10萬(wàn)公里真實(shí)寫照 全面拆解東風(fēng)標(biāo)致408

整車狀態(tài)怎么樣？

我相信你已經(jīng)看過(guò)很多新車評(píng)估了。這期《拆哪里》就不一樣了。我們對(duì)一輛行駛了十幾萬(wàn)公里的老爺車做了詳細(xì)的體驗(yàn)和拆解分析。車輛使用多年后，性能會(huì)有哪些變化？老爺車經(jīng)常會(huì)有什么樣的問題？以及在選擇二手車時(shí)需要注意哪些要點(diǎn)？這篇文章可能會(huì)給你一些啟發(fā)。

——行駛108497公里后的整體情況

我們找到的車是東風(fēng)標(biāo)致408（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的2013款2.0L自動(dòng)舒適版。當(dāng)時(shí)指導(dǎo)價(jià)14.39萬(wàn)元，出廠日期是2021年5月，也就是說(shuō)剛剛過(guò)完7歲生日。是廣東珠海業(yè)主的朋友。這個(gè)408車場(chǎng)景基本上是市區(qū)上下班，不常跑長(zhǎng)途。

買了這輛車后，車主簡(jiǎn)單安裝了汽車，更換了真皮座椅，并增加了多媒體大屏和倒車影像。

即使有了今天先進(jìn)的汽車涂裝技術(shù)，車身的漆面顏色也會(huì)隨著時(shí)間的推移逐漸發(fā)生變化，白色的車身會(huì)稍微變黃一點(diǎn)。由于前保險(xiǎn)杠和后保險(xiǎn)杠以及車身的材質(zhì)不同，老化泛黃的速度往往也不同，所以經(jīng)過(guò)多年的洗禮，難免會(huì)出現(xiàn)色差。

我們仔細(xì)檢查了這輛車的整個(gè)玻璃。從品牌名稱和生產(chǎn)日期來(lái)看，初步判斷全車為原廠玻璃，未更換。從輪胎的花紋來(lái)看，這套輪胎的磨損基本在正常范圍內(nèi)，輪胎沒有明顯的裂紋或鼓包。

車內(nèi)老化明顯，前后排真皮座椅有明顯的剝落裂紋，尤其是與車身摩擦較多的位置。值得注意的是，這款真皮座椅是車主自己換的，并不是原廠配置的，不能代表原標(biāo)致真皮座椅的耐用性水平。

靜態(tài)來(lái)看，這款老款408明顯留下了歲月的痕跡，但基本上是正常的老化現(xiàn)象。這些表面的“表象”經(jīng)過(guò)后期的美顏和改裝后很容易被修飾和掩蓋，但發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和底盤的問題可能掩蓋不好，所以我們對(duì)這款10萬(wàn)公里的408做了動(dòng)態(tài)體驗(yàn)和性能測(cè)試。

——加速度只比1秒慢一點(diǎn)點(diǎn)。

這款408配備了2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和愛信6AT變速箱。這款發(fā)動(dòng)機(jī)在目前的標(biāo)致車型中幾乎看不到。東風(fēng)標(biāo)致新車全部搭載渦輪增壓機(jī)。愛信6AT目前依然是標(biāo)致入門型的自動(dòng)變速箱配置，但不能同日而語(yǔ)。現(xiàn)在愛信6AT變速箱已經(jīng)更新為性能更好、功能更多的第三代產(chǎn)品。

底盤隔振水平和道路噪聲水平與新車有一定差距，但還是可以接受的。令人驚訝的是，這款老爺車的底盤沒有明顯的松動(dòng)感，在緊急情況下急轉(zhuǎn)彎或換線時(shí)，懸架在支撐過(guò)程中非常緊繃。

時(shí)隔七年，我們?cè)俅螌?duì)標(biāo)致408進(jìn)行了加速測(cè)試和制動(dòng)測(cè)試，看看新老車型的表現(xiàn)到底有多差。當(dāng)然，這并不是對(duì)動(dòng)力性能和制動(dòng)性能的嚴(yán)格比較。畢竟兩者的輪胎磨損程度不同。一方面，測(cè)試的目的是看數(shù)據(jù)的差異，另一方面，我們也可以感受到“老家伙”在極限駕駛操作時(shí)處于什么狀態(tài)。

加速和制動(dòng)性能有所下降，這與新舊輪胎、地面附著系數(shù)以及發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱和制動(dòng)系統(tǒng)的老化有關(guān)。408開10萬(wàn)公里后的“三大件”老化情況如何？長(zhǎng)期使用后耐久性會(huì)容易出現(xiàn)哪些問題？開始拆整車吧！

