有內(nèi)涵的時(shí)尚尤物 實(shí)拍進(jìn)口菲亞特500

菲亞特500（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）歷史簡(jiǎn)介

甲殼蟲(chóng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）把簡(jiǎn)約、簡(jiǎn)約、廉價(jià)、可靠的德國(guó)品質(zhì)帶到了世界各地，如今它動(dòng)感時(shí)尚的個(gè)性化汽車(chē)形象已經(jīng)深深地印在了人們的腦海中；MINI（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）憑借其水平的前驅(qū)動(dòng)和出色的操控性能，在汽車(chē)領(lǐng)域開(kāi)辟了新的格局。其經(jīng)典復(fù)古的設(shè)計(jì)圖騰早已成為時(shí)尚界的寵兒，引領(lǐng)潮流。以上兩款車(chē)并不是世界上唯一擁有深厚文化底蘊(yùn)和偉大個(gè)性的車(chē)。菲亞特500就是其中之一。

這款致敬歷史、面向未來(lái)的汽車(chē)，已經(jīng)在海外上市，但直到今天，我們才在廣汽菲亞特展廳一窺它的最終妝容。據(jù)悉，將于今年9月通過(guò)進(jìn)口渠道正式推出，預(yù)售價(jià)格為19萬(wàn)至25萬(wàn)元。有人認(rèn)為奧迪A1（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）會(huì)是MINI最有力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，但我認(rèn)為換了殼的Polo根本不是MINI的對(duì)手，只有菲亞特500有這樣的實(shí)力。

●菲亞特500的歷史

與上面提到的兩款車(chē)相比，菲亞特500可能不太了解，所以我有必要在這里介紹一下它的歷史。

大家都知道甲殼蟲(chóng)和MINI永遠(yuǎn)無(wú)法用獨(dú)立懸架、ESP、幾個(gè)安全氣囊，或者第一層牛皮和靜電漆來(lái)衡量自己的價(jià)值。它們背后是深厚的歷史積淀和支撐，菲亞特500也不例外。

菲亞特500誕生于1957年7月。當(dāng)時(shí)正處于二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇的中后期。人們對(duì)私人交通有很大的需求。由于經(jīng)濟(jì)的限制，摩托車(chē)和兩輪機(jī)車(chē)已經(jīng)成為最受歡迎和主流的交通工具。車(chē)內(nèi)有更舒適的駕駛環(huán)境和全天候的駕駛能力，物美價(jià)廉的小型車(chē)更符合當(dāng)時(shí)的社會(huì)背景。此時(shí)的菲亞特500還只是一輛長(zhǎng)度2.97米，寬度1.32米，高度1.325米，軸距1.84米，重量470公斤的微型轎車(chē)。直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)排量為479cc，只有13馬力。

到1975年底，當(dāng)最后一款改裝的Abarth車(chē)型停產(chǎn)時(shí)，菲亞特500總共賣(mài)出了389萬(wàn)輛，創(chuàng)造了另一個(gè)神話。取而代之的是我們非常熟悉的菲亞特126。

2021年，菲亞特決定重振這一模式。全新個(gè)性化三門(mén)轎車(chē)推出，搭載全新菲亞特MINI前驅(qū)平臺(tái)，0.9T至1.4T多達(dá)6臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，名稱(chēng)繼續(xù)沿用“500”這一名稱(chēng)。其造型設(shè)計(jì)吸收了傳統(tǒng)經(jīng)典元素，具有強(qiáng)烈的復(fù)古潮流；黑色玻璃車(chē)頂、氙氣大燈、高級(jí)音響、16英寸鋁合金車(chē)輪、先進(jìn)的MultiAir可變氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)和豐富的駕駛員輔助系統(tǒng)，將它推入主流甚至未來(lái)的隊(duì)列。

總的來(lái)說(shuō)，菲亞特500的歷史與甲殼蟲(chóng)驚人的相似:都是從“民用車(chē)”起步；然后沒(méi)有新的突破，停產(chǎn)；最后，通過(guò)改造、重新定位、傳承經(jīng)典元素，同時(shí)被賦予現(xiàn)代乃至未來(lái)的理念，推出更具個(gè)性的全新汽車(chē)。并且其未來(lái)與MINI接軌，通過(guò)與文化結(jié)合，配套周邊產(chǎn)品，提升品牌形象。讓汽車(chē)不僅僅是一種冰冷的交通工具，還能承載更多的文化甚至精神上的東西。說(shuō)到這里，讓我們馬上進(jìn)入正題。

時(shí)尚尤物般的外觀

●時(shí)尚且尤物般的外觀

菲亞特500車(chē)身迷人的曲線靈感來(lái)自外殼。通過(guò)設(shè)計(jì)師的精致處理，讓整體看起來(lái)豐滿性感。為了充分利用空的空間，該車(chē)與MINI、Beetle類(lèi)似，采用四輪四角布局，既增加了車(chē)內(nèi)空的空間，又給人以憨厚的安全感。

