三年賣10萬輛 合眾新能源信心來自哪？

哪吒N01 參考價(jià)：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(98條)

時(shí)隔三年多，哪吒終于要和大海鬧僵了。7月26日，浙江何忠新能源汽車有限公司旗下品牌——哪吒汽車首款量產(chǎn)車型哪吒N01（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、新概念車哪吒尤里卡01首次亮相大眾視野。同日，何忠新能源推出“阿基米德計(jì)劃1.0版”。未來三年，將基于兩大平臺(tái)聚焦20萬元以下大眾消費(fèi)市場，覆蓋微、小、緊湊主流市場，實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷量規(guī)模10萬輛以上。

3分鐘快速了解何忠新能源汽車建設(shè)進(jìn)展:

1.產(chǎn)品:首款量產(chǎn)車型哪吒N01將于今年三季度上市，未來五年產(chǎn)品平臺(tái)將按照“2+5計(jì)劃”進(jìn)行生產(chǎn)，即一款小型車平臺(tái)兩款，一款中型車平臺(tái)五款；2.生產(chǎn):何忠新能源獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)，桐鄉(xiāng)工廠全面建成。該廠一期投資11.56億元，規(guī)劃一期產(chǎn)能5萬輛/年。3.銷量:據(jù)官方介紹，2021年至2021年，訂單量已超過5萬臺(tái)，面向企業(yè)客戶和個(gè)人客戶的銷量分別為2.28萬臺(tái)和3.138萬臺(tái)。4.資本:注冊(cè)資本6.26億元，目前總投資超過25億元。5.阿基米德計(jì)劃1.0版:即何忠新能源未來三年的計(jì)劃，包括產(chǎn)品、銷量、技術(shù)等各個(gè)領(lǐng)域的目標(biāo)，實(shí)現(xiàn)計(jì)劃的關(guān)鍵“支點(diǎn)”是智能技術(shù)。

2021年計(jì)劃推出三款車，銷量10萬+

何忠新能源成立于2021年10月。創(chuàng)始人為方運(yùn)舟，曾任奇瑞新能源汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任。2021年末，華夏幸福董事長王控制的旅行科技有限公司相關(guān)主體注資12.5億元，控股股東變更為王。2021年初，BAIC新能源副總經(jīng)理張勇加盟何忠新能源擔(dān)任CEO。至此，何忠新能源進(jìn)入產(chǎn)品密集和規(guī)劃發(fā)布期，推出全新品牌——哪吒汽車。

華夏幸福的到來和張勇的加盟，不僅給了何忠新能源資本的支持和人才的引進(jìn)，也帶來了新的宣傳方式。哪吒汽車成為河北華夏幸福足球俱樂部官方戰(zhàn)略合作伙伴和唯一指定用車。

聯(lián)合電子TAKE概念車

此前，在何忠新能源規(guī)劃中，產(chǎn)品是從低端開始，逐步完善的。包括續(xù)航里程160-250公里的微型電動(dòng)車代號(hào)EP10代號(hào)為EP20的緊湊型城市客車，續(xù)航里程為220-300公里；續(xù)航里程約250公里的純電動(dòng)MPV。早在2021年，何忠新能源就發(fā)布了首款新能源概念車型——e-take，但至今沒有更多關(guān)于該車量產(chǎn)的信息，品牌Logo也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)并發(fā)布。

我們更多了解的是何忠新能源首個(gè)產(chǎn)品品牌哪吒汽車于2021年6月1日發(fā)布的產(chǎn)品信息:首款量產(chǎn)車型哪吒N01和概念車哪吒Eureka 01均已亮相，其中前者將于今年8月上市，面向私人和共享市場。插在這里，為了打開市場，很多造車新勢力選擇在私營領(lǐng)域同時(shí)分享和發(fā)力。受限于新能源汽車在私人領(lǐng)域的有限市場和共享出行領(lǐng)域的成本優(yōu)勢，很多傳統(tǒng)車企逐漸設(shè)計(jì)并推出了專門針對(duì)共享領(lǐng)域的平臺(tái)車型，而不是專注于大眾車型的引入。未來車企的產(chǎn)品路線可能會(huì)選擇私人和共享雙線，產(chǎn)品會(huì)有所差異化。

