實(shí)力超過預(yù)期 試駕力帆820 2.4L旗艦版

外觀給人很多驚喜

今天，力帆為我們帶來了其最新產(chǎn)品力帆820（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），定位于中型轎車市場(chǎng)。但是力帆在中國(guó)品牌廠商中的市場(chǎng)反響并不是很好，從來沒有一款產(chǎn)品能夠提升品牌定位，樹立產(chǎn)品形象。隨著力帆820的推出，這種情況可能會(huì)改變。于是我有幸體驗(yàn)了這款誠(chéng)意十足的產(chǎn)品——力帆820 2.4L至尊版。真誠(chéng)的原因是它有一個(gè)好的設(shè)計(jì)，這表明了設(shè)計(jì)師的意圖。其次，配置豐富，對(duì)最低價(jià)格的追求并沒有完全放在第一位，內(nèi)飾的精致度也有所提升，體現(xiàn)了對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)和細(xì)節(jié)的追求。所以在這里，請(qǐng)讓我詳細(xì)介紹一下這款新車，分享一下試駕后的感受。

●外觀:給人很多驚喜。

看到力帆820的第一眼，編輯就由衷地嘆了口氣，“力帆家族終于有一個(gè)不再看起來端莊堅(jiān)強(qiáng)的帥哥了”。拋開力帆之前的作品不談，在更考驗(yàn)設(shè)計(jì)技巧的中型車市場(chǎng)，一款車型要想成功，必須具備一些優(yōu)勢(shì)。在我看來，在現(xiàn)在這個(gè)“看臉”的時(shí)代，力帆820的出現(xiàn)讓它在成功的道路上又前進(jìn)了一大步。

力帆820的車身尺寸和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差不多，2775mm的軸距在中型車中只能說是一個(gè)比較滿意的數(shù)字。但是，這樣的參數(shù)已經(jīng)完全足夠了——為什么這么說呢？我會(huì)在力帆820 car 空的后期體驗(yàn)環(huán)節(jié)給大家詳細(xì)講解。

先看力帆820的車頭。六邊形的進(jìn)氣格柵和犀利的大燈讓人看了立馬被吸引。如果連力帆的LOGO都蓋了，那就不應(yīng)該有人認(rèn)為這是中國(guó)品牌廠商擁有的車型?；氐皆O(shè)計(jì)上，我們可以看到放置在大燈組內(nèi)的LED寬度指示燈前后交錯(cuò)，與下方類似設(shè)計(jì)理念的日間行車燈相呼應(yīng)，似乎設(shè)計(jì)的整體性很強(qiáng)。

從目前的配置表來看，力帆820中的所有車都標(biāo)配了16英寸鋁合金車輪，搭配GitiComfort 228輪胎。除了1.8L入門級(jí)配置車型，都有胎壓監(jiān)測(cè)功能。但編輯認(rèn)為，如果將旗艦車型換成更大的輪圈，可以獲得更好的視覺效果，同時(shí)在外觀上也有別于其他配置車型。

最后，我們來看看安全配置。力帆820 2.4L至尊版I試駕車前2/后4有6個(gè)倒車?yán)走_(dá)，還配備了倒車影像輔助系統(tǒng)，安全配置比較完善。至于這款車的其他內(nèi)外安全配置，為了方便大家，我做了一張表。

從安全配置可以看出，除了1.8L的入門級(jí)版本，四款車型的配置都相當(dāng)不錯(cuò)，牽引力控制、坡道輔助、前后排頭部氣囊等實(shí)用性極強(qiáng)的安全配置也沒有缺席。作為一款中級(jí)車，力帆820至少在配置上沒有輸在起跑線上。對(duì)于1.8L入門版來說，配置就沒那么完整了。既然力帆820在編輯試駕時(shí)沒有公布價(jià)格，按照力帆一貫的高性價(jià)比取向，入門級(jí)車型的價(jià)格應(yīng)該是相當(dāng)驚喜的。

