軸瓦間隙一般規(guī)定在多少

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的間隙是0.1，發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦的間隙一般是0.1以下是最好的，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)軸瓦配合間隙超過(guò)使用極限時(shí)，進(jìn)入軸瓦的潤(rùn)滑油會(huì)迅速流失，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)不僅會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的爆震和功率下降，而且非常容易發(fā)生燒瓦事故。

　　造成內(nèi)燃機(jī)軸瓦燒壞原因之

　　一是軸承材質(zhì)不符合要求，軸承間隙過(guò)大過(guò)小。

　　壓鉛法檢測(cè)軸瓦與軸承間隙時(shí)，要求鉛絲要比軸瓦硬度高。（）要求軸與軸瓦之間的軸承間隙符合______的要求。

　　軸承安裝時(shí)應(yīng)保證______，以防止或減少發(fā)生過(guò)度磨損。A.軸瓦的加工質(zhì)量B.正確地安裝軸瓦C.軸承間隙對(duì)開(kāi)式徑向滑動(dòng)軸承磨損后，可以取出一些調(diào)整墊片，以使軸徑與軸瓦間保持要求的間隙。（）關(guān)于軸承裝配要求的說(shuō)法，正確的是（）。A.對(duì)于厚壁軸瓦，在未擰緊螺栓時(shí)，用0.05mm塞尺從外側(cè)檢查上近些年生產(chǎn)的大功率中速柴油機(jī)，制造廠家一般都要求按運(yùn)行小時(shí)數(shù)更換連桿大端軸瓦，其原因是（）。A.刮削修理厚壁軸瓦時(shí)，下列要求不正確的是（）。A.依據(jù)軸和瓦的接觸情況刮削B.要保證軸和瓦的接觸包角滑動(dòng)軸承組裝時(shí)軸瓦或軸套與軸頸問(wèn)要留出一定的間隙，徑向間隙的大小應(yīng)按制造廠資料的規(guī)定，一般都在軸頸直徑的（）%之間。

　　滑動(dòng)軸承組裝時(shí)在軸瓦或軸套與軸頸間要留出一定的間隙，徑向間隙的大小應(yīng)按制造廠資料的規(guī)定，一般都在軸頸直徑的（）之間。

　　滾動(dòng)軸承徑向配合要求：軸承外圈與軸承蓋之間有0.05—0.1mm的（）間隙。

　　滾動(dòng)軸承軸向配合要求：為保證轉(zhuǎn)軸受熱后的自由膨脹伸長(zhǎng)，在（）的承力側(cè)與軸承室端蓋之間應(yīng)留有足夠的膨脹間隙。

　　新的厚壁主軸承下瓦安裝合格后，應(yīng)檢驗(yàn)主軸頸與之接觸情況并應(yīng)符合要求，如不合格應(yīng)（）以提高主軸頸與軸瓦的接觸質(zhì)量，直到符合要求為止。

　　下列各種軸承中能調(diào)整軸承與軸瓦間隙的是（）。

　　滑動(dòng)軸承的間隙是軸頸和軸瓦之間的空隙（）軸承材料是軸瓦和軸承襯的材料的統(tǒng)稱(chēng)。（）水導(dǎo)軸承所受的徑向力，主要是導(dǎo)軸瓦間隙調(diào)整不均勻引起的。（）滑動(dòng)軸承的軸瓦主要失效形式是（）一些高速、重載的滑動(dòng)軸承必須整個(gè)軸瓦都是巴氏合金，這樣才能滿(mǎn)足軸承要求。

　　滑動(dòng)軸承軸瓦常用的材料是軸承鋼。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）