盛情難卻 試駕北京現(xiàn)代全新悅動(dòng)頂配

悅動(dòng) 參考價(jià)：停售

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(465條)

現(xiàn)在這個(gè)社會(huì)好像越來越冷漠了，人與人之間的距離感真的太大了。打電話給陌生人，只要兩個(gè)字沒說到點(diǎn)子上，你就應(yīng)該掛了。然而，對(duì)于人們來說，快速建立對(duì)自己的信任其實(shí)并沒有那么難。首先，一個(gè)優(yōu)秀的面值足以讓人放下戒心。我沒辦法。在看臉的時(shí)代，迷人的外表真的讓人無法抗拒。高顏值的人笑起來都很溫暖，大家也更愿意聽他們的自我介紹。但出場(chǎng)只是第一步，接下來我們需要一些共同的話題來拉近距離，才有機(jī)會(huì)打動(dòng)人，或許用一個(gè)友好的名字？比如悅動(dòng)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）。

前幾年有一部特別受歡迎的韓劇《后輩》，現(xiàn)在北京現(xiàn)代要上演了。這一次，他們的主角也繼承了一筆寶貴的財(cái)富，但不是巨額財(cái)產(chǎn)，而是一個(gè)響亮的名字，董玥。況且主角的顏值也這么高，這個(gè)故事不像電視劇那么血腥，卻相當(dāng)勵(lì)志。為了贏得更多粉絲，接班人悅動(dòng)主動(dòng)接近大家，將自己定位為入門級(jí)家庭緊湊型車。但是接下來的劇情如何發(fā)展，就看它是否有更能打動(dòng)人的實(shí)際表現(xiàn)了。

由于我們之前已經(jīng)對(duì)這款車型做了詳細(xì)的實(shí)拍，車輛靜態(tài)部分的介紹會(huì)相對(duì)簡(jiǎn)單一些。這一次，我們將重點(diǎn)關(guān)注細(xì)節(jié)和駕駛體驗(yàn)。想了解更多模型的用戶可以點(diǎn)擊這里進(jìn)行簡(jiǎn)單回顧。

●外觀:立體五官醒目。

伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是一款知名度很高的車型。去年我們的汽車商城還在賣這款車，但其實(shí)大家熟悉的伊蘭特已經(jīng)停產(chǎn)了，擺在我們面前的這款全新車型和它幾乎沒有什么聯(lián)系。它也被稱為伊蘭特，因?yàn)檫@個(gè)友好的名字可以讓這款新車型迅速接近每個(gè)人。畢竟伊蘭特本身也是一個(gè)非常好的招牌，很多人對(duì)這個(gè)大名頗有信心，因?yàn)橹胺e累的好口碑。因此，這款新車型被稱為伊蘭特，這意味著制造商對(duì)它充滿信心，可以很好地接受這一棒，并延續(xù)出色的聲譽(yù)。

其實(shí)北京現(xiàn)代現(xiàn)在更愿意推出全新車型，瞄準(zhǔn)更多細(xì)分市場(chǎng)，同時(shí)慢慢告別“多代同堂”的局面。不過話說回來，北京的現(xiàn)代模特實(shí)在太多了，而且這個(gè)大家庭對(duì)輩分還挺講究的，名字都這么接近，完全記住還得費(fèi)點(diǎn)功夫。然而，即使我們已經(jīng)認(rèn)識(shí)多年，畢業(yè)幾年后我們還會(huì)再見面。我們的名字和臉不總是不匹配嗎？所以不用費(fèi)心去想他們的兄弟，只要記住今天我們說的是領(lǐng)導(dǎo)，哦不，悅動(dòng)，夠了。

即使你想靠近，也不能看起來太無害?，F(xiàn)在連宅男出去約會(huì)都要收拾半天。所以伊蘭特在外觀上也要走高調(diào)路線，最終效果真的足夠讓人眼前一亮。即使對(duì)于這個(gè)價(jià)位的車型，空性價(jià)比是亮點(diǎn)，但不可忽視的是，好看也是很有競(jìng)爭(zhēng)力的。畢竟，顏值甚至可以看作是正義的體現(xiàn)，每個(gè)人都不可避免地會(huì)在外表上得分。而且看了伊蘭特的設(shè)計(jì)，真的覺得福瑞和Cavalier的造型有點(diǎn)無聊，吸引力自然會(huì)有些打折扣。

