平平淡淡才是真 測全新福克斯三廂1.5L

外觀內(nèi)飾回顧

自2021年11月起，全新一代福特?？怂?/a>（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）正式上市已有半年時間。前一段時間我們分別測試了新款?？怂沟膬蓭娃I跑車型，但都是ST Line車型，搭載1.5T發(fā)動機和8AT變速箱。今天，我們給大家?guī)磉@個測試，主角是新?？怂怪械?.5L車型。

●外觀和內(nèi)部審查

對于新福克斯的外觀和內(nèi)飾設(shè)計，相信廣大網(wǎng)友已經(jīng)通過我們之前的文章有了全面的了解。我們這次拿到的測試車是轎車1.5L自動前置潮車型。其實新一代?？怂箘偵鲜械臅r候并沒有這款車型，而是在今年1月份才加入的。指導(dǎo)價12.78萬元介于1.5L自動前端車型和EcoBoost 125自動前端車型之間。從車型名稱可以看出，1.5L自動前端車型的配置水平將與EcoBoost 125自動前端車型持平，高于1.5L自動前端車型。

福克斯 2019款 三廂 1.5L 自動鋒潮型車型首頁 | 參數(shù)配置 | 圖片 | 口碑 | 車型報價廠商指導(dǎo)價12.78萬

外觀可以看到的地方，前霧燈、后駐車雷達、倒車影像都是1.5L自動鋒潮版獨有的配置。我們了解到入門級低配車型不提供前霧燈，如果能在整個系統(tǒng)中標配后駐車雷達會更有吸引力。畢竟老對手一汽-大眾高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）現(xiàn)在全系標配后雷達。

在內(nèi)飾部分，新款?？怂?.5L和ST Line車型最直觀的區(qū)別就是使用了傳統(tǒng)的變速桿，而不是換擋旋鈕。我相信你對此有不同的看法。傳統(tǒng)的變速桿更適合老司機的駕駛習(xí)慣，但無法提供換擋旋鈕帶來的科技感。

拋開兩廂/三廂、國五/國六排放和傳動系統(tǒng)的區(qū)別，在新增1.5L自動鋒潮車型之前，新?？怂?.5L實際上只有前跳車型，所以新增1.5L自動鋒潮車型之后，消費者有了新的選擇。除了前面提到的幾個配置外，電動天窗、自動空諧波真皮方向盤也是1.5L自動鋒潮車型獨有的配置?？偟膩碚f，1.5L自動鋒潮車型也是長安福特想要拿的車型。此外，EcoBoost 125自動鋒潮車型和EcoBoost 180自動鋒潮車型也是我們之前推薦購買的車型。不過1.5L自動鋒潮版車型和這兩款車型的價格差距并不是很大。預(yù)算充足的朋友不妨直接購買EcoBoost 180自動鋒潮車型。

加速及油耗測試

●儲物間空與轎車ST Line車型略有不同。

本次測試中，1.5L自動前潮車型采用了皮布混搭座椅，而另外兩款1.5L車型僅提供了織物座椅。但在座椅配置方面，除了前主駕駛座電動調(diào)節(jié)的EcoBoost 180自動前端車型外，其他車型均只能手動調(diào)節(jié)，整個系統(tǒng)并沒有提供前排座椅加熱功能。

由于測試車和ST Line車型只是動力系統(tǒng)上的區(qū)別，對于新款Focus 1.5L車型的空體驗，可以參考我們之前的測試文章。

這里需要單獨提一下的是，由于1.5L車型采用了傳統(tǒng)的機械手剎，前中央通道的整體設(shè)計與EcoBoost 125和EcoBoost 180車型不同，因為都配備了電子手剎。前杯架增加了擋片和投幣口，但前排中央扶手箱受此影響最大，內(nèi)飾空比EcoBoost 125和EcoBoost 180車型要小很多。

靜態(tài)AH100分數(shù)

●加速和油耗測試

在新?？怂股?，1.5L自吸發(fā)動機取代了原來的1.6L自吸發(fā)動機。1.5L發(fā)動機的動力數(shù)據(jù)略弱于1.6L發(fā)動機。122馬力的最大輸出功率比1.6L發(fā)動機低3馬力，153牛米的峰值扭矩比1.6L發(fā)動機低6牛米。傳動部分，新款?？怂?.5L自動變速箱車型采用6速自動變速箱，而在老款?？怂股?，自動變速箱車型匹配1.6L發(fā)動機搭配6速雙離合變速箱。

經(jīng)常關(guān)注我們的人應(yīng)該都知道，上海編輯部有一輛?？怂罐I車ST Line車型長期測試，我偶爾也會開著那輛車出去拍攝等工作，我的北京同事也測試過ST Line車型。簡單來說，還是從車名來說，ST Line車型的駕駛體驗偏運動，1.5T發(fā)動機動力十足，懸架調(diào)節(jié)對我來說略顯吃力，所以能感覺到一些路面顛簸。今天的試駕車還有另一個“性格”。

