以日系品牌為首 看曼谷百姓都開什么車

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(20條)

前面我們講了玻利維亞和墨西哥的人開什么車，讓我們看看不同國家的汽車市場有什么樣的消費(fèi)理念。這次去泰國首都曼谷出差，錄了一篇關(guān)于當(dāng)?shù)厝碎_車的文章，了解了他們的用車?yán)砟?。但是短短幾天的?jīng)歷，很多想法還不足以代表實(shí)際情況，請(qǐng)大家積極討論。

●曼谷的交通狀況

首先，泰國在很長一段時(shí)間內(nèi)對(duì)我們來說并不是一個(gè)陌生的國家，越來越多的人打算去旅游。想必大家都知道曼谷也是一個(gè)交通擁堵嚴(yán)重的城市，人口密集、街道狹窄是造成交通擁堵的主要原因。但在幾天的觀察中，我發(fā)現(xiàn)曼谷的司機(jī)素質(zhì)普遍可以接受，擁堵、插隊(duì)、亂停亂放、不規(guī)律駕駛的情況并不多見，大量的摩托車在街頭也有比汽車更高的駕駛優(yōu)先級(jí)。

●為什么要靠右行駛？

除了日本，基本上只有英國和其他被英國殖民統(tǒng)治的國家是左膀右臂，但泰國沒有被英國入侵。為什么汽車也是右舵駕駛？非官方來說，最靠譜的原因是日本，日本曾經(jīng)幫助落后的泰國修路，他們留下了一只手，用和自己國家一樣的駕駛規(guī)則修路，這樣可以更方便的發(fā)展自己國家的汽車工業(yè)。

還有一點(diǎn)就是泰國一年四季都是極熱的，很多專門在這里生產(chǎn)的車都放棄了天窗配置。據(jù)估計(jì)，節(jié)省下來的費(fèi)用可能會(huì)換成更好的空壓縮機(jī)。

這是我對(duì)曼谷交通的一點(diǎn)看法。如有不妥，請(qǐng)留言，一起討論。現(xiàn)在我們來談?wù)勂嚒?/p>

● MPV

相信很多人去泰國旅游的時(shí)候，都會(huì)對(duì)當(dāng)?shù)氐纳逃肕PV有很深的印象。沒錯(cuò)，泰國是一個(gè)以旅游業(yè)為主要經(jīng)濟(jì)來源的國家，加上泰國各地道路狹窄，商用MPV已經(jīng)成為主流旅游用車，取代了公交車。

在這種情況下，豐田的Erffa和HIACE是曼谷很受歡迎的MPV。前者是高端商用車，通常用于旅游包車或商務(wù)接待。很多旅行社提供埃爾法（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）一日或多日包車服務(wù)，并配備中國司機(jī)。如果5、6個(gè)人平均分?jǐn)傎M(fèi)用，應(yīng)該是非常舒適的免費(fèi)旅行。

豐田HIACE（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的話，因?yàn)榭盏淖伪容^大，往往更適合商務(wù)用車。類似的影視攝制組也會(huì)將這款車作為通勤工具，旅行社也不例外。此外，在汽車文化濃厚的泰國，他們經(jīng)常對(duì)這類商用車進(jìn)行改裝，比如更換周邊和輪圈，給內(nèi)飾增加燈光和組合音響，甚至升級(jí)進(jìn)排氣、減震器等。，這無形中成為泰國獨(dú)特的改裝風(fēng)格。

此外，還有一種小型家庭MPV，在曼谷街頭也相當(dāng)常見。是本田Freed（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。這款小型MPV采用2+3+2的座椅布局，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配CVT變速箱，軸距長度2740mm，讓這款車在狹窄的道路環(huán)境下也能輕松駕駛，車內(nèi)空房間“超大”，對(duì)于家庭來說很實(shí)用。

