迎來(lái)新對(duì)手 雪鐵龍C4世嘉對(duì)比大眾朗逸

外觀均顯沉穩(wěn)

不久前，我們迎來(lái)了雪鐵龍C4世嘉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的上市，這是世嘉和C4L之間的產(chǎn)品，它還配備了6AT變速箱和新發(fā)動(dòng)機(jī)。我去試駕了這款新車(chē)，發(fā)現(xiàn)動(dòng)力系統(tǒng)的改變確實(shí)提升了駕駛品質(zhì)。那么C4世嘉，作為直接覆蓋銷(xiāo)量王朗逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的緊湊型指導(dǎo)價(jià)，自身品質(zhì)目前看來(lái)也不弱，真的有能力挑戰(zhàn)老大哥嗎？今天讓我們來(lái)一場(chǎng)比賽。

今天我選擇了東風(fēng)雪鐵龍C4世嘉的2016款1.6L自動(dòng)豪華型和朗逸的2015款1.6L自動(dòng)舒適版作為對(duì)比對(duì)象。他們?cè)诔啥嫉目倓?dòng)力采用了1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)加6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱的配置，相似的價(jià)格也讓這兩款車(chē)對(duì)麥芒有了一些針尖對(duì)麥芒的意義。

●外觀:都傾向于沉穩(wěn)的風(fēng)格。

C4世嘉和朗逸的出現(xiàn)可能會(huì)讓一些追求時(shí)尚和潮流的消費(fèi)者失望。兩人在外觀設(shè)計(jì)上都趨于冷靜。這種設(shè)計(jì)的一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是可以最大程度上得到各個(gè)年齡段消費(fèi)者的認(rèn)可。然而，它們之間仍然存在一些風(fēng)格差異。C4世嘉整體外觀比較柔和，向外凸出的車(chē)身輪廓不會(huì)顯得缺乏力量。朗逸的線條更加強(qiáng)硬，看起來(lái)非常有能力。

為了營(yíng)造更寬的車(chē)身視覺(jué)效果，兩款車(chē)的前臉都采用了相同的貫穿式前格柵設(shè)計(jì)，看起來(lái)頗具氣勢(shì)。不過(guò)相比之下，我更喜歡朗逸的前臉設(shè)計(jì)。鍍鉻飾條用得恰到好處，看起來(lái)更加精致得體。

在燈光配置方面，這次對(duì)比的兩款車(chē)型都沒(méi)有配備氙氣大燈或者“高挑高挑”的鏡頭。取而代之的是采用反光燈杯和鹵素?zé)襞莸膫鹘y(tǒng)配置。其中，C4世嘉配備了日間行車(chē)燈，看起來(lái)會(huì)更加科技化。如果你仔細(xì)觀察朗逸的前臉，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它還有一個(gè)前駐車(chē)?yán)走_(dá)。我覺(jué)得這個(gè)配置比較實(shí)用，而且朗逸還有一個(gè)霧燈輔助角落照明，可以提高車(chē)內(nèi)的舒適性和安全性。

通過(guò)兩款車(chē)的后視鏡，我們可以一目了然的看到它們各自的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，尤其是極具辨識(shí)度的C4世嘉。兩款車(chē)的后視鏡都支持電動(dòng)調(diào)節(jié)，而且朗逸還配備了后視鏡加熱功能，更加人性化。此外，兩款車(chē)都沒(méi)有配備無(wú)鑰匙進(jìn)入/一鍵啟動(dòng)。它們都配有普通的遙控鑰匙。不過(guò)C4世嘉的門(mén)把手有鍍鉻飾條，款式更小巧精致，看起來(lái)也更討喜。

輪胎方面，朗逸搭載鄧祿普SP SPORT 01輪胎，價(jià)格約650元/條，尺寸為205/55 R16，輪圈采用簡(jiǎn)單的十輻式設(shè)計(jì)。C4世嘉的輪胎尺寸與前者相同，但輪胎品牌選擇價(jià)格在450元/條左右的固特異安瑞德輪胎，兩款車(chē)均配備非全尺寸備胎。此外，朗逸還配備了配置更高的胎壓監(jiān)測(cè)裝置。

C4世嘉和朗逸的車(chē)尾沒(méi)有過(guò)多的元素裝飾，看起來(lái)很簡(jiǎn)單。但前者采用了隱藏式排氣管設(shè)計(jì)，讓朗逸單邊單排氣管的后端看起來(lái)更有設(shè)計(jì)感。

C4世嘉在車(chē)尾泊車(chē)輔助功能上更加完善:擁有泊車(chē)?yán)走_(dá)+影像輔助設(shè)備，與朗逸僅配備泊車(chē)?yán)走_(dá)的配置相比，可以為車(chē)主提供更便捷的體驗(yàn)。