這臺1.5L三缸發(fā)動機的動力不會給你帶來任何激情。是的，它是三缸的，但是它的運行抖動可以忽略。與ST Line車型的1.5T發(fā)動機相比，1.5L自吸發(fā)動機的聲音也缺少了一些豐富感，無論是實際駕駛體驗還是聽覺體驗都給你一種輕松感。即使我們做加速測試，我們也只是感覺有人在背后輕推你。有些人可能會抱怨1.5L發(fā)動機的動力性能。從家用的角度來看，這款1.5L發(fā)動機的性能絕對沒有問題。如果想要更好的動力性能，可以考慮1.5T車型。

6速自動變速箱的性能沒有明顯的缺點。如果說有什么不同的話，那就是手動模式更少，駕駛樂趣更少。所以這款1.5L+6AT的動力組合可以算是一套“佛系組合”，自然沒有運動的欲望。不過1.5L車型依舊配備了三種駕駛模式，其中一種就是運動模式。變速箱將通過延遲升檔速度來提高動力性能，發(fā)動機將對油門做出更積極的響應(yīng)。但是，讓我們以標準模式駕駛，這是相當(dāng)好的。

在加速測試中，G值只是在起步階段達到0.5G的最大值，隨著車速的增加逐漸下降到0.2G左右。但平穩(wěn)的加速曲線反映了變速箱的平穩(wěn)性，即使中間有兩次升檔，加速曲線也沒有明顯的波動。?？怂?.5L給出的官方百公里加速時間是12.7秒，最終我們的實測結(jié)果是12.32秒。

在油耗測試中，福克斯1.5L車型的表現(xiàn)還算不錯，7.6L/100km的油耗表現(xiàn)也比我們預(yù)期的要好，因為之前在途觀EcoBoost 180 ST Line看到過很多朋友的高油耗。簡而言之，這個油耗數(shù)據(jù)在同級別中屬于中等，但略高于幾個德國朋友。

Power AH100分數(shù)

剎車及噪音表現(xiàn)

●制動和噪音測試

帶有“佛系”動力組合的福克斯1.5L車型，也許你會覺得它的操控也很佛系，其實不然。首先，1.5L車型采用的是205/60 R16輪胎，比ST Line車型的235/40 R18輪胎窄很多，所以減少了離地“捆綁”。另一代自吸車型采用電子助力轉(zhuǎn)向，所以在操控方面，?？怂?.5L車型駕駛起來相當(dāng)智能。

因為沒有更多的運動考慮，1.5L車型的懸架調(diào)整沒有ST Line那么強硬，更舒適的懸架設(shè)置更符合1.5車型的定位。但是后懸架換成了扭力梁式非獨立懸架，有些大顛簸后后懸架的反應(yīng)會有些延遲，但是在日常駕駛中，并不需要太擔(dān)心這個問題。

經(jīng)過多套制動測試，這款1.5L自動前潮轎車的制動距離在39米以內(nèi)，其中前四次的制動結(jié)果在38米以內(nèi)，后六次的結(jié)果由于剎車盤溫度的升高略有增加，但都在38米到38.5米之間徘徊，性能相對穩(wěn)定。

新款福克斯的1.5L發(fā)動機在聽覺上比1.5T發(fā)動機低，我們測得的怠速噪音為37.5分貝，確實比ST Line車型的40.1分貝低。但是，1.5L車型的行駛噪音更高。由于發(fā)動機的動力問題，加上變速箱比ST Line車型少了兩個檔位，所以在80公里/小時和120公里/小時的速度下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速比ST Line車型高，車內(nèi)噪音也相對較大。

控制AH100分數(shù)

●總結(jié):

沒有過多的動力和舒適的懸掛設(shè)置，這款1.5L自動鋒潮車型并沒有EcoBoost 180車型那么有特色，反而更適合簡單的家庭交通。在整個試駕過程中，我認為最恰當(dāng)?shù)囊痪湓拋硇稳菟鼇碜浴禩op Gear》S16E02。杰里米·卡拉克在新聞中說，有些人不喜歡開車或汽車，但他們看了《壯志凌云》，然后他向這些人推薦了?？怂?。

當(dāng)然，克拉克森的話并不代表?？怂共缓?。其實對于全新的福克斯1.5L車型來說，只要對動力甚至樂趣有太多的需求或者執(zhí)念，就真的是一款優(yōu)秀的代步車。操作靈活，足夠空，油耗低，而且車的成本后期使用也不難接受。長安也繼續(xù)采用雙定位模式。1.5L車型滿足基本運輸需求。想鍛煉嗎？然后選擇EcoBoost 180。但是?？怂?.5L車型性格的缺失，對于了解?？怂箽v史的朋友來說，并不容易接受，但回歸到大多數(shù)消費者購車的本質(zhì)，也許是太平淡了，才是真的。