發(fā)動(dòng)機(jī)拆解

——整車拆解

-發(fā)動(dòng)機(jī)零件

先來(lái)看看大家最關(guān)心的是什么，看看408的發(fā)動(dòng)機(jī)用了這么長(zhǎng)時(shí)間會(huì)不會(huì)有問題。拆解前，我們舉車檢查發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是否漏油，因?yàn)槊芊饽z和橡膠圈時(shí)間長(zhǎng)了不可避免會(huì)老化，通常容易出現(xiàn)密封問題。

這款2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是PSA集團(tuán)的EW10系列機(jī)器，已經(jīng)廣泛應(yīng)用于標(biāo)致307（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、407、雪鐵龍C4、C5等車型，屬于20年前的產(chǎn)品。目前與當(dāng)前小排量渦輪增壓時(shí)代格格不入，法規(guī)中的排量稅和尾氣排放限制是取消的原因。

根據(jù)4S店的維修記錄，該車發(fā)動(dòng)機(jī)未進(jìn)行過(guò)大修，目前發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱處于自然使用狀態(tài)。但是在取出動(dòng)力總成的過(guò)程中，拆解師傅發(fā)現(xiàn)了一個(gè)問題:發(fā)動(dòng)機(jī)右懸架上的安裝螺栓生銹了，拆卸起來(lái)非常困難。

我們對(duì)此進(jìn)行了分析，結(jié)果是車主在用車時(shí)并沒有一直在專業(yè)的4S店進(jìn)行保養(yǎng)，車主在7年內(nèi)更換了其發(fā)動(dòng)機(jī)的正時(shí)皮帶。有可能是不專業(yè)的維修人員在安裝該螺栓時(shí)操作不當(dāng)，導(dǎo)致螺栓在擰緊時(shí)“打滑”。久而久之，劃傷的螺栓生銹了。

總之，這個(gè)案例告訴我們，在維修保養(yǎng)車輛的時(shí)候，要盡可能選擇正規(guī)的4S店。即使是簡(jiǎn)單的更換同步帶的工作，如果維修師傅不專業(yè)，也很可能會(huì)造成更多的隱患。

拆下了發(fā)動(dòng)機(jī)安裝連接點(diǎn)，以及進(jìn)氣歧管、排氣歧管等。被移除了。我們從發(fā)動(dòng)機(jī)艙拆下整個(gè)動(dòng)力總成，然后發(fā)現(xiàn)防火墻表面的吸音材料明顯老化損壞。

有人可能會(huì)問:為什么汽車排氣管時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)生銹？原因是排氣管道是一個(gè)長(zhǎng)期處于高溫的部件，很難進(jìn)行防腐處理。不像車身可以噴防腐漆，時(shí)間長(zhǎng)了生銹是正常的。

值得注意的是，東風(fēng)標(biāo)致官方4S店建議每半年或7500公里換一次油。當(dāng)然也建議大家使用官方指定的油品，因?yàn)槭褂貌黄ヅ涞挠推芬部赡軙?huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)副作用。

進(jìn)氣門和排氣門的形狀非常相似，但是長(zhǎng)時(shí)間使用顏色會(huì)有明顯的不同。拆解開發(fā)動(dòng)機(jī)后，只需看顏色即可快速區(qū)分進(jìn)排氣門。一般情況下，進(jìn)氣門的顏色會(huì)比較深，因?yàn)樵诎l(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，由于氣門相位重疊角的原因，會(huì)有少量未燃燒的廢氣進(jìn)入進(jìn)氣歧管，隨著時(shí)間的推移，進(jìn)氣門背面會(huì)形成積碳。排氣閥位置不容易積碳的原因是排氣側(cè)溫度高，排氣壓力高，不容易形成積碳。

從這臺(tái)標(biāo)致408發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)看，行駛10萬(wàn)公里后沒有太大問題，只能定期清理少量積碳和污泥。雖然8萬(wàn)公里后車主沒有去正規(guī)的4S店維修，但從動(dòng)力性能和拆解后的情況來(lái)看，發(fā)動(dòng)機(jī)還能繼續(xù)奮斗很多年。此外，愛信6AT變速箱在這款車上的可靠性也一直備受好評(píng)。即使是負(fù)責(zé)拆解的4S店師傅，在十幾年的職業(yè)生涯中，也從未遇到過(guò)這臺(tái)變速箱的任何問題，我們?cè)趧?dòng)態(tài)測(cè)試中也沒有感覺到變速箱有任何老化或異常。

