WEY的背后 長(zhǎng)城對(duì)7DCT下了怎樣的賭注！

長(zhǎng)城為什么研發(fā)雙離合變速箱？

魏建軍以自己的姓氏為長(zhǎng)城高端品牌WEY命名。大膽決策的背后是對(duì)產(chǎn)品實(shí)力的信心。的確，近年來(lái)中國(guó)品牌車(chē)企開(kāi)始不斷突破自我，甚至在造型設(shè)計(jì)、做工用料等方面失去了一些合資品牌。消費(fèi)者對(duì)中國(guó)品牌汽車(chē)的關(guān)注似乎只是核心技術(shù)力量。在長(zhǎng)城WEY VV7上，我們沒(méi)有選擇曾經(jīng)匹配得很好的國(guó)外品牌變速箱，而是第一次把自主研發(fā)的7DCT變速箱放到新車(chē)上。中國(guó)制造的自動(dòng)變速器水平如何，背后有哪些故事？

●為什么一定要有自己的自動(dòng)變速箱？

從一個(gè)三線城市的皮卡廠商，到中國(guó)SUV市場(chǎng)不容小覷的力量之一，長(zhǎng)城汽車(chē)近年來(lái)的逆襲表現(xiàn)有目共睹。哈弗H6（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）基本上可以占據(jù)SUV銷(xiāo)量榜前三，甚至長(zhǎng)期保持榜首。產(chǎn)品的認(rèn)可度就不說(shuō)了，但在快速發(fā)展的同時(shí)，核心技術(shù)依然捉襟見(jiàn)肘，想要拿到自己的自動(dòng)變速箱已經(jīng)來(lái)不及了。

早年，中國(guó)品牌車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)還不夠成熟，不得不直接向國(guó)外廠商采購(gòu)，最常見(jiàn)的就是向日本三菱購(gòu)買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)。所以有三菱4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)捆綁Gateke 4AT自動(dòng)變速箱的案例。“想買(mǎi)發(fā)動(dòng)機(jī)，就得一起買(mǎi)變速箱！”。沒(méi)門(mén)，沒(méi)有核心技術(shù)就得被牽著鼻子走。更尷尬的是，當(dāng)時(shí)一些中國(guó)車(chē)企明明有自己性能更強(qiáng)、更省油的發(fā)動(dòng)機(jī)，但為了搭載那臺(tái)4AT變速箱，只能繼續(xù)購(gòu)買(mǎi)相對(duì)“老舊”的4G系列發(fā)動(dòng)機(jī)。

在早期，當(dāng)中國(guó)品牌汽車(chē)公司沒(méi)有能力大規(guī)模生產(chǎn)自動(dòng)變速器時(shí)，長(zhǎng)城只能四處看看。例如，哈弗H6配備了現(xiàn)代莫比斯4AT變速箱、現(xiàn)代動(dòng)力技術(shù)6AT變速箱和GETRAG 7DCT變速箱。哈弗H6轎跑車(chē)采用了格特拉克的6DCT變速箱。哈弗H8（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）配備了ZF的8AT變速箱...為了找到一款先進(jìn)的變速箱，中國(guó)品牌車(chē)企打破了很多國(guó)外發(fā)動(dòng)機(jī)公司的門(mén)檻。

自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外自動(dòng)變速器匹配的背后，投入成本肯定是相當(dāng)可觀的。原因很簡(jiǎn)單，外國(guó)人不會(huì)這么輕易為你做。畢竟最難的技術(shù)就在這里。經(jīng)過(guò)這么多年的數(shù)據(jù)積累，人們已經(jīng)形成了自己的一套匹配邏輯。他們?cè)趺茨芙棠阏f(shuō)教？

雖然中國(guó)品牌車(chē)企的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有所提升，但自主研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)與國(guó)外自動(dòng)變速器的匹配一直是個(gè)難題，只好和外國(guó)人談合作?！拔覀円约鹤鲎詣?dòng)變速器！”隨著中國(guó)品牌車(chē)企的逐漸成熟，我們迫切需要具備自主研發(fā)自動(dòng)變速器的能力，擺脫對(duì)國(guó)外自動(dòng)變速器供應(yīng)商的依賴。而且發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱技術(shù)都是自己的，這樣才能達(dá)到最佳的動(dòng)力匹配。比如很多車(chē)企采購(gòu)愛(ài)信的6AT變速箱，但是誰(shuí)能比豐田更匹配呢？

●長(zhǎng)城為什么選擇開(kāi)發(fā)DCT變速箱？

你選擇開(kāi)發(fā)什么樣的自動(dòng)變速器？AT、CVT還是DCT？這讓長(zhǎng)城老板魏建軍很為難。2021年，長(zhǎng)城人舉辦了多次技術(shù)研討會(huì)。

