歐洲實(shí)用派 從歷史中感受比亞喬Medley

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

不太懂摩托車的朋友可能知道，隨著電影《羅馬假日》走紅的Vespa踏板摩托車，以及自帶光環(huán)的Vespa，讓都市男女欲罷不能，甚至一些一直反對(duì)摩托車的人也會(huì)改變態(tài)度，愛上“她”。然而，這篇文章是關(guān)于Vespa的母公司Piaggio摩托車的。如果你不熟悉它，只要看看維斯帕正面的Logo就知道了。

★皮亞喬的起源和發(fā)展

我們先來認(rèn)識(shí)一下意大利制造公司piaggio，它成立于1884年，最初生產(chǎn)機(jī)車和車廂。第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，piaggio轉(zhuǎn)向軍事領(lǐng)域，生產(chǎn)潛艇、飛機(jī)和軍用汽車。到20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）30年代，飛機(jī)生產(chǎn)成為piaggio最重要的業(yè)務(wù)，并創(chuàng)造了21項(xiàng)相關(guān)行業(yè)的世界紀(jì)錄，其中最具代表性的是piaggio的四引擎重型轟炸機(jī)。

20世紀(jì)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）40年代，piaggio的業(yè)務(wù)繼續(xù)擴(kuò)張，生產(chǎn)火車、導(dǎo)航設(shè)備、卡車、公共汽車甚至纜車。不幸的是，工廠在第二次世界大戰(zhàn)期間被盟軍轟炸了。戰(zhàn)后，恢復(fù)生產(chǎn)的piaggio可能受到了戰(zhàn)爭的影響，決定擴(kuò)大公司的業(yè)務(wù)。他們認(rèn)為，為了生產(chǎn)更接近意大利人的民用產(chǎn)品，首先嘗試的是一款名為“唐老鴨”的滑板車，其名字源于車輛看起來像鴨子的事實(shí)，原型車內(nèi)部命名為MP5。

公司負(fù)責(zé)人對(duì)這款唐老鴨MP5不滿意，要求航航空的設(shè)計(jì)師重新打造。車輛外觀要簡潔，男女都可以開，人可以抬，司機(jī)要體面等。最后，設(shè)計(jì)師直接將變速箱與后輪連接起來驅(qū)動(dòng)，省去了傳動(dòng)部分。與“唐老鴨”相比，車身簡化了很多，并針對(duì)具有承重功能的金屬裝飾板進(jìn)行了優(yōu)化...當(dāng)負(fù)責(zé)人看到重新設(shè)計(jì)的MP6時(shí)，他大喊“看起來像黃蜂！”之后，意大利詞Vespa成為piaggio公司的一個(gè)分支品牌。

從20世紀(jì)40年代開始，piaggio幾乎放棄了航空空項(xiàng)目，開始專心研發(fā)Vespa摩托車。他們注冊了覆蓋一體的專利，采用了高效的流水線生產(chǎn)技術(shù)。自從1946年出現(xiàn)在米蘭車展上以來，維斯帕的年銷量逐漸增加。1950年，Vespa在意大利售出了6萬輛汽車。1953年電影《羅馬假日》上映后，在歐洲引起轟動(dòng)，大家對(duì)Vespa的癡迷程度達(dá)到了10萬輛以上。

Vespa在歐洲蓬勃發(fā)展，piaggio的母公司一直在推動(dòng)摩托車行業(yè)的發(fā)展。1948年，piaggio在Vespa踏板車的基礎(chǔ)上，制造了一種叫做Ape ape的三輪車。起初，它生產(chǎn)的是皮卡版本，后來又增加了面包車版本。目的是讓街頭經(jīng)營者更容易在意大利小城市做生意。各位請(qǐng)注意。piaggio Ape三輪車，是不是和上世紀(jì)八九十年代中國街頭出現(xiàn)的綠色三跳很像？

20世紀(jì)50年代后，piaggio被菲亞特汽車公司收購。1964年，piaggio Airlines 空鐵路業(yè)務(wù)與踏板摩托車業(yè)務(wù)完全分離。1969年，piaggio收購了在歐洲歷史悠久的Gilera摩托車制造商。1990年，piaggio的第一輛塑料滑板車Sfera問世。1994年，piaggio大尺寸滑板車Hexagon上市。2021年，piaggio在美國洛杉磯開設(shè)了第一家Vespa精品店。2021年，piaggio與中國宗申集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議；同年收購阿普利亞和Moto Guzzi。

這樣看來，Vespa似乎是piaggio最重要的摩托車品牌，但母公司piaggio本身似乎并沒有像常規(guī)車企那樣按部就班地發(fā)展。直到2000年，piaggio才穩(wěn)定了踏板摩托車的研發(fā)和生產(chǎn)。2021年，貝弗利大輪滑板車上市。2021年，piaggio MP3倒三輪摩托車問世。

讓我們看看1997年在piaggio推出的Liberty輕型滑板車?；遘囉兴姆N動(dòng)力，50cc、125cc、150cc和200cc，這些發(fā)動(dòng)機(jī)都是不同Vespa車型的風(fēng)冷機(jī)，包括二沖程和四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。除了人們?nèi)粘＝煌üぞ哌x擇piaggio Liberty滑板車之外，這款車也成為了歐洲郵遞員的熱門車型。

但與子品牌Vespa相比，piaggio的產(chǎn)品線遠(yuǎn)非豐富，但每一輛piaggio摩托車的使命似乎更為重要。在piaggio推出Liberty輕型滑板車后，推出了排量更大、車身更大的貝弗利。時(shí)隔七年，piaggio再次豐富了產(chǎn)品線，名為Medley的150級(jí)大輪圈滑板車上市。