看完這款車的外觀，我們說它漂亮，不僅僅是在力帆的產(chǎn)品序列上，更是在力帆820的設(shè)計(jì)上，這讓這款車即使放在同檔次的中國(guó)品牌中也有競(jìng)爭(zhēng)力——即使我們?cè)龠M(jìn)一步，如果放在同價(jià)位的合資品牌車型中對(duì)比，力帆820也不會(huì)損失多少?？偟膩碚f，力帆820是一款設(shè)計(jì)完美的車，編輯在寫稿子的時(shí)候一直在刻意控制自己，盡量減少“非常好、非常漂亮、設(shè)計(jì)優(yōu)秀”等字眼出現(xiàn)的頻率。因?yàn)槊總€(gè)人的審美觀不一樣。這些贊美的話說得太多了，但卻引起了人們的反感。但是編輯真的覺得中國(guó)品牌的設(shè)計(jì)越來越符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，產(chǎn)品越來越漂亮——嗯，這是好事。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)細(xì)致簡(jiǎn)潔好用

●內(nèi)飾:設(shè)計(jì)細(xì)致，簡(jiǎn)潔易用。

在這一段的副標(biāo)題中，我用了三個(gè)字來一口氣描述力帆820的內(nèi)飾，細(xì)致是指它的內(nèi)飾做工；簡(jiǎn)約是為了設(shè)計(jì)；易于使用，當(dāng)然，適合車內(nèi)各種舒適配置。下面，我將從這三個(gè)方面詳細(xì)解讀力帆820的內(nèi)飾。

我們測(cè)試的2.4L旗艦車型采用了全黑內(nèi)飾設(shè)計(jì)，看起來非常簡(jiǎn)潔。設(shè)計(jì)師沒有用太多亮色的裝飾部件來裝飾汽車——除了方向盤、排擋把手和出風(fēng)口的位置。這是一種非常得心應(yīng)手的設(shè)計(jì)方法，少即是多，少即是多。

中控屏美中不足。支持操作菜單上的手機(jī)鏡像連接。但是力帆820中的操作系統(tǒng)規(guī)則需要根據(jù)手機(jī)的型號(hào)和版本注冊(cè)多功能操作系統(tǒng)。如果不注冊(cè)，這個(gè)功能就不能用。

這款車中控臺(tái)的設(shè)計(jì)走的是簡(jiǎn)單路線，沒有了時(shí)尚卻不易掌握設(shè)計(jì)風(fēng)格的觸控非物理按鍵設(shè)計(jì)。每個(gè)按鈕旋鈕設(shè)計(jì)布局合理，操作起來手感好。

空間及體驗(yàn)感受不錯(cuò)

●力帆820空房間和體驗(yàn)

善良是我能想到的形容力帆820的詞。軟材料包裝用于車門和中控，只要人體經(jīng)常接觸。此外，使用的材料不止一種:注塑、打孔皮革和皮革。對(duì)于一輛中國(guó)品牌的車來說，真誠(chéng)就足夠了。

力帆820 2.4L旗艦版的實(shí)用配置還是比較高的，前排座椅帶加熱功能，主駕駛座六向電動(dòng)調(diào)節(jié)，自動(dòng)空調(diào)節(jié)等。該車采用真皮材質(zhì)，觸感舒適，填充物柔軟舒適。這種舒適感讓我想起了天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的座位。

在乘坐空房間，尤其是后排，編輯認(rèn)為力帆820有一些改進(jìn)空房間。坐在后排，身高176cm，采用正常坐姿，頭間只有四指空，也就是7cm左右。這種頭部空空間對(duì)于身高超過185cm的乘客會(huì)有一定的影響，此時(shí)可以考慮一些優(yōu)化，但后排的乘坐舒適性還是值得稱贊的。

它的儲(chǔ)物間空很豐富，很多物品都可以存放在門側(cè)、中央扶手、中控臺(tái)底部和手套箱。而且手套箱打開后不會(huì)直接掉出來，而是會(huì)帶著一定的阻尼慢慢打開，整個(gè)打開過程的質(zhì)感可以和合資品牌中型車相提并論，值得大贊。后備箱還有易開腳感應(yīng)開啟功能，在雙手拿物品不方便打開后備箱時(shí)非常實(shí)用。

底盤及動(dòng)力表現(xiàn)相對(duì)平庸

●動(dòng)力和機(jī)箱性能相對(duì)平庸。

電力系統(tǒng)