最后，他們選擇了DCT。雙離合變速箱的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，很多技術(shù)基礎(chǔ)都來(lái)源于手動(dòng)變速箱。增加的只是離合器模塊、自動(dòng)換擋的電磁液壓控制系統(tǒng)等。關(guān)鍵其實(shí)是軟件，也就是掌握變速箱的控制邏輯?？傮w而言，雙離合變速箱的研發(fā)難度相對(duì)較低，理論上具有換擋速度快、燃油經(jīng)濟(jì)性好等技術(shù)優(yōu)勢(shì)。

長(zhǎng)城請(qǐng)來(lái)了哪位變速箱大神？

7DCT變速箱造出來(lái)之前長(zhǎng)城邀請(qǐng)了誰(shuí)？

在決定研發(fā)DCT變速箱的前一年，長(zhǎng)城又秘密孵化了另一個(gè)重磅項(xiàng)目——長(zhǎng)城高端品牌WEY的打造。因此，在WEY品牌車(chē)型發(fā)布之前，量產(chǎn)自己的DCT變速箱成為了長(zhǎng)城人的一個(gè)目標(biāo)，也就是只用了三年時(shí)間。

雖然長(zhǎng)城之前使用過(guò)Getrag的DCT變速箱，有一定的匹配經(jīng)驗(yàn)，但要說(shuō)到自主研發(fā)，遇到的困難是無(wú)法想象的。請(qǐng)問(wèn)如何突破關(guān)鍵技術(shù)！魏建軍選擇在國(guó)外變速箱領(lǐng)域挖大神。經(jīng)過(guò)篩選，格哈德& # 8226；格哈德·亨寧成為最佳候選人。

與手動(dòng)變速箱相比，雙離合自動(dòng)變速箱對(duì)齒輪加工精度要求更高，各零部件的耐高溫性和耐久性也更高，但硬件制造并不是最大的問(wèn)題，因?yàn)椤板X(qián)能解決的問(wèn)題不是問(wèn)題”對(duì)于長(zhǎng)城來(lái)說(shuō)，他們可以通過(guò)從國(guó)外購(gòu)買(mǎi)先進(jìn)的加工設(shè)備，平均分?jǐn)偼赓?gòu)零部件的成本。最缺的就是造自動(dòng)變速器的經(jīng)驗(yàn)，這也是魏建軍高薪聘請(qǐng)格哈德·亨寧的原因。

●國(guó)外“老司機(jī)”帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了什么樣的7DCT？

作為長(zhǎng)城首款自主研發(fā)的雙離合自動(dòng)變速器，也是第一款將量產(chǎn)搭載到長(zhǎng)城的全新高端品牌WEY，我們可以想象它對(duì)長(zhǎng)城的重要性。對(duì)于亨寧來(lái)說(shuō)，新變速箱也關(guān)系到他的個(gè)人能力和價(jià)值。為了保證傳動(dòng)件的產(chǎn)品質(zhì)量，海寧決定采用世界一流供應(yīng)商的產(chǎn)品。

與干式離合器相比，濕式離合器可以獲得更高的軸承扭矩和更好的穩(wěn)定性。和很多變速箱產(chǎn)品一樣，從它的代號(hào)“7DCT450”可以看出，它的最大軸承扭矩為450n·m，這意味著它目前幾乎可以匹配長(zhǎng)城的所有發(fā)動(dòng)機(jī)。

滑閥箱內(nèi)部是由電磁閥、液壓管路、液壓油、線束等組成的電磁液壓系統(tǒng)。該系統(tǒng)不僅控制離合器的結(jié)合和斷開(kāi)，還負(fù)責(zé)換擋的實(shí)施。

大腦屬于大陸，但思維的邏輯不全是大陸。亨寧帶領(lǐng)長(zhǎng)城團(tuán)隊(duì)為變速箱設(shè)定了TCU參數(shù)，并與大陸一起調(diào)整了細(xì)節(jié)。此外，長(zhǎng)城7DCT變速箱的軸承大部分來(lái)自德國(guó)舍弗勒。不是國(guó)內(nèi)工廠做不出這些軸承，而是綜合產(chǎn)品質(zhì)量、精度、成本等原因。舍弗勒沒(méi)有給你任何不選擇的理由。

在這里，你可能會(huì)發(fā)現(xiàn)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的落后之處！不僅是雙離合模塊、TCU模塊和軸承，國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的底層供應(yīng)商與國(guó)外企業(yè)仍有一定差距。我們想進(jìn)一步發(fā)展。除了原始設(shè)備制造商，我們還需要更多像中國(guó)、博格華納和舍弗勒這樣掌握世界一流技術(shù)的零部件巨頭。