★感受現(xiàn)代piaggio滑板車

Piaggio Medley是介于輕型車Liberty和中大型踏板Beverly之間的產(chǎn)品，也就是說目標(biāo)應(yīng)該是Piaggio品牌中銷量最好的車型。Medley的外觀設(shè)計(jì)比前兩者更前衛(wèi)，延續(xù)了大尺寸輪圈的設(shè)計(jì)，因?yàn)闅W洲很多老城區(qū)都沒有留下那么平整的青磚地面。但是，這種大腳設(shè)計(jì)讓我們看起來不是很和諧，但這是piaggio的風(fēng)格。

雖然Medley是滑板車，但從外觀上還是可以看出它有著濃厚的意大利設(shè)計(jì)。如果你覺得這款車和日系或者臺(tái)灣省的代步車有很大的區(qū)別，這樣的歐式外觀不容易被接受，想象一下如果你穿上西裝或者相對(duì)正式的牛仔褲和襯衫，騎在這款車上，相信絕對(duì)會(huì)比t恤搭配短褲更加和諧，這就是意大利設(shè)計(jì)。

2020 Medley是國內(nèi)剛剛推出的新車型，不是換代產(chǎn)品。只有一些細(xì)節(jié)發(fā)生了變化。可見意大利人還是比較保守的。整車最大的變化就是將指針式儀表換成了液晶電子儀表。作為代步車，雖然配置沒那么多，但電子儀表內(nèi)容顯示字體大，內(nèi)容排列簡單明了。此外，LED大燈可以算作現(xiàn)代標(biāo)準(zhǔn)配置。

與騎摩托車不同，方便是滑板車最大的特點(diǎn)。在這方面，piaggio比較保守，有一定的實(shí)用性，比如踏板位置的設(shè)計(jì)。通常日本踏板會(huì)放大這個(gè)位置的面積，你可以把腳放在斜坡上。再看看梅德利。意大利人絕對(duì)不會(huì)允許司機(jī)在車內(nèi)表現(xiàn)出自由散漫的駕駛態(tài)度，他們對(duì)此非常保守。在實(shí)用性方面，可以在馬鞍下放置兩個(gè)正常大小的全頭盔。

動(dòng)力方面，從中國進(jìn)口的Medley搭載155cc水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率11 kW，峰值扭矩14.4 Nm，在同級(jí)別中名列前茅。與目前的Vespa150cc和300cc風(fēng)冷發(fā)動(dòng)機(jī)不同，Medley150水冷發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行更平穩(wěn)，抖動(dòng)更小?？梢哉f，Vespa的傳承性很強(qiáng)，相對(duì)保守，但piaggio中的主要品牌已經(jīng)照顧到了更多的實(shí)用性。

騎行體驗(yàn)方面，我找了兩個(gè)女踏板車主跟Medley聊過一次。一個(gè)是標(biāo)致江歌車主肖丹，一個(gè)是GTS 300車主李杰。讓我們看看他們對(duì)梅德利的感覺。畢竟女生比較細(xì)心，在表達(dá)駕駛感上往往和男生有明顯的不同。

肖丹是一個(gè)嬌小的女孩。其實(shí)江歌對(duì)她來說已經(jīng)是一輛比較大的代步車了，但是優(yōu)點(diǎn)是車輛重心低，這讓肖丹開車沒有壓力。但是，在把Medley給她之前，我反復(fù)跟她說，790mm的座椅高度是滑板車?yán)锏拇髠€(gè)子，并告訴她要注意。

肖丹騎了幾十公里后，第一反應(yīng)是Medley好騎，車輛抖動(dòng)比江歌小很多，車輛安靜，所以她不敢嘗試動(dòng)力性能很大的油門加速。此外，她明顯感覺車輛通過性很好，路面顛簸相對(duì)較少。然而，有些方面她不喜歡或不適應(yīng)。Medley的車輪直立，導(dǎo)致車輛重心偏高。習(xí)慣于騎低重心滑板車的肖丹，在駕駛Medley過彎時(shí)保持著極大的敬畏。后來我告訴她，摩托車相對(duì)較高的重心設(shè)計(jì)會(huì)讓車輛更加靈活。

接下來，Vespa車主李杰應(yīng)該算是降級(jí)試駕了。她的滑板車在排量和品牌上都比Medley高。而且身高1.75米左右的李杰對(duì)滑板車的空之間的性能有一定的需求，不然她也不會(huì)選擇300級(jí)的滑板車。此外，她的車齡和行駛里程都比肖丹大得多。

Medley試駕后，李杰說脈沖點(diǎn)火和啟停功能感覺很好，主要是方便。等紅綠燈時(shí)，汽車自動(dòng)關(guān)閉了。油門松開后，發(fā)動(dòng)機(jī)反應(yīng)很快，還是很容易擺脫大部分自動(dòng)啟動(dòng)。其次，她認(rèn)為Medley的乘坐舒適性比她的Vespa 300好，輕便無震，但她最后認(rèn)為大多數(shù)人買摩托車是為了面值和回報(bào)率。Medley在各方面的表現(xiàn)都沒有選擇，但設(shè)計(jì)是讓她無法選擇的關(guān)鍵因素。

總結(jié):

軍用航空空企業(yè)讓piaggio在機(jī)械制造方面擁有獨(dú)特優(yōu)勢。而且是歐洲最早生產(chǎn)踏板摩托車的廠家之一。成功打造Vespa品牌后，piaggio打造了母品牌的每一輛車。medly作為品牌中的主力車型，以其出色的操控性、動(dòng)力性能和做工贏得了市場認(rèn)可，但其純粹的歐式設(shè)計(jì)降低了medly在國內(nèi)的發(fā)展成就。