外觀耐看空間夠大 試駕2016款風(fēng)行S500

外觀設(shè)計(jì)穩(wěn)重耐看

如今，隨著二胎政策的放開，國內(nèi)MPV市場終于有了起色。身邊很多朋友買車都會考慮7座車型。對于預(yù)算有限的消費(fèi)者來說，10萬元左右的中國品牌MPV也受到了相當(dāng)大的關(guān)注。

擁有15年MPV制造經(jīng)驗(yàn)的企業(yè)東風(fēng)豐星，將推出一款廣受歡迎的家用MPV——豐星S500，搭載1.5L和1.6L發(fā)動機(jī)，1.6L車型還搭載CVT變速箱。讓我們一起來看看文章是否能在家用MPV市場掀起波瀾。

風(fēng)行S500（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 2016款 1.5L 手動尊享型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報(bào)價廠商指導(dǎo)價8.00萬

前駐車?yán)走_(dá)探頭也在霧燈燈罩內(nèi)，兩個雷達(dá)探頭位于左右霧燈燈罩內(nèi)，對正常駐車有很大幫助。

車身尺寸比Arrizo M7小，和寶駿730（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）差不多，但大眾S500的車身寬度比寶駿730大，所以整體造型更敦實(shí)，也得益于更大的車身寬度。即使身高是三輛車中最大的，看起來也不像是又瘦又高的類型。此外，大眾S500的最小離地間隙為170mm，高于普通車，在爛路行走也沒那么容易磕到底盤。

玲瓏格林-MAX HP010系列輪胎在手動和自動變速箱車型中都有使用，但尺寸不同。不過我覺得自動變速箱車型的雙色雙五輻輪圈比手動變速箱車型漂亮多了，前后剎車系統(tǒng)都是盤式剎車。注:本次試駕并未處于最終量產(chǎn)狀態(tài)。據(jù)廠家人員介紹，量產(chǎn)車型的1.6L手動擋頂也將配備16英寸輪胎。

流行的S500在自動頂擋車型上配備了全景影像，它在兩個后視鏡下和車身前后使用四個攝像頭來實(shí)現(xiàn)這一功能。在這個級別是跨級配置，對停車入庫有很大幫助。

我認(rèn)為大眾S500的設(shè)計(jì)相當(dāng)成功。結(jié)實(shí)穩(wěn)定的造型更有吸引力。個人覺得前臉的設(shè)計(jì)比尾部的設(shè)計(jì)更有吸引力。高配車型的無鑰匙進(jìn)入/啟動、前后駐車?yán)走_(dá)和全景影像都是亮點(diǎn)。我們?nèi)ボ嚴(yán)锟纯窗伞?/p>內(nèi)飾配置高/細(xì)節(jié)還需提升

進(jìn)入車內(nèi)，你會發(fā)現(xiàn)大眾S500的內(nèi)飾并沒有什么花哨的設(shè)計(jì)，依然走著穩(wěn)健的路線。黑色和銀色的搭配也很合適，整體看起來很舒服，一點(diǎn)毛病都沒有。

只有手動擋車型方向盤左側(cè)有控制多媒體系統(tǒng)的按鈕，而自動擋車型方向盤右側(cè)也有控制巡航的開關(guān)。

多媒體系統(tǒng)采用物理按鍵+觸摸屏的操作方式，使用方便，因?yàn)檫€是使用了電阻屏，操作觸摸屏要花點(diǎn)功夫。這個系統(tǒng)的開發(fā)有點(diǎn)遠(yuǎn)，UI設(shè)計(jì)顯然不是這個時代的產(chǎn)物。

我們試駕的頂配車型依舊是手動空調(diào)節(jié)，所以可以推斷出大眾S500的各個部門都沒有自動空調(diào)節(jié)，并且空調(diào)節(jié)由三個旋鈕控制。雖然操作方式挺方便，但是旋鈕的質(zhì)感不好。希望廠家以后能在這些細(xì)節(jié)上多下功夫。

