商務(wù)家用兩相宜 山路試駕英菲尼迪JX35

JX35外觀、內(nèi)飾及配置

隨著近年來國內(nèi)SUV市場的火爆，英國和菲尼迪相繼將FX和QX的SUV車型帶入中國。不過，英國和菲尼迪的FX大中型5座SUV，以及英國和菲尼迪的QX，這種體型巨大的全尺寸7座SUV，似乎缺了點什么。JX的到來正好彌補了英國和菲尼迪在國內(nèi)SUV車型陣營的空差距。菲尼迪JX35分為兩種車型:兩輪驅(qū)動和四輪驅(qū)動。7座設(shè)計讓JX35比菲尼迪的FX系列更實用。本次試駕的JX35均為美國四驅(qū)車型。

英菲尼迪JX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2013款 JX35 四驅(qū)全能版車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價71.80萬

在英國菲尼迪第一眼看到JX35，標(biāo)志性的大面積鍍鉻雙曲線進氣格柵讓你很容易分辨出它來自哪個學(xué)校。不同于FX的咄咄逼人和兇猛的氣勢，也不同于QX過于“臃腫”的龐大身軀，英國菲尼迪JX可以說是兩者優(yōu)勢的很好結(jié)合。

菲尼迪JX35的大燈動感而犀利，但與FX相比卻缺乏很多活力。發(fā)動機蓋兩側(cè)突出的線條不僅穩(wěn)定，還略帶侵略性，打造出JX35獨有的運動SUV精神。

JX35的腰圍和突出的前后輪拱勾勒出非常動感的車輛造型。JX35外觀最大的特點就是月牙形的D柱設(shè)計。鍍鉻裝飾已經(jīng)成為豪華車必不可少的特征，JX35形D柱上的鍍鉻裝飾讓人記住了英國和菲尼迪的獨特設(shè)計理念。

與表情復(fù)雜的車頭相比，JX35的車尾造型略顯平庸，細(xì)長簡約的尾燈和大燈相互呼應(yīng)，后車牌位置的兩條鍍鉻飾條成為英國和菲尼迪SUV車型的標(biāo)志性特征。槍的灰色20英寸輪轂動感十足，充滿張力，235/55 R20普利司通DUELER輪胎更注重在鋪裝路面上行駛。

JX35在駕駛員側(cè)提供8向電動可調(diào)座椅，具有電動腰部支撐調(diào)節(jié)和座椅記憶功能，在乘客側(cè)提供6向電動可調(diào)座椅。前排座椅具有通風(fēng)和加熱功能。對于JX35的價格來說，這些功能配置的出現(xiàn)可能并不奇怪。

菲尼迪的內(nèi)飾設(shè)計簡潔但豪華，中控臺的功能區(qū)域布局清晰，各種功能操作簡便。菲尼迪JX35精致的中控臺是塑料而不是皮革做的，這真的很令人驚訝。試駕包括黑色和米色內(nèi)飾顏色，體現(xiàn)了JX35的豪華運動感和溫馨的家庭氛圍。

菲尼迪JX35的很多功能都可以通過手感極佳的多功能方向盤進行操作，儀表盤燈光營造出強烈的科技感。實用的功能按鍵，如電動尾門、方向盤加熱和finidi安全專用免病原體等都集中在中控臺的左下方。因為試駕的JX35是美制的，車庫門遙控開關(guān)功能無法正常使用。

菲尼迪JX35中控臺上方的液晶屏清晰細(xì)膩，觸摸屏操作相當(dāng)方便。由于試駕車輛均為美系車，菜單未進行中文處理，對用戶操作造成一定障礙。相信后面介紹的車型可以改進。

作為英國和菲尼迪的豪華SUV，JX35在娛樂方面自然毫不含糊。第二排的獨立娛樂系統(tǒng)和全車14個揚聲器的BOSE音響系統(tǒng)為乘客提供了出色的娛樂體驗。前排座椅頭枕上的兩個7英寸顯示屏可以分別播放不同的視頻，讓家人出門在外不用擔(dān)心搶節(jié)目，豐富了娛樂性，大大提高了便利性。

JX35空間及乘坐感受

空和乘坐體驗:

JX35寬敞的前排座椅可以提供良好的包裹性。座椅采用皮革包裹，面料柔軟，觸感好，乘坐起來相當(dāng)舒適。相比之下，后排兩排座椅的包裝要遜色很多。

對于車內(nèi)有大量隔層空的JX35來說，車內(nèi)各個角落的隔層空并不多，但每個隔層都能滿足你基本的儲物需求。副駕駛手套箱深度不錯，分層設(shè)計相當(dāng)實用。

天窗是商務(wù)和家用車輛必不可少的配置。作為一款7座SUV，JX35除了司機之外，還需要照顧后排乘客的感受。值得一提的是，英國和菲尼迪率先將全景天窗的實用配置引入JX35車型。雖然不能單獨打開，但JX35可以通過前排駕駛員頭部的控制鍵電動打開或關(guān)閉后天窗的遮陽板。

菲尼迪JX35的第二排座椅可謂“五花八門”，而可前后移動的座椅則為不同體型的乘客提供了更多空選擇。拉動第二排座椅側(cè)面的把手，使靠背向前傾斜，乘客可以進入第三排座椅，操作起來相當(dāng)方便。

雖然JX35車身尺寸不小，但成年人進入最后一排空房間時，難免會舉止不雅，步履蹣跚。第三排座椅顯然是為應(yīng)急準(zhǔn)備的，但幸運的是，第二排座椅可以前后移動。如果車內(nèi)所有乘客都是成年人，想要舒適乘坐JX35，只能互相遷就。