我們1.6L頂配車型的輪胎尺寸為205/55 R16，輪胎品牌為Nexen，型號(hào)為N'Priz AH8。這款輪胎在去年還配備了醒目的轉(zhuǎn)向，更加注重舒適性和抓地力。

對(duì)一個(gè)人的好印象，很大程度上取決于它的面值?？梢钥吹竭B送餐兄弟都比較帥，賺的也比較多，所以伊蘭特真的可以用更搶眼的外觀留下好的第一印象。作為一款入門級(jí)的家庭緊湊型車，這種面值可以說是非常給力的。從輪廓和線條來看，設(shè)計(jì)充滿了精致感，檔次感也有了明顯的提升。

●實(shí)用性仍然令人愉悅

一時(shí)間，給它評(píng)價(jià)的悅動(dòng)成了大家的老熟人，包括韓先生、孟先生、王寬恭先生，他們都稱贊它的外觀和實(shí)用性?，F(xiàn)在繼承伊蘭特的名字，在外觀上表現(xiàn)更好，在實(shí)用性上能否延續(xù)其優(yōu)秀品質(zhì)？

與我們實(shí)際拍攝的上一款車型不同，這款試駕車是頂級(jí)版本，在配置方面再次讓我們大吃一驚。首先在中控方面，最搶眼的就是非常立體的懸浮式中控大屏。8寸的尺寸視覺效果非常好，比對(duì)手更能凸顯科技感。比如Furuis，連全系都還沒配備中控彩色大屏，但聽說馬上就要換了，中控大屏的升級(jí)自然勢(shì)在必行，但先讓伊蘭特笑5分鐘。

其他配置也很搶眼，比如自動(dòng)大燈、座椅加熱、啟停功能，對(duì)手基本找不到，還有無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)，這些都已經(jīng)出現(xiàn)在上次拍攝的中型車車型上了，挺有意思的。不過也有一些細(xì)節(jié)可以改進(jìn)，比如USB接口太少，缺少化妝鏡蓋，但這些都是不會(huì)讓人太在意的地方?？偟膩碚f，配置更豐富，伊蘭特的競(jìng)爭(zhēng)力顯然更加突出。當(dāng)然，這取決于車型的最終價(jià)格，這也是大家最看重的。

至于空房間，座椅的舒適讓人喜歡。前排座墊足夠長(zhǎng)，靠背支撐硬度適中，皮質(zhì)還可以。不過，最致命的還是后排座椅配置。后排有獨(dú)立出風(fēng)口，中央扶手和中央頭枕，在對(duì)手身上很難同時(shí)出現(xiàn)。伊蘭特大大增加了豪華感。從之前的詳細(xì)體驗(yàn)來看，儲(chǔ)藏室空的設(shè)計(jì)也很到位。特別喜歡中控下的大儲(chǔ)物格，非常實(shí)用方便，細(xì)節(jié)做得很細(xì)致。

只有一件事讓人覺得不舒服。雖然后備箱空空間不小，但后排座椅放不下，實(shí)用性降低。更何況，如果你想轉(zhuǎn)戰(zhàn)對(duì)手車型的懷抱，你會(huì)發(fā)現(xiàn)這種定位的緊湊型車基本放不下后排，比如Forex低配、Cavalier、封帆。另外，之前的伊蘭特，后排也放不下，但現(xiàn)在伊蘭特完全繼承了這個(gè)“特色”，實(shí)際上可以順便站在對(duì)手的行列里。

巧合的是，伊蘭特最令人羨慕的兩個(gè)對(duì)手，F(xiàn)orex和Cavalier，之前都有過詳細(xì)的體驗(yàn)。今天，在我長(zhǎng)高之前，我可以把它拿出來看看悅動(dòng)的騎空處于什么水平。

無論是通過對(duì)比還是實(shí)際使用，伊蘭特在空之間的配置和實(shí)用性都充滿亮點(diǎn)。最吸引人的是配置豐富。但是，這是一個(gè)頂級(jí)的模型，我們會(huì)知道所有的模型最終可以有多慷慨，只需等待幾周。

