靜音胎面設(shè)計(jì)！體驗(yàn)固特異御乘SUV輪胎

固特異御乘SUV輪胎特點(diǎn)介紹

2021年4月26日，固特異發(fā)布了其“史上最安靜的SUV輪胎”——固特異高效抓地力SUV。這是固特異針對(duì)SUV車型開發(fā)的新產(chǎn)品，結(jié)合了大多數(shù)SUV車主的實(shí)際使用需求。與以往的產(chǎn)品不同，“Royal SUV Tire”更適合強(qiáng)調(diào)公路性能的城市SUV，采用“靜音胎面”技術(shù)，不僅降低了輪胎噪音，提高了舒適性，還兼顧了抓地力和操控性的需求。

眾所周知，雖然近年來SUV受到了消費(fèi)者的廣泛歡迎，但對(duì)于絕大多數(shù)車主來說，他們主要使用的是日常的城市交通和高速行駛，90%以上的時(shí)間都是在鋪好的路面上行駛，而很少有機(jī)會(huì)還是越野車。由于實(shí)際使用需求，固特異在以越野或綜合道路性能為主的六款牧馬人（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）系列輪胎的基礎(chǔ)上，開發(fā)了以城市和路面為主的Royal SUV輪胎。其綜合性能與高性能汽車輪胎并無不同，同時(shí)還保留了輕越野的性能，從而進(jìn)一步細(xì)化了城市SUV車型的輪胎選擇。

固特異皇家SUV輪胎的名字是“史上最安靜的SUV輪胎”?？吹竭@個(gè)名字，很多朋友心理上一定很困惑。固特異實(shí)際上是在說沉默，對(duì)嗎？！之所以有這個(gè)概念，主要是因?yàn)楣烫禺惖呐涮状髱煛癗CT5”系列產(chǎn)品噪音大，在大家心目中留下了不好的印象。為此，近年來固特異的新輪胎產(chǎn)品都把沉默作為重要的宣傳點(diǎn)和技術(shù)突破點(diǎn)。在努力提升輪胎靜音性的同時(shí)，我們?cè)噲D通過新產(chǎn)品的推出，改變固特異輪胎嘈雜的傳統(tǒng)印象。兩年前推出的Royal Ride系列汽車輪胎可謂“列克星敦的槍聲”，Royal Ride SUV輪胎的推出，意味著固特異能否實(shí)現(xiàn)“薩拉托成功”的關(guān)鍵。

什么是“靜音踏步”技術(shù)？

作為固特異家族的新產(chǎn)品，Royal SUV輪胎采用“靜音胎面”技術(shù)，通過降噪花紋與減震胎體的獨(dú)特結(jié)合，有效降低噪音。降噪圖案設(shè)計(jì)主要包括三種技術(shù):閉肩圖案設(shè)計(jì)、多節(jié)距圖案設(shè)計(jì)和羅紋圖案設(shè)計(jì)。

●封閉式肩部圖案設(shè)計(jì)

封閉式胎肩設(shè)計(jì)在汽車輪胎中很常見，但將其引入SUV輪胎是固特異的創(chuàng)新。這種設(shè)計(jì)可以有效防止縱向噪聲聲輻射發(fā)散，減少空來自輪胎胎面花紋溝的氣流，從而降低車內(nèi)外噪聲。

●更多間距的圖案設(shè)計(jì)

通過設(shè)計(jì)更多節(jié)距的塊，優(yōu)化了每個(gè)塊的特性和排列順序，降低了共振引起的噪聲。對(duì)于車主來說，這種設(shè)計(jì)的好處是可以提高輪胎靜音的時(shí)間，帶來更長的降噪效果。也就是說，基本上不用擔(dān)心輪胎長時(shí)間磨損后輪胎噪音會(huì)明顯增大的問題。

●羅紋圖案設(shè)計(jì)

羅紋狀的羅紋設(shè)計(jì)，可以使胎面花紋塊與地面接觸平穩(wěn)、逐漸，降低路面噪音。減震輪胎胎體還采用了特殊的減震帶設(shè)計(jì)，使胎體更具彈性，能更好的吸收和減少路面不平帶來的震動(dòng)。