該車(chē)長(zhǎng)寬略小于MINI COOPER車(chē)型，車(chē)高不僅超過(guò)了MINI，還超過(guò)了緊湊型甲殼蟲(chóng)。2.3m的軸距屬于微型車(chē)的范疇，比上面兩個(gè)要少，內(nèi)駕空房會(huì)有些影響。

前臉部分繼承了菲亞特500最經(jīng)典的元素。圓形獨(dú)立大燈、一體式轉(zhuǎn)向燈、寬度指示燈以及整體輪廓都在向前輩致敬。由于后置后驅(qū)結(jié)構(gòu)在早期車(chē)型中已經(jīng)使用，進(jìn)氣格柵是這一代的新部件。不破壞整體美感，反而讓它看起來(lái)更活潑。鍍鉻后視鏡雖然精致，但卻是高配車(chē)型的專(zhuān)屬禮遇。

正面豐富的線條不易被察覺(jué)。它們是扁平的，從遠(yuǎn)處看很微弱，設(shè)計(jì)師的良苦用心只有近距離觀察才能發(fā)現(xiàn)。這些細(xì)節(jié)在一定程度上為這款車(chē)增添了一點(diǎn)立體感。

從側(cè)面看嬌軀曲線會(huì)更加明顯。除了線條的運(yùn)用，各個(gè)部分的比例也特別重要。從這個(gè)角度來(lái)看，小窗的高腰和自然的三門(mén)布局讓它看起來(lái)更加寬松，沒(méi)有密集的壓迫感，整體比例更加協(xié)調(diào)。前輪壁上有一個(gè)警示燈。當(dāng)車(chē)燈打開(kāi)時(shí)，警示燈上部會(huì)相應(yīng)亮起；下部是反光材料。防刮條末端的“500”標(biāo)識(shí)有七種不同的圖案可供選擇，彰顯個(gè)性。

“側(cè)面警示燈照明效果”

車(chē)尾設(shè)計(jì)平庸，與前臉豐富的細(xì)節(jié)和個(gè)性的線條大相徑庭。水平方向上，MINI和Beetle同樣平坦?？赡苁沁^(guò)于注重車(chē)頭設(shè)計(jì)，在車(chē)尾保持同樣的風(fēng)格不容易。鍍鉻刮條升級(jí)更精致。輕微劃傷或撞擊后幾乎看不到，無(wú)需噴漆。當(dāng)然，這只是指刮條。

詳細(xì)的設(shè)計(jì)是這種車(chē)必須做好的地方?？梢钥闯鲕?chē)尾的這些部位還是需要多下功夫的。四探頭駐車(chē)?yán)走_(dá)。對(duì)于一輛寬度只有1627mm的微型車(chē)來(lái)說(shuō)，還是相當(dāng)寬敞的。這個(gè)配置對(duì)于女性朋友和新手來(lái)說(shuō)非常有意義，期待它的實(shí)際檢測(cè)性能。

這款展車(chē)配備了四個(gè)17輻15寸鋁合金車(chē)輪，造型非常運(yùn)動(dòng)。凡世通是美國(guó)輪胎品牌，我們很少見(jiàn)到。它只安裝在美國(guó)菲亞特500上。15的輪胎寬度已經(jīng)追上了一些小型車(chē)。

國(guó)內(nèi)將有兩款進(jìn)口車(chē)型:運(yùn)動(dòng)版16寸，普通版15寸鋁合金輪轂。有四種款式可供選擇，配置公布后就知道是哪種了。

個(gè)性多彩的內(nèi)飾

●多彩的內(nèi)飾

在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，甲殼蟲(chóng)以簡(jiǎn)約詮釋時(shí)尚；MINI以復(fù)古風(fēng)格彰顯個(gè)性，而菲亞特500則繼承了意大利車(chē)精致醇厚的浪漫風(fēng)格。儀表板中央的大面積彩色面板同樣性感，有白色、黑色和紅色可選。其余的塑料部件有冷黑色和象牙白兩種。

圓形儀表板位于方向盤(pán)后面。中央電子信息屏、速度、車(chē)速、指示燈都很有規(guī)律，但上面的信息不是那么清晰易讀。

獨(dú)立設(shè)計(jì)的Sport按鈕非常像跑車(chē)。從目前的配置來(lái)看，只會(huì)讓油門(mén)反應(yīng)更快。變速箱升檔其實(shí)是比較晚的；轉(zhuǎn)向系統(tǒng)也應(yīng)該略有變化，但細(xì)節(jié)仍然未知。前排座椅加熱與MINI配置相同。