車身和底盤拆解

-拆卸前后保險(xiǎn)杠

這款老款408的前部設(shè)計(jì)非常圓潤(rùn)，樹脂前保險(xiǎn)杠占據(jù)了很大的面積。為了盡可能地保護(hù)碰撞中的行人，保險(xiǎn)杠下方增加了一層樹脂材料，避免人體與硬部件直接碰撞。

拆了車頭和車尾的保險(xiǎn)杠后，我們看到了這款408的防撞梁設(shè)計(jì)，足以證明即使是7年前的老爺車，標(biāo)致用于碰撞安全的材料也是非常親切的。

-內(nèi)部零件的拆卸

為了更全面的檢查車內(nèi)狀態(tài)，我們拆解了儀表盤、前后座椅、車門飾件、頂棚、地毯等。這臺(tái)運(yùn)行7年10萬(wàn)公里的408，內(nèi)部沒有明顯異響。

拆下座椅，掀起地毯后，我們可以看到車底的吸音棉已經(jīng)變黃了，瞬間的異味明顯更強(qiáng)，所以吸音棉很可能是異味的來(lái)源之一。

了解二手車的朋友都知道，在檢查二手車是不是泡泡車的時(shí)候，他們通常會(huì)打開車內(nèi)的地毯，看看里面有沒有水淹的跡象。一旦車內(nèi)有水，就很難清理地毯上的痕跡。

-底盤的部分拆卸

在動(dòng)態(tài)體驗(yàn)中，我們發(fā)現(xiàn)這款老爺車的底盤比較“整體”，在顛簸或轉(zhuǎn)彎時(shí)懸架不會(huì)給人松散的感覺，也沒有明顯的異響和共振。我們還在下面詳細(xì)檢查并部分拆卸了機(jī)箱組件。

底盤主要檢查是否存在鋼板生銹、橡膠老化、減震器漏油等常見問題。總的來(lái)說(shuō)，也是滿意的。除了前軸左半軸密封套漏油外，沒有太大的老化問題。

半軸套管漏油或漏油在短時(shí)間內(nèi)不會(huì)對(duì)車輛造成很大影響，但如果球籠式萬(wàn)向節(jié)長(zhǎng)期潤(rùn)滑不足，很容易造成異響或損壞。因此，在4S店保養(yǎng)汽車時(shí)，一般車間師傅會(huì)將汽車抬起，檢查零件的漏油和漏油情況，必要時(shí)更換零件。

橡膠襯套的老化是車輛底盤松動(dòng)的一個(gè)非常重要的原因。它們就像人體的骨骼和關(guān)節(jié)，連接懸架控制臂和副車架結(jié)構(gòu)，起到連接和過(guò)濾振動(dòng)的作用。橡膠老化后，連接和過(guò)濾振動(dòng)的狀態(tài)會(huì)發(fā)生變化。

總結(jié):

由于篇幅的關(guān)系，我們無(wú)法向您展示每個(gè)組件拆卸后的情況。從發(fā)動(dòng)機(jī)、車身、內(nèi)飾、底盤來(lái)看，這款車10萬(wàn)公里的里程表現(xiàn)還是不錯(cuò)的。除了一些不可避免的老化零件外，車芯三大部分沒有明顯的問題。另外，在拆解的過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)了標(biāo)致在材質(zhì)方面的細(xì)節(jié)，也看到了很多法國(guó)人的獨(dú)特設(shè)計(jì)。

雖然是7年車，發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)含量跟不上時(shí)代，車主后期非正式的4S店保養(yǎng)，加上廣東珠海潮濕的用車環(huán)境，但這款2013款東風(fēng)標(biāo)致408的駕駛品質(zhì)并沒有給人一種被磨破的感覺，甚至加速成績(jī)也只比當(dāng)年的新車落后一秒多。總的來(lái)說(shuō)，10萬(wàn)公里對(duì)這個(gè)408來(lái)說(shuō)不是什么大考驗(yàn)。只要保養(yǎng)得當(dāng)，相信可以行駛很長(zhǎng)的公里數(shù)。最后，建議你在保養(yǎng)車輛的時(shí)候盡量去正規(guī)的4S店。車輛的定期保養(yǎng)對(duì)于延長(zhǎng)車輛的使用壽命非常重要。