除了“靜音胎面”技術(shù)之外，固特異Royal SUV輪胎在抓地力和操控性能上都下了很大功夫，力求讓搭載這種輪胎的車輛保持像轎車一樣的駕駛體驗(yàn)。為此，Royal SUV輪胎采用了大量咬邊、更高密度的刀槽設(shè)計(jì)以及對(duì)著地面積和形狀的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可以提高輪胎在各種道路上的抓地力和操控性，同時(shí)使輪胎著地面有更合理的壓力分布，使輪胎花紋發(fā)揮更有效的作用，為車輛帶來更優(yōu)異的著地抓地力和更安全的過彎。此外，高密度硅膠配方還能減少內(nèi)部分子間的摩擦，有效提高節(jié)油效果。

皇家SUV輪胎提供了從205/70R15到275/40R20的廣泛覆蓋范圍。共將推出26種產(chǎn)品，能夠滿足目前主流城市大部分SUV車型的需求。其中13種主流規(guī)格將提前投放市場，其他規(guī)格將于今年7月至11月推出。

在歐洲，固特異皇家SUV輪胎是路虎evoque 和奧迪Q3（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的匹配輪胎。在國內(nèi)，固特異皇家SUV輪胎是雪佛蘭科帕奇（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）Captiva的配套輪胎。至于價(jià)格，雖然固特異工廠人員在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場沒有透露，但據(jù)編輯從實(shí)際零售端了解到，適合雪佛蘭科帕奇的235/55R18 Royal SUV輪胎價(jià)格在1000元左右，性價(jià)比還算不錯(cuò)。

固特異御乘SUV輪胎產(chǎn)品體驗(yàn)

四環(huán)騎行SUV輪胎的簡單體驗(yàn)

由于大會(huì)當(dāng)天參會(huì)人數(shù)眾多，安排的體驗(yàn)時(shí)間總共只有3個(gè)小時(shí)左右，每個(gè)項(xiàng)目和每個(gè)人實(shí)際感受產(chǎn)品的時(shí)間非常少。更何況，眾所周知，輪胎體驗(yàn)只有通過長期細(xì)致的感受才能實(shí)現(xiàn)。在這么短的時(shí)間內(nèi)跟你談所謂的抓地力和操控性顯然是不現(xiàn)實(shí)的！所以在這一部分，我決定和大家分享一些個(gè)人在輪胎體驗(yàn)中的主觀感受，給大家簡單的項(xiàng)目介紹。

●唯一能清晰看到縫隙的項(xiàng)目噪聲差距明顯。

第一個(gè)課題是輪胎噪聲和現(xiàn)場制動(dòng)力測試。在這個(gè)項(xiàng)目中，主辦方將首先安裝一輛搭載固特異皇家SUV輪胎的奧迪Q5進(jìn)行噪聲測試，并在記錄結(jié)果后，再次換上與之競爭的輪胎進(jìn)行同樣的測試，最后讀取數(shù)據(jù)。

同樣，濕地制動(dòng)測試也使用同一輛車。首先給SUV輪胎加載，然后更換競品輪胎，每輪測試3次30KM/H-0KM/H的制動(dòng)距離，取平均值并記錄結(jié)果。從測試結(jié)果來看，固特異Royal SUV輪胎靜音性能明顯優(yōu)于競爭對(duì)手，制動(dòng)距離基本相同。至于競品輪胎的品牌和型號(hào)，我就說不清楚了。我只能告訴你是法國大品牌，自己體會(huì)精神。

賽道駕駛體驗(yàn)

對(duì)于賽道駕駛體驗(yàn)，主辦方提供了4輛奧迪Q7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為體驗(yàn)車，其中2輛配備了固特異Royal SUV輪胎，另外2輛配備了競品輪胎。通過賽道駕駛體驗(yàn)，駕駛員可以主觀感受到配備不同輪胎的車輛在賽道上的表現(xiàn)，從而反映出輪胎的抓地力和操控性等。

但是由于每人只能開兩圈，一圈是配備SUV輪胎的車型，另一圈是競品輪胎車型。僅僅一圈賽道體驗(yàn)就能不能走對(duì)賽道是個(gè)問題，更不用說能不能感受到輪胎了。從性能角度談輪胎是絕對(duì)不可能的，所以我想和大家分享的只是主觀感受。其中，明顯的感受是，搭載固特異Royal SUV輪胎的車輛在高速進(jìn)入彎道時(shí)，方向盤無需過多校正即可順利駛出彎道，而對(duì)面的競品輪胎則需要在相同速度下對(duì)彎道方向盤進(jìn)行更多的校正。這方面的小優(yōu)勢主要體現(xiàn)了Royal SUV輪胎在胎面處理和胎側(cè)支撐方面的優(yōu)勢。

