蘭德酷路澤/RAV4 豐田品牌SUV發(fā)展之路

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(1條)

雖然豐田不是一個以SUV起家的汽車品牌，但蘭德·庫魯澤的口號“車到山前必有路，路到山前必有豐田車”卻家喻戶曉，深入人心。此外，豐田是CUV概念的創(chuàng)始人。RAV4于1994年問世，是全球首款搭載承載式車身的Crossover SUV。接下來我們一起回顧一下豐田SUV的發(fā)展歷程。

正如我們在上一篇文章《Jeep SUV發(fā)展之路》中提到的，SUV的歷史起源于二戰(zhàn)時期。當時，班坦、威利斯·奧夫蘭多和福特三家汽車公司為美國陸軍生產(chǎn)了60多萬輛吉普車。由于這些車輛在面對各種惡劣路況時都能始終如一地完成偵查運輸任務，因此贏得了高度贊譽。1941年底，日軍在菲律賓戰(zhàn)役中擊敗美軍后，將繳獲的美軍吉普車送回日本研究。

根據(jù)日本軍方的要求，豐田汽車公司通過逆向工程開發(fā)了一款代號為AK10的輕型越野車。這是豐田首次涉足四驅領域。該車軸距2300mm，動力系統(tǒng)搭載豐田AE轎車2.3l直列四缸發(fā)動機。然而，這種越野車還沒有投入大規(guī)模生產(chǎn)，二戰(zhàn)隨著日本投降而結束。對于豐田來說，AK10項目帶來的最大收獲就是為其未來在SUV領域的發(fā)展儲備技術，積累經(jīng)驗。

1950年朝鮮戰(zhàn)爭爆發(fā)時，日本作為在朝鮮戰(zhàn)場上為聯(lián)合國軍提供物資和服務的重要基地，收到了軍方大量的越野車訂單。豐田也積極參與了競標。從1950年8月開始根據(jù)軍事要求設計新型越野車，1951年1月制造出試驗樣機。新車采用豐田SB 1噸卡車底盤，軸距2400mm，動力系統(tǒng)搭載豐田B 3.4升直列六缸發(fā)動機。

在車輛名稱方面，當時在日本的很多日本占領軍都在開吉普車，“Jeep”一詞自然成為了所有輕型越野車的代名詞，因此豐田也將其測試原型車命名為Jeep，而搭載B-engine的車型則代號為BJ。然而，這輛車沒有得到軍方的認可，在采購招標中丟失。直到1951年8月，豐田吉普BJ終于被日本國家警察廳選中，并被接受為巡邏車。

然而，由于當時日本政府機構效率低下，花了兩年時間協(xié)商車輛的規(guī)格、細節(jié)和價格，所以豐田吉普BJ直到1953年8月才正式量產(chǎn)。第一年，共有298輛吉普BJ駛出生產(chǎn)線。隨后，豐田還獲得了林業(yè)、農業(yè)機構和電力公司的訂單。然而，1954年6月，威利斯汽車公司對豐田公司提起商標侵權訴訟，指控其在汽車名稱中使用Jeep一詞。前者在1950年注冊了Jeep商標。

為此，豐田將吉普改名為BJ陸地巡洋艦。當時的技術總監(jiān)韓吉·梅原給它起了一個新名字。很容易想到路虎品牌。這輛車的中文名字在早期叫做陸地巡洋艦，但現(xiàn)在它改名為陸地巡洋艦。同年，陸地巡洋艦在原有BJ系列的基礎上，增加了搭載豐田F型3.9升直列六缸發(fā)動機的FJ系列。1955年，BJ/FJ系列陸地巡洋艦被后繼的20系列取代。

豐田陸地巡洋艦20系列的外觀進行了重新設計，提供了兩種軸距版本和多種車身結構供選擇。其中2285mm的短軸版機動性強，2430mm的長軸版承載能力更好。此外，20系列還通過向前移動發(fā)動機和轉向柱來改善內飾空空間，并升級底盤懸架的彈性部件，以提高駕駛舒適性。

除了繼續(xù)為日本政府機構制造專用汽車外，從1956年開始，Land Cruze 20系列也開始進入民用汽車市場，并作為乘用車出口到海外市場。此外，1957年，為了滿足駐日美軍的車輛需求，美國陸軍采購局向日本主要汽車制造商發(fā)起了招標。這一次，豐田與陸地巡洋艦20系列一起參與了競標，但并未納入采購。

1958年，豐田在巴西建立了第一家海外工廠，并首次開始在日本以外生產(chǎn)陸地巡洋艦20系列車型。在20系生命周期的末期，豐田又增加了一款意義重大的車型——軸距為2650 mm的五門旅行車FJ35V，正是從這款車型開始，陸地巡洋艦逐漸發(fā)展為硬派越野和豪華SUV兩個獨立的分支。

1960年，陸地巡洋艦20系列升級為40系列，兩者在外觀和外形上差別不大。40系列仍然保留了軍用吉普的許多元素，但在車身制造技術和車輛性能方面得到了全面提升。陸地巡洋艦40系列生產(chǎn)到1984年，生命周期為24年。作為一款定位為作業(yè)車的產(chǎn)品，該車以出色的質量和良好的可靠性在全球市場上為豐田樹立了聲譽。