力帆820 2.4L車型配備了6速自動(dòng)手動(dòng)變速箱，而5速手動(dòng)變速箱則出現(xiàn)在1.8L車型上。這是一種車輛配置，總讓人覺得有些遺憾。如果1.8L車型能夠配備自動(dòng)變速箱，車輛配置會(huì)更加完善。本次試駕的力帆820 2.4L旗艦版動(dòng)力儲(chǔ)備充足，完全可以滿足日常使用需求。在高速公路上行駛時(shí)，無(wú)需擔(dān)心車輛在90km/h后無(wú)法加速的情況。

懸架方面，力帆820采用前麥弗遜式，后多連桿獨(dú)立懸架。這種懸架的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)調(diào)節(jié)方位獲得操控或舒適性的優(yōu)勢(shì)，可以提高行駛品質(zhì)。

動(dòng)態(tài)試駕

試駕場(chǎng)地選在重慶山區(qū)，對(duì)力帆820的動(dòng)力系統(tǒng)和底盤懸架來說是不小的挑戰(zhàn)。起步踩油門踏板時(shí)，變速箱換擋能感覺到明顯的換擋。但是中高速行駛時(shí)，也就是三檔后的升降檔的乘坐舒適性反而變得更加平穩(wěn)。如果你沒有刻意去感受，就不會(huì)注意到換擋。

開了一段時(shí)間，發(fā)現(xiàn)這臺(tái)2.4L VVT發(fā)動(dòng)機(jī)最喜歡的轉(zhuǎn)速區(qū)間是3000轉(zhuǎn)以上。速度一旦超過3000 rpm，就會(huì)改變以前的懶惰，變得精力充沛。這時(shí)，踩下腳下的油門踏板就像給它注射興奮劑一樣。加上調(diào)整良好的懸架，駕駛變得有點(diǎn)樂趣。當(dāng)然，這只是快了一點(diǎn)。力帆820的前麥弗遜+后多連桿懸架設(shè)計(jì)給了它一定的底盤基礎(chǔ)。

力帆820中后期的制動(dòng)力足夠，但制動(dòng)初期太軟，給人很強(qiáng)的信心。原因還是受成本限制，懸架和剎車的精細(xì)化還是有欠缺。

因?yàn)榱Ψ?20的漂亮外觀，我對(duì)它有更高的期待。連我都不把這款車當(dāng)成中國(guó)品牌的產(chǎn)品，而是用更高的要求和眼光去衡量。所以，總的來說，其實(shí)力帆820的動(dòng)態(tài)試駕體驗(yàn)和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比其實(shí)還是不錯(cuò)的。

●文章摘要

其實(shí)我相信很多網(wǎng)友看到力帆品牌其實(shí)是“拒絕”的。編輯在這里就不多說了?？纯礉M大街跑的力帆320（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），就知道一二了。相信大部分網(wǎng)友在向廠家和設(shè)計(jì)師訴苦的時(shí)候還是有一些悲痛的感覺。不過力帆820的推出至少改變了這個(gè)品牌在我心目中的形象:力帆820外觀好，顏值高，內(nèi)飾做工好，配置人性化。但是經(jīng)過這次試駕，發(fā)現(xiàn)了力帆820的一些缺點(diǎn):力帆820的2.4L發(fā)動(dòng)機(jī)在中低速時(shí)的表現(xiàn)不如高速時(shí)，中低速范圍恰恰是日常駕駛最常用的速度范圍，需要改進(jìn)；其次，換擋平順性有待提高，尤其是中級(jí)車領(lǐng)域，這是打造品質(zhì)的重要一環(huán)。我覺得動(dòng)力系統(tǒng)一直是中國(guó)品牌的軟肋，但正是各種不完善的地方推動(dòng)著我們前進(jìn)?？偟膩碚f，這輛車外觀漂亮，動(dòng)力充足。如果6月8日公布一個(gè)合理的價(jià)格，可能會(huì)創(chuàng)造力帆汽車銷量的奇跡。

最后，說白了，中國(guó)品牌的出路一定要有自己完善獨(dú)立的產(chǎn)品設(shè)計(jì)。力帆820的推出確實(shí)讓編輯們眼前一亮。無(wú)論未來的市場(chǎng)表現(xiàn)如何，我們都可以從力帆820車上看到，廠商們對(duì)于這款產(chǎn)品的努力和付出，以及超越以往所有力帆車型的表現(xiàn)，這種精神還是非常值得鼓勵(lì)和贊揚(yáng)的。