●操控:恰到好處的活力。

1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為123馬力，最大扭矩為151牛米，這也出現(xiàn)在之前的驗(yàn)收中。發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)亮點(diǎn)不多。那些新技術(shù)我們自然看不到，但畢竟是比較成熟的，所以性能還是挺穩(wěn)定的。輸出方面，畢竟在排量上比Forex和Cavalier的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)，所以數(shù)據(jù)稍微好一點(diǎn)，但一點(diǎn)也不給力。6速自動(dòng)變速箱的匹配也與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手處于同一水平，變速箱也有手動(dòng)模式。

試駕地在南方城市清遠(yuǎn)，不是大家熟悉的一線城市。但是在這里，像很多人居住的地方一樣，中心城市并不大，但是仍然有很多交通。每天都要面對(duì)各種道路環(huán)境，顛簸的鄉(xiāng)村道路和同樣擁堵的城市道路等著你“打卡”。然而，作為一款入門級(jí)家用車，伊蘭特的目標(biāo)恰恰在這里。

岳越悅的油門感覺很舒服，反應(yīng)也很快，所以適應(yīng)性很強(qiáng)，很容易啟動(dòng)。低扭，你也猜到了，不強(qiáng)，但感覺夠了。至少起步快一點(diǎn)挺熱鬧的。而且動(dòng)力輸出相當(dāng)流暢，發(fā)力的感覺相當(dāng)線性。多踩一點(diǎn)油門，速度達(dá)到2500rpm后就能感受到真正的力量。但是，如果你再往上走，就不會(huì)再有爆發(fā)性的“突破”，永遠(yuǎn)不會(huì)興奮。

變速箱升檔依然活躍，升檔降檔動(dòng)作流暢，舒適性表現(xiàn)突出。加速時(shí)，降檔的反應(yīng)不是特別積極，但還是可以接受的，油門每踩一腳都讓你焦慮是不夠的，超車也很嚇人。

伊蘭特及其對(duì)手也采用扭力梁后懸架。整體來說，懸架的感覺比較硬，路感特別強(qiáng)，舒適性不突出。在路面遇到一些連續(xù)的顛簸時(shí)，彈跳幅度稍大，濾振作用不明顯。好在車身整體感覺不錯(cuò)，面對(duì)一些小顛簸時(shí)振動(dòng)幅度還可以接受。

轉(zhuǎn)向力比較輕，感覺挺舒服，指向性還不錯(cuò)，身體的隨動(dòng)也比較精準(zhǔn)。此外，支撐也不錯(cuò)，在角落里表現(xiàn)出足夠的“冷靜”。

試駕期間，我已經(jīng)對(duì)它的加速?gòu)?qiáng)度非常感興趣了。可惜由于天氣和場(chǎng)地的原因，我沒能完成詳細(xì)的性能測(cè)試，只是在濕地中簡(jiǎn)單的嘗試了一下它的0-100km/h加速。最快的時(shí)間已經(jīng)達(dá)到了10.7秒，對(duì)于它的定位來說還是相當(dāng)不錯(cuò)的。由于場(chǎng)地和天氣的原因，這個(gè)結(jié)果可能不夠準(zhǔn)確。我們將在試駕后進(jìn)行詳細(xì)的性能測(cè)試。在這里，有了這個(gè)分?jǐn)?shù)，只需將其與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行比較。福瑞斯和騎士，他們的加速力度還是比較接近的，得分都在12秒以上。與他們相比，伊蘭特的得分非常明顯，我們期待下一次詳細(xì)的性能測(cè)試。

●總結(jié):

為了讓這款全新的車型盡快登頂，廠商們也是打得夠狠了。熟悉的名字帶來了熟悉的好感，在吸引到關(guān)注之后，并沒有讓我們失望，也表現(xiàn)出了很多“熱情”，比如優(yōu)秀的顏值和豐富的配置。啊，有時(shí)候，真的很難抗拒這樣的辛苦，就像你總有在一個(gè)關(guān)懷的電話后買一份保單的經(jīng)歷。這么多賣點(diǎn)，這真的能讓伊蘭特更貼近大家。而且它的實(shí)用性和駕駛體驗(yàn)都挺適合家用的，整體實(shí)力也很出色。不過，即使伊蘭特現(xiàn)在并不陌生，它的熱情能否被接受，還要看最終的上市價(jià)格。如果有驚喜，自然會(huì)有很多消費(fèi)者愿意與之交朋友。

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