更具有運(yùn)動(dòng)感！謳歌09款TL詳細(xì)試駕體驗(yàn)

外形設(shè)計(jì)更大膽，車身長(zhǎng)度夸張

在今年10月的廣州車展上，謳歌展出了全新的09 TL車型，這也是TL的第四代車型。更強(qiáng)大的外形設(shè)計(jì)讓新TL吸引了眾多用戶的目光。前不久，我們的編輯受邀參加了09 TL的試駕。那么這款全新的產(chǎn)品做了哪些改變呢？今天，我們就和大家分享一下。

從中國(guó)進(jìn)口的新09 TL只引進(jìn)了前輪驅(qū)動(dòng)車型，沒有引進(jìn)SH-AWD系統(tǒng)的四驅(qū)車型。這確實(shí)是一個(gè)遺憾。但從市場(chǎng)角度來看，如果引入四輪驅(qū)動(dòng)TL，必然會(huì)在產(chǎn)品布局上與RL產(chǎn)生沖突，因此國(guó)內(nèi)只引入兩輪驅(qū)動(dòng)車型。但從產(chǎn)品來看，SH-AWD系統(tǒng)可以說是謳歌旗下車型的一大賣點(diǎn)，這個(gè)賣點(diǎn)的缺失會(huì)在一定程度上影響其產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

●造型設(shè)計(jì)更大膽，車身長(zhǎng)度夸張！

謳歌車型一直追求豪華、個(gè)性、運(yùn)動(dòng)，但在09款TL車型中，這種個(gè)性更夸張、更大膽，盡管這一家族的新功能已經(jīng)在RL和MDX車型中有所體現(xiàn)，但第一次看到新款TL車型時(shí)，還是有點(diǎn)感嘆:真的很像變形金剛！

在廠家的宣傳中，新款TL是一款非常運(yùn)動(dòng)的車型，側(cè)面線條上設(shè)計(jì)師的車的一些細(xì)節(jié)可以說是非常用心了& # 8230；…

我認(rèn)為新款TL腰線的設(shè)計(jì)是整個(gè)車身線條設(shè)計(jì)的靈魂。它從車頭一直延伸到車尾，將整個(gè)車身連接成一個(gè)整體，繪制出非常動(dòng)感的車身造型。

當(dāng)然，外形設(shè)計(jì)的變化是最直觀、最吸引眼球的，但新TL遠(yuǎn)不止于此& # 8230；…

縱觀目前國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)，& # 8220；”似乎已經(jīng)成為流行趨勢(shì)，雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、A4L等。，全部基于& # 8220；”在功能上，廠商對(duì)空的追求已經(jīng)到了近乎變態(tài)的程度，這些都是為了滿足國(guó)內(nèi)用戶對(duì)空的特殊需求。

如今，新TL也進(jìn)入了& # 8220；增加& # 8221；，而5米多的車身長(zhǎng)度真的讓我再次感嘆，明知這個(gè)長(zhǎng)度已經(jīng)完全超越A6L和寶馬5系（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），包括它的大哥RL，這已經(jīng)不再是它的對(duì)手了！而且車身的高度和寬度也有不同程度的增加，這讓我們不得不期待它的內(nèi)飾空，我們將在文章的后半部分展示。

相比車身尺寸的變化，軸距的變化并沒有那么明顯。雖然也增加了35mm，但軸距只有2775mm，會(huì)帶來車輛在彎道中穩(wěn)定性降低的問題，這與TL所宣揚(yáng)的運(yùn)動(dòng)特性有些相悖。

但有一點(diǎn)讓我們非常滿意，那就是新款TL采用的是245/50 R17尺寸的車輪，而245的輪胎寬度也只是目前同級(jí)競(jìng)品中的新款君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）?？梢哉f在運(yùn)動(dòng)表現(xiàn)上的優(yōu)勢(shì)還是非常明顯的！畢竟一向強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)性的寶馬，只用了225寬的輪胎。

有些朋友可能會(huì)覺得這種鋼鐵戰(zhàn)士般的造型設(shè)計(jì)太過個(gè)性化，讓人無法接受，但我個(gè)人覺得這種硬朗的造型還是挺優(yōu)秀的，這種個(gè)性不會(huì)世俗。走在街上，它一定會(huì)率先吸引你的注意力。最簡(jiǎn)單的例子，在這次試駕的過程中，無論我們開到哪里，肯定都會(huì)被路人看到，這說明新款TL在外形設(shè)計(jì)上是成功的。

那么在下一章，我們來看看新款TL …的內(nèi)飾設(shè)計(jì)；…

內(nèi)飾極具質(zhì)感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯

●內(nèi)飾設(shè)計(jì)很有質(zhì)感，運(yùn)動(dòng)風(fēng)格明顯。

當(dāng)我們打開車門時(shí)，一種強(qiáng)烈的金屬質(zhì)感撲面而來。純黑色的內(nèi)飾，加上這種碳纖維成分的裝飾，仿佛是一輛超級(jí)跑車的內(nèi)飾，尤其是顯眼的紅色啟動(dòng)按鈕，本該刺激你的神經(jīng)。