最后我們來(lái)看看他們的尾燈設(shè)計(jì)。C4世嘉的尾燈在設(shè)計(jì)上從畢加索的立體尾燈中汲取了一些靈感，看起來(lái)深邃而有設(shè)計(jì)感。朗逸的家族式尾燈設(shè)計(jì)也有不錯(cuò)的表現(xiàn)，而且看起來(lái)更有力量。在光源的選擇上，它們有一些共性，都是采用LED光源，照明效果非常好。

內(nèi)飾C4世嘉看著更棒

●內(nèi)飾:兩款車(chē)依舊采用穩(wěn)重務(wù)實(shí)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。

內(nèi)飾方面，C4世嘉和朗逸都有不錯(cuò)的內(nèi)飾。C4世嘉內(nèi)飾地域性設(shè)計(jì)明顯，不同區(qū)域劃分清晰。而朗逸則采用了時(shí)下流行的家族式設(shè)計(jì)。雖然看起來(lái)有點(diǎn)累，但內(nèi)飾效果不錯(cuò)，看起來(lái)更有層次感。

我更喜歡C4世嘉，它的配置更高，造型也更具創(chuàng)新性，說(shuō)到儀表盤(pán)和方向盤(pán)都是直接和駕駛員面對(duì)面接觸的。畢竟，它的多功能方向盤(pán)可以提供更方便的操作，提高汽車(chē)的舒適性，增加檔次感。而且前者的方向盤(pán)尺寸更小，手感厚實(shí)扎實(shí)，運(yùn)動(dòng)感好。朗逸的方向盤(pán)皮革細(xì)膩，手感同樣出色。更何況，C4世嘉的方向盤(pán)支持前后上下四向調(diào)節(jié)，而朗逸只支持雙向調(diào)節(jié)，比C4世嘉好。

在多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)方面，C4世嘉擁有7英寸觸摸屏，支持藍(lán)牙、USB接入等功能，與朗逸的純色按鍵單色液晶屏相比似乎優(yōu)勢(shì)明顯。不過(guò)朗逸也支持藍(lán)牙和USB接入，AUX音源輸入配置比較多，比較完善。因此，C4世嘉在操作便利性上優(yōu)于朗逸，但在功能配置上兩者差距并不明顯。

說(shuō)到明顯的差距，空調(diào)制系統(tǒng)絕對(duì)值得一說(shuō)。C4世嘉配備雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)，在控制鍵造型、操作便捷性、檔次感等方面明顯優(yōu)于朗逸采用的傳統(tǒng)單溫區(qū)手動(dòng)空調(diào)節(jié)。如今，當(dāng)空空氣質(zhì)量成為人們關(guān)注的焦點(diǎn)時(shí)，這兩款車(chē)都配備了PM2.5顆粒物過(guò)濾功能。

●配置:C4世嘉配置更好。

從配置上看，雖然朗逸的胎壓監(jiān)測(cè)和后視鏡加熱功能比C4世嘉多，后排也支持比例下壓，但這三種配置帶來(lái)的舒適性提升，是我看不到C4世嘉前后排頭部氣囊、倒車(chē)?yán)走_(dá)+影像、7英寸觸摸屏、多功能方向盤(pán)以及雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)帶來(lái)的舒適性升級(jí)。

空間朗逸更好/動(dòng)力配置相近

● 空:朗逸有優(yōu)勢(shì)。

朗逸的座椅有腰部支撐調(diào)節(jié)，可以給駕駛員更多的乘坐舒適性，真皮座椅的檔次感更高。僅在安全配置方面，C4世嘉配備了前后頭部氣囊，可以更好的保護(hù)乘客。

后排座椅方面，C4世嘉和朗逸在左右位置都配備了三個(gè)三點(diǎn)式安全帶和ISOFIX兒童安全座椅接口，但前者后排中間沒(méi)有頭枕，有些遺憾。而且C4世嘉后排放不下，影響了裝載的便利性。

在游樂(lè)空室內(nèi)，身高172cm的體驗(yàn)者分別坐在兩個(gè)模型中。C4世嘉和朗逸在前頭部空之間還分別剩下四個(gè)手指和一拳。另一方面，在后排空，兩車(chē)的表現(xiàn)是不相上下的。頭空同時(shí)有四指，腿空有兩拳以上。不過(guò)從圖中可以看出，雖然同腿空有兩拳以上，但朗逸比C4世嘉略大，完全可以滿足日常乘坐。后排只有三個(gè)乘客的情況下，后排中央通道凸起程度比較高，降低了舒適性。

至于后備箱和天窗的對(duì)比，朗逸顯然是占優(yōu)的，它的后備箱在體積和擴(kuò)展性上都要比C4世嘉好很多。而且C4世嘉1.6L自動(dòng)豪華型沒(méi)有配備天窗，選裝需要額外3000元。