● SUV

在SUV車型全球化趨勢下，泰國曼谷也緊跟國際市場步伐，車型以日系品牌為主。我猜，因?yàn)榻值廓M窄，在曼谷看到的SUV大多比較緊湊，中型及以上車型并不常見。早年，豐田在泰國建立生產(chǎn)工廠，豐田Fortuner（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是泰國等東南亞市場的主力車型。

這是一款基于豐田Hilux（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） 皮卡的硬核SUV。其動(dòng)力單元主要由2.7L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和2.4L、2.8L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)組成。采用非承載式車身，前后懸掛形式與普拉多（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同。車輛配備兼職四驅(qū)系統(tǒng)，可在兩驅(qū)、四驅(qū)和低速四驅(qū)之間切換。該車在泰國的起步價(jià)約為24.6萬元。

三菱帕杰羅金昌也是泰國的熱門SUV。你經(jīng)?？梢栽诼冉诸^看到最新一代的金昌。新車前臉采用家族式設(shè)計(jì)，看起來越來越重。和上一代相比，只是車尾造型需要時(shí)間適應(yīng)。非承載式車身和三菱超選的四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，使其成為豐田Fortuner的有力競爭者。在泰國市場，金昌動(dòng)力主要以2.4L柴油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)為主，具有扭矩大、節(jié)油的特點(diǎn)。似乎比3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)更實(shí)用，在泰國的起售價(jià)在25.8萬元左右。

在其他日系品牌中，斯巴魯Foreman和XV在曼谷也是比較常見的車型，五十鈴也很多，在國內(nèi)并不常見。以豐田CH-R為主的小型SUV也成為曼谷汽車市場的主力軍。日產(chǎn)Juke（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在中國以英倫和菲尼迪品牌銷售，起價(jià)約16.6萬人民幣，也是泰國人非常喜歡的一款小型SUV。

●其他品牌的越野車

但是曼谷的SUV車型并不是都被日系品牌占據(jù)，部分消費(fèi)者也會(huì)追求不同感受或者更高品質(zhì)的車型。兼顧越野性和舒適性的福特路是他們的選擇之一?？磥硖﹪藢?duì)越野性能的要求比國內(nèi)消費(fèi)者更高。注重品質(zhì)的車主會(huì)購買奔馳寶馬SUV，而在更高端的車型上，保時(shí)捷Macan（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和卡宴更是超過了同級(jí)別的其他車型。其實(shí)說到非日系品牌，款式的選擇和國內(nèi)沒有太大區(qū)別。

●汽車

我做了一個(gè)簡短的劃分。在所有類型的汽車中，曼谷的汽車數(shù)量仍然最多。先看出租車，我感覺他們更新出租車型比較快。除了一輛90年代的日系車，大部分都被豐田卡羅拉（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）占據(jù)，皮實(shí)耐用，在空都可以接受，而且充滿了空調(diào)，這是這款車作為出租車的主要優(yōu)勢。此外，曼谷政府似乎也很重視環(huán)保，還大量使用豐田普銳斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）作為出租車。在頻繁堵車和炎熱的環(huán)境中，沒有什么比混合動(dòng)力更實(shí)用、更環(huán)保的了。

曼谷的出租車好像都是日本車。除了上面提到的兩輛，我還見過本田思域和豐田Fortuner的出租車，所有的出租車都刷得很漂亮，符合這個(gè)炎熱干燥城市的屬性。

家用車多為小型車和緊湊型車，代表車型有本田Jazz、City、思域、豐田VIOS、凱美瑞、日產(chǎn)March、馬自達(dá)Axela等。都是泰國人的最愛。在其他品牌的小型車中，曼谷人更喜歡MINI和雪鐵龍DS3?？赡芩麄冇X得這兩輛車比較感性。

●其他品牌汽車

在歐美品牌車型中，泰國人更喜歡奔馳，代號(hào)為W202的第一代奔馳c級(jí)、經(jīng)典的W124E級(jí)和俗稱“四眼跑”的W210等老款奔馳轎車，這些車型在曼谷都有大量的身影。德國三大品牌中，寶馬在曼谷僅次于奔馳，其中有一些上世紀(jì)八九十年代的老款。