此外，何忠進(jìn)一步公布了詳細(xì)的產(chǎn)品時(shí)間表:未來三年，何忠新能源將以兩大平臺(tái)為基礎(chǔ)，聚焦20萬元以下大眾消費(fèi)市場，覆蓋微、小、緊湊主流市場。2021年8月上市的首款車是哪吒N01；新平臺(tái)開發(fā)的EP30車型將于2021年上市；2021年將與哪吒同平臺(tái)推出后續(xù)車型EP40。車輛技術(shù)方面，何忠新能源計(jì)劃產(chǎn)品三年續(xù)航里程超過600公里，同時(shí)提供低能耗產(chǎn)品，達(dá)到每百公里10千瓦時(shí)的水平。

銷量方面，何忠新能源的目標(biāo)是到2021年實(shí)現(xiàn)累計(jì)銷售規(guī)模超過10萬輛。在這一領(lǐng)域，何忠新能源提出“城市伙伴”計(jì)劃，與經(jīng)銷商、分時(shí)租賃公司、金融機(jī)構(gòu)、充電運(yùn)營商等簽訂合同。，并在咨詢、汽車使用、汽車購買和服務(wù)旅行等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行了布局。據(jù)官方介紹，2021年至2021年訂單量已超過5萬輛，其中向企業(yè)客戶銷售2.28萬輛，向個(gè)人客戶銷售3.138萬輛。這里需要注意的是，在新能源汽車領(lǐng)域，很多車企會(huì)與共享出行公司簽訂意向訂單，具體落實(shí)還要看進(jìn)一步落實(shí)，但在個(gè)人領(lǐng)域，大規(guī)模訂單提前簽訂的情況很少。

企業(yè)“1+5”戰(zhàn)略布局

與一些企業(yè)選擇“代工”不同，去年4月，何忠新能源年產(chǎn)5萬輛純電動(dòng)乘用車獲得國家發(fā)改委批復(fù)，今年6月，該車公司獲得工信部批復(fù)，成為國內(nèi)第七家獲得純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)資質(zhì)的造車新企業(yè)。

在申請(qǐng)資質(zhì)的同時(shí)，何忠新能源也在加快工廠的建設(shè)。目前，何忠新能源智能制造基地桐鄉(xiāng)工廠已全面建成。該廠一期投資11.56億元，一期計(jì)劃產(chǎn)能5萬輛/年。

何忠桐鄉(xiāng)新能源廠有四大工序:沖壓車間、涂裝車間、焊接車間和裝配車間。據(jù)介紹，在智能化方面，工廠采用自動(dòng)化流程生產(chǎn)線和精益制造布局和模式。工廠開發(fā)了一套人工智能質(zhì)量信息系統(tǒng)，收集“全過程質(zhì)量數(shù)據(jù)”，與六大生產(chǎn)要素?cái)?shù)據(jù)同步，實(shí)現(xiàn)質(zhì)量信息的大數(shù)據(jù)管理。此外，工廠構(gòu)建了數(shù)字化、協(xié)同化的柔性供應(yīng)鏈生產(chǎn)體系，促進(jìn)了供應(yīng)鏈與OEM之間的系統(tǒng)高效連接。

在生態(tài)環(huán)保方面，桐鄉(xiāng)工廠各環(huán)節(jié)以綠色生產(chǎn)為主題，打造環(huán)保與工業(yè)制造相結(jié)合的理念。比如焊接車間配備了粉塵凈化設(shè)備，涂裝采用B1B2水性涂料技術(shù)，有效降低了VOC排放。廠房屋頂鋪設(shè)太陽能板，通過太陽能最大限度地發(fā)揮工廠內(nèi)能源供應(yīng)的效益。

何忠新能源新工廠建成后，公司“1+5”戰(zhàn)略布局日趨完善，其中:“1”代表桐鄉(xiāng)制造中心，“5”代表全球R&D機(jī)構(gòu)，即上海R&D中心和嘉興R&D中心、美國硅谷智能駕駛R&D中心、德國工程技術(shù)R&D中心和意大利都靈設(shè)計(jì)中心，覆蓋整車、三電和智能互聯(lián)。