新款09 TL采用無鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)，一方面提升了車型的檔次，另一方面這種出眾的色彩對(duì)比和黑紅配色展現(xiàn)出強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)感。

對(duì)于新款TL的內(nèi)飾，我認(rèn)為銀色的裝飾部件起到了關(guān)鍵作用，不僅提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感和豪華感，還充分體現(xiàn)了運(yùn)動(dòng)風(fēng)格，部件的設(shè)計(jì)也加入了類似造型的線條設(shè)計(jì)。

新TL的中控屏設(shè)計(jì)我們都很熟悉。我們之前測(cè)試過的MDX和RL車型都采用了這種面板設(shè)計(jì)，集成了空調(diào)音、音頻和導(dǎo)航控制功能。科技感很強(qiáng)，但不足的是設(shè)計(jì)有點(diǎn)太緊，操作有點(diǎn)力不從心。

對(duì)于新TL的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，我覺得我能拿滿分，這可能和我對(duì)這種黑色運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的內(nèi)飾的偏愛有關(guān)，但我相信這種設(shè)計(jì)對(duì)大多數(shù)人來說還是挺有吸引力的。尤其是對(duì)于愛開車的朋友來說，當(dāng)你上車后，你會(huì)立刻有一種想開車的欲望！

頭部空間一般，后排腿部出色

●儲(chǔ)藏室空完全夠用。

新TL在車內(nèi)儲(chǔ)物間空不能說很豐富，但絕對(duì)能滿足兩個(gè)人騎行時(shí)的需求，一些人性化的設(shè)計(jì)也很到位。

●頭空之間表現(xiàn)一般，后腿空出色。

作為一款跑車，新款TL在座椅設(shè)計(jì)上做得很到位，兼顧了舒適性和運(yùn)動(dòng)性。另外，正如我們之前所說，新款TL的車身長(zhǎng)度非?？鋸垼档迷诳掌诖?/p>

從圖中我們可以看出，前后頭空房都沒有優(yōu)勢(shì)，也正是因?yàn)樽非髣?dòng)感的外觀，才犧牲了車內(nèi)的頭空房。不過增加的車身長(zhǎng)度和軸距還是有明顯效果的，后排乘客的腿部空間空可以說是相當(dāng)充裕。

然而，其中也有一些不和諧的因素。作為一款前輪車，后地板還是有很高的凸起。當(dāng)然可能是因?yàn)閺闹袊?guó)進(jìn)口的新款TL車型目前沒有SH-AWD四驅(qū)系統(tǒng)，而國(guó)外有四驅(qū)車型。雖然少了四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，但同一產(chǎn)品線的產(chǎn)品在相應(yīng)位置會(huì)有傳動(dòng)軸的預(yù)留位置。

動(dòng)力足夠強(qiáng)勁，油門反映快

●動(dòng)力足夠強(qiáng)，油門反映快。

在開始正式試駕之前，我們先來看看新款TL的動(dòng)力系統(tǒng)，先從發(fā)動(dòng)機(jī)開始。新款09 TL將原來的3.2L發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為排量更大的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)。廠商引進(jìn)是為了追求更強(qiáng)的動(dòng)力，經(jīng)濟(jì)要達(dá)到更高的標(biāo)準(zhǔn)。試駕活動(dòng)中我們無法體驗(yàn)到經(jīng)濟(jì)，所以只能對(duì)動(dòng)力有一個(gè)簡(jiǎn)單的了解。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率285馬力，最大扭矩344牛& # 183；m，從數(shù)據(jù)來看并不特殊& # 8220；脾氣暴躁& # 8221；而且廠家介紹TL用的3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)不是雅閣3.5L車型用的發(fā)動(dòng)機(jī)，兩個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣。

當(dāng)然，對(duì)電力系統(tǒng)的評(píng)價(jià)還是需要實(shí)際感受的。讓我們立即開始體驗(yàn)吧& # 8230；…

首先，你需要在啟動(dòng)車輛時(shí)踩下剎車，然后按下啟動(dòng)按鈕才能正常啟動(dòng)車輛，否則不會(huì)啟動(dòng)。這里每個(gè)人都需要一點(diǎn)關(guān)注！

D擋駕駛時(shí)，TL表現(xiàn)不溫不火，油門響應(yīng)非常積極，隨叫隨到。當(dāng)然，此時(shí)你不會(huì)感覺到任何推背，動(dòng)力輸出非常平緩，5擋自動(dòng)手動(dòng)變速箱會(huì)在2500 rpm左右自動(dòng)換擋。但是，如果上帝踩油門，變速箱會(huì)在短暫的延遲后降低檔位，推背的感覺會(huì)瞬間到來。