剩下的就是沃爾沃，這是他們最喜歡的品牌，也是新舊車型并存。然而，在國內(nèi)消費(fèi)者中受歡迎的奧迪和大眾在曼谷相對(duì)較少。我遇到的兩個(gè)品牌，基本都是運(yùn)動(dòng)車型，普通車很少。不過可以看出他們非常喜歡保時(shí)捷，剩下的歐美品牌在當(dāng)?shù)嘏紶栆材芸吹剑w了一些昂貴或者稀有的經(jīng)典車型。此外，隨著MG SAIC在泰國建立工廠，MG汽車開始出現(xiàn)在曼谷街頭。

●皮卡

廣泛使用的皮卡在泰國并不少見，但不像美國人，它們總是超大的皮卡。我仔細(xì)觀察，日產(chǎn)納瓦拉、豐田Hilux 和五十鈴D-Max占據(jù)了主要市場，它們的車主對(duì)它們進(jìn)行了不同程度的改裝，似乎比原來的要兇猛得多。此外，福特針對(duì)澳大利亞和東南亞市場的Ranger也是泰國流行的皮卡車型。

幾款中型皮卡，某種程度上比SUV更實(shí)用，承載能力強(qiáng)，突出越野性能。這兩大特點(diǎn)是其他車型無法替代的。衷心希望國內(nèi)政策盡快放寬皮卡政策，讓我們的汽車市場更加多元化。

●摩托車

最后，我們來說說曼谷的摩托車。很多人都知道摩托車在東南亞的地位非常高。由于常年溫暖的環(huán)境和相對(duì)狹窄崎嶇的路況，摩托車大量存在，當(dāng)?shù)厝烁矚g騎自行車出行。雖然曼谷也是一個(gè)國際大都市，但是街道上的摩托車數(shù)量非常巨大。當(dāng)山頂綠燈亮起時(shí)，場面壯觀。

曼谷街頭如此巨大的摩托車營地對(duì)汽車沒有影響。即使是那些在堵車時(shí)鉆縫的摩托車也不會(huì)被車主反感，騎士在路權(quán)上更有優(yōu)先權(quán)。

大多數(shù)當(dāng)?shù)厝藭?huì)選擇最方便的代步車，本田和雅馬哈占據(jù)主要市場。其次，車主會(huì)選擇排量在600cc以下的有軌電車作為交通工作，主要是因?yàn)槠鋭?dòng)力強(qiáng)勁，操作靈活。大排量的重型跑車相對(duì)較少，因?yàn)橛行┤私?jīng)常選擇輕型車出行，而大排量的跑車會(huì)留在家里當(dāng)玩具。

在曼谷，如果你想以最省時(shí)的方式出行，也可以選擇騎摩托車。街上有很多普通的摩托車出租車，上面有反光背心。明確目的地后，會(huì)有一個(gè)對(duì)路線最熟悉、能討價(jià)還價(jià)的司機(jī)駕駛。此外，還可以選擇當(dāng)?shù)赜忻摹皥D圖車”，也就是三輪摩托車。這種車有泰國特色，很多會(huì)改裝排氣或者配備音響。然而，很多人報(bào)告說，三輪摩托車的總體質(zhì)量是最低的，他們經(jīng)常殺死客戶。

●結(jié)論:

以上是我對(duì)泰國曼谷人用車情況的一點(diǎn)看法和看法。一般來說，日本品牌汽車占據(jù)了他們80%的市場，經(jīng)濟(jì)富裕的人也會(huì)選擇歐美品牌，但這類汽車主要是跑車或大型豪華車。出于工作目的，皮卡和MPV無疑是最好的選擇，摩托車是人們最常用的交通工具。此外，無論是汽車還是摩托車，其行駛品質(zhì)普遍較高，擁堵、亂停車的情況很少。嗯，如果有機(jī)會(huì)的話，文化頻道未來會(huì)把其他國家的本土汽車文化帶給大家，大家一起討論。