值得一提的是，該車(chē)的天窗位置非?？壳?，前排乘客抬頭就能感受到視野的延伸，這與MINI、甲殼蟲(chóng)等前排沒(méi)有感受到天窗功能的情況大不相同。這個(gè)設(shè)計(jì)不應(yīng)該再叫“雞肋”了。

全車(chē)真皮座椅寬大飽滿，偏向舒適設(shè)計(jì)，而側(cè)向支撐不明顯，包裹感不要太強(qiáng)。盤(pán)形頭枕非常有個(gè)性。得益于車(chē)身的高度和車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，后排的頭空艙似乎比甲殼蟲(chóng)用得更多，但我們還是不知道腿空艙的表現(xiàn)如何。座椅配色也有多種配色選擇，彰顯個(gè)性無(wú)疑。

手動(dòng)座椅調(diào)節(jié)似乎是這類(lèi)車(chē)輛的常態(tài)。是為了體現(xiàn)復(fù)古精神嗎？因?yàn)槿T(mén)四座的設(shè)計(jì)，為了照顧后排乘客上下車(chē)，座椅快速折疊把手當(dāng)然是必不可少的。

該車(chē)在海外提供0.9T到1.4T五款汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一款柴油發(fā)動(dòng)機(jī)。經(jīng)過(guò)驗(yàn)證，進(jìn)口國(guó)產(chǎn)車(chē)型將統(tǒng)一配備1.4升自然吸氣直列四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用MultiAir技術(shù)。MultiAir是一種獨(dú)特的電磁液壓可變氣門(mén)和升程技術(shù)，可以實(shí)現(xiàn)氣門(mén)正時(shí)的無(wú)級(jí)連續(xù)變化。與寶馬Valvetronic類(lèi)似，它省略了節(jié)氣門(mén)零件。它比眾所周知的VVT技術(shù)先進(jìn)得多，而且它的燃油效率更高。從最大功率和最大扭矩來(lái)看，與國(guó)內(nèi)一些1.6升發(fā)動(dòng)機(jī)基本相同，但只有0.9噸，加速性能應(yīng)該值得期待。

菲亞特為這款車(chē)準(zhǔn)備了五速和六速手動(dòng)變速箱、五速AMT順序變速箱和上述六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱三種類(lèi)型，其中這款?lèi)?ài)信六速自動(dòng)手動(dòng)變速箱只配備了美版?？紤]到國(guó)內(nèi)的一些女性用戶，有可能介紹一下。

●總結(jié)

目前這款車(chē)最關(guān)心的就是它的價(jià)格，我就想在總結(jié)部分說(shuō)說(shuō)這一點(diǎn)。我們看到新聞?wù)f這款車(chē)的定價(jià)要參考MINI，我覺(jué)得是可以理解的。畢竟這種車(chē)的材料成本不低，競(jìng)爭(zhēng)相對(duì)不那么激烈。或多或少愛(ài)它的粉絲還是會(huì)買(mǎi)。但回過(guò)頭來(lái)看，MINI是獨(dú)立于寶馬的專(zhuān)屬品牌，擁有龐大的團(tuán)隊(duì)提供從鑰匙鏈設(shè)計(jì)制造到品牌推廣和全球活動(dòng)的全套商業(yè)運(yùn)營(yíng)。目前，菲亞特500似乎只是廣汽菲亞特推出并銷(xiāo)售的一款簡(jiǎn)單的營(yíng)銷(xiāo)工具。如果是這樣的話，其車(chē)型背后深厚的文化底蘊(yùn)以及消費(fèi)者想要獲得的相關(guān)附加值就無(wú)法體現(xiàn)出來(lái)，導(dǎo)致其品牌價(jià)值無(wú)法得到充分展現(xiàn)，僅靠開(kāi)一輛車(chē)確實(shí)很難打動(dòng)消費(fèi)者。要想和MINI競(jìng)爭(zhēng)，要么在售價(jià)方面提高競(jìng)爭(zhēng)力；或者用車(chē)輛文化和周邊服務(wù)感染他人。

在國(guó)外，菲亞特500從MINI手里搶走了一部分市場(chǎng)，這讓寶馬倍感壓力。的確，這種玩法導(dǎo)向的模式在定位和配置上與前者非常接近。而且這款車(chē)的歷史和周邊文化在歐洲得到了充分的認(rèn)可，不亞于MINI。不過(guò)菲亞特在中國(guó)的影響力遠(yuǎn)不如前者，但只要這種文化被滲透，再加上人們對(duì)MINI的長(zhǎng)期審美疲勞，這款車(chē)很可能會(huì)有不錯(cuò)的表現(xiàn)。

& gt& gt點(diǎn)擊進(jìn)入菲亞特500Abarth獨(dú)家實(shí)拍