如果切換到S擋駕駛，TL會(huì)露出另一張臉，油門反射會(huì)變得更加神經(jīng)質(zhì)，稍微一踩速度就會(huì)立刻超過3,000 rpm，只要一碰油門踏板，就會(huì)感覺到推背的感覺，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)換擋速度也提升到了6,500 rpm，充分發(fā)揮了發(fā)動(dòng)機(jī)性能和絕對(duì)激情的風(fēng)格！我之前也測(cè)試過RL 3.7L車型，據(jù)說動(dòng)力比TL強(qiáng)，但是發(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校性能不如TL。

剛才我們談到了新款TL的變速箱，這里不得不提的是，雖然是全新的換代車型，但還是沿用了老款的五速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，對(duì)于一款追求運(yùn)動(dòng)性和經(jīng)濟(jì)性的豪華車型來說，這樣的配置確實(shí)有些過時(shí)了。其實(shí)現(xiàn)在很多家用車都采用了6速變速箱，所以本田也需要考慮升級(jí)產(chǎn)品的變速箱。

另外TL手動(dòng)模式的操作也很有意思。無論是在D擋還是S擋的情況下，只要撥動(dòng)換擋撥片，變速箱就會(huì)立即切換到手動(dòng)模式，即使轉(zhuǎn)速表指針打到儀表底部，變速箱也不會(huì)自動(dòng)升檔，完全模仿手動(dòng)擋的行駛狀態(tài)，對(duì)于喜歡手動(dòng)操作的朋友來說相當(dāng)不錯(cuò)。

新款TL在懸掛訓(xùn)練上更接近德系車的風(fēng)格，有一種& # 8220；硬狀態(tài)& # 8221；感覺，能給你帶來最直接的路感，哪怕是很小的震動(dòng)都能給你真實(shí)的反饋。這種高硬度的懸掛訓(xùn)練對(duì)于操控性，尤其是曲線性能來說是相當(dāng)完美的，但是卻犧牲了騎手的舒適性。如果你是一個(gè)追求舒適駕駛的用戶，恐怕TL會(huì)讓你失望。

此外，在操控性方面，強(qiáng)悍的懸掛風(fēng)格對(duì)車身有足夠的支撐，尤其是曲線性能大幅提升，245尺寸的寬胎也提升了車身的抓地力和穩(wěn)定性。

當(dāng)然，我們這里說的曲線表現(xiàn)只是相對(duì)的，TL在極限附近行駛時(shí)會(huì)有不可避免的前輪驅(qū)動(dòng)現(xiàn)象:推頭，雖然這不是TL的缺點(diǎn)，但其5米長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度加上2.7米的軸距與這一現(xiàn)象不無關(guān)系。不過如果未來TL的新車型能夠升級(jí)軸距長(zhǎng)度，那么曲線的穩(wěn)定性會(huì)有所提升。

對(duì)于09款RL來說，如果拋開其他因素，從產(chǎn)品角度來看確實(shí)是成功的。比如與雷克薩斯、英飛迪等同級(jí)品牌的其他車型相比，首先新TL肌肉發(fā)達(dá)的外觀會(huì)先抓住你的眼球，而極具質(zhì)感的內(nèi)飾將運(yùn)動(dòng)的特質(zhì)發(fā)揮到了極致，在動(dòng)力方面完全不輸對(duì)手?；蛟S唯一美中不足的就是2.7米的軸距。當(dāng)然，5米以上的車身長(zhǎng)度已經(jīng)足夠國(guó)內(nèi)用戶忽略這個(gè)缺點(diǎn)。

產(chǎn)品是好產(chǎn)品，但畢竟謳歌這個(gè)名字在中國(guó)沒有北美市場(chǎng)那么響亮。品牌的劣勢(shì)已經(jīng)成為謳歌發(fā)展道路上的一大障礙。畢竟國(guó)內(nèi)用戶目前對(duì)汽車的認(rèn)知度還沒有達(dá)到很高的水平，還喜歡追名牌！這也是寶馬、奔馳、奧迪在中國(guó)遍地開花的原因。

當(dāng)然，品牌知名度不是短期目標(biāo)，需要長(zhǎng)期積累。所以現(xiàn)階段，除了有競(jìng)爭(zhēng)力的產(chǎn)品，剩下的就是價(jià)格了。奢侈品牌雖然對(duì)價(jià)格沒有那么敏感，但也會(huì)影響用戶的購買心理。明天，全新09款謳歌TL（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）車型的價(jià)格即將公布，這是全新一代TL邁出的關(guān)鍵一步。從廠家的宣傳可以看出，他們對(duì)這款車型寄予厚望。所有答案將在明天公布，我們?cè)趯⒃诘谝粫r(shí)間為您帶來相關(guān)報(bào)道。請(qǐng)注意！