚至打成平手。至于第三排的表現(xiàn)，兩者差不多，只能作為應(yīng)急。

●存儲空之間的性能

飛行家有很多儲物間空，前排還有手機(jī)無線充電功能。不過手機(jī)儲物格的寬度有點(diǎn)窄，太大的手機(jī)可能放不進(jìn)去。中央扶手箱和中控臺下面有很多儲物格。因?yàn)槭橇?，可以選擇走廊或者大儲物格。如果沒有儲物格，只有一個高度稍低的杯架。

XC90的儲物間空比飛行家少了一點(diǎn)，也缺少了前置手機(jī)的無線充電功能，但總體來說還是挺夠用的。

總的來說，車身小巧的XC90在乘坐空房間不會輸給飛行家，但飛行家的儲物空房間稍微豐富一點(diǎn)。此外，飛行家的座椅配置也有一定的優(yōu)勢。如果只看配置表，飛行家可以吸引買家的注意力。但是，座位好不好，要看每個騎手的習(xí)慣。建議去4S店試試。至于后備箱的性能，會不會受到后備箱大小的影響？看到原廠公布的量，答案顯而易見。......

后備廂及動力、懸架對比

●干線容量的性能

第三排豎起來的時候，后備箱容積也是302L L，但是第二排和第三排座椅全部放下來的時候，廠家公布飛行家的后備箱容積是2044L，XC90是1856L L，看來車身尺寸對后備箱容積還是有一定影響的。此外，第三排飛行員座椅可以電動下降，使用起來更加方便。

●電源配置

在動力方面，兩臺發(fā)動機(jī)有很大的區(qū)別。飛行家采用的是V6，現(xiàn)在已經(jīng)很少見了，而XC90則是遵循最流行的排量遞減趨勢的四缸發(fā)動機(jī)。雖然V6發(fā)動機(jī)確實(shí)有很高的檔次感，但是排量的減少并不是壞事，只能說是趨勢造成的。飛行家的V6 3.0升雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)無疑是該產(chǎn)品的一大亮點(diǎn)。這輛車最需要的是動力。另一方面，XC90依靠雙增壓技術(shù)和48V輕混系統(tǒng)，打造了從2100rpm到4800rpm的扭矩平臺。

飛行員使用的是10AT變速箱，換擋界面依然是鋼琴式的“檔位旋鈕”。其實(shí)我個人感覺第一次不會習(xí)慣，但這是林肯汽車系統(tǒng)的一個特點(diǎn)。10AT聽起來科技感十足，這也是林肯近年來主打的變速箱技術(shù)。實(shí)際使用留下了良好的印象，降檔響應(yīng)快。雖然XC90少了兩個檔位，都是8AT，但從實(shí)際表現(xiàn)來看，這款來自愛信的8AT變速箱，換擋品質(zhì)也非常好，換擋響應(yīng)性和平順性也非常好。此外，兩款車都有四輪驅(qū)動系統(tǒng)。

●懸掛系統(tǒng)

在談?wù)搼覓煜到y(tǒng)之前，請?zhí)峒皟奢v車的平臺。飛行員使用的平臺是CD6垂直發(fā)動機(jī)平臺，而XC90是SPA水平發(fā)動機(jī)平臺。飛行家在這個配置中已經(jīng)使用了空空氣懸架，但是XC90在更高配置的車型之前不會有空空氣懸架。

●結(jié)論

回到我開頭說的“數(shù)凳子美”，這兩款車符合“大”的定義，飛行家尺寸大，空房間大，動力大，配置大。雖然XC90的產(chǎn)品在本質(zhì)上是優(yōu)秀的，但似乎不能在本地生產(chǎn)的飛行家是針對國內(nèi)消費(fèi)者的喜好。除了車身尺寸大之外，它在配置上也有明顯的優(yōu)勢，一些舒適的配置毫不吝惜地放在產(chǎn)品上。V6發(fā)動機(jī)符合中國人對“豪車”的想象。最后，如果你對這兩款車感興趣，一定要去4S店體驗(yàn)一下，可能會有意想不到的驚喜。

車輛規(guī)格表