流行的S500配備了最新版本的9.1醫(yī)生身體穩(wěn)定系統(tǒng)。雖然具體配置信息還沒有發(fā)布，但據(jù)廠家人員介紹，除了1.5L最低配車型，也就是入門級車型，其他車型都將配備車身穩(wěn)定系統(tǒng)，值得推薦。

乘坐空間滿意/儲物空間略少

今天試駕的車型是7座車型，2+2+3座椅布局，未來還會推出很多2+3+2、2+2+2、2+3座椅布局的車型。

雖然第二排扶手可以獨(dú)立調(diào)節(jié)，但安全帶仍然固定在車輛的B柱上，而不是像奧德賽（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）一樣固定在座椅上。因此，我們?nèi)匀唤ㄗh您在駕駛過程中不要將座椅靠背調(diào)整到過度傾斜的位置。

后排空空調(diào)出風(fēng)口置于中央扶手箱后方，帶獨(dú)立蒸發(fā)器，可獨(dú)立調(diào)節(jié)風(fēng)量。在悶熱的柳州，我們體驗(yàn)到流行的S500空空調(diào)效果非常好，夏天你的后排乘客絕對不會抱怨。

我們在上海車展體驗(yàn)S500的火爆時，發(fā)現(xiàn)頭空車廂第三排幾乎沒有?，F(xiàn)在這個問題得到了改善，4指頭空隔層已經(jīng)能夠滿足日常使用需求。

第三排配備了3個獨(dú)立頭枕和3組安全帶，寬大的車身也讓它有足夠的側(cè)向空空間。流行的S500第三排實(shí)用性挺高的。

車內(nèi)儲物格不多空，前后門板上的儲物格較窄，中控臺下方只有一個杯架。由于中央扶手箱下部裝有空調(diào)節(jié)系統(tǒng)，只有薄薄的上層可用，車內(nèi)儲物格空不是它的強(qiáng)項(xiàng)。

流行的S500在座椅空車廂和后備箱容積方面都實(shí)現(xiàn)得很好，第三排座椅也不是擺設(shè)。厚實(shí)的座椅和獨(dú)立的后排空調(diào)節(jié)保證了它的乘坐舒適性，但車內(nèi)儲物空間較少空車廂是它的弱點(diǎn)。

手動擋比自動擋開起來更輕快

熱門的S500提供1.5L和1.6L排量的發(fā)動機(jī)，1.6L排量的車型還配備了自動變速箱。這套動力總成已經(jīng)在S50、景逸XV（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）等熱門車型上使用過。相信熟悉東風(fēng)時尚的朋友應(yīng)該都很熟悉。兩臺發(fā)動機(jī)的動力參數(shù)相差不大。今天廠家只給我們提供了1.6L排量的試駕，好在手動變速箱和自動變速箱都有?，F(xiàn)在讓我們上車，看看它是如何一起工作的。

因?yàn)樵囻{車型有限，先分配給了手動擋車型，只是想試試看手動擋車型是否容易駕駛，不會耽誤。上車！

按下啟動鍵，換一檔，抬起離合器，這些簡單的操作一開始，離合器就給我留下了很好的印象。首先，離合器踏板一點(diǎn)都不重，左腳很容易控制。其次，它的半聯(lián)動行程比較長。這兩個特點(diǎn)讓車輛很容易啟動，即使是新手，也不那么容易熄火。

由于成本控制，手動變速箱車型采用液壓動力轉(zhuǎn)向，而自動變速箱車型采用電動動力轉(zhuǎn)向。但即使是手動變速箱車型的液壓助力轉(zhuǎn)向，方向盤轉(zhuǎn)動起來也很輕，低速行駛毫不費(fèi)力。但是，當(dāng)你駕駛它時，你可以感覺到方向盤的空位置有點(diǎn)大，但我認(rèn)為這對一輛MPV來說是一件好事。