至于哪個(gè)輪胎的極限更高，僅僅一圈的體驗(yàn)根本無法下定論，更別說目前這類相對(duì)先進(jìn)的輪胎不同品牌之間的差距很小，有的只是設(shè)計(jì)取向不同。跑步的時(shí)候真的有區(qū)別，除非車輛的G力被儀器記錄下來或者你是賽車手。

濕地和旱地纏繞樁的體會(huì)

相較于之前兩次引入競品的對(duì)比體驗(yàn)，濕地、旱地纏繞樁的體驗(yàn)是單一車型、單一輪胎產(chǎn)品的體驗(yàn)項(xiàng)目。其中，在干燥地面上纏繞樁的過程中，我們可以感覺到輪胎抓地力非常好。雖然輪胎叫的很早，但是車輛跟蹤很好，方向盤反應(yīng)也很好。

在濕地圍樁項(xiàng)目中，我們可以感受到輪胎排水性好，抓地力好。只要控制合理的車速，汽車基本不會(huì)因?yàn)榈孛娣e水而出現(xiàn)明顯的側(cè)滑。

輕度越野體驗(yàn)

皇家SUV輪胎是一種公路型SUV輪胎，主要用于日常城市。它的主要產(chǎn)品是安靜、舒適和可控的。至于越野車，不是它的強(qiáng)項(xiàng)。畢竟這個(gè)行業(yè)是專門做這個(gè)的。但既然叫“SUV胎”，處理如圖所示的這樣的土路、土坡、碎石路就綽綽有余了。

同時(shí)，對(duì)于廣大SUV車主來說，即便是上圖中的輕越野路段，機(jī)會(huì)也非常少，更何況大多數(shù)車主都愿意開著自己的途銳（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、Q5、X5等百萬級(jí)豪車去下一個(gè)場地散心呢。如果真的想玩，就買一套“牧馬人AT”系列的牧民，如果到位就選“牧馬人MT/R凱夫拉爾”。

編輯評(píng)論:

對(duì)于絕大多數(shù)購買SUV車型的車主來說，他們大部分的駕駛時(shí)間都是在城市路況中，所以車主不僅需要寬敞的空房間、良好的視野和較高的底盤，對(duì)駕駛舒適性也有一些要求。沒有人愿意長期被可避免的輪胎噪音所干擾，所以選擇一套合適的輪胎就成了關(guān)鍵。目前市場上的SUV輪胎種類很多，但大部分可以分為兩類。一種是兼具越野性能和公路性能的AT輪胎；另一種是惠普輪胎，只喜歡鋪路。以上兩種輪胎都強(qiáng)調(diào)綜合性能能力，但對(duì)于大部分時(shí)間都在城市路況中度過的SUV車主來說，似乎會(huì)有一些不盡如人意的特點(diǎn)，比如舒適性表現(xiàn)和產(chǎn)品價(jià)格。

固特異此次推出的“EfficientGrip SUV”是為彌補(bǔ)上述產(chǎn)品的不足而開發(fā)的新產(chǎn)品。整個(gè)產(chǎn)品體驗(yàn)雖然時(shí)間不多，但根據(jù)編輯的體驗(yàn)，它有能力兼顧普通汽車輪胎的舒適性和操控性，也有能力滿足簡單越野的需求。編輯個(gè)人判斷是SUV輪胎，各方面性能接近房車。

從競爭角度來看，“皇家SUV輪胎”將主要面對(duì)普利司通的Dueler D683和米其林的Latitude Tour HP兩款產(chǎn)品，這兩款產(chǎn)品都屬于惠普系列。雖然它們強(qiáng)調(diào)全天候和全地形道路使用，但在“部分城市”方面并不像Royal SUV輪胎那樣極端，這兩款競品輪胎的價(jià)格略貴。從產(chǎn)品來看，“皇家SUV輪胎”確實(shí)切入了一個(gè)相對(duì)重要的細(xì)分市場，未來的市場表現(xiàn)值得期待！

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