40系停產(chǎn)后，70系成為延續(xù)1984年投產(chǎn)至今30多年的陸地巡洋艦越野發(fā)展方向的新車型。值得一提的是，上世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）90年代初，蘭德酷路澤70系列衍生出了一個車身短、重量輕的新分支:普拉多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），在葡萄牙語中被翻譯成了平原和荒野，這款車的中文名字在早期叫做霸道，現(xiàn)在改名為普拉多。

還有一個以舒適為發(fā)展方向的陸地巡洋艦分支。1967年，陸地巡洋艦50系列問世。該系列采用了軸距2700mm的底盤，車身造型更接近現(xiàn)代SUV，內飾設計沿襲了轎車風格，更適合民用轎車市場。50系列動力系統(tǒng)最初配備的是豐田F型3.9升直列六缸發(fā)動機，后來升級為2F型4.2升直列六缸發(fā)動機。

陸地巡洋艦50系列在1980年升級為60系列。為了在新興的SUV市場獲得競爭優(yōu)勢，豐田首次為陸地巡洋艦配備了中央差速鎖。動力部分采用電噴技術的汽油機和渦輪增壓技術的柴油機。傳動系統(tǒng)上增加了4速自動變速箱可供選擇，同時增加了空調節(jié)、后窗電加熱、液壓助力轉向等舒適性配置。此外，從這一代開始，蘭德巡洋艦開始通過各種渠道進入國內市場。

1989年，60系列的繼承者80系列問世，標志著陸地巡洋艦開始走向豪華SUV的陣營。為了兼顧越野性和舒適性，豐田用前后螺旋彈簧整體橋的懸掛結構取代了老式的鋼板彈簧整體橋，四驅系統(tǒng)提供了帶前后差速鎖的兼職四驅系統(tǒng)和帶前后差速鎖的全職四驅系統(tǒng)。同時，為了降低越野駕駛難度，80系列還配備了大量的電子輔助系統(tǒng)。

80系列之后，豐田在1998年推出了陸地巡洋艦100系列，從2021年11月開始在一汽豐田生產(chǎn)，同期引進了中國制造的普拉多車型。2021年起，陸地巡洋艦升級為200系列，繼續(xù)由一汽豐田在中國制造。同年，個性化衍生車型FJ酷路澤（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）通過廣汽豐田渠道引入國內銷售。但由于銷量較低，F(xiàn)J酷路澤于2021年8月宣布停產(chǎn)，國產(chǎn)版蘭德酷路澤也于2021年底宣布停產(chǎn)。

除了陸地巡洋艦，豐田SUV家族中還有一款重要車型——RAV 4，開創(chuàng)了城市SUV的先河。在1989年的東京車展上，豐田展示了一款概念車——Ravfour，它的燃油經(jīng)濟性比傳統(tǒng)SUV更好，視野和通過能力也比家用車更好，這也是第一次提到CUV的概念。經(jīng)過四年的研發(fā)，1994年，量產(chǎn)車型RAV4在日內瓦車展正式發(fā)布。

豐田RAV4的名字是4輪驅動的rational active vehicle的縮寫，翻譯過來就是四輪驅動的休閑跑車。第一代RAV4基于卡羅拉（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）汽車平臺。推出首款三門車型，車長3740mm，軸距2200mm，“迷你”造型。動力系統(tǒng)配備了凱美瑞（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的2.0升直列四缸發(fā)動機和帶有開放式中央差速器的全時四驅系統(tǒng)。

在日本上市的第一個月，三門RAV4就收到了超過1.7萬份訂單，遠遠超過了豐田最初預計的每月2000輛的銷量。為了更好地滿足實際需求，豐田從1995年開始增加了五門RAV4車型，并在1996年推出了兩輪驅動版本。2000年，第二代RAV4問世。除了重新設計的外形和略微增加的車身尺寸，動力系統(tǒng)也進行了升級。發(fā)動機引入了VVT技術，全時四驅系統(tǒng)在體積、重量和傳動效率方面進行了優(yōu)化。

2021年推出的第三代RAV4再次加大了車身尺寸，將定位從小型SUV改為緊湊型SUV，同時停止生產(chǎn)三門車型，用電控適時四驅系統(tǒng)取代了之前的全時四驅系統(tǒng)。在2021年廣州車展上，豐田RAV4以進口商的身份正式進入中國。2021年，RAV4由一汽豐田引入中國。截至目前，RAV4已經(jīng)發(fā)展到第四代，2021年上市的改款車型有了新名字:RAV4房融。

結語:自20世紀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）50年代豐田吉普BJ上市以來，豐田在SUV領域已經(jīng)深耕60余年?？煽磕陀玫年懙匮惭笈炋嵝咽廊恕败嚨缴角氨赜新?，有路必有豐田車”，而RAV4則以放松休閑的設計理念，首創(chuàng)了Crossover SUV，讓越來越多的人親近自然，享受戶外駕駛的樂趣。這是豐田SUV發(fā)展的終點。在下一篇文章中，我們將繼續(xù)介紹雪佛蘭品牌在SUV領域的發(fā)展。請關注文化頻道下一期報道。