●動(dòng)力:均為1.6L自然吸氣+6AT配置，難以區(qū)分。

動(dòng)力系統(tǒng)方面，C4世嘉和朗逸可以說(shuō)是旗鼓相當(dāng)，同樣動(dòng)力總成配置的1.6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+6AT更是難選。前者馬力更大，后者扭矩性能更好，但就實(shí)際駕駛體驗(yàn)而言，兩款車(chē)都為日常出行提供了足夠的乘坐舒適性和燃油經(jīng)濟(jì)性。所有發(fā)動(dòng)機(jī)都采用直列四缸的形式，但相對(duì)來(lái)說(shuō)，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性會(huì)更好，朗逸的初始動(dòng)力響應(yīng)會(huì)更好。

懸架方面，C4世嘉和朗逸兩款車(chē)型在驅(qū)動(dòng)形式和懸架結(jié)構(gòu)上沒(méi)有區(qū)別。均采用前驅(qū)動(dòng)的驅(qū)動(dòng)形式，與前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后扭力梁式非獨(dú)立懸架的設(shè)計(jì)相匹配，符合該類(lèi)車(chē)型的配置性能。

編輯評(píng)論:

1/外貌:兩者平等。

原因:外觀方面，兩款車(chē)型都給人一種沉穩(wěn)的感覺(jué)。無(wú)論是C4世嘉溫柔有力的外觀，還是朗逸堅(jiān)韌陽(yáng)剛的造型，都給人一種值得信賴(lài)的感覺(jué)。

2/室內(nèi)設(shè)計(jì):編輯喜歡C4世嘉的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)。

原因:在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，兩款車(chē)的設(shè)計(jì)風(fēng)格不同。總的來(lái)說(shuō)，朗逸的中控臺(tái)設(shè)計(jì)看起來(lái)更有肉感，但從細(xì)節(jié)來(lái)看，C4世嘉的多功能方向盤(pán)、大尺寸觸摸屏和自動(dòng)空調(diào)節(jié)給我更高級(jí)的感覺(jué)，所以我更喜歡C4世嘉的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。

3/配置對(duì)比:各有利弊。

原因:從內(nèi)部配置來(lái)看，C4世嘉擁有頭部氣囊、大尺寸觸摸屏、倒車(chē)?yán)走_(dá)+影像系統(tǒng)、雙溫區(qū)自動(dòng)空調(diào)節(jié)。這些容易看到的配置使它在車(chē)內(nèi)看起來(lái)很好。不過(guò)朗逸配備了更高級(jí)的輪胎，主駕駛座支持腰部支撐調(diào)節(jié)，并且還帶有天窗，后備箱的擴(kuò)展性更好。在這個(gè)環(huán)節(jié)競(jìng)爭(zhēng)非常困難，所以他們的配置各有利弊。不過(guò)，如果把天窗和后排的擴(kuò)容作為硬性指標(biāo)，朗逸會(huì)比C4世嘉更好。

4/空:朗逸略有優(yōu)勢(shì)。

原因:通過(guò)空房間的實(shí)際體驗(yàn)，朗逸的乘坐空房間比C4世嘉略占優(yōu)勢(shì)，而在后備箱空房間，C4世嘉因?yàn)榉挪幌潞笈抛?，在后備箱的靈活性上輸給了朗逸。

5/動(dòng)力系統(tǒng):C4世嘉/朗逸也在同一位置。

原因:就動(dòng)力參數(shù)而言，C4世嘉的最大功率比朗逸高10馬力，但朗逸馬上就拉回了一座最高扭矩比前者高5 Nm的城市。從之前的試駕體驗(yàn)來(lái)看，C4世嘉的發(fā)動(dòng)機(jī)平順性更好，但朗逸的初始反應(yīng)更靈敏。變速箱方面，兩者都是6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，兩車(chē)動(dòng)力配置相當(dāng)。

最后，綜上所述，對(duì)于想買(mǎi)一輛價(jià)格適中、配置好的緊湊型車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，C4世嘉和朗逸其實(shí)是不錯(cuò)的選擇。不過(guò)這兩款車(chē)在配置上還是有一些不同的側(cè)重點(diǎn)。如果需要更高的安全配置和駕駛便利性，配備前氣囊、多功能方向盤(pán)和觸摸屏的C4世嘉將是不錯(cuò)的選擇。那我們來(lái)看看朗逸。其實(shí)這款車(chē)的配置也不算太低，在輪胎、天窗、后排座椅、后備箱等方面都比C4世嘉高。所以，如果你比較注重這些配置，偶爾需要裝載大件行李，可以放下后排座椅的朗逸更適合。