長(zhǎng)城如何打造了7DCT變速箱？

●長(zhǎng)城7DCT變速箱是如何生產(chǎn)的？

海寧的到來(lái)增強(qiáng)了長(zhǎng)城汽車(chē)自動(dòng)變速箱的R&D能力，但產(chǎn)品的大規(guī)模生產(chǎn)仍需要真正將R&D目標(biāo)付諸實(shí)踐的人。同樣，魏建軍也邀請(qǐng)了國(guó)外的“老司機(jī)”來(lái)控制這款7DCT變速箱的生產(chǎn)。“老司機(jī)”路易斯（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）在變速箱生產(chǎn)方面有40多年的經(jīng)驗(yàn)。在此之前，他在歐洲福特的變速箱公司工作，負(fù)責(zé)佳得樂(lè)DCT變速箱的生產(chǎn)。2021年被大眾挖到中國(guó)大連工廠，負(fù)責(zé)生產(chǎn)大眾DSG變速箱。在大連工作不到4個(gè)月，長(zhǎng)城發(fā)現(xiàn)了這位資深專家，邀請(qǐng)他到長(zhǎng)城保定徐水變速箱廠。

7長(zhǎng)城7DCT變速箱由157種零部件組成，其中外殼、齒輪、軸等核心零部件只有18種是自己生產(chǎn)的。所以，對(duì)一個(gè)變速箱廠負(fù)責(zé)，不僅僅是控制零部件的生產(chǎn)，還要嚴(yán)格監(jiān)督外部零部件。

加工過(guò)程的精度控制直接關(guān)系到齒輪箱的質(zhì)量水平。長(zhǎng)城采用德國(guó)進(jìn)口機(jī)床。既要保證足夠的加工精度，又要對(duì)加工后的清潔度有很高的要求，因此需要對(duì)殼體和滑閥盒進(jìn)行清洗，以洗掉表面的毛刺和顆粒。

傳動(dòng)部件中，對(duì)清潔度要求最高的是滑閥箱。我們知道，濕式雙離合變速箱一般采用電液控制系統(tǒng)，電磁閥控制液壓管路進(jìn)行離合器和升降檔的離合。即使是微米級(jí)的顆粒也可能會(huì)影響管道中的油的流動(dòng)，從而導(dǎo)致延遲換擋和受阻換擋的現(xiàn)象，這取決于工程師對(duì)工藝質(zhì)量的嚴(yán)格控制。

變速箱裝配好之后，不會(huì)直接下線，而是要經(jīng)過(guò)一系列的檢測(cè)站，比如氣密性檢測(cè)、換擋性能檢測(cè)、NVH性能檢測(cè)等等。為了保證質(zhì)量，這些站將100%在線檢查變速箱。它們是生產(chǎn)線上最耗時(shí)的工位。換句話說(shuō)，它們決定了長(zhǎng)城7DCT變速箱的年產(chǎn)能。

從工廠來(lái)看，長(zhǎng)城7DCT變速箱的制造水平在中國(guó)品牌車(chē)企中是一流的，加工設(shè)備的大投入保證了相對(duì)較高的自動(dòng)化率。但變速箱的最終性能取決于整車(chē)裝車(chē)后工程團(tuán)隊(duì)的調(diào)整水平。

●談?wù)勸{駛體驗(yàn)

變速箱降檔響應(yīng)慢主要與變速箱軟件的控制邏輯有關(guān)。長(zhǎng)城給出的解釋是，WEY VV7更傾向于營(yíng)造一種穩(wěn)重舒適的感覺(jué)。當(dāng)然，我們也承認(rèn)實(shí)際性能是可以優(yōu)化的。我們知道一個(gè)變速箱量產(chǎn)后，需要根據(jù)用戶反饋不斷優(yōu)化軟件，就像更新手機(jī)或者電腦的操作系統(tǒng)一樣。

●總結(jié):

總之，長(zhǎng)城花了大價(jià)錢(qián)引進(jìn)國(guó)外加工設(shè)備，聘請(qǐng)外國(guó)專家。經(jīng)過(guò)三年的苦心經(jīng)營(yíng)，終于拿出了自主研發(fā)的7DCT變速箱，擺脫了對(duì)國(guó)外變速箱企業(yè)的依賴。這絕對(duì)是值得每個(gè)中國(guó)人稱贊的事情。那么魏建軍賭DCT變速箱會(huì)賺大錢(qián)嗎？也許你將來(lái)需要像WEY VV7這樣的車(chē)型的答案。既然選擇了DCT，長(zhǎng)城需要堅(jiān)定地走下去，不斷完善自己的DCT變速箱技術(shù)。別擔(dān)心，未來(lái)這款7DCT變速箱肯定會(huì)與更多長(zhǎng)城發(fā)動(dòng)機(jī)完成動(dòng)力匹配，搭載7DCT的長(zhǎng)城汽車(chē)新一波也將很快出現(xiàn)。