旁觀者車展特輯：設計師印象最深刻的車

最漂亮的SUV概念車（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是誰？

2021年上海車展即將落下帷幕。本屆車展上，各大廠商帶來了數(shù)百輛新車，給中國消費者帶來了一場視覺盛宴。在增長緩慢的中國市場，傳統(tǒng)燃油車和新能源車都在盡力吸引大家的注意力。所以，也有這個“旁觀者”欄目的車展特輯——設計師眼中印象最深刻的車型。

誰是旁觀者？

近兩年來，設計成為車企新車宣傳活動的重要組成部分，大家都喜歡用一系列的故事來說明設計靈感?！斑@里是什么樣的，它來自哪里獨特的中國元素”的故事對我們來說并不少見。其實大部分只是滿足媒體傳播的需求。在實際的開發(fā)過程中，設計師考慮的因素遠不止這些。

所以我們找了專業(yè)的第三方設計公司ICONA，從專業(yè)設計師的角度，用有趣的話題來解讀新車。在未來這個名為“旁觀者”的系列話題中，你會看到這些第三方設計師分析市場上值得談論的車型。這些業(yè)內(nèi)人士的觀點、突破點、觀點犀利、客觀、真實。

不要低估這個第三方設計公司。和賓尼法利納一樣，它也承擔了很多知名車型的改裝設計。但是由于商業(yè)保密條款，這里就不詳細介紹了。

因為上海車展展出的新車實在太多了，我們無法和設計師們一一評論，所以在這里就挑出幾款有代表性的作品。有的是純展示概念的概念車，有的是預示量產(chǎn)的概念車，有的是已經(jīng)達到量產(chǎn)狀態(tài)的新車。這幾百輛新車中，哪些給設計師留下了深刻的印象？讓我們一起來看看。

-最美SUV概念車:英國菲尼迪QX靈感

上海車展期間，很多設計師在英國菲尼迪的展臺前駐足許久，目光都被同一輛車吸引:英國菲尼迪QX靈感。作為一款中大型SUV概念車，QX Inspiration在英國菲尼迪的整個展臺上無疑處于C位，但真正讓它吸引眾多設計師關注的是，它是整個車展中最美的SUV概念車。

finidi中的英國QX靈感并沒有使用大量的線條，而是使用了大量的曲面來表現(xiàn)一種柔和感。但作為一款SUV，很難盲目展現(xiàn)英國菲尼迪品牌的運動基因。因此，使用局部銳線可以與曲面產(chǎn)生強烈的對比，切割輪廓具有更好的視覺效果。

此外，傳統(tǒng)霧燈區(qū)域還通過兩條折線和廓形差形成視覺陰影區(qū)域，符合人們傳統(tǒng)的審美慣性。LOGO上方中央凸起的棱線是20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代常見的小細節(jié)，它的存在也給了英倫finidi QX Inspiration一種復古時尚的感覺。

你為什么這么在意這個腰圍？不僅難以量產(chǎn)，還將車門的大面分割成兩個不同的曲面，在光照下形成完全不同的視覺效果。正是因為這種凌厲腰身的存在，才讓整個側面看起來與眾不同，更加飽滿。

貫穿式尾燈是近年來設計領域非常流行的元素。很多人看到貫穿式尾燈會覺得像炒飯。但是，菲尼迪QX Inspiration的尾燈沒有穿透。其實尾燈的上下輪廓并不在同一個平面上，所以尾燈的安裝位置可以說是由輪廓差異自然形成的，并不突兀和不一致，遵循了尾燈整體體積的設計。

從內(nèi)飾的暖色搭配到日式插花的布置，都在表達一種家居風格。部分半透明的天窗遮陽簾在光照下給人一種百葉窗的視覺效果。再加上實木和座椅材料的精致感，整個內(nèi)飾帶來了非常日式的家居風格，這也是英倫菲尼迪作為日系豪華品牌，將日本文化融入到概念車的設計中的體現(xiàn)。

最具科技感的電動車是誰？

-最具科技感的電動車:奧迪AI:ME（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

這次，奧迪將一款名為AI:ME的概念車帶到了上海，展示了奧迪探索未來城市高端出行的答案。說到奧迪，最引人注目的特點是什么？不像一千個讀者心中的一千個哈姆雷特，相信大多數(shù)人提到奧迪都會說大嘴巴和大燈！

所謂參數(shù)化設計，就是將相同的圖案以漸進的方式排列，從而呈現(xiàn)出獨特的節(jié)奏。這種設計不僅可以在奧迪身上找到，之前很多其他品牌推出的概念車也有。參數(shù)化設計雖然不是最近才出現(xiàn)的產(chǎn)品，但仍然被廣泛認為是一種時尚新穎的設計技術。

所有這些設計元素讓奧迪AI:ME看起來時尚又靈動，與它的名字相得益彰。六邊形的“大嘴”和LOGO上方的空 空空氣動力學套件與2021年在法蘭克福亮相的概念車奧迪Aicon（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一模一樣，只是在“大嘴”兩側加入了一些類似大燈參數(shù)化設計的圖案，進一步弱化了大燈的輪廓。

或許這款家族式設計最大的亮點在于貫穿整個側窗的脊線，從前翼子板延伸出來的線條貫穿整個車窗，一直延伸到后C柱。這種設計在當今任何一款量產(chǎn)車上都很難見到，因為這條脊線的存在讓車窗很難升降，但不可否認的是，它大大提升了概念車的運動感和科技感。