打造PIVOT智能系統(tǒng)布局無人駕駛

智能網(wǎng)聯(lián)和智能駕駛已經(jīng)成為車企之間技術(shù)競爭的戰(zhàn)場。每一次車企戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)，主題一定是“智慧”。在本次大會(huì)上，何忠新能源推出了阿基米德計(jì)劃的核心支點(diǎn)PIVOT智能系統(tǒng)，包括智能座艙和智能駕駛。通過硬件、軟件和服務(wù)的結(jié)合，未來將產(chǎn)生大量的人車數(shù)據(jù)，2021年自行車數(shù)據(jù)量將達(dá)到50TB。通過大數(shù)據(jù)分析，不斷優(yōu)化產(chǎn)品和服務(wù)，不斷提升用戶體驗(yàn)。

伴隨著這一計(jì)劃，在哪吒以自動(dòng)駕駛形式出現(xiàn)的全新概念車Eureka 01亮相。這是何忠新能源首次向公眾公開展示其創(chuàng)新智能技術(shù)。本次發(fā)布會(huì)上展示的Eureka 01概念車上的PIVOT智能系統(tǒng)的無人駕駛功能，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了包括低速自動(dòng)駕駛、自動(dòng)尋車和自主泊車服務(wù)、駕駛時(shí)避障等功能。

據(jù)介紹，何忠新能源在智能駕駛方面已經(jīng)構(gòu)建了成熟完整的R&D體系，包括多感知定位的融合、多場景優(yōu)化的算法、多環(huán)境信息的交互以及多計(jì)算需求的平臺(tái)。域控制器是智能駕駛大腦，智能座艙是核心人機(jī)界面，利用人工智能、深度學(xué)習(xí)、區(qū)塊鏈、大數(shù)據(jù)等先進(jìn)技術(shù)提供算法解決方案，以云服務(wù)作為增值服務(wù)的觸角，全面定義智能出行新體驗(yàn)，預(yù)計(jì)這將成為未來煽動(dòng)智能出行大市場的支點(diǎn)。

智能座艙是何忠新能源在智能駕駛領(lǐng)域布局的重要組成部分，希望將汽車從“出行工具”延伸到“出行伙伴”，最終成為用戶的“第三空間”。駕駛艙將配備“小你智能機(jī)器人”，比如蔚來的Nomi，有一個(gè)隨機(jī)編譯定制的表情包，可以主動(dòng)識(shí)別艙內(nèi)每個(gè)人的情緒，主動(dòng)提供有趣的服務(wù)。如果你發(fā)現(xiàn)司機(jī)累了，你會(huì)發(fā)出語音提醒。

通過智能座艙，尤里卡01還可以實(shí)現(xiàn)家庭共享，每個(gè)用戶都有一個(gè)超級(jí)ID。這個(gè)ID不僅可以通過面部識(shí)別自動(dòng)解鎖車門，還可以開啟智能座艙模式，根據(jù)駕駛員喜好將座艙配置調(diào)整到駕駛員最舒適的狀態(tài)。未來，在智能駕駛領(lǐng)域，何忠新能源希望成為“可靠可信的專屬駕駛員”，能夠?qū)崿F(xiàn)從“駕駛駕駛員”到“駕駛駕駛員”的特定情境下的無人駕駛。

根據(jù)共享出行市場需求，何忠新能源聯(lián)合番茄出行、百吉出行、小二租車、PonyCar四大共享出行平臺(tái)，正在研發(fā)具備L2.5智能駕駛功能的哪吒汽車，計(jì)劃在2021年底前將50輛智能駕駛汽車投入商業(yè)應(yīng)用路測，以期讓哪吒汽車成為智慧出行共享平臺(tái)的首選品牌。

全文摘要

與其他一些造車新勢力相比，何忠新能源已經(jīng)具備了生產(chǎn)純電動(dòng)乘用車的資質(zhì)，比其他國家多了一個(gè)芯片。但是，是否真的能站住腳，還需要市場來說話。從目前的產(chǎn)品來看，哪吒N01走的是中庸路線，沒有大的突破。如果它想快速擁有市場，就需要更加注重質(zhì)量控制和價(jià)格。有人認(rèn)為，對(duì)于造車新勢力來說，我們會(huì)在2002-2021年看到真正的篇章。何忠新能源推出阿基米德計(jì)劃1.0也說明它想抓住這個(gè)機(jī)會(huì)，能否突破我們拭目以待。

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