1.6L發(fā)動機(jī)的低扭矩表現(xiàn)還是不錯的，2000轉(zhuǎn)左右的換擋讓它在城市里開起來非常輕松，但畢竟只是一臺1.6L排量的MPV，動力充沛大力駕駛是不現(xiàn)實(shí)的。既然是MPV，就要保證坐在車內(nèi)的成員舒適。

但是換擋的時候，我發(fā)現(xiàn)流行的S500的擋位之間的換擋不是那么順暢，變速箱會有點(diǎn)澀，影響駕駛體驗(yàn)。體驗(yàn)了手動變速箱后，我嘗試了下自動變速箱。

初期自動變速箱車型明顯不如手動變速箱輕快，油門滯后現(xiàn)象有點(diǎn)明顯。當(dāng)踩下油門踏板時，總是會在傳遞動力前有所反映，但這種現(xiàn)象隨著車速的提高會有一定程度的改善。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)確實(shí)比手動擋車型要輕，但區(qū)別沒有那么明顯。如果不把兩輛車放在一起比較，我想普通消費(fèi)者很難感受到它們之間的區(qū)別。

我在低速跟車的時候，發(fā)現(xiàn)這款CVT變速箱有明顯的頓挫，提速后乘坐舒適性會有一定程度的提升。工廠工作人員表示，我們測試的車輛還在試裝階段，自動變速箱車型低速回退的問題會在上市前解決，等我們拿到正式量產(chǎn)的測試車后，這個問題會給大家驗(yàn)證。

CVT變速箱有雪地模式和運(yùn)動模式。通常在D擋正常開啟的情況下，變速箱會讓發(fā)動機(jī)保持低速以保證燃油經(jīng)濟(jì)性，而在深踩油門時，會讓轉(zhuǎn)速保持在4000rpm左右以滿足加速需求。掛入S擋時，發(fā)動機(jī)會一直保持在高速范圍內(nèi)，油門反應(yīng)會更快。不過流行的S500運(yùn)動模式更適合加速超車或者滿載爬坡。

懸架是偏向舒適性的調(diào)節(jié)，能夠很好的過濾路面的輕微震動，在通過顛簸路段時不會感覺到車身明顯的跳動，這是基于汽車底盤的風(fēng)行S500的優(yōu)勢。

總結(jié):

受歡迎的S500外觀迷人。7人的內(nèi)飾空房間沒有問題，乘坐舒適性值得肯定。除了最低的車型，還有一個車身穩(wěn)定系統(tǒng)值得表揚(yáng)。高配車型的前駐車?yán)走_(dá)和全景影像屬于跨級別配置，1.6L車型有自動變速箱車型可供選擇，這也比其最大的潛在競爭對手寶駿730有一定的優(yōu)勢。但較小的輪圈導(dǎo)致車身側(cè)面比例不協(xié)調(diào)，中控屏的界面設(shè)計(jì)缺乏大廠的風(fēng)格，中控旋鈕的質(zhì)感也不是很高級，這也是一些問題。

至于駕駛水平，在房車平臺的基礎(chǔ)上，做了很好的懸架調(diào)整。就動力系統(tǒng)的匹配而言，我認(rèn)為手動變速箱車型比自動變速箱車型更輕，駕駛體驗(yàn)更好。不過廠家也解釋，目前試駕處于試裝階段，自動變速箱車型上市后動力系統(tǒng)的匹配會有所提升，所以最終結(jié)論要等我們拿到正式上市的試駕車才能得到答案。

據(jù)廠商透露，熱門S500的官方售價將低于目前公布的預(yù)售價8-10萬元。在10萬元左右的家用MPV市場，寶駿730和Arrizo M7無疑是其最大的競爭對手。但就這兩款車在市場上的銷量來看，兩級分化的現(xiàn)象非常嚴(yán)重，這反映出這些消費(fèi)者對價格和性價比的重視，所以熱門的S500能否在家用MPV領(lǐng)域搶占市場，其售價是關(guān)鍵因素。