菲尼迪JX35的后排兩排座椅靈活，滿足不同情況的需求。不需要第三排座椅時，可以讓后備箱有更多的儲物空間空。如果第二排座椅也放好，蓋上坐墊，就可以當(dāng)床用了。

JX35通過改變后排兩排座椅的布局，可以提供不同的儲物空房間。7座布局中，后備箱容積為447升，第三排座椅收起后車內(nèi)容積為1277升，第二、三排座椅全部展平后車內(nèi)容積可達(dá)2144升。

JX35動力及試駕感受

安全配置簡介:

菲尼迪JX35非常注重安全，配備了“英菲尼迪Connection”交互式車載信息通訊系統(tǒng)，具有道路救援、安全防盜等功能。safety Shield UK fini di Security specific病原體free使用了許多電子設(shè)備，結(jié)合雷達(dá)和聲納來檢測，例如，如果倒車時行人或車輛出現(xiàn)在車輛后面，系統(tǒng)會發(fā)出警告聲來提醒駕駛員采取制動措施，如果駕駛員不采取任何措施，系統(tǒng)可以自行判斷危險并自動制動，以確保乘客的安全。

菲尼迪全球首個倒車防撞系統(tǒng)的推出，為菲尼迪JX35提供了更加完善的安全駕駛保障，雷達(dá)、聲納都能探測到，自動剎車，避免潛在危險。

全景圖像監(jiān)控系統(tǒng)出現(xiàn)在英國菲尼迪的JX35上很正常。日產(chǎn)家族的黑客也有這個功能配置。車身前后和后視鏡兩側(cè)的攝像頭可以提供全方位的立體圖像，保證駕駛員能夠?qū)崿F(xiàn)更加準(zhǔn)確、安全的停車過程。



JX35擁有更智能的駕駛輔助系統(tǒng)，引入帶全速距控制輔助系統(tǒng)的ICC，可以徹底解放駕駛員的雙腳。根據(jù)設(shè)定的巡航速度，在車輛正常行駛時，可以通過雷達(dá)檢測到車與車之間的距離，車輛可以實現(xiàn)自動加速和制動。當(dāng)然，方向盤要握穩(wěn)，在這次山路試駕中，我們體驗不到這個功能。雖然JX35這么聰明，但相信還是有更多人愿意享受駕駛。

和動力試駕體驗:

菲尼迪JX35搭載了日產(chǎn)引以為豪的VQ35DE V6發(fā)動機，VQ系列發(fā)動機連續(xù)14年獲得“沃德十佳發(fā)動機”稱號，這也讓JX35一誕生就被籠罩在光環(huán)之下。最大功率277馬力，最大扭矩334?！っ?，發(fā)動機匹配CVT無級變速器。雖然賬面數(shù)據(jù)并不突出，但其乘坐舒適性和油耗值得稱贊。

菲尼迪JX35有四種駕駛模式。駕駛員可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求，在標(biāo)準(zhǔn)、運動、雪地和經(jīng)濟模式之間切換。這次試駕位于北京郊區(qū)的山區(qū)。在經(jīng)濟模式下，JX35的發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在較低的范圍內(nèi)，油門響應(yīng)較慢，似乎上山時不夠用。當(dāng)駕駛模式切換到運動模式時，油門響應(yīng)立即被喚醒，發(fā)動機轉(zhuǎn)速瞬間攀升至4000 rpm以上。如果想更自由地控制發(fā)動機轉(zhuǎn)速，可以將檔位切換到手動模式，將巨大的JX35推入大山。

經(jīng)過一系列上坡路段和幾個彎道后，我們將到達(dá)一條封閉的山區(qū)環(huán)形道路，屆時我們將體驗JX35的加速和制動效果。駕駛模式選擇為運動模式，檔位切換為手動模式。全油門起步的時候，JX35并沒有沖出去，而是非常輕柔地慢慢將車速提升到了80 km/h，整個加速過程并沒有給人很突兀的感覺。完全制動時，JX35車身姿態(tài)控制不是很優(yōu)雅，但制動效果令人滿意。

VQ35DE發(fā)動機有些無法應(yīng)對JX35超過2噸的重量。對于不耐煩的人來說，JX35這個“溫柔”的男人，可能無法滿足你對速度的渴望。顯然，CVT無級變速器是用來追求平順性和經(jīng)濟油耗的。進入彎道時，JX35精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和適當(dāng)?shù)霓D(zhuǎn)向力似乎給駕駛員帶來了足夠的信心，但強調(diào)舒適性的懸架設(shè)置讓JX35的側(cè)傾更加明顯，所以最好還是老老實實的減速再進入下一個彎道。

總結(jié):

JX35的出現(xiàn)豐富了英倫和菲尼迪家族的SUV車型陣營，也為7座SUV細(xì)分市場增添了一位強勁的玩家。目前市面上只有兩款車型:售價61.8萬元的兩驅(qū)版和售價71.8萬元的四驅(qū)版。如果把英國菲尼迪JX35作為商務(wù)或者家用SUV，我更喜歡后者。舒適的駕駛體驗，豐富的車內(nèi)娛樂系統(tǒng)，多變的后排座椅布局，周末開著它去郊區(qū)是一件非常愜意的事情。對于脾氣暴躁的人來說，JX35的“慢熱型”性格可能需要一段時間的相處才能了解其性格。對于英倫菲尼迪JX35、謳歌MDX（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）、別克Encore的直接競爭對手來說，相比謳歌MDX，JX35的整體設(shè)計更容易被偏愛家用車的用戶接受，但面對70萬價格的四驅(qū)車型，英倫菲尼迪JX的優(yōu)勢并不明顯。相比別克Encore，英飛迪JX35的優(yōu)勢在于做工精細(xì)，配置豐富。當(dāng)然，說到性價比，JX35在這方面顯然吃虧不少。