與奧迪Aicon的L5級自動駕駛不同，“AI:ME”只有L4級的自動駕駛能力，所以我們在概念車中也能看到方向盤、油門、剎車踏板的存在。但是，在自動駕駛模式下，方向盤可以折疊并隱藏在儀表板中。在科技感上，沒有方向盤的愛康徹底爆炸了。

奧迪通過AI:ME為未來城市的高端通勤帶來了他們的解決方案。從概念車來看，它不僅在外觀和內(nèi)飾上充滿了科技感，還刻意試圖營造出不同于工業(yè)氛圍的溫暖。另外，愛聰和愛聰之間明顯的家族特征，可能說明在路上看到他們的日子不遠了。

最豪華的MPV與最進取的車又是誰？

-最豪華的MPV:雷克薩斯LM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

說起雷克薩斯LM，當然就不得不提到國內(nèi)市場比較火爆的豐田埃爾法（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。erffa 80萬元左右的定價讓它處于MVP市場食物鏈的頂端。再加上每年30多萬元的提價，愛爾發(fā)無疑等于有錢體面的事實。

作為一款準量產(chǎn)車，我們在雷克薩斯LM中看不到類似概念車的非?？鋸埖脑煨秃土慨a(chǎn)難度很高的設計。雖然前臉紡錘式進氣格柵的造型有些夸張，但是已經(jīng)被這么多雷克薩斯車型驗證過了，消費者的接受度還是很高的。

除了大燈，雷克薩斯LM還在車頭兩側的保險杠上安裝了兩個圓形小霧燈。從布局和造型上，人們不禁會想到資深的埃爾法。

作為MPV車型，最重要的不是它的外觀，而是它的內(nèi)飾和乘坐舒適性。豐田之所以在國內(nèi)市場如此受追捧，除了有錢人之外，它的乘坐舒適性也是吸引消費者的一大原因。因此，基于Erffa的雷克薩斯LM除了舒適性優(yōu)越之外，最重要的提升應該是內(nèi)飾豪華感的打造。

之前布置兩排座椅的空房間只安裝了一排座椅，空房間的寬敞程度可想而知。但以展車來看，不能算作最終量產(chǎn)版。相信最終上市的雷克薩斯LM，除了這款4座版本外，還會提供6座或7座版本。

雷克薩斯LM級轎車，最重要的是在內(nèi)飾上營造豪華感。從車展現(xiàn)場來看，確實做到了這一點，成為了有錢人花錢的新理由。從車展媒體日“雷克薩斯LM沒有加價80萬元”的那一段，可以看出大家對它未來的熱銷是沒有任何疑問的。

-最具侵略性:蔚來ET和小鵬P7（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）

今年的上海車展上，國內(nèi)在國內(nèi)奮戰(zhàn)的新創(chuàng)車企紛紛參展，共有十多家新勢力車企齊聚沙灘，展示他們的最新產(chǎn)品，真是車展史上的一大亮點。這些品牌有的已經(jīng)量產(chǎn)投放市場，有的還處于概念階段。然而，在這些初創(chuàng)車企的眾多車型中，最有魄力的兩款車是蔚來ET和小鵬P7。

為什么這么說？眾所周知，SUV在中國有著非常廣闊的市場，并且已經(jīng)蓬勃發(fā)展了十幾年。所以很多傳統(tǒng)車企在轉型的時候都會選擇大型或者小型SUV作為突破口。同理，在目前已經(jīng)上市的新上市車企中，大家的第一輛車無一例外都選擇了SUV。

雖然我們都知道SUV賣得好，但世界上有多少品牌只做SUV而不做轎車？除了英國的路虎、美國的Jeep、中國的哈弗，你很難再找到第三家只靠生產(chǎn)SUV過得很好的車企了！

電動車最大的優(yōu)勢是什么？無限制？不是，電動車雖然有充電時間長的固有缺點，但它的優(yōu)點也在于用電作為能源:加速快。電機能瞬間提供最大輸出扭矩的優(yōu)勢是傳統(tǒng)內(nèi)燃機無法企及的，所以電動汽車在加速方面有著與生俱來的優(yōu)勢，但這種優(yōu)勢并沒有明顯凸顯出來，因為之前新車公司一直在做SUV。

引擎蓋的加長，無疑會讓駕駛艙向后移動，配合向后滑動的造型，可以給人一種貓在地上爬行，準備從側面走的姿勢，對于打造運動感有很大的幫助，這也正是蔚來ET和小鵬P7所需要的。

你為什么想做一輛中型車？從設計的角度來看，中型車如果做溜背造型，可以有足夠的展示空間空。如果是緊湊型車，車身長度可能不夠，可能導致最終造型拉伸不夠。至于中大型車，現(xiàn)在也不是中國品牌可以攻城的區(qū)域，所以中型車確實是非常合適的選擇。

總結:

設計師作為這一領域的參與者，往往從與消費者不同的角度看待新車。設計理念、量產(chǎn)難度、車輛比例、材料使用等因素都會影響設計師對一輛車的評分。在本期《看客車展》特刊中，我們探討了在本次車展中給人們留下深刻印象的汽車。你對量產(chǎn)哪些車感興趣？希望設計師能評價一下?？梢栽谖恼吕锪粞裕f不定下一個看客的主角就是你喜歡的那個！